C5 - Kuskin penkki

[Junnu]

Pieni ongelma kehittynyt C5:sen kuskin penkistä kun lyhyt (150cm) avopuoliso ei pysty autolla ajamaan. Penkki ei nouse tarpeeksi ylös, eikä mene tarpeeksi eteen. Kyseessä on vm.2003 "karvalakki" berline.

Onko noissa 1-koppasen penkkien säädöissä eroja varustelutasojen välillä? Sähkötoiminen penkkikinhän jossain mallissa kai on jos säätövaraa saisi ihan vain penkkiä vaihtamalla lisää. Ainakin 2-koppasen C5 farkun exclusive sähkösäätöisessä penkissä säädöt riittää.

Sopiiko paikalleen jos romuttamolta ostaa 2-koppasen penkin ja koittaa sen saaha 1-koppaseen paikalleen. Tietenkin oman harmin tuottaa se penkin sähköistys, kun omassa ei niitä sähköjä ole. Vai onkohan kiskot vanhemmassa taaempana, eikä uudella penkilläkään saa ongelmaa korjattua?

[jupsu]

Omalla puolisolla riittää säädöt ja jää vahän varaakin (156cm). Onks se ongelma ylettyä polkimille vai ratin kanssa? Ratti säätyy myös syvyys suunnassa. En kyllä usko että peruspenkkeissä berlines tai breakis varustetasoon katsomatta oo mitään eroa.

[KariM]

Ykköskopan sähköpenkissä on perussäätöjen ohella erillinen istuinosan kallistussäätö takareuna korkeudensäädön muodossa. Etureunan säätö mielestäni nostaa/laskee koko istuinta. Lisäksi on ristiseläntuensäätö, en muista onko sitä peruspenkissä. Säätövaroja en osaa verrata. Kiskoissa saattoi (en ole varma) olla kahdet kiinnitysreiät, etempänä ja taempana.

Airbagit ei välttämättä ole yhteensopivia kakkos- ja ykköskorisen kesken? Säätösähköjen vetäminen on helppoa vaikka valmiutta ei olisikaan, koska näissä ei ole mitään muisteja tms. hienoutta. Tarpeeksi paksua sähköä vaan jostakin. Sähkötöpseli on kiskon alla lattiamatossa olevan muovilätkän alla.

Jos liikutte Tampereen suunnalla, niin noita säätövaroja saa tulla testaamaan minun autolla.

Edit: Muistin yliviivatun kohdan juuri väärinpäin. Etureunaa pystyy säätämään erikseen, ja takareunan säätö nostaa-laskee koko penkkiä.

[Junnu]

Suurin ongelma on siis se, ettei ihan yllä polkimille ja hyvähän sitä penkkiä ois saaha myös ylemmäs varsinki kaupunkiajossa, ettei ensimmäinen näköhavainto tiestä olis siellä +10 metriä keulan edessä.

Peruspenkissä ei siis ole kuin nosto ja selkänojan kallistus. Lisäksi tuota mun penkkiä on istuttu läjään jo yli 320 000 km ja on kyllä tosi paljon löysemmän olonen ku -07 2-koppasessa, eikä kyynärnojakaan enää pelitä niin silläki haluaisin uuden penkin.

No viikonloppuna jokatapauksessa pitää käyttää istuinta irti ja tutkiskella josko kiskossa ois vaikka kahet reiät ja harkita ensiavuksi vaikka RHS:stä tehdyn korokkeen pulttaamista kiskojen alle. Tampereelle on ikävä kyllä turhan pitkä matka testaileen, mutta pitää kattoa, jos paikallisella sitikkamyyjällä ois sähköpenkkinen c5 hallissa.

[KumiKeijo]

Mites polkimien korottaminen, jos jalkojen riittävyys on kerran ongelmana.


http://www.menox.org/fi/pedaalit/

Ei näytä ihan mahdottomalle toteuttaa tuollaista vaikka tee-itse-tyylisesti (nuo kaupalliset versiot kun eivät ole kovin huokeita ???).

[KariM]

Kävin mittaamassa ykköskoppaisen sähköpenkin sijaintia, kun on nostettuna ylimpään mahdolliseen asentoon ja mahdollisimman eteen: Istuintyynyn etureunan yläsaumasta jarrupolkimen alareunaan 29,5cm ja takajalkatilassa  koriin kiinnittyvän kiskon yläpinnasta lehtitaskun alareunaan 24cm. Eihän nuo oikein tarkkoja mittapisteitä ole, mutta jos niistä jotain apua olisi vertailussa  :-\

Katsoin myös että kiskossa on lisäreikiä, mutta eivät satu kohdakkain niin että kiskoa voisi siirtää toiseen paikkaan.

[Rojekti]

Oma avopuolisoni (157cm) pärjää myöskin hyvin C5 I:n peruspenkillä.

(Ei minulla asiaa ole, halusin vain täyttää tämän kolmen suoran näihin lyhyihin puolisoihin!)

[Alpo Kieppi]

Tähän penkkiasiaan vielä, itselläni on sellainen tilanne kakkoskoppaisen sähkötuolissa, että se liikkuu hiukan tiukassa jarrutuksessa ja lähdössä eteen-taakse-suunnassa. Eli jossain on vähän väljää. Onko teillä muilla tätä ominaisuutta? Tästä joku joskus täällä kyseli, mutta mitään vastauksia ei tullut keneltäkään.

En tarkkaan ole perehtynyt tuolin toimintaan, mutta lieneekö niin, jotta sähkömoottorin käyttämä matoruuvi tuolissa vetää pitkittäistä hammastankoa pitkin ja tällä tavoin penkin etäisyys muuttuu. Eli onkohan tuo väljä tullut matoruuvin ja hammastangon väliin? Kilometrejä ei vielä hirveästi ole, 100 tuhatta meni juuri rikki. Vaiva on vain kuskin tuolissa. Auton hankinnan jälkeen huomasin, että tuolin mekanismin väliin oli kiilautunut lattiamaton kiinnitystulppa. Tulpan jäänteiden poisto lisäsi säätövaroja muuten merkittävästi... Samaten takalattian matot jäävät herkästi penkin väliin, eikä tuo varmaan mekanisimille ole ainakaan hyväksi. Tuo tulppa saattaisi omassani selittää mahdollisen väljistymisen rakenteeseen. Sekä sen, että väljyys selvisi vasta myöhemmin.

Muutenhan nuo sähkötuolit ovat erittäin hyvät juuri tuon tarkan säädettävyyden takia. Mutta hiukan vähempi pehmustus kyllä riittäisi...!

[KariM]

Sama juttu minulla, sähköpenkki heilui jo 100tkm kohdalla. Selvimmin väljyys tuntuu mielestäni isompiin routaheittoihin tms. ajaessa, ei ehkä niinkään kiihdyttäessä/jarruttaessa. En ole saanut selville että missä kohdassa väljyys on, mutta penkin pohjaa katsellessa näytti siltä ettei siellä ainakaan mitään kiristysruuveja missään ole.

Joskus pari vuotta sitten kyseltiin myös samasta aiheesta, silloin vielä luulin että omani olisi ollut heilumaton.

[aaltosa]

Minulla oli sama eteen-taakse heiluminen edellisessä C5:ssä. Penkin runko meni vaihtoon (takuuseen). Ilmeisesti siellä on jossain välissä jotain onnettomia muoviosia, jotka ei kestä.

[Cetä Viitonen]

Minulla oli sama eteen-taakse heiluminen edellisessä C5:ssä. Penkin runko meni vaihtoon (takuuseen). Ilmeisesti siellä on jossain välissä jotain onnettomia muoviosia, jotka ei kestä.

Saksan serkkujen palstalla tästä on keskusteltu myös ja siellä lopputulema oli jonkun lohkaisu, että kyseessä on Citroen (C5) "aitoustakuu"...siis asia, jolle ei mitään voi.

Itse vähennän heilumista istumalla kaupunkioloissa korkealla (ylimmässä asennossa) ja vasta maantielenkille mentäessä säädän penkin parhaimpaan. Maantiellä ei juurikaan tasaisella kyydillä heilu.

[Junnu]

Tuommonen Menox -poljin näytti kyllä hyvältä. Soitin niitä myyvään firmaan ja hinnaksi kertoivat 362€/poljin, ei tullu hankittua. Yltämisongelman sai kuitenki juuri ja juuri ratkaistua penkin korjaamisella. Penkin istuinosa oli revennyt kaikilta neljältä sivultaan ja lisäksi istuinosan alla olevat jouset oli painuneet noin 1,5cm pehmusteen sisään.

Korjauksena jouset penkin alta irti, millisestä muovista tuki jousien päälle ettei jouset pääse painumaan enää pehmusteisiin ja tuen päälle vielä reilu kerros jumppamatosta muotoon leikattuja paloja. Lopuksi vielä jouset takaisin paikoilleen.

Tuloksena kuppipenkki muuttui normaaliksi, eivätkä reidet osoita enää kohti taivasta kun penkillä istuu vaan ovat suurinpiirtein vaakasuorassa ja näin etäisyys selkänojasta polkimille myös lyheni samalla kun näkyvyys autosta parani.