Jos huomaat ettei oven kahvasi avaa ovea helposti, on syytä tarttua välittömästi toimeen ja avata ovipahvi sekä säätää kahvalle tulevaa tankoa lyhyemmäksi, taivuttamalla siihen esim. pieni mutka. Näin vältyt uuden kahvan ostolta, tuppaavat katkeamaan aika helposti jos voimaa joutuu käyttämään.
Nimim. kokemusta on :)
Hyvä vinkki. Minäkin olen kuullut, että sisäpuoliset ovenkahvat eivät kestä kovin kovaa vetoa.
Minkä takia sitä tankoa muuten pitää lyhentää, ei kai se kuitenkaan käytössä veny? Vai tuleeko esim. kahvan ja tangon väliseen mekanismiin välystä, jonka voi kompensoida lyhentämällä tankoa? En oo ikinä avannut C5:sen ovipahvia, joten asia on vieras.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - huhtikuu 07, 2006, 08:13:52
Hyvä vinkki. Minäkin olen kuullut, että sisäpuoliset ovenkahvat eivät kestä kovin kovaa vetoa.
Minkä takia sitä tankoa muuten pitää lyhentää, ei kai se kuitenkaan käytössä veny? Vai tuleeko esim. kahvan ja tangon väliseen mekanismiin välystä, jonka voi kompensoida lyhentämällä tankoa? En oo ikinä avannut C5:sen ovipahvia, joten asia on vieras.
Juurikin nuo välykset kasvaa ja nuo vanhat muodot tuppaa oikenemaan käytössä. Tuota edes auttaa se että jos mekanismi on joskus jumissa/jäässä niin voimaa käyttämällä juurikin nuo välykset kasvaa ja vanhat muodot oikenee, sama oikeastaan kaikiss autoissa. Tuo sitikan kahva katkeaa helposti sillä se on kevytmetalliseosta ja lisäksi kahvaan on ympätty vastapaino/rajoitin samaan, kun kahvaa joudutaankääntämään ääri asentoon syntyy kahvaan ikävä vääntömomentti joka tuntu ainakin minulla rapsauttavan kahvan poikki kuin näkkileivän.
Ovipaffi on helppo poistaa, siinä on 6 torx ruuvia, 1 lukkomekanismin kuona, 1 avauskahvan luona, 2 kajarin alla jemmassa ja 2 kiinnivetokahvan sisällä. Muuten paffi on kiinni vain nipsuilla jotka on reilusti nykästävä irti. Operaatiossa pitää varautua osan nipsujen rikkoutumiseen, ovathan ne kertaköyttötavaraa. Varaosaliikkeestä saakin sitten uusia muutamalla kymmenellä sentillä kipale.
Itse säädin kahvan niin että sitä ei tarvitse tällähetkellä paljoakaan kääntää lukon avaamisen vuoksi, eipä näin olle luulisi tarvitsevan vääntää sitä aivan heti uudelleen poikki.
Kiitos hyvästä vinkistä :laugh:
C5:n ovenavaus sisältä on kummallisen jäykkä heti uutena, ei ihme jos kahvat paukkuu :x
Onkohan lukkomekaniikassa herkistämismahdollisuuksia, voitelukohteita tms.?
EDIT: Takaovien aukaisumekanismi on huomattavasti herkempikäyttöinen. Mistäkähän johtunee, luulisi mekaniikan olevan täsmälleen samanlainen kuin etuovissa?
riittää kun taivuttaa tohon rautaan vähän mutkaa niin luulis avautuvan helpommin.
Tulipa juuri väkerrettyä vastaava vaihto-operaatio. Pimeässä hieman ylimääräistä aikaa tuppaa menemään, mutta tulipa tehtyä. Ainoastaan yksi nippa alhaalta hajosi. Kosmeettisesti eniten jäi häiritsemään oven takaosan muovisuojus, jonka ottaminen siististi poies paikaltaan ei minulla onnistunut... Oisko ollut väärät työkalut tai liian kiire...
Väänsin rautalankaan mutkaa alaspäin, mutta se ei ollutkaan hyvä vaihtoehto. Ottikin jotenkin ovipahviin kiinni. Piti sitten harjoitella pahvin irrotusta ja kiinnilaittoa uudelleen. Nyt kahvaa pitää kääntää entiseen malliin, mutta jospa uusi kestäisi jonkin aikaa. ???
Harmittavan pienestä ranskismokasta (taas) kohtuu lasku ja hieman väsäämistä. Sama kahvojen säätö oli aikanaan myös 405 pökötissä, mutta siinä ei sentäs kahvat paksahtaneet poikki. Ovi vaan ei lähtenyt auki kahvaa vääntämällä, jolloin vian korjaamiseen piti viimeistään ryhtyä. Arvelin tässä olevan samantapaisen jutun, mutta eipäs vaan ollut. Kahva jäi kivasti käteen...
Juuri tällaiset pienet tyhmyydet meinaa välillä ottaa päähän muuten niin hyvässä autossa... >:( :-\
Juu nuo c5:n kahvat on todella heiveröiset väännölle, niin kuin nuo seosmetallimössöt yleensäkin, sitä mutkaa kannattanee kääntää siihen valmiiseen tuplamutkaan vaan lisää kääntämällä ne hiukan yli sen 90 astetta jossa ne sillä hetkellä ovat. Valmiit mutkat joita tarkoitan taisivat sijaita siinä aika lähellä sitä kahvaa...
Jokin aika sitten onnistuin vääntämään kahvan poikki (kuskin ovi), oli epäherkempi kuin muiden ovien.
Muistelin Sitrosella käydessäni heidän maininneen ko. vipua kulutustavaraksi, hinta muistaaksen 70€ paikkeilla.
No, soitin lähi sitikka huoltoon (Rauma) ja sieltä saisi kahvan seuraavaksi päiväksi
ja hinta oli sama kuin Sitrosella. Kahvaa hakiessani varaosamyyjä tyrkkäsi tangon
(kahvan ja lukkopesän väliin, siis jota taivuttelette) käteen ja sanoi: "Tarttet
tällaisen. Se on pari kolme milliä orkkista lyhyempi!" (?(ellei se orkkis ole vaan venynyt,
en tiedä..). Tämä komeus maksoi hurjat 1,20€. Samalla sain tiedot huoltomieheltä
pahvin irroitusta varten ja samalla toteamuksen niistä kiinnitysnastoista: "Ne menee
paskaksi..." No otin samalla niitäkin täyden satsin (oliko 7kpl?) n. 40c/kpl (varaosamyyjä
katsoi tarpeen koneelta), neljä niistä meni vaihdossa rikki.
Eipä näillä hinnoilla ja palvelun tasolla tule mieleen lähteä moponettiin... saati väännellä.
Heh no niin, vai ei löydy vastaostetustakin jotain ranskalaista
viinipäissään suunniteltua :) Eli kuskin oven kahvahan se napsahti poikki
ja jäi käteen :( mielestäni tämä tapahtui hieman yllättäen ja varoittamatta.
No ei siinä mitään autossa on 5000 km takuu mutta omavastuu on
tuon 168 ekee että taitaa tulla halvemmaksi kun itse vaihtaa moisen
palikan paikalleen :-\ , , , Mistähän niitä täältä tampereen suunnalta kannattaisi alkaa kyselemään ?
Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.
Lainaus käyttäjältä: Mr-Citroen - helmikuu 14, 2007, 19:02:36
Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.
Siihen 70€:on kuuluukin koko hela hoito - siis kahvasysteemin runko ja vivusto.
Paitsi se lukon/kahvan yhdystanko, joka on vähän erimittainen kuin orkkis.
Tein juuri operaation molempiin etuoviin, vaikka kahvat ei olleetkaan vielä poikki :). Samalla voitelin avauskahvan mekaniikan liikkuvat osat sprayvaseliinilla. Nyt ovet avautuvat herkästi. :laugh:
Liityn joukkoon.
Tänään jäi kahva käteen. Enkä edes riuhtaissut, kahdella sormella vedin ja naps.
Eikun Ritikolle sitten vaan.
Onkohan kysymys samasta viasta, kun minulla ei ulkoapäin aukea mutta sisältä aukeaa.
Onkos tämä sama ominaisuus myös facelifteissä? Tietää joskus vilkaista, jos alkaa jäykistyä :)
Lainaus käyttäjältä: Eka - helmikuu 06, 2008, 18:18:19
Onkohan kysymys samasta viasta, kun minulla ei ulkoapäin aukea mutta sisältä aukeaa.
Vanhakoppaisessa alkoi kuskinoven ulkokahva tekemään tätä. Aukesi kun hiljaa nosti kahvaa mutta muuten ei. Yleensä joutui sisäkautta aukaisemaan kuskinoven. Huollossa säätivät tankoja ja nyt taas pelaa.
Voisko joku kertoa lisää noista ruuvien sijainnista. Mulle on aika epämääräistä kun sanoo luona. lukkomekanismin "luona" olleen löysin.
Ja mites ne kaksi jotka on kahvan sisällä, onko siinä kahvassa joku kuori jonka alla ne on?
Lainaus käyttäjältä: jalittam - helmikuu 17, 2007, 15:42:37
Lainaus käyttäjältä: Mr-Citroen - helmikuu 14, 2007, 19:02:36
Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.
Siihen 70€:on kuuluukin koko hela hoito - siis kahvasysteemin runko ja vivusto.
Paitsi se lukon/kahvan yhdystanko, joka on vähän erimittainen kuin orkkis.
Onko kahva musta,vai pitääkö se vielä erikseen maaluuttaa?? jos niin silloin hinta nousee toisella 70€...
kyllä kahva on valmiiksi hopeinen.
Unohtunut kirjoittaa tänne, elikkä helpostihan tuo vaihtui, max. 45 min meni (en kattonut kelloon).
Ollut pikkaisen sellaisia oireita ettei vänkärin ovea saa oikein kunnolla auki, varsinkin jos vierellä on joku oudompi avaaja. Kävin samalla kertaa olemmat etuovet läpi. Muovinippeleitäkään ei hajonnut kuin yksi. Kyllä muuttui selvästi molempien ovien avaus. Saas nähdä minkälaisen kommentin saa emännältä huomen aamulla.
Kiitokset ohjeiden antajille.
Tämän homman tein eilen minäkin, kun en laiskuuttani avannut pahvia kun vaimo rupesi valittelemaan satunnaisesta aukeamattomuudesta. Katkesihan se sitten eilen.
Vaihtohomma oli helppo, ruuvien sijainti siis:
- yksi pahvin "takakantissa" (lukon alapuolella tulpan alla)
- yksi kahvan keskellä (tulpan alla)
- muutama kaiuttimen alla (grilli pois kampeamalla, kaiutin pois)
- pari kahvassa (kuori irtoaa - sisäpuolella nipsut joista painetaan sisään niin suostuu poistumaan)
Kiinnitysnastoja löysin muistaakseni 5 kpl, yksi meni rikki. Viisi ostin á 40 c, nyt siis neljä varalla...Kahva maksoi 75 e Olarin Vehossa.
Vajaa tunti meni rauhallisesti tehdessä.
Tankoa koitin taivutella, mutten saanut mitään varsinaista muutosta aikaan - toivottavasti uusi kahva silti kestää...
OT: Minkäslaiset kaiuttimet noista C5:en ovista muuten löytyy? Kokoa ja laatua meinasin.Eihän noi pahimmasta päästä taida olla,mutta jos ne on helppo vaihtaa vaikka parempiin. :)
Ne on kyllä harvinaisen helppo vaihtaa - ovat päältä ruuvatut (grilli irti ja ruuvit auki) - edellisessä Mareassa tarvitsi avata ovipahveja.
Eli ne on vissiinki 6,5 -tuumaiset, ja helppo lienee vaihtaa, jos tehdasjohdot kelpaa.
Kampea grilli ohuella ruuvarilla pois ja vilkaise!
Lainaus käyttäjältä: Petteri L - kesäkuu 04, 2008, 08:46:40
Ne on kyllä harvinaisen helppo vaihtaa - ovat päältä ruuvatut (grilli irti ja ruuvit auki) - edellisessä Mareassa tarvitsi avata ovipahveja.
Eli ne on vissiinki 6,5 -tuumaiset, ja helppo lienee vaihtaa, jos tehdasjohdot kelpaa.
Kampea grilli ohuella ruuvarilla pois ja vilkaise!
Joo, täytyy tossa illalla kurkata, mitä sinne sopis tilalle.Jos vaikka 6,5" midibassot sinne sais...mitään hifiä ja äänenpaineita en tavoittele. :)
Jep, eukko kans tempas kahvan käteen.
Uutta välitankoakin kannattaa vähän taivuttaa lisää, herkistyy entisestään.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 04, 2008, 13:31:30
Lainaus käyttäjältä: Petteri L - kesäkuu 04, 2008, 08:46:40
Ne on kyllä harvinaisen helppo vaihtaa - ovat päältä ruuvatut (grilli irti ja ruuvit auki) - edellisessä Mareassa tarvitsi avata ovipahveja.
Eli ne on vissiinki 6,5 -tuumaiset, ja helppo lienee vaihtaa, jos tehdasjohdot kelpaa.
Kampea grilli ohuella ruuvarilla pois ja vilkaise!
Joo, täytyy tossa illalla kurkata, mitä sinne sopis tilalle.Jos vaikka 6,5" midibassot sinne sais...mitään hifiä ja äänenpaineita en tavoittele. :)
Sorry,lisää OT: Tonne oviin sopii heittämällä järeillä magneeteilla 6,5" midibassot ja auton omat grillit napsahtaa vielä siististi päälle.Mutta eihän toi auton oma soitin jaksa noita syöttää...meinasin että en enää laita mihinkään autoon ylim. vahvareita yms. muita turhuuksia... :)
Mulla noi kahvat pelaa toistaiseksi OK,mutta sinne kuskin oven tankoon pääsee minuutissa käsiksi,jos siitä on kenellekkään apua...nostaa kuskinovesta ikkunoiden ja peilien ohjauspaneelin pois paikoiltaan ja alle 12 kokoa olevan räpylän sormet ulottuu siihen tankoon (rautalankaan).Tämä vaan tiedoksi,jos joku haluaa tunnustella tilannetta omalla vastuulla... :laugh:
Lisää offtopiccia: Kiinnivetokahva näissä näköjään kuoriutuu rumaksi, kummallista materiaalia? Vaan eipä hätää, varaosatiskiltä saa ripaan uuden "värikuoren" 13e:lla.
Morjens kaikille,
eilen tuli meitin perheeseen C5 farkku vuosimallia -03
Löysin tämän foorumin ja heti kärkeen hyviä vinkkejä, elikkäs kuskin ovi avautuu huonosti sisäpuolelta ja kiinnivetokaffat näyttää rumilta kun ovat "kuoriutuneet".
Tästä ketjusta löytyi vastaukset, kiitoksia!
LainaaSorry,lisää OT: Tonne oviin sopii heittämällä järeillä magneeteilla 6,5" midibassot ja auton omat grillit napsahtaa vielä siististi päälle.Mutta eihän toi auton oma soitin jaksa noita syöttää...meinasin että en enää laita mihinkään autoon ylim. vahvareita yms. muita turhuuksia... Smiley
Ja vielä lisää OT
Laitoin DLS:n MS6 midbassassot pari vuotta sitten C5 2007 Break malliin. Ainakin minulle riittää alkuperäisen vahvistimen teho ja sävysäätimet tasapainottaa taajuusvasteen. Alkaa tinnitus korvissa jos kuuntelen täysillä jonkin aikaa. Siis niin että ääni ei puuroudu eikä säröydy. Noissa MS6sissa on sensitivity 92dB. Monessa midbassossa on pienempi herkkyys. 3dB pienempi vaatii kaksinkertaisen vahvistintehon että pääsee samaan äänen määrään. 6dB pienempi (siis 86dB) nelinkertaisen tehon jne. Alkuperäinen ääni oli kuin ns kottaraispontöstä eli ero on huomattava.
Sopiva ajankohta tämän aiheen nostolle. Tässä männäviikolla avasin kaikki oviverhoilut, ja taivuttelin avaustangot lyhyemmiksi. Samalla annoin tipan synteettistä teflonvoidetta kahvojen vivustojen "laakereille". Nyt lukot aukeavat selvästi kevyemmin.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 08, 2008, 22:37:38
Lisää offtopiccia: Kiinnivetokahva näissä näköjään kuoriutuu rumaksi, kummallista materiaalia? Vaan eipä hätää, varaosatiskiltä saa ripaan uuden "värikuoren" 13e:lla.
Nyt on uudet kuoret paikallaan ja hinta 24€ parille, ei olleskaan paha hinta ja helppoa fiksausta.
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 13, 2009, 15:34:35
Sopiva ajankohta tämän aiheen nostolle. Tässä männäviikolla avasin kaikki oviverhoilut, ja taivuttelin avaustangot lyhyemmiksi. Samalla annoin tipan synteettistä teflonvoidetta kahvojen vivustojen "laakereille". Nyt lukot aukeavat selvästi kevyemmin.
Sama täytyi tehdä appiukon C5:lle, kun ei emäntä meinannut ulos päästä apukuskin etuovesta ;D Nyt on sitten tangot hyvin "digitaalisen" näköisiä eli _|¯|_|¯|_. Avautuu mukavammin, kun laitoin vielä HHS Lubea(Tefloni oli loppu...), mutta pääasia, että siellä on liukastetta!
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - kesäkuu 16, 2009, 17:57:25
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 13, 2009, 15:34:35
Sopiva ajankohta tämän aiheen nostolle. Tässä männäviikolla avasin kaikki oviverhoilut, ja taivuttelin avaustangot lyhyemmiksi. Samalla annoin tipan synteettistä teflonvoidetta kahvojen vivustojen "laakereille". Nyt lukot aukeavat selvästi kevyemmin.
Sama täytyi tehdä appiukon C5:lle, kun ei emäntä meinannut ulos päästä apukuskin etuovesta ;D Nyt on sitten tangot hyvin "digitaalisen" näköisiä eli _|¯|_|¯|_. Avautuu mukavammin, kun laitoin vielä HHS Lubea(Tefloni oli loppu...), mutta pääasia, että siellä on liukastetta!
Ei kellään sattuis olemaan ihan kuvallista ohjetta ovipahvien poistamiseen.?
Mun pitäis tehdä sama homma kuskin oveen ja helpottas kun tietäis mitä ruuveja missäkin piilossa ja miten lähtee särkemättä mitään.
Onnistui näköjään ilman kuvallisiakin ohjeita. :)
Taivutin uuden koukun sinne kaffan puoleiseen päähän jotta lyhenee ja nyt toimii herkästi.
Kylminpänä pakkaspäivänä kuskin ovi ei auennut kakella eikä edes avaimella kääntämällä. Sisälle pelkääjän puolelta ja oven avausyritys sisäkahvasta. Ensin ei sisäkahvakaan liikkunut mutta tukevamman kiskaisun jälkeen kuului napsahdus ja kahva vapautui mutta ovi pysyi kiinni. Nyt säiden lauhduttua ovi menee lukkoon ja auki taas avaimella kääntämällä muttei edelleenkään aukea sisäkahvasta. Ilmeisesti jokin irtosi?
Oven takereunasta lukon kohdalta mielestäni kuuluu lukkkolaitteen tai vivuston napsetta kun sisäkahvaa vetelee mutta aukeamista ei tapahdu.
Keskuslukko ei myöskään nyt avaa ja sulje kuskin ovea kuin satunnaisesti.
Kokemuksia kellään moisesta?
Asiaa jatkaen lisätään vielä että tuossa samassa episodissa jostain syystä aktivoitui toiminto että ovet menevät lukkoon automaattisesti, eli kohta liikkeelle lähdön jälkeen napsahtaa keskuslukitus ovet lukiten. Tämä toiminto ilmeisesti yleensä otetaan käyttöön / pois käytöstä käyttäjäasetuksilla vai onko huollon tekemä toimenpide (c5 II)?
Lainaus käyttäjältä: XMister - maaliskuu 04, 2010, 12:31:10
Asiaa jatkaen lisätään vielä että tuossa samassa episodissa jostain syystä aktivoitui toiminto että ovet menevät lukkoon automaattisesti, eli kohta liikkeelle lähdön jälkeen napsahtaa keskuslukitus ovet lukiten. Tämä toiminto ilmeisesti yleensä otetaan käyttöön / pois käytöstä käyttäjäasetuksilla vai onko huollon tekemä toimenpide (c5 II)?
Ainakin vuoden 2005 C5 II:n manuaalin sivun 68 alalaidassa opastetaan kyseisen toiminnon ("Murtosuoja" tai kuten hieman ylempänä kyseisellä sivulla "Murtoturvajärjestelmä") aktivoiminen ja de-aktivoiminen:
"Paina pitkään keskuslukituksen kytkintä, kunnes näyttöön ilmestyy viesti."Ja tuo kytkinhän löytyy siitä ilmastoinnin säätimien alapuolelta.
Jees alkuviikosta jäi ripa käteen, TAAS on korjaus viikonloppu edessä.. :-\
Hienoa että löytyy korjaus vinkkejä!
Kiitos viestistä, tästähän se otetaankin käyttöön ja pois. Olin ilmeisesti painellut sitä pitkään kun yritin saada kuskin oven lukkoa auki sisältä.
Sisäkahvan korjausohjehan on tuolla: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,470.0.html
Kiitokset ohjeista eipä mennyt aikaa turhaan etsiskelyyn. :)
No niin. Tulipa eilen viimeinkin tehtyä tuo säätö omaankin kiesiin. Pelkona oli tietty, että repisikan puolen kahva jää jollekkin tassuun ja pääsee ostamaan uuden uutukaisen rivan. Tosin suurempi vaikutin oli katsastus.. Olisihan se noloa, jos katastusukko kömpisi ikkunasta ulos 8)
Kuskin puolen oveen tuli tehtyä tänään toinen kierros, kun tänään huomasin kaupan parkkipaikalla, että ovi aukeaa ulkokahvasta vaikka ovi olisi lukossa, joten kannattaa tarkistaa tuokin asia ennenkuin lyö pahvin takaisin kiinni. Olin herkistellyt tankoa hieman liiankin piukeaksi..
Tämä toinen kierros onnistui jo irroittamatta koko pahvia. otin vain lukon vieressä olevan ruuvin auki, avausvivussa olevan ruuvin ja kahvassa olevat ruuvit. Voi toki olla, että ekaa kertaa avattaessa on helpompi ottaa irti koko höskä. Aikaa meni reilu 5min.