Alkaa tuo vanhus tuntumaan jo vähän liikaa japsilta.
Tuli ajatus että josko nuo neljä vuotta vanhat pallot pitäisi uusia.
Tästä on varmaan ollut sen miljoona ketjua ja asiaa on puitu ennenkin, mutta kysympä silti:
Jos haluaa 95/96 berline-Xantian mukavaksi ja "sitikkamaiseksi", niin mitkä pallot ja mistä niitä saa.
Riittääkö pelkät jousipallot, vai pitääkö vaihtaa myös ne keskipallot. Auto ei muuten oireile, jarrut ja ohjaustehostin toimii ja löhmit on vaihdettu vuodenvaihteessa.
Vaihto ei ilmeiseti ole sen kummempaa, kuin auto montulle, jousitus alas, pallot irti (Jos irtoaa ???) ja uudet tilalle.
Olen hiukan kokematon näissä jutuissa. :o :o
Uusien pallojen hankinnan vaihtoehtona kannattaa harkita niiden paineistamista, ainakin silloin, jos siihen kykenevä korjaamo on lähi etäisyydellä. Paineistaminen kustantaa n. 5 euroa pallo, sen jälkeen, kun niihin on asennettu venttiilit. Omani käyn paineistamassa joka toinen vuosi ja hyvin ovat toimineet. Pallot ovat paineistuskelpoisia koko auton iän. Toimenpiteen kesto on muutama minuutti, joten aika kivuton operaatio pallojen vaihtoon verrattuna.
Ensimmäinen paineistus venttiileineen tulee hieman halvemmaksi, kuin uudet pallot. Ja kovaksi päässeitä palloja ei kannata paineistaa uudelleen. Ehkä n. 4v vanhoina vielä kelpaa? Vähän riippuu, joustoa/ painetta pitäisi olla vielä jäljellä ehkä n. 30%. Tällaista olen kuullut. Itellä huonoja kokemuksia liian koviksi päässeiden paineistuksesta. Eivät kestäneet kauan. Pussi hajosi.
Pallot ovat paineistuskelpoisia koko auton iän. Toimenpiteen kesto on muutama minuutti, joten aika kivuton operaatio pallojen vaihtoon verrattuna.
Ei kai ne koko auton ikää kestä, kun minultakin paukahti 99 Breakista viime kesänä edestä alkuperäinen tuplakerrospallo (Se kolmilovinen).
Asennutin tilalle Comfortit ,mutta vaihdoin ne viime viikonloppuna monikerrospalloihin ja taas on auto niinkuin Sitikan pitääkin.
Ominaisuudet ovat kai lähinnä henkilökohtaisia mieltymyksiä ja Comfortejakin näkyy löytyvän eri paineisia.
Edit : Siitä lähtis muuten vajaa 10 tkm ajetut Comfortit 20 €kpl Tampereen seudulta.
Vähän samat mielessä,taidan vaihtaa noi comfortit edestä vanhemman mallin 70bar palloihin,sopivasti kun on pientä heittoa tiessä niin keula heijaa jatkuvasti.
Comfort-pallojen valmistaja ei vissiin ole kuullut koskaan routaheitoista ???
Tai jotain muuta sopivaa,uudemman vakiopalloihin en kyllä palaa.
Ohje on että vähintään 10 baria olisi oltava jäljellä. Ei pahaa sanottavaa ole täytöistä. Vasta noita vajaa parikymmentä vuotta täytellyt :)
Täytätyttänyt minäkin olen takapallot ja paineenvaraajan.
Hyvin on pelanneet ,mutta kun se alkuperäisen kalvo irtisanoi sopimuksen totaalisesti päädyin uusiin edessä.
Onko niitä tuplakalvoisia saatavilla mistä? Vai ovatko monikerrospallot vielä asia erikseen?
Lainaus käyttäjältä: pahi - elokuu 12, 2008, 18:08:39
Onko niitä tuplakalvoisia saatavilla mistä? Vai ovatko monikerrospallot vielä asia erikseen?
Tuplakalvo on sama kuin monikerros. Autoon ne pallot mitä service sanoo- on ainakin varma valinta. Juu ja ei risoissa palloissa pysy paine :D
Tuplakalvot (uudemman pallot) taitaa olla kaikki 55barin paineilla,varma valinta kylläkin jos vaan haluaa ajaa Toyotaa muistuttavalla autolla ;)
Lainaus käyttäjältä: Xari - elokuu 12, 2008, 18:36:52
Tuplakalvot (uudemman pallot) taitaa olla kaikki 55barin paineilla,varma valinta kylläkin jos vaan haluaa ajaa Toyotaa muistuttavalla autolla ;)
Tuplakalvopallot on 450 cm3 ja 50 baria. Miten niin tojota?? Ehjät pallot joustaa siinä kuin muutkin..
LainaaTuplakalvopallot on 450 cm3 ja 50 baria
Entä mitkä ovat vastaavat luvut comfort etupalloille? 70bar ja tilavuus isompi? Onko kanavan koossa eroja?
Lainaus käyttäjältä: pahi - elokuu 14, 2008, 18:09:58
LainaaTuplakalvopallot on 450 cm3 ja 50 baria
Entä mitkä ovat vastaavat luvut comfort etupalloille? 70bar ja tilavuus isompi? Onko kanavan koossa eroja?
Enpä tiedä noitten comforttien speksejä kun en ole niitä aikoihin myynyt. Joku muu voi auttaa...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 14, 2008, 20:20:18
Lainaus käyttäjältä: pahi - elokuu 14, 2008, 18:09:58
LainaaTuplakalvopallot on 450 cm3 ja 50 baria
Entä mitkä ovat vastaavat luvut comfort etupalloille? 70bar ja tilavuus isompi? Onko kanavan koossa eroja?
Enpä tiedä noitten comforttien speksejä kun en ole niitä aikoihin myynyt. Joku muu voi auttaa...
Confortit on Xantiassa edessä ja takana, mutta ei mitään tietoa paineista saati sitten muista spekseistä. Tuntuu olevan Top Secret. :-X
Kysyin talvella sähköpostilla I.F.H.S.:ltä Comfort palloista (paineita reikien kokoja jne.) Ilmoittivat että on tuotesalaisuus.
No nyt on sitten muutama viikko ajeltu comforteilla.
Jousitushan on tietysti tosiaan makuasia, mutta minua ei haittaa, vaikka vähän heijaakin.
Mukavaa on kyyti. :) :) :)
Taitaa olla yksilö/autokohtaista heijaaminen. Kun laitoin -00 xanttuun comfortit, ei puhettakaan heijaamisesta. Pikemminkin olisi saanut olla pehmeyttä enemmän. Hydet kunnossa.
Vieläkö pallot on myynnissä ?.
Esko
Asennutin tilalle Comfortit ,mutta vaihdoin ne viime viikonloppuna monikerrospalloihin ja taas on auto niinkuin Sitikan pitääkin.
Ominaisuudet ovat kai lähinnä henkilökohtaisia mieltymyksiä ja Comfortejakin näkyy löytyvän eri paineisia.
Edit : Siitä lähtis muuten vajaa 10 tkm ajetut Comfortit 20 €kpl Tampereen seudulta.
[/quote]
Käytin torstaina Xantian France Moteurilla (http://www.france-moteur.fi/) Tampereella pallojen paineistuksessa. 5€/pallo.
Kerrassaan nopeaa ja mainiota palvelua. :)
No niin nyt olisi huomenna kun töistä pääsen niin etu jousipallojen vaihto operaatio edessä vaimon xanttuun. Varmistelisin vielä vaiheita täältä ettei tule sanomista jälkikäteen. Siis homma menee näin.
1. Auto yläasentoon ja pallojen löysäys.
2. Auto alaasentoon ja paineensäätöruuvia auki sen verran et sihahtaa tai n. 1.5 kierrosta.
3. Pallot irti ja uudet tilalle.
4. Paineensäätöruuvi kiinni ja auto normi korkeuteen ja kovaa ajoa vaan sitten.
Eli nyt kun irrotan pallot niin löhmiä ei ala mistään roiskumaan hirveellä paineella. Meinaan sitä et ei tarvi löhmejä valuttaa järjestelmästä pois kun etu palloja vaihtaa ?
Niin ja auto oli Xantia 1.8 16v '96
Toinen kysymys vielä et missä vika kun tuo löhmisäiliön pinnankorkeuden näyttäjä ei liiku mihkään. Vaikka auto on ylimmässä asetuksessa niin "lautanen" on ihan ylhäällä eikä lähelläkään viivojen väliä ?
Säiliössä on löhmiä riittämiin. Just eilen lisäsin litran uutta niin et pinta näkyy säiliössä hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Xanttura - maaliskuu 29, 2009, 22:07:05Toinen kysymys vielä et missä vika kun tuo löhmisäiliön pinnankorkeuden näyttäjä ei liiku mihkään. Vaikka auto on ylimmässä asetuksessa niin "lautanen" on ihan ylhäällä eikä lähelläkään viivojen väliä ?
Säiliössä on löhmiä riittämiin. Just eilen lisäsin litran uutta niin et pinta näkyy säiliössä hyvin.
Liikaa öljyä säiliössä.
Tämä proseduuri vain takapallojen vaihtoa varten. Edestä suoraan, ilman paineita, auto alhaalla. Taitaa säiliössä olla liikaa tavaraa.
Täällä on comfortit Xantiassa olleet n. 3-4v. Vasta nyt ajamisesta nauttii, kun vaihdoin LHM+:t jo toisen kerran. 60tkm:n välein. Olisiko nyt Boschin LHM+ liukkaampaa. Vai olisiko paineen vähentymisen takia joustot muuttuneet? Kun ei edellisen vaihdon jälkeen mitenkään erityiseltä kyyti tuntunut.
Onkos tuosta mitään haittaa jos säiliössä on sitten liikaa löhmiä ?
Töyssyissä iskee todella pahasti. Ihan kuin pohjaisi jo, mut silti keinuttaa töyssyn jälkeen kuin laiva myrsky aallokossa.
Töyssykäytös riippuu myös kasvaneista jousittamattomasta massoista. Isot 15" pyörät, jne. Siis paluuta 60- lukuun, kupla, Volvo; limppuwarre -65 asti, jne. Sitten alkoi kehittyä nämä massat vähäisemmiksi. Saatiin seurantakykyä kehitettyä. Kevyempi on äkkinäisempi väistämään tien huonouksia/ rengas paremmin pysymään tien pinnassa kiinni.
Ps. aluvanteet peltivannetta raskaampina ovat näin ajatellen vain haitaksi ajamiselle.
Taitaa olla myytti toi peltivanteen keveys? En ole itse mitannut, mutta esim. 15"-peltivanteen paino on googlen perusteella reilut 9kg. Saman kokoinen aluvanne harvoin painaa enemmän, parhaimmillaan jopa vain puolet, eli alle 5kg. Keskipaino taitaa olla tuossa 8kg tienoilla tuossa koossa. Toki sitten 17" ja isommat halpisvanteet saattaa painaa kymmenen kiloa tai enemmänkin, mutta toisaalta matalaprofiilirengas lienee vähän kevyempi kuin 15" vanteelle asennettava "munkki"?
Lainaus käyttäjältä: Xanttura - maaliskuu 30, 2009, 21:28:15
Töyssyissä iskee todella pahasti. Ihan kuin pohjaisi jo, mut silti keinuttaa töyssyn jälkeen kuin laiva myrsky aallokossa.
Kannattaa tarkistaa että korkeudet on kohdallaan, oikeat mitat pitäis olla täälläkin jossain, sitä ennen kannattaa tietysti katsoa et kaikki korkeussäädön osat toimii niin kuin pitää eikä ole jumissa.
Kokeiles nostaa ajossa vähän ylemmäs, käytät sit säätövipua vähän ylempänä.
paljonko maksaa laitattaa nuo täyttöventtiilit palloihin/ensimmäinen täyttö?
Lainaus käyttäjältä: jommy - maaliskuu 31, 2009, 23:22:18
paljonko maksaa laitattaa nuo täyttöventtiilit palloihin/ensimmäinen täyttö?
30 euroa / pallo on Sitrosen (http://www.sitronen.fi) hinta.
No nyt illalla sain viimein vaihdettua etu pallot. Kyllä nyt kelpaa taas ajella. Menee suojatie korotusten ja muiden routa kuoppien yli kuin lipuen vaa. Oli todellakin ihan loppu nuo pallot, varmaan kalvotkin rikki molemmista.
Olisi ollut tosiaan ihan 15 min operaatio jos olisi pallot lähtenyt suosiolla. Ensiksi kuskin puolen palloa kävin vääntää oljynputsarin aukasimella joka on ketju tyyppinen. Kahva meni välittömästi solmuun. Siirryin siis talttaan ja vasaraan jolla sainkin pallon irti noin muutaman minuutin paukuttamisella. Sitten siirryin aparin puolelle ja jumalauta kuinka oli tiukassa. 2 kpl talttojen kahvoja paukutin paskaksi eikä lähtenyt. Ei auttanut muu kuin porata isoimmalla terällä reikä kylmästi keskelle. Sain mukavan suihkun muuten silmään :-X )
Sitten syntyneeseen reikään isoin ja vahvin räikän jatkovarsi mitä löysin ja väänsin kaikilla voimilla ja ilokseni kirottu pallo viimein suostui irtoamaan. Tässä toisen pallon irrotuksessa taisi mennä 3 varttia aikaa, joten noin tunti kaikkiaan vartin hommassa. No nytpä oon viimein tutustunut citikan kuuluisaan pallojen vaihto hommaan ja ensi kerralla on taas viisaampi ja osaa varautua yllätyksiin. :)
Kun Veho vaihtoi Xantia -99:n perään 30 barin pallot, niin mitkäs ne
sitten ovat? Uncomfort?
Lainaus käyttäjältä: Xanttura - huhtikuu 01, 2009, 20:29:07
Ei auttanut muu kuin porata isoimmalla terällä reikä kylmästi keskelle. Sain mukavan suihkun muuten silmään :-X )
Sitten syntyneeseen reikään isoin ja vahvin räikän jatkovarsi mitä löysin ja väänsin kaikilla voimilla ja ilokseni kirottu pallo viimein suostui irtoamaan. Tässä toisen pallon irrotuksessa taisi mennä 3 varttia aikaa, joten noin tunti kaikkiaan vartin hommassa. :)
Siis apinan raivolla keinoja kaihtamatta ;D ;D
Hyvä, lopputulos ratkaisee. Toivottavasti et kiristänyt niitä uusia palloja millään työkalulla. Tämä on nimittäin juuri se syy miksi niitä palloja ei pidä kiristää kuin korkeintaan kolmen sormen otteella, silloin ne saa aukikin vaikka suodatinavaimella. Nimittäin se tiiviste toimii itsekiristyvästi. Tätä on vaikeaa jopa joidenkin ns. ammattikorjaamojen ymmärtää.
Lainaus käyttäjältä: 12Soupapes - huhtikuu 06, 2009, 17:49:56
Lainaus käyttäjältä: Xanttura - huhtikuu 01, 2009, 20:29:07
Ei auttanut muu kuin porata isoimmalla terällä reikä kylmästi keskelle. Sain mukavan suihkun muuten silmään :-X )
Sitten syntyneeseen reikään isoin ja vahvin räikän jatkovarsi mitä löysin ja väänsin kaikilla voimilla ja ilokseni kirottu pallo viimein suostui irtoamaan. Tässä toisen pallon irrotuksessa taisi mennä 3 varttia aikaa, joten noin tunti kaikkiaan vartin hommassa. :)
Siis apinan raivolla keinoja kaihtamatta ;D ;D
Hyvä, lopputulos ratkaisee. Toivottavasti et kiristänyt niitä uusia palloja millään työkalulla. Tämä on nimittäin juuri se syy miksi niitä palloja ei pidä kiristää kuin korkeintaan kolmen sormen otteella, silloin ne saa aukikin vaikka suodatinavaimella. Nimittäin se tiiviste toimii itsekiristyvästi. Tätä on vaikeaa jopa joidenkin ns. ammattikorjaamojen ymmärtää.
Nimenomaan apinan raivolla. Koitin eka normaalilla ihmisen raivolla, mut tulosta ei syntynyt. ;D
En käyttänyt mitään työkalua kiristykseen. Käsipelillä väänsin ja näytti pitävän heti, joten se riitti. Näkee sit ens kerral ku käy irrottaa lähteekö paremmin. Voi olla kyl et koko auto on joutunut paalaamoon ennen sitä. Tuntuu tota ruostetta olevan vähä siällä sun täällä.
Lainaus käyttäjältä: jsi - huhtikuu 06, 2009, 16:09:32
Kun Veho vaihtoi Xantia -99:n perään 30 barin pallot, niin mitkäs ne
sitten ovat? Uncomfort?
Uudemman normipallot, vanhemmissa ja kaikissa breikeissä on 40 bar pallot jotka vois olla uudempaan berlineenkin ihan sopiva "välimalli" jos ei ihan comfortin pehmeyttä halua.