Tulipa sitten tänä aamuna käyttöä huolenpitopalvelulle. Eipä mennyt hukkaan sekään raha...
Nelkku hyytyi motarille kesken ohituksen. Meno katkesi kuin veitsellä leikaten ja tietokoneessa vilahti teksti "Engine Management System Faulty".
Meni sitten autosta jotain muutakin kuin bitti poikittain. Ainakin jakohihna on aivan päreinä. Seuraavaksi purkavat koneen ja sitten katsotaan voiko tolle vielä tehdä jotain, vai vaihdetaanko mylly. Korjauksen keston arvio on 2-6 viikkoa! Jotenkin kai sitä pitää yrittää kärvistellä ilman autoa. Hinnan normaali vaihtoväli on muuten 90tkm ja nyt mittarissa 45tkm, et sillai...
Lainaus käyttäjältä: sevä - heinäkuu 28, 2008, 14:56:15
Meni sitten autosta jotain muutakin kuin bitti poikittain. Ainakin jakohihna on aivan päreinä. Seuraavaksi purkavat koneen ja sitten katsotaan voiko tolle vielä tehdä jotain, vai vaihdetaanko mylly. Korjauksen keston arvio on 2-6 viikkoa! Jotenkin kai sitä pitää yrittää kärvistellä ilman autoa. Hinnan normaali vaihtoväli on muuten 90tkm ja nyt mittarissa 45tkm, et sillai...
Eihän tuossa ole mitään epäselvää kuluttajan kannalta. Et köyhdy tuossa operaatiossa. Eikös noissa ole 5v. vaihtoväli / km kumpi ensin tulee täyteen.
Ja etenkin huolenpitopalvelulla ei liene maksajasta mitään epäselvää...
Kuva hihnasta. Juu, vaikka jokin muukin takuu voi ton korvata, niin huolenpitopalvelu on nyt tuntunut fiksulta vedolta
100tuh/10 vuotta on remmin vaihtorajat. Huolenpito tai takuu lienee maksaja. Ihmeen kauan tekevät remppaa... ???
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 28, 2008, 22:25:26
... Ihmeen kauan tekevät remppaa... ???
Kuulema kesäaika. Kaipa ne huoltomiehetkin lomailee. ja lisäksi pitää ensin tutkia ja odotella maahantuojan päätöstä.
Eikö voisi vaihtaa toiselle pajalle vai onko teilläpäin kaikki lomalla. Huonosti on lomasunnittelut tehty jos noin on.
laita vähän rahaa väliin et pojat laittaa 2.0 vts 177hv tai 1.6 turbo 150hv koneen sinne ;D
Lainaus käyttäjältä: sevä - heinäkuu 28, 2008, 14:56:15
Meni sitten autosta jotain muutakin kuin bitti poikittain. Ainakin jakohihna on aivan päreinä. Seuraavaksi purkavat koneen ja sitten katsotaan voiko tolle vielä tehdä jotain, vai vaihdetaanko mylly. Korjauksen keston arvio on 2-6 viikkoa! Jotenkin kai sitä pitää yrittää kärvistellä ilman autoa. Hinnan normaali vaihtoväli on muuten 90tkm ja nyt mittarissa 45tkm, et sillai...
Eikö tuollaisessa tapauksessa saa autoa käyttöönsä.
Itse ainakin sain laina-auton tilalle, kun sivulasi vaihdettiin. Remppa kesti muistaakseni kolme päivää. Pidin laina-autoa viikon, kun ei ollut aikaa palauttaa.
Joo, oli mulla 5 päivää alla sijaisautona "noppa" Mersu eli A150.
Lainaus käyttäjältä: sevä - heinäkuu 28, 2008, 22:24:51
Kuva hihnasta. Juu, vaikka jokin muukin takuu voi ton korvata, niin huolenpitopalvelu on nyt tuntunut fiksulta vedolta
Olisi kyllä itsekkin pitänyt tuollainen huolenpitopalvelu. Minkä hintainen on tuollainen palvelu?
Kun ei todellakaan tiedä näistä nelkuista, että mitä seuraavaksi.
Hinnat löytyy täältä (http://www.citroen.fi/info/palvelut/huolenpitopalvelu/). Pistää kyllä vakavasti harkitsemaan tuota palvelun laajennusta neljännelle vuodelle...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 28, 2008, 22:29:21
Eikö voisi vaihtaa toiselle pajalle vai onko teilläpäin kaikki lomalla. Huonosti on lomasunnittelut tehty jos noin on.
Olisko lomalla ne jotka ymmärtää noista moottoreista tai sitten ne on nakitettu jonnekin ralli hommiin tai jotain... Xsaraan onnistu kyllä putken vaihto parin päivän varo ajalla. Tänään kun kävin sitä vaihtamassa, seisoi nelkku vielä Bestin pihassa ja odotteli tekijää. Ensiviikolle on kuulema varattu pari päivää moottorin irrottamiseen ja tutkimiseen.
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - heinäkuu 28, 2008, 23:20:41
laita vähän rahaa väliin et pojat laittaa 2.0 vts 177hv tai 1.6 turbo 150hv koneen sinne ;D
VTS:n kone kyllä kiinnostais... :) mutta taitaisi tulla liian kalliiksi kun varmaan kaikkien apulaitteiden lisäksi menisi uusikisi myös paljon elektroniikkaa... Jos toi korjaus menisi jostain syystä omaan piikkiin, niin silloin vois vaikka katsellakin AVK (http://www.autovahinkokeskus.fi/):lta tai saksasta sopivaa luovuttajaa...
LainaaVTS:n kone kyllä kiinnostais... mutta taitaisi tulla liian kalliiksi kun varmaan kaikkien apulaitteiden lisäksi menisi uusikisi myös paljon elektroniikkaa... Jos toi korjaus menisi jostain syystä omaan piikkiin, niin silloin vois vaikka katsellakin AVK:lta tai saksasta sopivaa luovuttajaa...
Varmaankin edullisin ja varmin ratkaisu olisi hakea VTS koneella varustettu elintenluovuttaja Saksasta/Ranskasta tms. tänne. Ei mene verojakaan. Saisi samalla ehkä hieman lisähiibeliäkin :)
Ilmeisesti hihnapyörä on vinossa. Se on aiheuttanut sen, että hihna ei kulkenut siinä missä piti ja hihna pääsi nirhaamaan itsensä koteloa vasten rikki. Koneesta on mennyt venttilit, kiertokankia ja mäntiä.
Ei kannata korjata. Takuuseen uusi kone.
Asentaja sano että olisi järkevintä ja tulisi halvimmaksi vaihtaa uusi kone, mutta odotellaan nyt maahantuojan kommenttia.
Kyseessä on valmistusvirhe joten maahantuoja / valmistaja maksaa lystin. Päivänselvä asia!
Tottakai se on selvää, mutta nyt vaan täytyy toivoa että päättäisivät että tulee kokonaan uusi mylly...
On uusistakin Volvoistakin "vieteri katkennut" kesken ohituksen.
Lainaus käyttäjältä: ealab - elokuu 07, 2008, 21:45:07
On uusistakin Volvoistakin "vieteri katkennut" kesken ohituksen.
Ja monista muista merkeistä.
Ensi viikon alussa pitäisi saapua uudet osat Ranskasta ja mahdollisesti viikon lopulla saisin auton pois pajalta :)
Mitens tässä meni tuo maksupuoli ?
Taitaa mennä tehdastakuuseen. Ainakaan mulle ei pitäisi tulla mitään kustannuksia.
LainaaAinakaan mulle ei pitäisi tulla mitään kustannuksia.
Niin se pitäsikin mennä. Olet kuitenkin jo kärsinyt tarpeeksi ilman autoa jne... ::)
No niin! Nyt on nelkku taas ajossa ja pellin alla uusi moottori. Eli edessä on kevyttä sisäänajoa seuraava 5000km...
EDIT: vielä vanteiden oikaisu, tuulilasin korjaus sekä pesu ja puunaus, niin kaikki on taas hyvin :)
LainaaEli edessä on kevyttä sisäänajoa seuraava 5000km...
Miksi 5000km ?
Hienoa että sait autosi takaisin!
Noin ne liikkeessä sano, mutta rupesin itsekin miettimään että taisi siellä mennä luvut sekaisin. Totutusajohan on 1500km...
Lainaus käyttäjältä: sevä - elokuu 21, 2008, 11:29:46
Noin ne liikkeessä sano, mutta rupesin itsekin miettimään että taisi siellä mennä luvut sekaisin. Totutusajohan on 1500km...
Itse suosittelisin totutusajoa, öljyt kannattaa vaihtaa ekan kerran 5-10tkm kohdalla uusiin.
Taitaa tulla vuosihuolto kohdalle just sopivasti noille kilometreille, joten öljyt yms vaihtuu silloin.
Korjauksesta sen verran että maahantuoja oli kuulema käskenyt korjaamaan koneen... Täysin älytön homma sillä uutta palikkaa olisi tullut mm. lohko, männät, 1 kiertokanki, venttiilit ja venttilin ohjaimet. Koko lohko olisi vaihdettu siksi, että epäiltiin hihnapyörän vinouden johtuvan lohkon työstöstä.
Liikkeessä kuitenkin tehtiin päätös vaihtaa koko kone. Hyvä päätös varmasti liikkeen kannalta, jolloin asentaja vapautuu muihin hommiin ja minä sain näin auton pajalta aivan varmasti nopeammin... ja eipä ainakan tarvitse olla huolissaan siitä, että onko jokin vika/vaurio jäänyt huomaamatta...
Katselimpa tuossa yhtä käytettyä -06 C4:sta... omistaja sanoi että siinä oli käyny juuri samanlainen hihnan katkeaminen ja ohjainrullasta puhui että olisi vinossa ollut. Maahantuoja oli hoitanut tietty korjauksen, uusi kansi jne.. Uskaltaako tuohon korjauslopputulokseen luottaa että ei ole huonosti fixattu jne??
C4 2.0 Coupe, ajettu 65 000 km
Kesken lomareissun (tottakai) liikenneympyrästä kiihdyttäessä kaasu lakkasi toimimasta. Hinaus merkkihuoltoon ja selvitys, jotta jakohihna katkennut ilman ulkopuolista syytä.
Useampi soitto huoltoon, auton myyjälle, taas merkkihuoltoon jne. Kuvien ja raportoinnin jälkeen maahantuojan päätös: ei korvauksia, koska olemme toinen omistaja. Auto oli hankittu 2007, silloin ajettu noin 35 000 km. Selvittelen parhaillaan asiaa kuluttaja-asiamieheltä ja myöskin auton myyjä tekee selvityksiään, koska ulkopuolisten neuvojen mukaan omistajuuden siirtyminen ei voi/pidä vaikuttaa osan takuusen. Ensimmäinen jakohihnan vaihto olisi tullut 90 000 km tai 10-vuoden kohdalla.
Onko kokemuksia, voiko maahantuoja/myyjä jättää korvaamatta? Huollot ovat kaikki kunnossa.
Omistajan vaihdoksen ei tosiaan pitäisi vaikuttaa. Mielestäni maahantuoja ei voi jättää korvaamatta, jos ja kun...
a) Hihnan huoltoväli on huomattavasti pidempi kuin ajetut kilometrit / vuodet.
b) Hihna on tehtaan asentama alkuperäinen.
c) Samanlaisia ongelmia on ollut muissakin samanlaisissa moottoreissa (=tyyppivika tai huono sarja)
Jatkoa tähän. Sain aamulla mielenkiintoisen soiton, jossa myyjän huoltopäällikkö esitteli mahdolliset kulujen jaot. Vaihtoehdot olivat
1. Jos auto korjataan lähimmässä merkkihuollossa, kulut menisi esim. puoliksi omistajan ja myyjän kesken. Maahantuojan osuutta ei tiedä etukäteen.
2. Jos auto korjataan liikkeessä, josta auto ostettu, kulut saattavat mennä puoliksi maahantuojan ja myyjän kesken, tai kolmeen osaan omistajan, maahantuojan ja myyjän kesken. Eli korjaus ehkä kuluitta tai niin, että maksaisimme 1/3. Lisäksi annettiin ymmärtää, että hinaus lähimmästä merkkihuollosta auton myyjän liikkeeseen tulisi tehdä omin kustannuksin.
Aika sekava ja järjetön vastaus. Loppujen lopuksi olisi ollut mahdoton sanoa, mitä jäisi itse maksettavaksi. Paitsi se 1/3 jos siihen heti kättelyssä suostuu.
Soitin kuluttaja-asiamiehelle, lueskelin kuluttajaoikeiden linjauksia netissä ja yritin etsiä muita ennakkotapauksia. Uusi puhelu huoltopäälikkölle, että en voi suostua näin epämääräiseen sopimukseen, että sen on oltava kaikkien osapuolien osalta selvä. Hän kehoitti ottamaan yhteyttä vaihtoautopäällikköön, joka pystyisi tekemään päätöksiä.
Vaihtoautopäällikkölle jotakuinkin sanoin, että en ole valmis maksamaan kuluja ja vetosin kuluttajaoikeuden linjauksiin, jossa vastuu on myyjällä. Tähän sain vastauksen, että kyllä meillä asiat hoidetaan siten kun kuluttajasuoja määrää, eli auto meille huoltoon ja kulut järjestyy. Ääni puhelun toisessa päässä oli aikamoista jyrinää. Kävimme vielä kustannuksia läpi, ja yllättäen myös hinaus meni myyjän piikkiin. Ainut kulu mitä meille voisi jäädä on jakohihnasta tuleva käyttöhyöty, jolloin puhutaan muutamasta satasesta. Miten seki lasketaan, ihan täysi mysteeri, mutta hyvä niin.
Eli lyhyesti, kun maahantuoja vetäytyi vastuustaan, on se viimekädessä myyjällä. Helppoa se ei ollut. Selvitykseen on kulut aikaa parisen viikkoa ja huollon tekemiseen menee vielä kolmisen viikkoa.
Ei liity jakohihnaan, mutta Citroenin takuuasioihin kyllä. Siskon C3'n vaihteiston kytkinakselin laakeri brakas 30'000 ajettuna. Auto oli tuolloin noin kolme-vuotias. Veho lähetti GW-kyselyn (Good Will kysely = tehdään takuu on jo päättynyt) Auto Bonille joka taasen välittää kaikki (näin huoltopäälikkö väitti) tällaiset kyselyt suoraan valmistajalle. Valmistajalta tuli useamman viikon kuluttua vastaus ettei mitään korvata. Usempi viikko selittynee sillä että oli joulun aika, eli anteeksi on annettu. Toisena puolustuksena valmistajalle täytyy sanoa että GW-kyselyssä kerrottiin vian olevan painelaakerissa. Tämän diagnoosin teki Vehon mekaanikko. Nojaa, hölmö homma joka tuli mieleen vasta myöhemmin -> Krohina loppui kun kytkimen painoi pohjaan, kas kun ei ammattilainenkaan tajunnut... Olisikohan jonkin toisen merkin organisaatio ollut myötämielinen korjaamaan edustamassaan tuotteessaan olleen painelaakerin(kin) ääntelyn kolme-vuotiaasta ja 30000 ajetusta autosta? Vaikkapa nyt maineen vuoksi?
Enivei, musta tuntuu että PSA tai ainakin Citroën vastaa pe**eleen huonosti tuotteistaan. Muistaakseni lanseerasivat uuden C5'n markkinoinnin yhteydessä hienoja kuvioita laadun parantamisesta ja varmaan myös asiakastyytyväisyyden ehostamisesta. Kaaakkapuhetta vaan... Tai sitten AutoBon on se syypää kuitenkin??
Vastauksena edelliseen jos tehdas väittää että emme korvaa mitään kun autolla on ajettu jo kokonaista 30tkm.Tästä takuusta on sellainen tulkinta että kuluttaja varmaakin luottaa että auton vaihdelaatikko kestää ostotilanteen jälkeen vähintään 200tkm ,vai onko kauppakirjassa siitä maininta ja hintaa laskettu.Hyvät ihmiset elkää suostuko kaikkeen. Vertauksena kun ilmalämpöpumppu maksaa jotain 1500€ niin täystakuu kattaa 5 vuotta ja kummiskin kyseessä 10 kertaa halvempi hankinta kuin auto.
Olisin enemmän neuvotteluja käynyt ja kuluttaja-asiamiehen puoleenkin kääntynyt mutta tapaus kuitenkin päättyi sikäli helpommin että autoon otettiin hankintahetkellä maksullinen takuu joka oli vielä voimassa. Toki vakuutusyhtiö joka takuun myönsi halusi ensin selvityttää meneekö ko. vika valmistajan virhevastuun piikkiin. Jos vika olisikin ollut painelaakeri, niin silloin vakuutusyhtiö ei olisi korvannut korjauskuluja.
Kerron elävästä elämästä esimerkin on 4 veto avolava maasturi siitä hajoaa vaihdelaatikko takuu oli ajat sitten loppunut.Omistaja kysyi asiaa auton myyjältä joka kysyy maahantuojalta.Vastaus tuli heti vaihdelaatikossa vika ei mene noissa kilometreissä rikki vaihtoivat uuden vaihdelaatikon autoon ja vanha meni sinne tehtaalle purkuun että osaavat katsoa mikä on heikko kohta tai oliko kokoonpanossa jokin vika.Moni unohtaa sen että tyytyväinen asiakas tuo ne eurot sinne liikevaihtoon.
viime viikolla työmatka katkesi kuin seinään. "system fault" vilkkui taulussa ja seenelonen simahti pientareelle. No hinurin lavalla sitten lähimmälle pajalle, missä huoltomies ilmoittaa "remmi poikki" tai oikeastaan remmiä ei ole.
_Hieman_ ihmeissäni yritin sisäistää asiaa, jakopääremontti oli kesällä ja kilsoja tullut noin 10tonni. Ei muutaku puhelua huollon tehneeseen liikkeeseen ja auto hinurin kyydissä sinne.
Tällä viikolla alkaa sitten selvittely, mitä kaikkea on särkynyt...
-2.0 VTR-
Kertoisitteko viesteissä mikä C4:n moottori on ollut kyseessä.
Joillekin moottorimallin remmeille luvataan jopa 200 tuhannen vaihtoväliä.
Hämmentävä keskustelu. Olen ollut aina siinä käsityksessä, että reilusti kesken vaihtovälin katkennut hihna kuuluu aina valmistajan/myyjän (jos eka hihna) tai sen vaihtaneen tahon takuuseen. Mitä järkeä olisi antaa remmille 100 000 kilsan (tai 10 vuoden) vaihtoväli, jos se voi paukahtaa jo 40 000 kilsassa, ja auton haltija maksaa. Sehän on harhaanjohtavaa markkinointia sanan varsinaisessa merkityksessä.
Nää on ihmeellisiä asioita. Tässä kuulin että kaverin työkaverin volvosta on menny etupyöränlaakerit 20tkm ajettuna ja eivät mene takuuseen kun ovat "kulutus" osia. Mulla jos sattuis tuollainen niin voisihan sitä autoa ruveta vaikka youtubessa mainostamaan vikakertomuksen kanssa.. Kuulin jostain passatin omistajasta jolla autoon tullut heti takuun päätyttyä 7000 euron remppa ja maahantuoja ei ollut tullut yhtään vastaan. Kaveri oli teetättänyt kylkeen mainosteipit "tämä auto on SUSI"