Moi!
Pari kertaa olen jo pääni kumauttaunut takaluukkuun kun se nouse niin hitaasti eikä meinaa nousta yläasentoon.
Osaako kukaan auttaa? Pitääkö vaihtaa uudet jouset? Ja miten tuo tehdään? Mistä saa osia? Vai riittääkö pelkkä voitelu?
Uudet jouset,jos kiinnitys on sama kuin Xantiassa niin kiinnitystapin kohdalla kaasujousen ympärillä on metallirengas jota pienellä meisselillä vaan väännetään takapuolelta ulospäin ja vedetään jousi irti tapista.
Motonetin valikoimissa ei ollut breakkiin mut hintaluokat on varmaan samat muuallakin,Xantiaan maksoi 18€
Motonet
LainaaKAASUJOUSET CITROEN C5 --08
Hinta / 1 kpl (ei autoihin joissa on lisävaruste takaspoileri)
C5-Break Takaluukkuun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-8176 0.00 €
C5-Break Takaikkunaan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-8178 39.90 €
C5-Sedan Takaluukkuun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-8265 24.50 €
C5 Konepeltiin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-8264 24.50 €
http://www.motonet.fi (http://www.motonet.fi)
Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 25, 2008, 11:16:20
Uudet jouset,jos kiinnitys on sama kuin Xantiassa niin kiinnitystapin kohdalla kaasujousen ympärillä on metallirengas jota pienellä meisselillä vaan väännetään takapuolelta ulospäin ja vedetään jousi irti tapista.
Uusissa jousissa ei ole enää tuota irroitettavaa metallirengasta. Vielä helpompi vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: pemerila - kesäkuu 25, 2008, 10:46:00
moi!
Pari kertaa olen jo pääni kumauttaunut takaluukkuun kun se nouse niin hitaasti eikä meinaa nousta yläasentoon.
Sama vika täällä... En nyt ole päätäni lyönyt mutta luukku jää sen verran alas että käsin nostamalla se liikkuu hitaasti vielä jonkun 15cm ylemmäs.
Morjens. Mulla ei tahdo luukku enää pysyä ylhäällä niin kannattaako vaihtaa ne jouset vai pumput. Pystyisiköhän niitä jousia mahdollisesti kiristämään jotenkin?
C5 Break -03
Farkun -02, takaluukun kaasujouset onkin ilmeisesti tarkoitettu vain ao lasin ylhäällä pitämiseen? Varsinaiset kierrejouset vastannevat luukun painosta. Mitenkäs ne vaihdetaan? Parit kaasujouset olen jo vaihdellut, eikä siihen kokoon löydy tuhdinmpia, eikä luukku jaksa nousta viimeistä pariakymmentä senttiä. Voidellut olen ahkerasti-ei apuja. Kypärä lienee hankittava!
Kyllä ne jouset ja pumput jotenkin kimpassa yrittää kannatella luukkua ylhäällä. Ikkunan ollessa kokonaan auki, luukku ei meinaa jaksaa pysyä ylhäällä omin voimin.
Omassa autossa ikkunan ollessa kiinni, luukku jaksaa pysyä omin voimin ylhäällä. Parinkympin pakkasissa tekeekin sitten tiukempaa.
Noita kaasupumppujen tehoa voi kokeilla painelemalla niitä lattiaa vasten. Jos painuu kevyesti, on pumppu löysä...oikeasti vahvaa pumppua ei 100 kiloinenkaan jannu saa pohjaan painettua... :) 309 pösössä oli muistaakseni aika väkevät pumput :)
tästä kejusta ei oikein käynyt selville, että onko itse takaluukussa kaasujouset ja missä ne on (kattoverhoilun sisällä?). Omassani luukku myös tulee alas omia aikojaan ja "jottain tarttis tehrä". Jos joku saisi otettua vaikka korjausoppaasta kuvia ko. kohdasta?
Takaluukkua pidättelevät kaasujouset sijaitsevat katossa. Vaihto vaatii kattoverhoilun poistamisen, mikä on tietysti hieman työlästä, mutta ei mitenkään vaikea homma.
Varaosanumerolla 8731F4 hinta saksassa on 102,02e/kpl, Suomessa Servicen mukaan 148e. Pösön järjestelmä ei näytä osalle hintaa. Järjetön hinta, mutta kilpailua ei ole, koska tarvikepumppuvalmistajilta tuollaista erikoisempaa mallia ei saa. Erikoista tuossa on se ylimääräinen kierrejousi.
Tahtoo tulla minullakin luukku nyt talvella päähän, varsinkin kun sulloin sinne hieman vaimennusmattoa :(
Kuva ruskisaitilla (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/ci/ci.mycat?SelPrt&t=sVM7KX5SOymaUjsp8wlTEIASYg/iCk4hP6E7KY_MuxmxGjlWW_yE93F5nRfxYzol8TYP_IHVnW2H8Chp2Z50AXwQOx1g8_g5sVM3qaNxf/uFmpj9YMp7Qcsfd2S22wtvCgVO4bcLq0XIYw8THcDwdj/ofh_GB/tLCdcyDQH0/QIFSIQEoNH6PxO2egpGykZ_H5/Mpybnc3Tz/dEJ0spYsZv8_Vh1RQj5_vEARbhCK7L452xrhcoeg2VNDlbtJiX8JworDyrVeENo5tqsxjtAp4lL21dm3ucTwLfezmFuySc26jJaXj4ZsPvfA5Rr1zhJ2r_Iu_/wIij2DKVkr_YjnZOD4Guh61134QT7ooFylfAo4tEFhEavS3iO7EdbmfzSLxUmrEoXiK7jmlKOSeipAHPXuIH1JKs=), osa 26.
kiitos kuvasta ja vastauksesta. Noilla hinnoilla saa luukku tipahdellakin. Pitänee pongailla ebayta.
Käykös eri vuosimallien osat toisiinsa, jos purkaamolta löytyisi tuoreemmasta C5-farkusta jämäkämmät systeemit? Pitääkö kattoverhousta tosiaan purkaa vaihtohommassa ja kuinka pitkälti?
Sama kaasujousi on breakissa vuoteen 2007 asti.
Pumppujen kiinnikkeet ovat katossa noin 30cm takareunasta eteenpäin, ja osoittavat eteenpäin. Teoriassa voisi olla mahdollista räplätä lukitukset käsikopelolla auki pelkästään raottamalla kattoverhoilua takaosastaan, jos vain tietää miten ne ovat kiinni siellä. Veikkaisin kuitenkin ettei se kattopahvi kestä suuremmin taivuttelua ilman pysyviä muodonmuutoksia.
Kattoverhoilun irroitus: Poista katosta kaikki mahdolliset varusteet (lipat, kahvat, valot yms.) Vedä ovitiivisteet aukoistaan alas. Myös pilareiden verhoilumuovien poisto helpottaa, ei tarvitse vääntää pahvia niiden yli. A-pilareiden muoveja ei välttämättä tarvinne poistaa, mutta sama se, kun vetäisemällä nekin irtoavat. Pahvin etu- ja takareunassa on kaksipuoliteippiä, mutta ainakin omassani ne olivat jo pettäneet. Kaiken tämän jälkeen pahvi on irti, ja vedettävissä avustajan kanssa ulos autosta.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 21, 2010, 10:09:55
Takaluukkua pidättelevät kaasujouset sijaitsevat katossa. Vaihto vaatii kattoverhoilun poistamisen
Onko kukaan keksinyt jotta miksi? Miksi tuossa(kin) kohtaa on Citroënin pitänyt mennä kokeilemaan jotain eksoottista? Miksi se perinteinen, käytössä toimivaksi todettu kaasupumppu-ratkaisu ei ole C5:een kelvannut? ??? Toki jälkimarkkinoinnille varmasti mannaa tuollaiset vähävolyymiset, malikohtaiset erikois-osat, joita ei varakiri-liikkeet juuri pienten volyymien vuoksi edes halua valikoimiinsa. Mutta näin auton käyttäjän vinkkelistä ei välttämättä ihan se paras ratkaisu :-\
tulipa vaihdettua toiset jouset, niitä näytti olevan siellä neljä. Mutta olipa ranskaninsinööri keksinyt varsinaisen patentin, voi jösses!
Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 23, 2010, 09:15:00
Onko kukaan keksinyt jotta miksi? Miksi tuossa(kin) kohtaa on Citroënin pitänyt mennä kokeilemaan jotain eksoottista? Miksi se perinteinen, käytössä toimivaksi todettu kaasupumppu-ratkaisu ei ole C5:een kelvannut? ??? Toki jälkimarkkinoinnille varmasti mannaa tuollaiset vähävolyymiset, malikohtaiset erikois-osat, joita ei varakiri-liikkeet juuri pienten volyymien vuoksi edes halua valikoimiinsa. Mutta näin auton käyttäjän vinkkelistä ei välttämättä ihan se paras ratkaisu :-\
Siksi kun muutkin valmistajat siirtyy noista näkyvistä kaasujousista pois...
Lainaus käyttäjältä: salmiv - tammikuu 06, 2011, 10:54:19
tulipa vaihdettua toiset jouset
Löysitkö ne kalliit pumput jostakin edullisesti?
ostin käytetyt Sitroselta. Kalliit ne oli silti :-)
Moi! Tuosta vaihto-operaatiosta löytyy loistavat kuvat ja ohjeet (saksankieliset) citdoks.de . Olisin laittanut suoran linkin, mutta taito siihen puuttuu! :-\
kyllähän ne vaihdettua sai ihan järkeilemälläkin, mutta ihan älytön homma :-). Kävin kuitenkin kirjautumassa saitille, jos vaikka joskus olis tarvetta etsiä ohjeita johonkin muuhun hommaan.
Ostin tuollaisen 2001 C5 Break farmarin ja siinä ei pysy takakontti ylhäällä, en tiedä miten ne pumput yhtäkkiä meni mutta vielä ostovaiheessa kun renkaita kannettiin toimi ok mutta nyt seuraavana päivänä pumput ei pidä ylhäällä konttia kuin hetken aikaa, valuu hitaasti alas.. miten noita pumppuja pitäisi kenties tiukentaa?
Yhdistetty vanhaan aiheeseen. //KariM
Eiku ne pitäis vaihtaa.
Ei ole kalliita eikä vaikeita vaihtaa. Kunhan muistat että ennen kun irrotat edes toista niin ota joko kaveri pitämään takaluukkua ilmassa tai junttaa se jonkun mopinvarren kanssa, meinaa yhden pumpun varassa se luukku tulee kiinni ja kovaa, rikkoen mielellään kalliisti asioita ;)
Jos esim. vain toinen pumppu on alkanut antautua niin se tekee just tota et hissukseen valuupi kiinni.
Alkuperäisosana tuskin ihan kammottavan hintainen setti ja esim. motonetissä on melko laaja tarvikepumppuvalikoima.
Kiitos nopeasta vastauksesta, itse tulin renaultin maailmasta tähän niin on nämä tarvikeosat ym vielä vähän hakusessa.. olisin kiitollinen jos esim motonetin koodin oikealle osalle saisi niin eiköhän tuo vaihto onnistu.
Olenko ihan hakoteillä jos haen motonetistä osaa:
Tuote
12-8178
Nimike
Kaasujousi C5-Break ylempi
Hinta
39.90 €
Tuossa kyllä puhutaan takaikkunasta, muttakun vaihtoehdot ovat:
Tuote
12-8265
Nimike
Kaasujousi C5-Berline
Hinta
24.50 €
Ja tuo on ilmeisesti sedaniin?
joo Berline on sedan. Ja breakin jousi on vahvempi takaluukun ollessa raskaampi, et hintojen ja tuotenimikkeen perusteella hyvältä näyttäis :)
Tietävämmät korjatkaa.
mielestäni tuo motonetin pumppu on juurikin takalasin pitämiseen tarkoitettu(takalasihan aukeaa erikseen).. auttaa toki muunkin luukun ylhäällä pitämistä lasin ollessa kiinni.. mutta sitä vaihtamalla ei välttämättä lopputulos parane.
siellä on käsittääkseni vielä toinen (ehkä kolmaskin) pikkasen vahvempi kaasujousi tuota itse luukkua varten.
Mä en ole hiljattain aukonut (kuukautta vanhemman ;) ) Cfemman luukkua, joten jos siellä lasi aukeaa erikseen niin eikö motonetin listalla ole toista pumppua farkkuun ??? No joo, mut ei ne oikeesti välttämättä alkuperäisosinakaan kamalan kalliita ole. Joskus jopa halvempia ku tarvikeosat :)
Lainaus käyttäjältä: barreBleu - huhtikuu 03, 2011, 00:38:06
Eiku ne pitäis vaihtaa.
Ei ole kalliita eikä vaikeita vaihtaa.
Jaa että oikeen helppoa? :)
Pitää koko sisäkatto pudottaa alas, jos nyt oikein muistan täältä lukeneeni. Eihän ne pumput edes näy ilman purkamista?
Omassa pumput toimii vielä OK alle -10 c lämpötiloissa, joten en nää vielä vaivaa ruveta niitä vaihtelemaan, mutta luultavasti auto vaihtuu ennen...
Motonetistä ei niitä varsinaisen luukun jousia saa. Ne maksaa käytettynäkin n.50e kpl ja uutena n.150e kpl. Vaihtoa varten pitää katon kaikki hilppeet irrottaa ja sisäverhoilu pudottaa alas. Hommaa voi pitää helpponakin, mutta v...mainen se on normiauton kaasujousien vaihtoon verrattuna. Mulla on ne poisotetut tallella, toinen voi olla ihan kunnossakin. Saa halvalla, jos haluaa askarrella :-)
Lainaus käyttäjältä: barreBleu - huhtikuu 03, 2011, 01:13:40
Mä en ole hiljattain aukonut (kuukautta vanhemman ;) ) Cfemman luukkua, joten jos siellä lasi aukeaa erikseen niin eikö motonetin listalla ole toista pumppua farkkuun ??? No joo, mut ei ne oikeesti välttämättä alkuperäisosinakaan kamalan kalliita ole. Joskus jopa halvempia ku tarvikeosat :)
itsellä ei ole tässä sitä lasin aukaisua, eli hakusessa on vain se että kontti pysyisi ylhäällä..
Wille! Kyllä Sulla on ollut se lasinkin aukaisu! Onneksesi ei ilmeisesti toimi. Katossa eli saranan juuressa on breakissa tupla "jouset" ja ne joissa on teräskierrejouset lisänä ovat ne luukun todelliset kannattajat. "Kätilön" käsin kattoverhoilua raottaen saat ao aparaattien etupäästä c-prikat auki ja osat irti! Uudet paikalleen samointein ja kattoverhoilun tarra yms kiinitykset paikoilleen. Megamanin kommentit on ihan ok; ei ole niitä C-5:n hauskimpia ominaisuuksia! Pakkaskesto on -30c,mutta tämän jälkeen kypärä päähän vanhoissa vitosissa. Kokemusta on tullut kuhmujen kera liikaakin.
Lainaus käyttäjältä: sepo2 - huhtikuu 04, 2011, 22:26:49
Wille! Kyllä Sulla on ollut se lasinkin aukaisu! Onneksesi ei ilmeisesti toimi. Katossa eli saranan juuressa on breakissa tupla "jouset" ja ne joissa on teräskierrejouset lisänä ovat ne luukun todelliset kannattajat. "Kätilön" käsin kattoverhoilua raottaen saat ao aparaattien etupäästä c-prikat auki ja osat irti! Uudet paikalleen samointein ja kattoverhoilun tarra yms kiinitykset paikoilleen. Megamanin kommentit on ihan ok; ei ole niitä C-5:n hauskimpia ominaisuuksia! Pakkaskesto on -30c,mutta tämän jälkeen kypärä päähän vanhoissa vitosissa. Kokemusta on tullut kuhmujen kera liikaakin.
Joo kurkkasinkin jo sen verran, että tosiaan siinä on tuollaiset muovinpalaset edessä ja kun ne irroitti niin sieltä näkeekin jo ne pumput. Onko kattoverhoilun irrotuksessa mitään vaaraa että sivuairbägit poksahtaa? Ne ei taida edes toimia jos virta ei ole kytkettynä? Olen kovasti koittanut etsiä mistä löytyisi varaosana noi pumput mutta ei ole vielä oikein ainakaan sanatarkkaan tuolle mallille niitä löytynyt.
Huomasin tosiaan että siellä pyyhkimen alapuolella on kytkin jota voi painaa, se napsahtaa mutta takalasi ei kyllä pomppaa ulos.. joskin katsoin että eihän siellä ole edes pumppuja sisäpuolella konttia lasin vieressä, että miten se voisi nousta :D tosin, eipä ole tuolle lasin aukaisulle mitään tarvetta kun tavara mitä kontissa kuletetaan on niin paljon isompaa ettei se tuosta aukosta edes mahtuisi.
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=4771489
Käyköhän nuo myös -01 farkkuun?
ei käy tarvikevaimentimet. Tuossa on aivan omanlaisensa ja niitä tuskin saa muita, kuin alkuperäisiä. Myöskin se vaihto, vaikka olisi millaiset gynekologin kädet, on erittäin hankalaa, ellei koko kattoverhoilua pudota alas. Se jousen toinen pää tulee läpi pellin reiästä n 30-35 cm luukun reunasta ja on kiinni lukkorenkaalla joka on lähes mahdoton irrottaa, ellei sitä näe. Toki kattoverhoilun voi vääntää mutkalle, tai repiä rikki muuten.
Itseasiassa hommaa taisi vähän helpottaa se että huomasin että tuo perähän oli säädetty ihan alas lastausnapista, ja kun perä oli mäessä niin auto oli perä alaspäin ja tuo luukku valui siksi alaspäin. Nyt kun tajusin nostaa lastausvaiheessa kontin ihan ylös niin se kyllä pysyy tuo luukku ylhäällä.. täytyy seurailla tuota.
Miten muuten tietää että takakontin napilla saisi säädettyä täysin vaakatasoon perän ettei joka käynnistyksessä auto itse nosta / laske perää kohdalleen, luulisi säästävän noita jousia.
Tuli alkuillasta vaihdettua nuo takalasin kaasujouset, ei siihen tuntia saanut tuhrattua ::).
Avasin kattoverhoilun takaoviin asti, tavaratilaan sopivaan takakenoon istahtamalla näkee kriittiset kohteet.
Työvälineinä suotavia ovat: lukkorengaspihdit, 15 mm kiintoavain, siirtoleukapihdit, T30 avain ja pienehkö ruuvitaltta.
Kattoverhousta ei luonnollisestikaan kannata käsitellä kuin puhtain käsin.
itse löysin ebaysta hyväkuntoisen parin (ainakin myyjän mukaan) 32 eurolla kotiin postitettuna. saas nähdä onko hyvät.
Onko tähän aiheeseen löytynyt jo kokonaistaloudellista ratkaisua? Merkkitiskin hinta näyttää laskeneen 113 euroon. Tarvikkeenakin löytyy jo Febi Bilsteinilla (nro 28005), jota saa ebaysta hintaan 76GBP (=89e).
Harjanvarsi on halpa...
ei näköjään pitäs liian halvalla myydä ku 4kpl nuita lähti muutamalla kympillä uudelle omistajalle....
Mihkähän mun avatar katos? ???
Heikosti kannattelee pumput luukkua täälläkin. Heti pakkasella alkaa oirehtia, samoin ylämäessä. Ennen pumput jaksoi vielä -10c keleihin asti.
Edelleen ihmettelen, että konepelti piti tehdä alumiinista ja kontin luukku teräksestä. Sais ollla just toisinpäin, tai molemmat alumiinista. :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 19, 2013, 16:05:32
Onko tähän aiheeseen löytynyt jo kokonaistaloudellista ratkaisua? Merkkitiskin hinta näyttää laskeneen 113 euroon. Tarvikkeenakin löytyy jo Febi Bilsteinilla (nro 28005), jota saa ebaysta hintaan 76GBP (=89e).
Harjanvarsi on halpa...
Harjanvarsi alkoi harmittaamaan, ja tein uusintakierroksen suosikkikauppaani. Em. pumput nyt 57e/kpl. Tällä hintaa tilaus lähti kyllä vetämään heti. Onhan tuo edelleenkin kova hinta muihin autoihin verrattuna, mutta mukavuudesta joutuu joskus maksamaan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 07, 2014, 18:55:06
Harjanvarsi alkoi harmittaamaan, ja tein uusintakierroksen suosikkikauppaani. Em. pumput nyt 57e/kpl. Tällä hintaa tilaus lähti kyllä vetämään heti. Onhan tuo edelleenkin kova hinta muihin autoihin verrattuna, mutta mukavuudesta joutuu joskus maksamaan.
Niin oliko tää 57€/kpl marmoritiskin hinta? Jos oli niin itsekkin marssin huomenna tilaamaan :D
Itse tilasin omaan -05 berlineen tällaiset kaasujouset takaluukkuun:
http://www.ebay.co.uk/itm/130940218688 (http://www.ebay.co.uk/itm/130940218688)
Samalla myyjällä on iso valikoima muitakin ja hinta suorastaan naurettavan halpa, 32 € / pari postikuluineen ja tilaus saapui kolmessa päivässä Latviasta.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - joulukuu 07, 2014, 20:35:41
Niin oliko tää 57€/kpl marmoritiskin hinta? Jos oli niin itsekkin marssin huomenna tilaamaan :D
;D Servicessä marmorihinta 125e/kpl. Ei, Veho ei ole suosikkikauppani vaan tietenkin Ebay.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - joulukuu 07, 2014, 21:18:49
Itse tilasin omaan -05 berlineen tällaiset kaasujouset takaluukkuun:
Juu, berlineen saa monesta paikkaa normaaliin 20e/kpl tjsp. hintaan niinkuin muihinkin normaaleihin autoihin. Tuolla myyjällä ei näyttänyt olevan breakin luukun jousia, vain takalasin.
Eikös tämä ole juurikin farmariin ja luukun jousi eli 8731F4 vastaava? http://www.topautoosat.fi/febi-bilstein-1884459.html (http://www.topautoosat.fi/febi-bilstein-1884459.html)
Tai sitten tämä, pari euroa edukkaampi, postikuluissa eroja https://www.rexbo.eu/febi/gas-spring-boot-28005 (https://www.rexbo.eu/febi/gas-spring-boot-28005)
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 08, 2014, 08:20:15
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - joulukuu 07, 2014, 20:35:41
Niin oliko tää 57€/kpl marmoritiskin hinta? Jos oli niin itsekkin marssin huomenna tilaamaan :D
;D Servicessä marmorihinta 125e/kpl. Ei, Veho ei ole suosikkikauppani vaan tietenkin Ebay.
Ookoo. Viitsitkö heittää linkin mistä tilasit? Yksi ilta selailin ebayta ja koitin etsiä jotain järkevän hintaisia jousia mutta kaikissa mitä löysin oli postituskulut ihan poskettomat..
Ostamani olivat ko. myyjän viimeiset, mutta tuolla Febi Bilsteinin numerolla 28005 voi selata muiden tarjontaa. Useilla oli paljon kalliimpia, mutta oli joku toinenkin myyjä jolla järkevämpi hinta. Samoin nuo keijok:n antamat linkit näyttäisivät vievän oikeaan tuotteeseen. Hyvä homma että näitä alkaa saada.
Onnistuukohan linkin liittäminen työvaiheista? http://citdoks.de/Bilder/656/C5%20Heckklappen.pdf
Aika vaikea noita käytettyjä on testata. Omat vanhat eivät liikahtaneetkaan kun koko painollani koitin lattiaa vasten, eivät kuitenkaan toimineet nokka ylämäkeen eikä pakkasella.
Nonni, homma hoidettu. Pumput maksoi kuluineen 133e ja lisäksi tarvitsin 5e seekeripihdit. Aikaa meni ehkä kolmisen tuntia. Tein homman pitkän kaavan mukaan, eli purin koko kattoverhoilun pois, koska en halunnut taittaa sitä kuten yo. pdf:ssä oli tehty.
Nyt nollakelillä pumput toimivat hyväksyttävästi. Voima oli pieni pettymys, eivät ne tempaise luukkua omine voimineen ylös, vaan luukku pysyy siinä asennossa mihin kädellä kevyesti nostaa, siis toki myös ylhäällä. Olisi nuo voineet olla hiukkasen voimakkaammat niin tuntuisi varmemmalta. Plussapuolena luukun pystyy edelleen heittämään kiinni sisäpuolen vetokahvasta vetäisemällä. Yhteen Xsaraan vaihdoin Motonetin tarvikepumput, ja niillä luukusta tuli niin jäykkä ettei hennompi ihminen saa sitä kiinni. Ehkä myös lasin pumput uusimalla saisi toimintaan viimeisen silauksen, mutta sillä ei ole kiire.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 19, 2009, 12:57:33
Kyllä ne jouset ja pumput jotenkin kimpassa yrittää kannatella luukkua ylhäällä. Ikkunan ollessa kokonaan auki, luukku ei meinaa jaksaa pysyä ylhäällä omin voimin.
Nyt uusilla luukun pumpuilla luukku nousee iloisesti jos lasi on auki. Mutta lasin kanssa luukku ei enää nouse itsestään, vaan ainoastaan pysyy nostetussa asennossa.
Kuinka tehokkaat uudet
lasin pumput ovat, pitäisikö lasin ponnahtaa omin voimin ylös? Nyt ne ovat juuri tuota tasoa, että lasi pysyy asetetussa korkeudessa, mutta eivät omin voimin nosta.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 03, 2011, 02:46:31
Omassa pumput toimii vielä OK alle -10 c lämpötiloissa, joten en nää vielä vaivaa ruveta niitä vaihtelemaan, mutta luultavasti auto vaihtuu ennen...
Eli auto vaihtui... :) Jännä, että 7 vuoden aikana juuri takaluukun kanssa oli oikeastaan eniten ongelmia. Muuten olin tosi tyytyväinen kokonaisuutena. No pikkuvikoja onneksi. Mutta siis noi pumput heikkeni vuosi vuodelta, takaluukun sähkölukon kanssa sai myös jumpata monesti pakkasilla. Takalasin pyyhin pyyhki loppuaikana omia aikojaan luukkua avattaessa (otin töpselin irti). Ja se ikkunan avaus ei luonnollisesti sähköllä toiminut koskaan. Aika monta ongelmaa pelkässä luukussa.
esim. parkkitutkat toimi moitteetta kaikki vuodet. Yksi takavalon polttimo piti vaihtaa koko aikana.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 12, 2015, 13:00:31
takaluukun sähkölukon kanssa sai myös jumpata monesti pakkasilla.
Millaisia ongelmia pakkasilla oli, eikö mennyt kiinni?
Tässä on nyt emännän farkussa saanut jumpata myös tuon lukon kanssa pakkasilla. Toiminta jotenkin hidastuu/kohmeentuu pakkasella, eikä sitä saa kiinni. Heti kun saa olla muutaman minuutin autotallissa lämpöisessä toimii taas kuin unelma.. Koitin jo tuota lukon vastakappaletta säätää. Parani, mutta kylmä keli tekee vielä kepposia :|
Onko kellään ideoita mitä vois kokeilla?
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - tammikuu 12, 2015, 13:19:04
Onko kellään ideoita mitä vois kokeilla?
^ Aseöljyä sinne luukun lukkopesän mekanismiin, joka tartttuu siis siihen vastakappaleeseen?
Omassa ongelma oli avaamisen kanssa, ei aina saanut luukkua auki.
Eli 10-15 minsaa töhötystä n. 2000W hiustenkuivaajalla sinne lipan alle, mistä luukku avataan/yritetään avata. Kosteus aiheuttaa toimintahäiriöitä.
Pahimmat ongelmat loppui, kun lopetin painepesurilla pesun. Saattoi luukku toimia joitain talvia jopa kokonaan ilman ongelmia.
Huomasin lasia asentaessani, että uudet luukun pumput toimivat iloisesti kun luukkua keventää. Omalla kohdalla ratkaiseva osa on verhoilupahvi; Vaikka se ei näytä paljoa painavan, tuo se juuri sen verran lisää massaa ettei luukku jaksa itsestään nousta ylös.
Säästölinjalla vanhojen pumppujen toimintaa voi siis herkistää poistamalla luukusta kaikki tarpeettomat/toimimattomat varusteet :)
Tuota mietin kanssa yhdessä vaiheessa kun pyyhkijä oli telakalla että jättäisi moottorin pois. Nyt kun se toimii niin ei raaski...
Omassa C5 -05 mallissa on tuplana nuo kaasujouset, toisen vahvemmat ja toiset pienemmät rinnakkain kattoverhoilun sisällä. Ikkunan avausta ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Sitruuna 55 - tammikuu 25, 2015, 14:16:17
Omassa C5 -05 mallissa on tuplana nuo kaasujouset, toisen vahvemmat ja toiset pienemmät rinnakkain kattoverhoilun sisällä. Ikkunan avausta ei ole.
On sulla ikkunan avaus, kaikissa on. Ja toiset kaasujouset on luukulle, toiset lasille, ei siellä mitään "tuplausvirityksiä" ole.
Itse korjain takaluukun näiden ohjeiden avulla
https://youtu.be/uPAiWV_W2oM (https://youtu.be/uPAiWV_W2oM)
Ja ebaysta löytyi sopivat "strutsit"
http://www.ebay.com/itm/121824482619 (http://www.ebay.com/itm/121824482619)
Hyvin toimii. Pitää antaa vaan liiman kuivua. Itse liimasin loctiten epoksi liimalla.
Hmph saiskohan tuolla tarpeeksi lisäpotkua, mulla kun on lisäpainoa siinä kannessa kun pistin kalterit takalasille, jotta saa jättää lasin auki niin koirat saa happea. Pysyy kyllä uusilla pumpuilla ylhäällä mutta nousee vähän laiskasti.
Lainaus käyttäjältä: etukortti - marraskuu 20, 2016, 13:31:37
Itse korjain takaluukun näiden ohjeiden avulla
https://youtu.be/uPAiWV_W2oM (https://youtu.be/uPAiWV_W2oM)
Ja ebaysta löytyi sopivat "strutsit"
http://www.ebay.com/itm/121824482619 (http://www.ebay.com/itm/121824482619)
Hyvin toimii. Pitää antaa vaan liiman kuivua. Itse liimasin loctiten epoksi liimalla.
Kiitti vinkistä, lähti samantien tilaukseen. Toivotaan, että kerkeää Kiinasta ennen kevättä :)
Lainaus käyttäjältä: Nuudeli - marraskuu 20, 2016, 21:07:10
Kiitti vinkistä, lähti samantien tilaukseen. Toivotaan, että kerkeää Kiinasta ennen kevättä :)
Kiitti täältäkin, tilasin myös. Onhan toi parempi ratkaisu kuin se puupaneelin pätkä jonka viikko sitten askartelin luukunpidikkeeksi :D
Ei ollut mikään hankala homma vaihtaa, ajallisesti pari tuntia sisältäen reissun Puuiloon (lukkorengaspihdit ja epoksia) sekä reilun kahvitauon verran odottelua epoksin kuivamiseen. Purin kattoverhoilua takaistuimien kohdalle ja ei tuosta taittamisesta jäänyt jälkiä verhoiluun.
Nyt nousee luukku paremmin ja pysyy ylhäällä. Iso ero uusien ja vanhojen välillä; vanhat saa puristettua helposti läjään käsillä, mutta uusia piti painaa lattiaa vasten.
Lainaus käyttäjältä: etukortti - marraskuu 20, 2016, 13:31:37
Itse korjain takaluukun näiden ohjeiden avulla
https://youtu.be/uPAiWV_W2oM (https://youtu.be/uPAiWV_W2oM)
Noilla vinkeillä vaihdoin myös ja hyvin pysyy taas luukkuu ylhäällä -20 pakkasillakin :)
Itsellä on pääsy metalliverstaaseen, niin väänsin bemarin kaasujousten päihin M5-kierteet ja tein M8-pultista adapterin, jotta sain ruuvattua alkuperäisen tutin takaisin paikalleen.
Ja niitä bemarin kaasujousia sai ihan varaosamaailmasta 25€/kpl. Vieläpä samaa merkkiä kuin Sitikan alkuperäiset :)
Hm, pitäisiköhän minunkin? Pari vuotta vanhoilla jousitetuilla pumpuilla luukku pysyy ylähäällä sinne mihin sen nostaa, mutta ei nouse itsestään ylös, eli ei vielä suuri vika. Mutta olisihan se automaattiavaus retee. Jos avaan lasin pois tieltä, niin sitten luukun pumput jaksavat jo nostaa, eli lasin strutseja uusimalla korjaantuisi.
Suoraan sopivat 250-nyyttoniset lasin pumput eivät nekään kummia maksa, mutta tämän modauksen pointti taitaa olla vaihtaa tilalle jäykemmät, esim. nuo Bemarin 330N. Sitä tässä ääneen pohdiskelen, että saavuttaisinko tavoitteen jo noilla alkuperäisenvahvuisilla uusilla osilla, vai olisiko suurempi voima hyödyllinen esim. ajanmyötä tulevan ikääntymisen kompensointiin. Tai jopa haitallinen, ei kellään sentään lasi ole hajonnut liian vahvojen nostimien takia? :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - marraskuu 21, 2016, 07:50:15
Lainaus käyttäjältä: Nuudeli - marraskuu 20, 2016, 21:07:10
Kiitti vinkistä, lähti samantien tilaukseen. Toivotaan, että kerkeää Kiinasta ennen kevättä :)
Kiitti täältäkin, tilasin myös. Onhan toi parempi ratkaisu kuin se puupaneelin pätkä jonka viikko sitten askartelin luukunpidikkeeksi :D
Pian 2kk mennyt eikä pumppuja ole kuulunut... No, ei olis eka kerta kun kiinanpaketeissa kestää.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 12, 2017, 14:23:29
Lainaus käyttäjältä: Teuski - marraskuu 21, 2016, 07:50:15
Pian 2kk mennyt eikä pumppuja ole kuulunut... No, ei olis eka kerta kun kiinanpaketeissa kestää.
tilailin varmaan aika samoihin aikoihin ku teikäläinenki (foorumipostailujen perusteella) ja mulle nuo saapui eilen.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 12, 2017, 13:49:42
Hm, pitäisiköhän minunkin? Pari vuotta vanhoilla jousitetuilla pumpuilla luukku pysyy ylähäällä sinne mihin sen nostaa, mutta ei nouse itsestään ylös, eli ei vielä suuri vika. Mutta olisihan se automaattiavaus retee.
Kun kerran autosta löytyy jo ennestään hydraulipumppu, hydraulinestettä ja hydrauliputkea, niin sehän vasta olis reteetä ottaa takaluukulle nousuvoima vaikka takapalloilta. Ei loppuis paine pakkasella :-)
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 12, 2017, 13:49:42
Hm, pitäisiköhän minunkin? Pari vuotta vanhoilla jousitetuilla pumpuilla luukku pysyy ylähäällä sinne mihin sen nostaa, mutta ei nouse itsestään ylös, eli ei vielä suuri vika. Mutta olisihan se automaattiavaus retee. Jos avaan lasin pois tieltä, niin sitten luukun pumput jaksavat jo nostaa, eli lasin strutseja uusimalla korjaantuisi.
Suoraan sopivat 250-nyyttoniset lasin pumput eivät nekään kummia maksa, mutta tämän modauksen pointti taitaa olla vaihtaa tilalle jäykemmät, esim. nuo Bemarin 330N. Sitä tässä ääneen pohdiskelen, että saavuttaisinko tavoitteen jo noilla alkuperäisenvahvuisilla uusilla osilla, vai olisiko suurempi voima hyödyllinen esim. ajanmyötä tulevan ikääntymisen kompensointiin. Tai jopa haitallinen, ei kellään sentään lasi ole hajonnut liian vahvojen nostimien takia? :)
Suosittelen. Ei noi vahvemmatkaan pumput ainakaan näin talvella jaksa sitä luukkua itsestään nostaa ihan ylös asti vaan vaatii vielä kädellä pientä avitusta, mutta ei se luukku ainakaan laske alaspäin kovallakaan pakkasella. Voisi veikata että uusilla orginaaleilla tilanne ei parane ihan yhtä paljon. Enkä kyllä usko että 80N lisävoima vielä rikkoo lasia, vaikka ei se uskon asia olekaan :)
Ainoo pikku tenkkapoo voi tulla noita vahvempia pumppuja kiinnittäessä lasin puoleisen pään kiinnikkeeseen. Omassa autossani kun ei lasin avaus toimi, niin pumppua joutuu painamaan kasaan pari senttiä ja se vaatii apuvälinettä tai tosi vahvoja sormenpäitä :) Itse laitoin kiinnikkeen alle sentin vahvuisen metallilevyn palan, jota pitkin työnsin pumpun päätä muoviputki apunani. Sopivan kokoinen hylsyavain ja varsi voisi myös toimia...
Lainaus käyttäjältä: e.s.a. - tammikuu 13, 2017, 12:23:32
Ainoo pikku tenkkapoo voi tulla noita vahvempia pumppuja kiinnittäessä lasin puoleisen pään kiinnikkeeseen. Omassa autossani kun ei lasin avaus toimi, niin pumppua joutuu painamaan kasaan pari senttiä ja se vaatii apuvälinettä tai tosi vahvoja sormenpäitä :) Itse laitoin kiinnikkeen alle sentin vahvuisen metallilevyn palan, jota pitkin työnsin pumpun päätä muoviputki apunani. Sopivan kokoinen hylsyavain ja varsi voisi myös toimia...
Lasin avaus ei toimi täälläkään. Alle sentti noita piti kasaan saada omassa tapauksessani ennenkuin menivät paikoilleen (auttaa kun nostaa kontin niin ylös kun kohtuudella saa). Laitoin sopivaa hylsyä ja purkurautaa vipuvartena käyttäen, siten että jousen pää ei pääse muljahtamaan karkuun.
Lainaus käyttäjältä: Nuudeli - tammikuu 13, 2017, 14:07:49
Lasin avaus ei toimi täälläkään. Alle sentti noita piti kasaan saada omassa tapauksessani ennenkuin menivät paikoilleen (auttaa kun nostaa kontin niin ylös kun kohtuudella saa). Laitoin sopivaa hylsyä ja purkurautaa vipuvartena käyttäen, siten että jousen pää ei pääse muljahtamaan karkuun.
Takalasin saa käsin auki, kun hiukan raottaa takaluukun verhoilua alhaalta keskeltä sen verran, että saa käden alle. Sieltä sitten etsii moottorin sormien alle ja nostaa sen yläpäästä lähtevää mäntää ylöspäin.
^Ja jos on Lexia, niin sillä. BSI:n kautta aktuaattoritestillä, edellyttäen että takaluukun piuhat ovat ehjät. Mutta ei tarvitse purkaa.
Yleensä piuhat paskana kun ne foliot menee lasin sisältä.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - tammikuu 13, 2017, 16:35:45
Yleensä piuhat paskana kun ne foliot menee lasin sisältä.
Ei ne lukkosolenoidin piuhat sentään siellä lasissa kulje.
^Eivät, kuten plagu tietää. Eli vaikka mikrokytkin tai sen piuhat olisivat hajalla, avaus Lexialla onnistuu edellyttäen että solenoidi on ehkä ja saa virtaa.
Juu ei niin
http://users.skynet.be/sky83161/sven/openingc5.pdf
Huoh et selvästikään aiheesta tiedä niin miksi jankkaat?
Linkkisi koskee takalasin katkaisijan johtimien korjausta. Edelleenkään ne solenoidin piuhat ei ole siellä lasissa.
Jos et vieläkään ymmärrätänyt niin rautalankaa:
Takalasissa on mikrokytkin joka käskee bsi:tä avaamaan takalasin solenoidin. Mikrokytkimen johdot kulkevat integroituna lasiin.
Solenoidin piuhat eivät kulje lasissa.
Lexialla voit käskyttää kyseistä solenoidia vaikka koko takalasi puuttuisi.
Tilasin ebaysta bemarin 330N pumput, tuli parissa viikossa. Nyt pitäis alkaa katteleen asennusta. Maksoivat 9,95€ pari kotiin tuotuna :)
Mulla on reilun vuoden noi bemarin pumput olleet hyllyssä mutta en ome saanut aikaiseksi vaihtaa... Kattoverhoilun raotus ei välttämättä ihan onnistu kuin muilla kun on kattoluukku, ja pelkään sen hajoavan helposti... Uutta voikin olla vaikea löytää...
Kattoluukulliselle tulee muuten iso miinus puuttuvista takapenkin valoista. Turvaistuimen kanssa temuaminen ei oo kivaa pimeässä... Suunnitelmissa on ledien istuttaminen koiraverkon etukiinnikkeiden peitelätkiin...
Vaihdoin omaani pumput uusiin kolme vuotta sitten. Nyt ovat jo siinä kunnossa että -2 ja keula hieman ylämäkeen, ei pysy enää ylhäällä. Pitää varmaan alkaa katselemaan voimakkaampia pumppuja itsekkin. Ja silloin vaihdoin ihan kattoverhoilua raottamalla. Sinällään helppo duuni.
Pysyykö avattu lasi itsestään ylhäällä vai painaako se luukkua alas? Omassani pysyy vielä, mutta luukku kyllä nousee paljon kevyemmin jos lasin on ensin nostanut ylös.
Aika tarkalla sen luukun pumppujen mitoitus on. Kun lisäsin luukkuun sekä rekisterikilpeen hieman ohutta butyylimattoa vaimennusmateriaaliksi, niin eivät tuoreehkotkaan pumput jaksaneet enää kylmällä pitää auki.
Mulla pysyy lasi yksistään todella hyvin ylhäällä. Tämä äänieristyksen lisäys on mulla kohta edessä ja siitäkin syystä tarvitsee jotain kehitellä, jälleen :D
Lainaus käyttäjältä: JukkaT - maaliskuu 11, 2018, 08:46:39
Tilasin ebaysta bemarin 330N pumput, tuli parissa viikossa. Nyt pitäis alkaa katteleen asennusta. Maksoivat 9,95€ pari kotiin tuotuna :)
Tuli loppusyksystä asennettua, aikaa meni 45 min, holkeissa oli suoraan oikea kierre. Luukku nousee itsestään ylös kun on raottanut 15 cm vaikka olis 20 pakkasta
Muutaman kerran pääni kolhittuani ajattelin itsekin tehdä tälle asialle jotain. Tähän saakka hommaa on hoitanut sopivanmittainen autossa mukana kulkenut pahviputki, mutta sitä ei aina jaksa turata paikalleen ja se haittaa lastaamista.
Käsitinkö oikein että kansa vaihtaa niitä ikkunan kaasupumppuja järeämpiin? Nehän kannattelee luukkuakin silloin, kun ikkuna on kiinni. Toimiiko näin?
Jos nuo bemarin pumput tuo autuuden niin minkä bemarin pumput on kyseessä, että tietää mennä ostamaan oikeat?
Vanhoja pumppuja saako irti irroittamalla vain ulkopään ja kiertämällä niitä holkeissa aukipäin? Ei varmaan ole näin helppoa vaan holkki pyörii mukana. Onko kattoverhoilun poisto/raottaminen tarpeen?
Lainaus käyttäjältä: kimmoa - heinäkuu 17, 2019, 11:27:00
Muutaman kerran pääni kolhittuani ajattelin itsekin tehdä tälle asialle jotain. Tähän saakka hommaa on hoitanut sopivanmittainen autossa mukana kulkenut pahviputki, mutta sitä ei aina jaksa turata paikalleen ja se haittaa lastaamista.
Käsitinkö oikein että kansa vaihtaa niitä ikkunan kaasupumppuja järeämpiin? Nehän kannattelee luukkuakin silloin, kun ikkuna on kiinni. Toimiiko näin?
Jos nuo bemarin pumput tuo autuuden niin minkä bemarin pumput on kyseessä, että tietää mennä ostamaan oikeat?
Vanhoja pumppuja saako irti irroittamalla vain ulkopään ja kiertämällä niitä holkeissa aukipäin? Ei varmaan ole näin helppoa vaan holkki pyörii mukana. Onko kattoverhoilun poisto/raottaminen tarpeen?
Ikkunan pumput, koko luukku nousee nätisti ikkunan kiinni ollessa. Bemarin 330N, BMW E60 E61 525i 528i. Ebaysta vajaa 13 eur pari kotiin tuotuna. Kattoverhoilun joutuu raottamaan takaovia myöten, mutta helppo homma, vaihdoin alle tunnissa molemmat.
Jäikö vekkejä verhoiluun? Ite ostin autodoc'ista isot pumput ja lasin sellaset motonetistä. Irrotin kokoverhoilun ja aurinkolipat ym eturoinat olivat millitarkkoja kiinnittää takaisin.
Lainaus käyttäjältä: chewitsi - elokuu 06, 2019, 19:30:40
Jäikö vekkejä verhoiluun? Ite ostin autodoc'ista isot pumput ja lasin sellaset motonetistä. Irrotin kokoverhoilun ja aurinkolipat ym eturoinat olivat millitarkkoja kiinnittää takaisin.
Ei jäänyt mitään jälkiä verhoiluun, ei sitä tarvitse tavaratilan lattiaan asti vääntää. Kunnon lukkorengaspihdit toki pitää olla, jotta niiden kanssa ei tartte värkätä.