Moe! Minulla ollut C5 muutaman kuukauden omistuksessa eli vielä opiskelen sitikan "ominaisuuksia". Mutta kyselinkin tieltä kokeneemmilta nyt kun on pakkaukausi mennollaan ja jostain syystä kojelaudan/mitariston altaa kuuluu epäsäännölliseen tahtiin kevyttä nakutusta, nakutus kestää n. 5 sek ja on pois toiset 5 sek jatkuen taas... Nakutus liittyy jollain lailla pakkaseen eli kuuluu silloin huomattavasti kovemmin kuin syksykeleillä. ???
Nakutus alkaa vasta n. 5 min ajon jälkeen sitä ennen on ihan hiljaista.... :)
En löytänyt aiemmista keskusteluista tämmöistä vikaa/ominaisuutta, toivotaan että jollain kokemusta
T: JK
Onko penkinlämmitin päällä tuolloin ?
Itsekin olen kuullut saman äänen ja mielestäni se on hyvinkin samanlainen ääni mikä lähtee Xantian saastepöntöstä pakkasilla. Tosin C5:ssa se kuuluu vaimeammin, mutta ihan samanlainen logiikka sen äänen kanssa. Oletan siis, että se on samanlaisesta/-tyyppisestä laitteesta lähtöisin.
pitääpä testata tuo penkinlämmitysjuttu, muut sähkölaitteet olen luullakseni käyttänyt päällä/pois joskos niillä olisi ollut yhteyttä naksutukseen. Mikäs mööpeli tuo saastepönttö on jo mites sitä voipi testailla ja missä sijaitsee?
Tarkoitatteko nakutuksella aktiivihiilisuodattimen solenoidiventtiiliä (bensa mallit). Näitä on siirrelty ja äänieristelty, ettei ääni kantaudu auton sisälle.
Minulla kuuluu autossani, HDI2.0A Break -07 ja kakkos koppainen, jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen naksuntaa auto oltua ulkona yön (vaikka Webasto on ollut ennen käynnistystä päällä). Nyt kun se on ollut tallissa yöt, ei naksuntaa ole kuulunut (tai sitten en ole kiinnittänyt siihen huomiota). Eipä tuo ääni ole kylläkään juuri haitannut. Olen ajatellut kysyä sitä joskus huollon pojilta, josko he siitä jotain tietäisivät.
Minulla on 2005 C5 bensa V6 ja sieltä on myös alkanut kuulua vastaavanlainen nakutus. Eli melko hiljainen ääni, hyvin säännöllinen, napsaus noin puolen sekunnin välein ja kesto noin tuo 5 sek. Sitten hiljaista joskus pitkäänkin ja taas sama. Ilmeni pakkasten alettua (sattumaako?) ja kuuluu ainoastaan moottorin ollessa käynnissä. Itse ajattelin, että liittyisikö lämmityslaitteen läppiin tms.? Penkinlämmittimien käytöllä ei ole yhteyttä asiaan.
Mikäli se on tuo solenoidi tai "saastepönttö", miten ääni paikallistetaan ja korjataan?
Taitaa minun ja "didan" autoissa olla sama nakutus, olen nyt kun pakkaset ovat taas tiukentaneet otettaan paikallistanut naksutusta mahdollisimman tarkasti ja todennut että ääni tulee heti mittariston takaa, ei kovinkaan syvältä kojelaudasta... :-\
Katellaan millaiseen pohdintoihin nakutusvika päätyy, toivon mukaan se saadaan paikallistettua.
t: mittari
Nyt, kun keli lämpeni taas nollan yläpuolelle, naksutuskin loppui. Eli lienee pakkasen aihettamia ääniä, olisiko vaikka jonkun hydrauliikan säätöyksikön ääni, joka välittyy autoon, kun kiinnityskumit kovetuvat tms.? Tai vastaavaa muoviosien lämpölaajenemisjuttuja?
Mahtaako olla vebaston polttoainepumppu?
Ei ole webastokaan, minulla ei ole sellaista. Ääni on kyllä aikalailla saman tyyppinen. Sinänsä ilmeisesti vaaraton juttu, sama ääni ilmaantui taas, kun keli kylmeni -6 asteeseen.
Hassua, mutta huomasin ekaa kertaa pakkasella saman naksutuksen (auto ollut 3 vuotta), kun aloin kuuntelemaan. Kyllä teillä on hyvä kuulo, täytyy sanoa tai ehkä se naksuttelee toisilla enemmän.
Tosin erilaiset jousituksen ominaisuusäänet stressaa sen verran enemmän, että radiota pidänkin aina jokseenkin lujalla. Ettei vaan ala epäilemään turhaan, että jotain on taas jossain rikki...
No onhan se tosi hiljainen ääni :-). Jos hiukankin pitää radiota päällä, niin ei erota mitään. Minäkin mietin, kun eka kertaa sen huomasin, että onkohan ääni ollut autossa aina vai ei ...
Mutta kuten sanottu, tuskin kannattaa huolestua!
Nostellaanpa tuota nakutuskeskustelua ylöspäin!
Itsellä sama ongelma 2.0 bensavehkeessä!
Lainaus PicassoHDI:Tarkoitatteko nakutuksella aktiivihiilisuodattimen solenoidiventtiiliä (bensa mallit). Näitä on siirrelty ja äänieristelty, ettei ääni kantaudu auton sisälle.
Kylläpä sitä juuri esim. minä tarkoitan! Mistä tuo nakutuksen yhtäkkinen lisääntyminen johtuu? Xantiassa tuosta pääsi eroon vain nyppäämällä virtapiuhan irti!
Jokin ei varmaankaan moottorin säädöissä toimi oikein? Kelillä ei ole väliä aina kuuluu, ajettu 89000km!
Eikö edes VEHO löydä lääkettä oireeseen?
Terv. JHo
Lainaus käyttäjältä: dida - tammikuu 21, 2009, 15:23:53
No onhan se tosi hiljainen ääni :-).
Voimistuu vanhetessaan? Mulla nakuttaa välillä jo todella rasittavan kuuloisesti. Tasakaasulla kun ajaa kaupunkinopeutta niin alkaa nakuttamaan ja monesti lopettaa kun laskee jalan kaasulta. Ensin luulin että mittaristo alkaa hajoamaan mutta ko efekti kyllä poissulkee mielestäni mittaristovian. Ihan kun metronomi nakuttaisi mittariston sisällä. Apuva.
Xantiassa tuo nakutus ainakin johtui jousituksen "tasauspallosta" vai mikä sen nimi nyt on...? Vaihdatutin pallon ja nakutus loppui. Tiedä tuota onko sitten sama C5:sessa, tänään kun vasta tuon oman kaupan sedältä hain....:-)
Eipä tuota varaajapallon huonoutta indikoivaa hydraulipumpun vapaakierron naksutusta enää C5:ssä ole, kun pumppu on sähköinen, eikä vastaavaa painevaraajaakaan ole. Tilalle saat pumpun käynnin tahtiin vilkkuvat ajovalot :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 10, 2010, 10:34:06
pumppu on sähköinen, eikä vastaavaa painevaraajaakaan ole. Tilalle saat pumpun käynnin tahtiin vilkkuvat ajovalot :)
Hommasin tuon oman c5:n vajaa kuukausi sitten ja tuokin kyseinen ominaisuus nyppii kohtuullisesti. Onneksi on kesä tulossa eikä tarvita valoja... :-\
Voiskohan tuon pumpun johdotukselle tehdä jotain ettei koko auton jännite romahda aina pumpun käydessä? Mikä hiivatti siinä on että se vanha hihnakäyttöonen pumppukin piti mennä vaihtamaan? Onko tuolle sähköiselle pumpulle millainen odotusarvo käyttöiän suhteen, onko kokemusta? Täytyykä alkaa rakentamaan pehmokäynnistintä sille... Aika usein mulla toi pumppu käy, onko se merkki jostain paluukierron vuodosta...?
Oliko tähän naksutukseen, tikitykseen tai omalla kohdallani melkein pirinään jotain selitystä ja sitä kautta lääkitystä, ääni on hyvin voimakkaasti kaasun asennosta ja ilmeisesti myös imuhormiston alipaineesta riippuvainen ja tullut nyt esiin kun pakkasta on toistakymmentä astetta. Taajuus vaihtelee ja ääni loppuu kokonaan kun vetoa lisää tai sitten moteurilla jarruttaa. Aktiivihiilisysteemi tuntuisi hyvinkin hyvältä selitykseltä mutta olisiko jollain ihan faktaa? Koneisto on siis tässä tappauksessa ES9A V6, samanlaiset helyt näyttää olevan tässä ja EW-koneissa. Tottuuhan tuohon mutta onko magneettiventtiili 1628 7G jo matkansa päässä kun vaunukin jo alkaa olemaan suunnitellun elinkaarensa lopulla 210Mm taipaleen tehtyään...
Voithan kokeilla ottaa magneettiventtiilin piuhan kokeeksi irti. Siitä vaan ainakin ew:ssä tulee sitten vikakoodi, joten nollauskalusto on syytä olla käsillä. En tiedä katoaisiko se itsestään aikanaan.
Minulla oli edellisen autoni (Megane v 2002) kanssa sama ilmiö. Huoltoplussan kaveri sanoi sen kuuluvan jostain imusarjan paikkeilta ja olevan enemmänkin ominaisuus kuin vika. Naputus ilmeni kevyellä kuormalla ja oli kierrosluvun mukaan vaihteleva. Esiintymisalue oli 1200..1900 rp/m välillä. Minun tapauksessa se esiintyi vain lämpimällä moottorilla. Ei kylmällä. Radiota vaan isommalle niin ei kuulunut.
Dida:
Minulla on 2005 C5 bensa V6 ja sieltä on myös alkanut kuulua vastaavanlainen nakutus. Eli melko hiljainen ääni, hyvin säännöllinen, napsaus noin puolen sekunnin välein ja kesto noin tuo 5 sek. Sitten hiljaista joskus pitkäänkin ja taas sama. Ilmeni pakkasten alettua (sattumaako?) ja kuuluu ainoastaan moottorin ollessa käynnissä. Itse ajattelin, että liittyisikö lämmityslaitteen läppiin tms.? Penkinlämmittimien käytöllä ei ole yhteyttä asiaan.
Mulla samanlainen auto: tänään huomasin : cruise päällä ei naksuta.
Olisko jotain tekemistä kaasupoljin systeemin kanssa?
Itselläni tuossa omassa femmassa -03 bensa, on kuulunut jo vuosia pakkasella tuo aktiivihiilisuodattimen solenoidiventtiilin nakutus, joka sitten kesällä häviää. Nakutus ei ole vuosien saatossa voimistunut. Aikoinaan uuden korimallin Saab 900 alkupään malleissa oli sama ongelma ja korjauksena oli tuon nakuttajan siirto toiseen paikkaan.
Omassani olen tuota siirto aina silloin tällöin miettinyt vaan siihen se sitten on jäänytkin :). Joten kysynpä, onko joku listalaisista sen tehnyt?
Eli ei liity mittaristoon, huh... Tuota ääntä vastaavaa meteliä pitelee "mukava", puutaloja järsivä elukka, nimeltään kuolemankello. Kutsuttakoon tätä sitten kuolemankelloksi? :)
Omassani, 2004 vuoden farmari C5 kahdella bensalitralla, tuota olen kanssa alkanut tänä talvena kuunteleen...
Auto ollut mulla nyt pari talvea.
Onko kukaan tehnyt tälle solenoidiventtiilille mitään?
Eka kerran pääsin jäljille, ääni ei todellakaan tule kojelaudan sisältä niinkuin olisi voinut satavarmasti vannoa. Pääsin jäljille ensimmäistä kertaa niin että nakutus kuului selvästi vielä pihaan tullessa, mutta hiipui tietenkin ennenkuin ruuvimeisseliä sain käsille. Ääni tulee akun ja ohjaamon välistä, muovisuojan alta jossa ilmeisesti jotain releitä - "ristikytkentätilasta." En ole kertaakaan vielä muovisuojan alle kurkannut mutta olisiko siellä joku solenoidi?
^ Eilen pyyhkijät eivät päässet laskeutumaan alas asti johtuen syvennykseen kerääntyneestä lumesta ja jäästä. Pyyhkimet naksuttaa ja oikein tarkasti katsoen myös yrittävät nytkähtää alaspäin. Helpotti vasta kotona, kun sulatin kaukalon tyhjäksi ja naputus lakkasi pyyhkijöiden päästessä kokonaan ala-asentoonsa.
Onko tämän naksutuksen tarkkaa äänilähdettä löytynyt vielä?
Olen tässä harkitsemassa C5:n ostoa ja muutamia (vaihtelevasti monivikaisia :-\) yksilöitä koeajanut ja yhdessä muuten siistissä vm 2005 mallissa kuului jostain kojelaudan suunnasta tässä edellä mainitun kaltaista naksutusta/tikitystä ajon aikana. Muissa en vastaavaa huomannut. Välillä ei kuulu, välillä ehkä sekunnin välein naps naps naps tai joku sen tapainen ääni, ja välillä, ilmeisesti lisää kaasua painettaessa/kovempaa ajettaessa tuo naksutuksen lähde villiintyi ja ääni oli jos sitten tauoton "trrrrrrrrr". Selkeästi se oli kuitenkin sama härpäke mikä siellä äänteli. Voisi äänestä päätellen ehkä olla tuulettimen propellikin joka ottaa johonkin kiinni?
Sen verran hiljainen auto muuten on että moottoritilasta tuo ei varmaan kuulu kun moottorinkaan ääni ei kunnolla kuulu, ellei äänilähde ole sitten ihan kojelaudan takana pellissä kiinni. Ääntä ei ehkä kuule jos on radio päällä mutta radio suljettuna kuuluu todella selvästi. Voin hyvin kuvitella että edellinen omistaja on autoa vaihtanut tuon takia...
Kurkkasin juuri tuossa muutama päivä sitten vasemman etujousisylinterin päällä olevien muovisuojien alle ja eiköhän se nakuttaja sieltä löytynyt. Siinä on heti tulipellin vieressä jossain alipaineletkussa oleva solenoidiventtiilin näköinen härpäke. Tietenkään sitä ei saa ääntelemään kuin ajon aikana. Täytyy kokeilla jossain vaiheessa vaikka eristää sitä vaikka tilaa on kyllä aika vähän. Sittenhän voisi selvittää että olisiko ko komponentin vaihdosta mitään hyötyä - tuskin. Kyllä se sieltä tulee.
Mullakin alkaa nakuttamaan aina samassa paikassa kun ajan töistä kotiin, eli on riippuvainen ajetusta matkasta ainakin. Ei nakuta alkumatkasta mutta n. 8km jälkeen aloittaa kun ajaa pintakaasulla. Sellanen härveli...
Lainaus käyttäjältä: ExXm - helmikuu 07, 2011, 16:26:22
Siinä on heti tulipellin vieressä jossain alipaineletkussa oleva solenoidiventtiilin näköinen härpäke. Tietenkään sitä ei saa ääntelemään kuin ajon aikana. Täytyy kokeilla jossain vaiheessa vaikka eristää sitä vaikka tilaa on kyllä aika vähän. Sittenhän voisi selvittää että olisiko ko komponentin vaihdosta mitään hyötyä - tuskin. Kyllä se sieltä tulee.
Voisi kai sitä yrittää äänieristää jotenkin. Sinänsä järkeenkäypää että nakutuksella on jotain tekemistä jousituksen kanssa. Sehän käsittääkseni säätyy ajonopeudenkin mukaan, ja tietenkin se koko ajan yrittää pitää autoa vaaka-asennossa joten tasaisella alustallakin kiihdyttäminen aiheuttaa järjestelmässä jotain toimintaa. Normaaleilla vietereillä jousitetussa autossa keula kai yleensä pyrkii nousemaan ja perä laskemaan kiihdytyksissä ja samat fysiikan lait pätevät ceevitoseenkin.
Lainaus käyttäjältä: ExXm - helmikuu 07, 2011, 16:26:22
Siinä on heti tulipellin vieressä jossain alipaineletkussa oleva solenoidiventtiilin näköinen härpäke.
Se on bensahöyrykierrätyskanisterin venttiili. Noiden nakuttavasta metelöinnistä on valitettu milloin minkäkin mallin kohdalla. Joskus kun tutkin tuon ohjausta, niin se aktivoitui juurikin kun ajellut jonkun aikaa, ja silloinkin lähinnä/vain kiihdytyksissä.
Mulla samanlainen auto: tänään huomasin : cruise päällä ei naksuta.
Olisko jotain tekemistä kaasupoljin systeemin kanssa?
Moro!
Ei ole tullut vähään aikaan foorumilla käytyä, sorry. Pitää kokeilla tuo cruisejuttu, kaasupolkimen asentoon tällä kyllä tuntuisi jonkinlainen yhteys olevan.
Se on bensahöyrykierrätyskanisterin venttiili. Noiden nakuttavasta metelöinnistä on valitettu milloin minkäkin mallin kohdalla. Joskus kun tutkin tuon ohjausta, niin se aktivoitui juurikin kun ajellut jonkun aikaa, ja silloinkin lähinnä/vain kiihdytyksissä.
[/quote]
Alkaakohan herjaamaan jos nyppäsee tyynen viilesti johdon irti...?
Juu, siitä tulee vikavalo mittaristoon ja hylkyyn johtava merkintä vikamuistiin.
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 10, 2011, 21:15:17
Juu, siitä tulee vikavalo mittaristoon ja hylkyyn johtava merkintä vikamuistiin.
No onko tietoa että mitenkä oleellinen komponentti tämä itse solenoidi on? Eli vaikuttaako ihan oikeasti esim. päästöihin? Jos kyseessä on vähän niinku "joutavanpäiväinen" härpäke - mallia "kerätään kaikki bensatankin höyryt pois ilmastoa pilaamasta polttamalla ne" tai vastaavaa, niin tuohonhan voisi keksiä jonkinlaisen "paikallisbuggeroinnin..." Eli ohjatkoon bsi jotain kelanpätkää ja luulkoon että kaikki ok... Juu ei hinan laillista, vois poistaa jos laittaa auton myyntiin :)
Vihersyistähän tuo viritys täysin on, ihan mukava että ainakin enimmässä osassa autoja se on :) Jos tuon kuitenkin poistaa, niin tankin huohotukselle on ehkä tehtävä uusi reitti, esim. reikä korkkiin?
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 11, 2011, 17:54:23
Vihersyistähän tuo viritys täysin on
Niinpä vähän arvelin. No kokeillaan tuota äänieristystä ihan ensin, eikä se nyt niin stressaava naputus ole. Kaikkihan ei edes kuule sitä...
Pullollisen uretaania kun painaa tulipellin ja solenoidin tuntumaan niin eikähän ala nakutus loppumaan :) :)
No niin, kuittailen tänne vielä, että kyllä äänteli cruisenkin kanssa, tosin mielestäni vähemmän, kuin ilman. Riippuu varmaan kaasupolkimen liikkeiden voimakkuudesta?
No, tässä kävi nyt sitten niin että tuli ostettua C5 II, 70tkm enemmän ajettu yksilö kuin tuo jonka perusteella aiemmin tätä naksutusasiaa kyselin. Tässä ei kuulu kuin hyvin hiljaista tikitystä jos tarkkaan kuuntelee, ei aiheuta toimenpiteitä. :)
Sen sijaan kitisevät jarrut kaipaavat huomiota ja suhisevat ovien tiivisteet ja joku kolahtelu takapäässä, mutta nehän on sitten eri asia... ja kaikenlaisiin sivuääniin ja jatkuvaan projektiin sitä ehti jo edellisellä ruotsalaisvalmisteisella autolla tottuakin joten mikäs tässä... ::)
kylläpä helpotti kun selvisi, ettei tarvitse huolestua tuon tikityksen/nakutuksen takia! Vajaan viikon C5 II:lla ajelleena olen tuon saman äänen paikallistanut kun ajelen taajamanopeuksia ilman radiota ja tuskastellut että mikähän nakutus mahtaa olla... Ehkä ei ole ihan fiksua kuunnella korva tarkkana kaikkia auton sivuääniä, mutta on valitettavasti isältä opittu pinttynyt tapa :D Mulla olisi pari muutakin "huolestuttavaa" pientä ääntä, mitä tuosta autosta olen havainnut mutta pitääpä kahlata foorumia lisää, jospa vaikka niillekin löytyisi selitys.
On se vaan hienoa, kun on tämmöinen sivusto! :)
Jos sen nakuttavan solenoidin tarkoitus on pitää bensatankki alipaineisena niin teoriassa nakuttaa vähemmin kun pitää tankin aina taynnä tavaraa.
Sain tänään lisätietoa nakutuksesta joka omasta autostani kuuluu... On kuulemma ilmaläpän takertelua, ennakoi lämmönsäätimen (?) hajoamista, eli sitten tapahtuu se mitä on kuulemma tapahtunut tänä talvena paljon C5:ille ja josta on palstallakin saanut paljon lukea eli ei puhalla enää lämmintä ilmaa. Sain hienommankin selityksen ilmaläpästä ja sen takertelusta ja lopulta hajoamisesta, mutta meni vähän yli hilseen ja eikä jäänyt mieleen :D
Itse asiassa "minun" nakutukseni on vähän erilaista mitä tässä ketjussa on kuvattu. Jatkuvaa ja tiheää, hyvin hiljaista nakutusta, jonka pystyy kuulemaan vain kun puhallin on joko pois päältä tai korkeintaan 1-2 asennossa ja auto on paikallaan tai niin hiljaisessa vauhdissa ettei tule moottorin eikä renkaiden ääntä sisälle. Eli turhan hätäisesti kuittasin tuon nakutuksen harmittomaksi... Auton ostosta on onneksi sen verran vähän aikaa, että aion kyllä ottaa myyjään yhteyttä ja vaatia korjausta heidän piikkiinsä (kust.arvio on 1000 euroa) ennen kuin osa hajoaa ja loppuu se lämpimän ilman puhallus.
Ilmastoinnin osia vaan ei ole olemassakaan ainakaan kuukauteen. :-\
Noh, se korjataan sitten kun osia on :)