Citroën alumiinilevypyörän paino?

[Megaman]

Sattuuko kukaan tietämään, paljonko mahtaa toi C5:n alumiininen "peltivanne" painaa? Mulla oli tänään hallin lattialla alumiininen ja teräksinen levypyörä vierekkäin ilman renkaita ja heitin summassa arvioita ilmoille, että alumiininen painais ~ 2,5 kg ja se teräksinen jotain 7 kg. Eipä tietenkään sattunut digitaalista kalavaakaa mukaan, jolla toi olis helposti selvinnyt. Niissä on vaan aika mykistävä ero massoissa noin käsikopelolla... :o

[ealab]

Mikäli epäilyt Al- levypyörän kestävyydestä voisi unohtaa, niin siinä hyvä vanne. Tiedä sitten, paljon painaa varsinaiset kevytmetallivanteet. Tuo Al-vanne mitään alumiinia ole, vaan Al-seosmetallia, esim duralumiinia. Pelkkä alu on varsin pehmeätä kestääkseen vanteessa. Kattiloissa kyllä.

[Igor]

Kevyimmät 16" vanteet (esim. OZ Ultraleggera) painaa n. 7kg, ja hintakin on sen mukainen. Yleensä tuommoiset perus "aluvanteet" painaa yli 10kg.

Kuulostaa aika uskomattomalta että toi C5:n orkkis "alupeltivanne" painaisi vain 2.5kg.

[Megaman]

Joo, mulla oli edellisessä autossa 17" erikoisvanteet ja painoivat helposti 12-15 kiloa kappale... googletin noita 15" perus peltivanteita ja niiden paino lienee ihan oikeasti 7-8 kiloa ja noi sitikan peltivanteen näköiset "kevytmetallivanteet" on ihan oikeasti jotain aivan uskomattoman kevyttä kamaa...joskus olin jostain lukevinani, että olisivat ratamiesten kesken ihan haluttua kamaa.

Oli miten oli, laitoin noi kevarit nyt pyörimään talvirenkaiden kanssa, tarkoitus olisi keväällä hommata 17" "erikoisvanteet", jolloin teräsvanteita ei tarvii enää alle ruuvata ensinkään... :)

[Megaman]

Googlettamalla:



15" Citroen C5 alloy "steelie":
Offset = ET18
Weight = 4.8 kg

Kevyet ne on silti... :)

[Igor]

Jaa ne olikin 15"... mutta joo, alle 5kg on silti todella kevyt.

[Sam79]

Tuli tuossa punnittua oma 15" vanne jossa 205/65 rengas päällä niin 13,3kg näytti vaaka, ei taida olla tuollainen kevyt vanne. Mitähän tuollainen rengas painaa?

[Gusse]

Tuli tuossa punnittua oma 15" vanne jossa 205/65 rengas päällä niin 13,3kg näytti vaaka, ei taida olla tuollainen kevyt vanne. Mitähän tuollainen rengas painaa?

Sportpugin puolelta:

Renkaan kanssa paino femman kevyt vanteella: 12,5 kg

[japa]

Kevyimmät 16" vanteet (esim. OZ Ultraleggera) painaa n. 7kg, ja hintakin on sen mukainen. Yleensä tuommoiset perus "aluvanteet" painaa yli 10kg.

Päivitystä tähänkin: Uusimmasta TM:stä sattui silmään OZ:n vannemainos, jossa mainostettiin erikoiskevyttä ALLEGGERITA uutuusvannetta. 17"vanne painaa 6.25kg/kpl. 

[Saxo]

Mittasin ton vanteen painon niin se oli 4,8kg per vanne. Nyt on hakusessa slicksit päälle.

[Igor]

Kevyimmät 16" vanteet (esim. OZ Ultraleggera) painaa n. 7kg, ja hintakin on sen mukainen. Yleensä tuommoiset perus "aluvanteet" painaa yli 10kg.

Päivitystä tähänkin: Uusimmasta TM:stä sattui silmään OZ:n vannemainos, jossa mainostettiin erikoiskevyttä ALLEGGERITA uutuusvannetta. 17"vanne painaa 6.25kg/kpl. 

No jopas. Mahtaa olla sopivan hintaiset kiekot. :P

[Saxo]

Nyt löyty itselle slicksit noihin alupelteihin vanne+kumi yht.paino 11,3kg. Aika kevyet  :o
Kumina dunlop sp sport 200/580/R15

[ealab]

Jos ajatellaan auton ajo-ominaisuuksia ja jousittamatonta massaa, niin yleensä kevytmetallivanteet ovat peffasta. Kokeilin taannoin BX:ssä kevytmetallivanteita, tulipa varsinainen kökkö ajettava. Vanteet olivat Alessiot. Kilpa-autoissa onkin keveyttä pyörissä, mutta se maksaa. Mitä tekisi rata-autossa tyypillinen raskas alumiini"koriste"vanne. Massan vuoksi pyörä saattaisi tehdä pitkiä loikkia asfalttiin koskematta.

[Igor]

Jos ajatellaan auton ajo-ominaisuuksia ja jousittamatonta massaa, niin yleensä kevytmetallivanteet ovat peffasta. Kokeilin taannoin BX:ssä kevytmetallivanteita, tulipa varsinainen kökkö ajettava. Vanteet olivat Alessiot. Kilpa-autoissa onkin keveyttä pyörissä, mutta se maksaa. Mitä tekisi rata-autossa tyypillinen raskas alumiini"koriste"vanne. Massan vuoksi pyörä saattaisi tehdä pitkiä loikkia asfalttiin koskematta.

Siksi noi C5:n alkuperäiset alumiinilevypyörät onkin niin kysyttyjä; noin kevyitä "kevytmetallivanteita" ei oikeastaan ole, tai sitten hinta on yli kymmenkertainen.

Noi meikäläisen 16" OZ Ultraleggerat painaa speksien mukaan 6,46kg... voiskin piruuttaan punnita mitä ne painaa renkaan (225/50-16) kanssa. Varmaan reilusti yli 15kg kuitenkin.

[Igor]

Tulipa nyt renkaanvaihdon yhteydessä viimein punnittua noi 7x16" Ultraleggerat kumeineen (Hankook R-S2 225/50-16), ja vaaka näytti 17,5-17,6kg.

Activan vakiovanteet Michelinin 205/60-15 kitkoilla painoivat 17,4-17,5kg.

[Saxo]

Alupelti + toyo T1R 195/50/15 = 12,3kg


Itsellä kellarissa noita alupeltejä on 8kpl.
Onkohan jo vähän liikaa ku C2:een on 16kpl vanteita ja renkaita...eikä oo edes autotallia!
Seuraavaksi ajattelin noita Motech rallivanteita, 7,3kg ja 125e/kpl.

[Igor]

Alupelti + toyo T1R 195/50/15 = 12,3kg

T1R:t on kevyet. Speksien mukaan ne painaa 225/50-16 kokoisina n. 10kg, eli reilun kilon vähemmän kuin R-S2:t. Jäykkyys tuo painoa.

Huomasinpa noita Ultraleggeroita putsatessani, että niihin merkitty max load 540kg, mikä on aika paljon vähemmän kuin esim. vakiorenkaiden kantavuus (615kg)... no, hyvin ne on tuntuneet kestävän :P

[KariM]

Onko otteeseen merkattu vakiorenkaiden kuormitusluokkaa?