Huoltokirja ei vaadi vaihtoa ollenkaan. AL4-laatikon vaihdontarpeesta on paljon keskustelua listoilla, mutta miten mahtaa olla tämän 6-lovisen laita? (BMW:ssä vaihtoa ei edes suositella muuta kuin korjaustoimenpiteenä :o, miten lie syy ja seuraussuhteet :) )
Kokemuksista ja tiedosta kiitollisena,
Ensimmäisen sitikkansa omistaja
Kannattaa 60.000 kohdalla vaihtaa. Omaani vaihdettiin Mobilin öljyt, siis AM6 -laatikkoon, tyyppiä en nyt tähän hätään muista, mutta paljon halvempaa, kuin Vehon varaosalitku.
Nokian Autohuolto, jossa vaihto fiksusti tehtiin, sanoi käyttäneensä yleensä Kendallin öljyjä, mutta olin itse ehtinyt jo ostaa Mobilit. Ja kyllä se vaihto Bemarinkin laatikolle hyvää tekee, sen verran olen bemarikaverilta kuullut ;-).
No mites Peltsi vaihdoitko laatikkoöljyt? Itse ostin juuri samanlaisen menopelin jolla ajettu 130 tkm ja vähän mietin vaihteistoöljyn uusimista.
Lainaus käyttäjältä: peltsi - helmikuu 18, 2009, 14:25:06
Huoltokirja ei vaadi vaihtoa ollenkaan. AL4-laatikon vaihdontarpeesta on paljon keskustelua listoilla, mutta miten mahtaa olla tämän 6-lovisen laita? (BMW:ssä vaihtoa ei edes suositella muuta kuin korjaustoimenpiteenä :o, miten lie syy ja seuraussuhteet :) )
Merkistä riippumatta voi ehkä arvailla, onko liikkuvia osia sisältävä voideltu mekaaninen laite mahdollista ylipäänsä suunnitella siten, että lootaan kaadettu vaihteistoöljy kestäisi satoja tuhansia kilometriä ja vuosien käyttöä vuoroin kylmässä ja kuumassa, etenkin kun automaattivaihteistossa samaa öljyä käytetään useampaan tarkoitukseen, eli samalta öljyltä vaaditaan yhtä aikaa erilaisia ominaisuuksia...
Oma henkilökohtainen näkemykseni on, että tuore öljy on aina tuoretta öljyä. Olisiko jollain laittaa jotain ohjetta kuusivaihteisen automaattilootan öljynvaihtoon? Pitäisikö ottaa öljypohja irti ja vaihtaa mahdollinen suodatin? Vaihteistossa ei näytä olevan edes mittatikkua eli mistähän mahtaisi löytyä täyttötulppa? Mitähän öljyä (vaikkapa Motonetin valikoimasta) tuonne kannattaisi lorottaa?
Ovat jotkut tunteneet siistimpää vaihtamista öljynvaihdon jälkeen, operaatio on myös omalla pitäiskö-listalla. Poistoproppu on hankalasti alustan poikkijäykisteen kohdalla, jäykisteen poistaminen helpottaa operaatiota varsinkin kun pinnankorkeus säädetään kaksiosaisen propun avulla. Täyttötulppa on http://www.c5club.cz/files/navody/2005-C5_C8.pdf sivun 251 (sivunumero - ei pdf-sivu) kuvan kolmososa. Öljyä tulee pois 3 litraa eli saman verran pitäisi täyttää, koko öölimäärä on seitsemän litran paikkeilla mutta muuntimeen jää (tässäkin) aina osa.
Öljy on JWS 3309, löytyy Motonetistä ihan automallin mukaan, 13,50 litra. Öljynvaihto pitäisi tehdä öljyn ollessa kuumaa jotta saastat tulevat paremmin pois, pinnankorkeus katsotaan 60 asteisella laatikolla (+8 -2 jos tarkkoja ollaan). Lämpö mitataan oikein testerillä jota myös tarvitaan öljynvaihtolaskurin nollaamiseen. Jostain olen kopioinut pinnantarkistusrituaalin joka suomennettuna on tällainen:
Vaunu tasaisella pinnalla - laatikko normaalitilassa (ei virhetilassa) - puoli litraa öljyä lisää laatikkoon - kone käynnissä jarrut tiukalla käydään kaikki vaihdeasennot läpi - vaihde P-asentoon - lämmön tarkistus - sisempi poistoproppu auki - öljyä pitäisi liristä ulos ja kun hiipuu tippumiseksi niin proppu kiinni. Jos ei lirise niin proppu kiinni ja rituaali uusiksi eli puoli litraa lisää.
Korjatkoon virheet ne jotka ovat homman tehneet.
Suositus on 2 vuotta tai 40-60tkm kumpi ensin tulee täyteen.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - syyskuu 26, 2011, 12:05:16
No mites Peltsi vaihdoitko laatikkoöljyt? Itse ostin juuri samanlaisen menopelin jolla ajettu 130 tkm ja vähän mietin vaihteistoöljyn uusimista.
Teetin huuhteluvaihdon Rekarassa. Mukana vein 11-12 litraa juuri tuota Mobilin 3309:ää. Hyvin pelaa edelleen.
Tuli tänään vaihdettua vaihteistoöljy. Varsin helppo homma. Vanha öljy oli tumman ruskeaa, mutta ei haissut palaneelle tai ollut muutenkaan huonona. Varmaan jatkossa vaihdan tuon kolmen litran osuuden kerran vuodessa niin pysyy koko ajan tuoreet öljyt laatikossa pienellä vaivalla.
Oikein. On muuten halpa henkivakuutus laatikolle vaikka vaihteelekin öljyjä vuoden välein.
Puolitoista vuotta edellisestä kerrasta ja nyt tuli jälleen lootaan vaihdettua 3 l öljyä. On se vaan paljon heleämmän näköistä tuore öljy vaihteistosta laskettuun nähden.