Evasion - lämppärin kennon irrotus

[Markkis]

Vuoden 1999 Evasion, 2.0 TCT. Lämppärin kenno vuotaa ja kastelee hieman kuskin mattoa.

Vuotokohtaa etsiessäni purin puoli autoa ja lopulta kenno olikin esillä. Kenno ei vain tule kotelostaan ulos kuin muutaman sentin. Oheisena kuva, jossa tuo kenno "uloimmassa" asennossaan, ennen kuin joku alkaa hannaamaan vastaan. Tuntuu kuin kenno olisi jollain kiinnikkeellä vielä kiinni, mutta en vain millään keksi mikä kiinnike olisi kyseessä. Onkohan jollain tähän vinkkejä vai vienkö pajalle, joka antoi ohjearvona vaihdolle 1,8 tunnin työn, joka sinänsä ei kuulosta pahalta. Kovin on inhottava purettava tuo kenno. Koko kojetaulun alaosa molemmilta puolilta irti, "keskikonsolin" pinnat irti, vaihdekepin tukirakennelma irti...

[japa]

On tuo paljon nätimmin vaihdettavissa kuin esim. Xantiassa, kun noin vähän tarvii purkaa  ;)

Eiköhän se lähde sieltä, kun vähän kovemmin kiskaisee. Olisiko vuotokohtaan kerännyt sellaisen klöntin, joka vastustaa liikuttamista. Ei pitäisi olla kiinnikkeitä, jotka sallivat tuollaisen liikkeen. Onhan sinulla se uusi kenno jo mistä näet rakenteen ?

[Markkis]

Uusi kenno on eilen tilattu, mutta ei vielä käsissä. Tein tuon purun siksi että löydän vuotokohdan, joten en ollut kennoa valmiiksi tilannut. Toki olisihan tuo voinut olla arvattavissa mikä siellä vuotaa...

Pitänee katsoa mitä tuosta kennosta selviää kun sen käsiini saan.

Mutta edelleen, jos joku tähän vaihtoon lisävinkkiä tietää, otetaan kaikki kiitoksin vastaan.

[Markkis]

Eli nyt selvisi mikä siellä pisti vastaan. Lämppärin kennon kotelossa on joku (lämpö?)anturi. Tuo anturi oli jostain syystä ja jossain vaiheessa seivästänyt vanhan kennon. En tiedä oliko tuossa syy vuotoon, ainakaan silmämääräisesti vuotokohtaa ei näkynyt. Nyt en tuota anturia enää asentanut kennosta läpi. Kokonaistyöaika pari tuntia, josta 1 ja 55 minuuttia kojelaudan purkamista ja kasaamista. Kenno sinänsä ihan plg-and-play, kunhan nuo järjestelmän putket ei pistäisi niin kovasti hanttiin.

[xami]

Harmi, että satuin lukemaan asian vasta tänään. Putsasin omastani lähinnä ulkoiset moskat pois n. vuosi sitten. Ko. anturi vaikuttaa käsitykseni mukaan lämppärin automaattitoimintaan. Se on työnnettynä kumityynyn läpi kennon etupuolelta keskipaikkeilta hieman yläosassa vinosti alaspäin läpi kennon jäähdytyssäleikön, mutta ei kennon pilliin. Sen poisvetäminen vaatii ohuen käden. Ehkä joku pianisti olisi siihen hommaan sopiva. Kennohan muuten tulee kuskin jalkatilaan hyvinkin iisisti. Tosin em. keskikonsolikoppa on poistettava ja löysäiltävä/irrotettava sen jälkeen tukirautoja.