Viimeisten kuukausien aikana Citroën on joko kohottanut kasvoja automalleiltaan tai kokonaan uudistanut niitä. Muutoksen tai muokauksen alla ovat ollet C2, C4, C5 sekä Berlingo. Nyt vuorossa on merkin pienin automalli C1.
Uudistunut C1 kuvastaa Citroënin vahvaa sitoutumista ympäristöasioihin sekä vahvistaa merkin linjaa laatuajattelun suhteen. Puhuttelevin muutos löytyy auton etuosasta, jota on muokattu kurvikkaammalla ja voimakkaamman olemuksen antavlla puskurilla. Sisustuksen suhteen muutokset ovat maltillisia ja ne tarjoavat verhoiluun elegantit värivaihtoehdot.
C1 on varustettu suorituskykyisillä moottoreilla, jotka yhdistettynä auton keveyteen takaavat alhaisen polttoaineen kulutuksen. Uudistunut C1 jatkaa Citroënin lanseeraamaa ympäristöystävällistä linjaa alentamalla CO2–päästöt 1,0i
–bensiinimoottorisessa versiossa vaivaiseen 106 g/km. Samaisella moottorilla varustetun C1:n yhdistetty EU-kulutus on vain 4,5 l/100km.
Uudistunut C1 astuu markkinoille Euroopassa vuoden 2009 alkupuolella.
(http://www.autoweek.nl/images/800/2/95afd34ed661d307883622e9711d0242.jpg)
Tämä C1 ihan onnistunut facelift, mutta samaa ei voi sanoa sisarmerkin vastaavasta ???
(http://www.km77.com/00/peugeot/107/2009/gra/017.jpg)
Onko sitikalla ja pösöllä menossa joku kilpailu suuremmasta etuylityksestä? Sitikka taisi mennä uudella C5:llä 407:n ohi, joten pösö "nokitti" 107:llä... :P
Tulee mieleen kala kuivalla maalla noista keulista :)
Suoraan sanoen ei oikein innosta kumpikaan kohotus. Tosin C1 on mallikkaampi.
Lainaus käyttäjältä: Igor - marraskuu 05, 2008, 14:40:55
Onko sitikalla ja pösöllä menossa joku kilpailu suuremmasta etuylityksestä? Sitikka taisi mennä uudella C5:llä 407:n ohi, joten pösö "nokitti" 107:llä... :P
Toyota haluaa myös osallistua kilpailuun Aygollaan: http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10147
Mielestäni tuossa on erikoisinta edelleen se että ovat neliovisia....
Takaovi loppuu.... takaluukkuun :)
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - marraskuu 05, 2008, 16:26:07
Mielestäni tuossa on erikoisinta edelleen se että ovat neliovisia....
Takaovi loppuu.... takaluukkuun :)
Neliovisuus tekee noista kyllä erinomaisen käytännöllisiä. Lastuviritteinen dieselmalli vois olla kiva.. tosin noiden äänieristys riittää korkeintaan 40 km/h vauhtiin.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - marraskuu 05, 2008, 22:29:58
Neliovisuus tekee noista kyllä erinomaisen käytännöllisiä. Lastuviritteinen dieselmalli vois olla kiva.. tosin noiden äänieristys riittää korkeintaan 40 km/h vauhtiin.
Vapaastihengittävä 55hv dieselmoottori...lastuviritys auttaa ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Pate - marraskuu 06, 2008, 17:47:03
Lainaus käyttäjältä: peijoona - marraskuu 05, 2008, 22:29:58
Neliovisuus tekee noista kyllä erinomaisen käytännöllisiä. Lastuviritteinen dieselmalli vois olla kiva.. tosin noiden äänieristys riittää korkeintaan 40 km/h vauhtiin.
Vapaastihengittävä 55hv dieselmoottori...lastuviritys auttaa ;D ;D ;D ;D
AMH booster lupaa +21hv, asennus: Difficult installation, garage or very good knowlege necessary. Installtion not under 1 hour
Aika hyvin luvattu melkein 50% lisää vapariin :)
Mutta olishan toi toki aika tykki 76hv:llä... ;)
Sitä se kyllä olisi.
En ole kuullut vapari-HDi:sta ó_Ò
Tuulilasikin (http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=010&model=016&car=01001620) väittää ahdetuksi.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - marraskuu 07, 2008, 12:32:18
En ole kuullut vapari-HDi:sta ó_Ò
Tuulilasikin (http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=010&model=016&car=01001620) väittää ahdetuksi.
Ainakin ph1:n C1/107 disu oli ahtamaton. Tuulilasin linkkiin en voi koskea, voi vielä hiiri saastua. :D
Lainaus käyttäjältä: Pate - marraskuu 07, 2008, 13:02:37
Lainaus käyttäjältä: peijoona - marraskuu 07, 2008, 12:32:18
En ole kuullut vapari-HDi:sta ó_Ò
Tuulilasikin (http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=010&model=016&car=01001620) väittää ahdetuksi.
Ainakin ph1:n C1/107 disu oli ahtamaton. Tuulilasin linkkiin en voi koskea, voi vielä hiiri saastua. :D
Entäpä wikipedia-linkkiin (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-414)? :) Tuon mukaan välijäähdytin puuttuu, mutta turbo löytyy.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - marraskuu 07, 2008, 15:34:20
Entäpä wikipedia-linkkiin (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-414)? :) Tuon mukaan välijäähdytin puuttuu, mutta turbo löytyy.
# 8-valve non-intercooled, 55 PS (54 hp/40 kW) and 96 ft·lbf (130 N·m)
* 2005-present Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo 1.4 HDi
Miten siinä on noin vähän hevosia? Luulisi, että turbolla saisi 1,4:sta vähän enemmän kuin 54hv? Kun 1,9 non-turbokin on 70hevosvoimainen.
Uusi C1 Facelift tulossa:
http://www.km77.com/00/citroen/c1/2012/citroen-c1-precio.asp
Sisar mallit:
107: http://www.km77.com/00/peugeot/107/2012/peugeot-107-precio.asp
AYGO: http://www.km77.com/00/toyota/aygo/2012/toyota-aygo-precio.asp
Tuossa suomeksi. http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/kaikki-uutiset/artikkelit/suosittu-citroen-c1-uudistuu.html
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - tammikuu 06, 2012, 18:28:16
Tuossa suomeksi. http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/kaikki-uutiset/artikkelit/suosittu-citroen-c1-uudistuu.html
Hmm..lukee 4.11.2008
Lainaus käyttäjältä: Aakku - tammikuu 06, 2012, 18:41:30
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - tammikuu 06, 2012, 18:28:16
Tuossa suomeksi. http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/kaikki-uutiset/artikkelit/suosittu-citroen-c1-uudistuu.html
Hmm..lukee 4.11.2008
Sori- tuli vanha.. Facebookissa on kuvia. https://www.facebook.com/Citroen