C5 II - Automaatti: "S" ja "*" -painikkeet?

[ksanttu]

Auto: C5 vm. 2006

1. Luettuani tovin ko. automallin manuaalia niin ei auennut se, että mitä käytännössä tapahtuu kun vaihdevalitseminen juuressa olevat kytkimet (S ja * -painaa on -asentoon?

2. askarruttava asia ja kysymys: mikä on tämän mallin jousituksen tyyppinimi?

???

Kiitoksia etukäteen.

[JC5IEDM]

1. Vaihdelaatikon ohjaustietokonella on kuusi "sääntöä" joita se käyttää.

Säännöt ovat:

• Taloudellinen (Eco)
• Välisäännöstö (Medium)
• Urheilu (Sport)
• Jarrutus 1 (Braking 1)
• Jarrutus 2 (Braking 2)
• Alamäki (Descent)

Normaalikäytössä tietokone käyttää useimmiten Taloudellinen -sääntöä ja Jarrutus 1 -sääntöä. Ajotavasta ja olosuhteista riippuen tietokone ottaa käyttöön myös muita sääntöjä.

S-napilla tietokone laitetaan Sport-moodiin, jolloin se käyttää vain argressiivisimpia sääntöjä eli Urheilu- ja Jarrutus 2-sääntöjä. Tällöin moottori käyttää enemmän kierroslukualueen yläpäätä. Myös turbiinin lukitushetkeen näillä säännöillä lienee vaikutusta.

*-napilla tietokone laitetaan "Lumi-moodiin". Liikkeellelähtö tapahtuu kakkosvaihteella, kickdown ei tapahdu alle 15 km/h nopeudessa ja laatikko vaihtaa jarrutuksissa herkemmin pienemmälle.

2. Jos jousituksen korkeusvalitsimien välissä on Sport-kytkin, kyseessä on HydroActive 3+ (H3+).
Mikäli kyseistä kytkintä ei ole, on  kyseessä tavallinen HydroActive 3 (H3).

H3:ssa on neljä jousipalloa (yksi/pyörä) ja vain yksi jousituksen jäykkyysaste.
H3+:ssa on kuusi jousipalloa (yksi/pyörä + yksi/akseli) ja kaksi jousituksen jäykkyysastetta. Tietokone vaihtaa jäykkyysastetta ajotilanteen mukaan ja sillä Sport-kytkimellä pyydetään tietokonetta käyttämään herkemmin jäykempään tilaan siirtyvää ohjelmaa. Tietokone tarkkailee erilaisia antureita saadakseen tietoja jousitustilan muutospäätöstä varten. Tarvittavia tietoja ovat esimerkiksi nopeus, ohjauspyörän kääntökulma, jousituksen korkeuden muutokset (tien epätasaisuudet), kaasupolkimen asento jne.

[Xantiago]

Erittäin hyvä ja informatiivinen kirjoitus. Kiitokset. Nyt ymmärtää paremmin tuon omankin taikamaton sielunelämää.

[quai_de_javel]

Pilkun n.......ta, mutta se on Hydractive eikä HydroActive

[JC5IEDM]

Kiitos q_d_j, tottakai se on Hydractive (Kaikkea se saksalainen vehnäolut saakin kirjoittamaan, HydroActive muka. Pitäisi nauttia vain ranskalaista).

EDIT: Lisättäköön vielä, että tuohon ykköskysymykseen vastasin sillä oletuksella että kyseessä on nelivaihteinen AL4 -automaattivaihteisto. Jotain samantapaista tapahtunee myös muissa vaihteistoissa.

[ksanttu]

Upeaa!

1. Vaihdelaatikon ohjaustietokonella on kuusi "sääntöä" joita se käyttää.

Säännöt ovat:

• Taloudellinen (Eco)
• Välisäännöstö (Medium)
• Urheilu (Sport)
• Jarrutus 1 (Braking 1)
• Jarrutus 2 (Braking 2)
• Alamäki (Descent)

Normaalikäytössä tietokone käyttää useimmiten Taloudellinen -sääntöä ja Jarrutus 1 -sääntöä. Ajotavasta ja olosuhteista riippuen tietokone ottaa käyttöön myös muita sääntöjä.

S-napilla tietokone laitetaan Sport-moodiin, jolloin se käyttää vain argressiivisimpia sääntöjä eli Urheilu- ja Jarrutus 2-sääntöjä. Tällöin moottori käyttää enemmän kierroslukualueen yläpäätä. Myös turbiinin lukitushetkeen näillä säännöillä lienee vaikutusta.

*-napilla tietokone laitetaan "Lumi-moodiin". Liikkeellelähtö tapahtuu kakkosvaihteella, kickdown ei tapahdu alle 15 km/h nopeudessa ja laatikko vaihtaa jarrutuksissa herkemmin pienemmälle.

2. Jos jousituksen korkeusvalitsimien välissä on Sport-kytkin, kyseessä on HydroActive 3+ (H3+).
Mikäli kyseistä kytkintä ei ole, on  kyseessä tavallinen HydroActive 3 (H3).

H3:ssa on neljä jousipalloa (yksi/pyörä) ja vain yksi jousituksen jäykkyysaste.
H3+:ssa on kuusi jousipalloa (yksi/pyörä + yksi/akseli) ja kaksi jousituksen jäykkyysastetta. Tietokone vaihtaa jäykkyysastetta ajotilanteen mukaan ja sillä Sport-kytkimellä pyydetään tietokonetta käyttämään herkemmin jäykempään tilaan siirtyvää ohjelmaa. Tietokone tarkkailee erilaisia antureita saadakseen tietoja jousitustilan muutospäätöstä varten. Tarvittavia tietoja ovat esimerkiksi nopeus, ohjauspyörän kääntökulma, jousituksen korkeuden muutokset (tien epätasaisuudet), kaasupolkimen asento jne.

[/list]