Tuli vahingossa pyydettyä, että vaihtaisivat pyyhkijänsulat huollon yhteydessä - Lasku lähemmäs 80e pari, eli 500 mummonmarkkaa!!!
Nythän mä vasta hokasin että nämä sulathan on jotain moternia lerppua mallia, ihan eri kuin mihin mä olen tottunut :o
Voi hel---vata, ostin edellisiin autoihini Biltemasta á 3-4 e kpl, joten arvata saattaa että harmitti!
Kysymys: Saako sitikkaan ihan köyhänmiehen sulkia, vai pitääkö olla noi miljonäärin kumit?
AC
Olisit nyt käynyt ihan ystävällisesti kysymässä tuosta hinnasta, kuulostaa aika paljolta. Itselle kävi vuosia sitten toisen merkkisen kanssa, että annoin puhelimessa luvan vaihtaa vuotavan pesuainesäiliön ja hämmästys oli suuri, kun näin laskun. Jotain 300 mk siihen aikaan muotoillusta muovisesta säiliöstä. (tämä 70 -luvulla, nykyrahassa varmaankin saman euroissa) Ihmettelin moista hintaa ja ehdotinpa sen poisottamistakin; putosi hinta kolmannekseen ja tyydyin siihen. Sittemmin olen aina huollon kanssa asioidessani kysynyt hinnan etukäteen!
Jos haluaa säästää sulkakustannuksissa, kannattaa aika ajoin voidella sulat jarrunesteellä. Kumi tykkää jarrunesteestä :) Omassa C5:ssä on vielä alkuperäiset sulat (vm.2003)! Ja hyvin pyyhkii. Jos joku kokeilee, niin jarrunestettä ei kannata tiputtaa maalipinnalle :'(
Eikös noita lerppuja saa tarvikeliikkeistäkin?
Muistaakseni Valeo:n sulkia olen joskus nähnyt esim. Motonetissä. Liekkö koko sitten passeli.
Hinta järkyttää, varsinkin kun itse ainakin kääntää ne markoiksi vieläkin . Aina vakuutetaan ,että ei ne hinnat oo noussu!
OT:
LainaaLasku lähemmäs 80e pari, eli 500 mummonmarkkaa!!!
Kyllä sinäkin AC olet Markkoja käytellyt. Ei vain Mummosi ikäiset :)
Tarkistelin Motonetin sivuilta hintoja. näyttäs olevan lerput hieman alle 40€ pari C 5:een. Kaiketi Bosch merkkiset
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 28, 2007, 22:57:36
Tarkistelin Motonetin sivuilta hintoja. näyttäs olevan lerput hieman alle 40€ pari C 5:een. Kaiketi Bosch merkkiset
Motonet myy kyllä ihan Valeon lerppuja, eli samoja mitä merkkiliikkeet.
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 28, 2007, 23:16:59
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 28, 2007, 22:57:36
Tarkistelin Motonetin sivuilta hintoja. näyttäs olevan lerput hieman alle 40€ pari C 5:een. Kaiketi Bosch merkkiset
Motonet myy kyllä ihan Valeon lerppuja, eli samoja mitä merkkiliikkeet.
Toki myy Valeonkin lerppuja, mutta niitä en nähnyt nyt nettihinnastossa. Boschin AeroTwin lerput myydään pareittain, kun taas Valeot yksittäin.
Pointti oli siinä, että hinnat puolittuu merkkiliikkeen hintoihin nähden.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 29, 2007, 10:02:34
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 28, 2007, 23:16:59
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 28, 2007, 22:57:36
Tarkistelin Motonetin sivuilta hintoja. näyttäs olevan lerput hieman alle 40€ pari C 5:een. Kaiketi Bosch merkkiset
Motonet myy kyllä ihan Valeon lerppuja, eli samoja mitä merkkiliikkeet.
Toki myy Valeonkin lerppuja, mutta niitä en nähnyt nyt nettihinnastossa. Boschin AeroTwin lerput myydään pareittain, kun taas Valeot yksittäin.
Pointti oli siinä, että hinnat puolittuu merkkiliikkeen hintoihin nähden.
Käsittääkseni boschin aerotwinit ei edes ole tällaiset 'lerppupyyhkijät'? Valeot on motonetissäkin ne kalleimmat sulat, ja myydään yksittäin.
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 29, 2007, 10:47:04
Käsittääkseni boschin aerotwinit ei edes ole tällaiset 'lerppupyyhkijät'? Valeot on motonetissäkin ne kalleimmat sulat, ja myydään yksittäin.
Tässä kuvatus: http://www.passatplus.de/umbauteile/aerotwin/aerotwin.htm
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 29, 2007, 10:54:52
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 29, 2007, 10:47:04
Käsittääkseni boschin aerotwinit ei edes ole tällaiset 'lerppupyyhkijät'? Valeot on motonetissäkin ne kalleimmat sulat, ja myydään yksittäin.
Tässä kuvatus: http://www.passatplus.de/umbauteile/aerotwin/aerotwin.htm
Näköjään sellaisetkin ilmestynyt. En vaan tollaisia motonetissä nähnyt, kun äskettäin C5:een ostin sulat.
Takakontissa odottaa pari Biltemasta haettuja normaalisulkia. Ei ollut montaa euroa/kpl mutta laadusta en sano mitään.
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 29, 2007, 13:04:17
Näköjään sellaisetkin ilmestynyt. En vaan tollaisia motonetissä nähnyt, kun äskettäin C5:een ostin sulat.
Olisko ollut niin, että tätä AeroTwiniä ei sitten ollut ykköskoppaseen C5:een? Ainakaan sitä ei Hämeenlinnan Motonetissa ollut. Ostin sitten Valeot, muuten hyvät, mutta pyyhkiessä ääni on sellainen hieman laahaava...
-04 mallisissa I-koppaisissa oli jo näitä "lerppu"-sulkia. Sulan pyyhkijäkumiahan saa ostaa "metri" tavarana jostain tarvikeliikkeistä (ainakin Biltema, Tarjoustalo). Tuosta lerpusta saa pään otettua pois (jossain on ollut ohjeetkin), jolloin vanhan pyyhkijäkumin saa vedettyä pois ja uuden tilalle. Tuo jarrunesteellä pyyhkiminen on varmasti ihan hyvä juttu myös, jos on vähän ajoa. Mutta jos tulee paljon ajokilometrejä se ei auta (kumistahan kuluu terävä reuna pois, jonka jälkeen se ei pyyhi kunnolla, jää kalvo).
Hyvä keino (omasta kokemuksestani) sulkien käyttöiän pidentämiseksi on teetättää kunnon "Turvaurat" tuulilasiin (myös takalasiin). Ne auttaa. Ja myös ostaa kunnon merkkisulat, niillä on selvästi pidempi käyttöikä, kuin halpiksilla. Joskin silloin tulee vastaan tämän kirjoitussarjan alkuperäis ajatus "ne maksavat paljon".
Vielä yksi kommentti:
Sulkien kestävyyteenhän vaikuttaa oleellisesti tuulilasin kunto. 100t ajetulla C5:lla alkaa tuulilasi olla täynnä pieniä kiveniskeytymiä, se on kuin hiomapaperia, ei ihme ettei pyyhkijänkumit kestä.
Itsellänikin on I-koppasessa lerput, mutta Valon, ei AeroTwinin.
ainakin motonetissa ja ad-autopaikassa pari boschin uusia sulkia maksaa noin 40 euroa. robin hoodissa (tokmanni) ac delcon saa 19,90 kpl. valeon hiontoja en ole löytänyt. vaan hyvät nuo uudet sulat, ainakin talvella huomaatte eron, kun eivät jäädy, kuten vanhat metalliset sulat.
Kuulemma olivat jossain paikassa nuo lerput jopa halvempia kuin perinteiset. Tuo jäätyminen on tosiaan ikävää, joskus kun tulee oikein kunnon hyhmää taivaalta niin eipä kohta paljoa näe, siis perinteisillä sulilla.
pyyhkijät kyllä toimivat, mutta kuka keksii keinon, ettei lasinpesimien suojat lennä taivaan tuuliin pakkaskelillä, kun joutuu pesemään illalla tuulilasia. muoviläpsykkeet kun jäätyvät jossakin vaiheessa ja sitten lähtevät kuin eno veneestä. ja maksavat ihan maltaita veholla.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - lokakuu 03, 2007, 20:50:49
pyyhkijät kyllä toimivat, mutta kuka keksii keinon, ettei lasinpesimien suojat lennä taivaan tuuliin pakkaskelillä, kun joutuu pesemään illalla tuulilasia. muoviläpsykkeet kun jäätyvät jossakin vaiheessa ja sitten lähtevät kuin eno veneestä. ja maksavat ihan maltaita veholla.
Ota sulake pois lampunpesimiltä tai liimaa ne puskuriin kiinni ja ota myös silloin se sulake pois :)
ihanko totta, että "lerppuihin saa pyyhintä metritavarana? en usko ja luulen, että lerppukumin irroittaminen rungostaan ei onnistu. vanhan mallisiin homma kyllä onnistuu, mutta jos joku tietää, miten se onnistuu "lerppuihin" ja millä hinnalla, niin äkkiä tietoa tälle palstalle.
Lainaus käyttäjältä: marx - syyskuu 28, 2007, 20:05:00Sittemmin olen aina huollon kanssa asioidessani kysynyt hinnan etukäteen!
Näin minäkin teen. Muualla se pelittää, paitsi Delta-Autossa. Vein sinne ammoin Fiiun 100 000 huoltoon, jonka hinnaksi kerrottiin etukäteen 170 euroa. Kassalla sitten haavi loksahti auki, kun hinta olikin liki 300 euroa. Oli kuulemma oikein pitänyt polttimokin vaihtaa, ja teipata pissapojan letku. Näin ikkunasta, kun auto seisoi viimeiset puoli tuntia montun päällä ilman että yksikään Deltan kovapalkkaisista asentajista (per*een penkistä nostaminen alk 50 euroa jne.) koski siihen.
Maksoin kiltisti, vaikka otti päähän aika lujaa. Olin vieläpä köyhä opiskelija tuolloin, joten säästötili tuli kupattua tyhjiin. Voi olla, että rähjäämällä olisi saanut hintaa alas, mutta tuon jälkeen etsinkin paremman ja edullisemman Fiat-korjaamon, jonka kanssa lämmin yhteistyö jatkui vuosia. Ja Deltan suorajakeluna lähettämät mainoskirjeet revin yhä nykyäänkin avaamatta, saaden siitä kohtalaista tyydytystä.
Mutta aiheesta: Kalliita ovat sulat, mutta kalliimpiakin on. Chrysler Voyageriin maksaa kuulemma alkuperäinen sulka liki 40 euroa. Siis sulka, ilman työtä. Voi olla huhukin tietty...
Vastaus c5Tomaatille ja muillekin.
Purappas joku vanha "lerppu" niin näet että itse pyyhin kumi on ihan samanlainen kuin tavallisissakin, rungot ovat vain erilaisia. Kuten jo mainitsin, jossain on ollut lerpun pään purkamisohje, en vaan muista missä. Joka tapauksessa pää on lukittu pienillä hakasilla, pientä ruuvimeiseliä apuna käyttäen ne saa avattua ja pää lähtee irti.
Tosta mertritavarasta, mielestäni se on aika huonoa laadultaan, toisaalta hinta on niin pieni että niitä voi sitten uusia aika usein joutumatta konkurssiin.
ps.
Jos tuon pään purkamisohje tulee jostain vastaan laitan sen tänne.
Löytyihän se "lerpun" pään purkamis ohje.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 29, 2007, 10:54:52
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 29, 2007, 10:47:04
Käsittääkseni boschin aerotwinit ei edes ole tällaiset 'lerppupyyhkijät'? Valeot on motonetissäkin ne kalleimmat sulat, ja myydään yksittäin.
Tässä kuvatus: http://www.passatplus.de/umbauteile/aerotwin/aerotwin.htm
Ketjun alkupäässä oli jo linkki missä on lerpun purkuohje.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - lokakuu 05, 2007, 19:11:44
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 29, 2007, 10:54:52
Lainaus käyttäjältä: Teemu - syyskuu 29, 2007, 10:47:04
Käsittääkseni boschin aerotwinit ei edes ole tällaiset 'lerppupyyhkijät'? Valeot on motonetissäkin ne kalleimmat sulat, ja myydään yksittäin.
Tässä kuvatus: http://www.passatplus.de/umbauteile/aerotwin/aerotwin.htm
Ketjun alkupäässä oli jo linkki missä on lerpun purkuohje.
Otaksuisin että Bosch myy määrämittaisia varasulkia lerppuihin. En ole Suomessa sellaisia kyllä nähnyt myytävän. Metritavaraa tuskin on.
En saanut siitä linkin tekstistä selvää, kun tuo saksan kieli eitaivu.
Bilibaliteemassa myydään lerppusulkia myös www.biltema.fi
:)
kiitoksia vain purkuohjeista. ei näytä kovin hankalalta. tiedoksi muillekin, että biltemassa myydään lerppuja sikahalvalla; 660 millinen maksaa 9,60 ja se lyhyempi (475 vai 575) 6,90. kokeilu ei ainakaan kovin paljon maksa, jos nyt tarvitsee uudet lerput.
Kyselenpäs täältä, kun lerppu-malleista puhutaan... C4 Picassossakin on pyyhkijät tätä mallia ja mulle vaihdettiin uudet 20tkm huollossa. Nämä uudet kitisevät lasia vasten inhottavasti, vaikka vettä tulisi taivaan täydeltä. Kastelin paperin silikonilla ja pyyhin kumit ja vähäksi aikaa se auttoikin. Onkos joku keksinyt paremman keinon, auttaisiko esim. tuulilasin vahaus tms.?
Lainaus käyttäjältä: lothar - lokakuu 06, 2007, 15:30:46
Kyselenpäs täältä, kun lerppu-malleista puhutaan... C4 Picassossakin on pyyhkijät tätä mallia ja mulle vaihdettiin uudet 20tkm huollossa. Nämä uudet kitisevät lasia vasten inhottavasti, vaikka vettä tulisi taivaan täydeltä. Kastelin paperin silikonilla ja pyyhin kumit ja vähäksi aikaa se auttoikin. Onkos joku keksinyt paremman keinon, auttaisiko esim. tuulilasin vahaus tms.?
Asian vierestä, mutta olikos ne sulat sitten loppu jo noin pian?
Mulla ainakin C4:n lerput pyyhkii ihan moitteetta vielä. Juuri tuli 20 tuhatta mittariin. Edellisessä C4:ssa 50 tonnin kohdalla oli pientä töhnää, mutta raakaa lasinpesuainetta ja rätti antoivat ensiapua.Tietty voi vaikuttaa millaisessa liikenteessä ajetaan.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 06, 2007, 19:03:41
Asian vierestä, mutta olikos ne sulat sitten loppu jo noin pian?
Edelliset teki jo raitaa, eikä tuo sinunkin käyttämäsi puhdistuskeino enää auttanut. Kyllähän viime kuukausina,
kesä mukaan lukien, on ollut pyyhkijöille käyttöä...
Lainaus käyttäjältä: lothar - lokakuu 06, 2007, 23:08:56
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 06, 2007, 19:03:41
Asian vierestä, mutta olikos ne sulat sitten loppu jo noin pian?
Edelliset teki jo raitaa, eikä tuo sinunkin käyttämäsi puhdistuskeino enää auttanut. Kyllähän viime kuukausina,
kesä mukaan lukien, on ollut pyyhkijöille käyttöä...
Tarkemmin ajatellen asiaa on niin, että ajan 150km päivässä vanhoja kantateitä ja hyvin harvoin tulee ohituksia, tai ohitettavaksi tulemisia. Pyyhkijät pääsee vähällä ravalla. Toki valta- ja moottoriteilläkin ajetaan, mutta niiden osuus lienee 20-30%
Asian vierestä taas. Huolenpitosopimukseen kuuluu pyyhkijöiden vaihto, mutta kuka määrittelee kuluneisuuden?
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 06, 2007, 19:03:41
Lainaus käyttäjältä: lothar - lokakuu 06, 2007, 15:30:46
Kyselenpäs täältä, kun lerppu-malleista puhutaan... C4 Picassossakin on pyyhkijät tätä mallia ja mulle vaihdettiin uudet 20tkm huollossa. Nämä uudet kitisevät lasia vasten inhottavasti, vaikka vettä tulisi taivaan täydeltä. Kastelin paperin silikonilla ja pyyhin kumit ja vähäksi aikaa se auttoikin. Onkos joku keksinyt paremman keinon, auttaisiko esim. tuulilasin vahaus tms.?
Asian vierestä, mutta olikos ne sulat sitten loppu jo noin pian?
Mulla ainakin C4:n lerput pyyhkii ihan moitteetta vielä. Juuri tuli 20 tuhatta mittariin. Edellisessä C4:ssa 50 tonnin kohdalla oli pientä töhnää, mutta raakaa lasinpesuainetta ja rätti antoivat ensiapua.Tietty voi vaikuttaa millaisessa liikenteessä ajetaan.
Mun piti 15tkm kohdilla vaihtaa kuskinpuoleinen lerppu (siis tuulilasinpyyhin :) )
Valeon "lerppusulat" maksoivat tarvikeliikkeessä 42 € pari. Kuljettajan puolelle pitkä, pelkääjälle lyhyt. En tullut kysyneeksi hintaa erillisinä. Katsotaan, miten pelittävät.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 07, 2007, 08:14:50
Asian vierestä taas. Huolenpitosopimukseen kuuluu pyyhkijöiden vaihto, mutta kuka määrittelee kuluneisuuden?
Kuljettaja tai huoltomies, ihan kumpi vaan, kummankin vastuulla on kuljettaa ajoneuvoa turvallisesti.
Lainaus käyttäjältä: petteria - lokakuu 14, 2007, 09:55:38
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 07, 2007, 08:14:50
Asian vierestä taas. Huolenpitosopimukseen kuuluu pyyhkijöiden vaihto, mutta kuka määrittelee kuluneisuuden?
Kuljettaja tai huoltomies, ihan kumpi vaan, kummankin vastuulla on kuljettaa ajoneuvoa turvallisesti.
No sitten. jos kuljettaja saa päättää, niin sitten vaihtoon joka huollossa ja tarvittaessa välilläkin.
ostin tänään paikallisesta varaosaliikkeestä champion 550mm ja 530mm pyyhkimet ja maksoi 23.50e
Ja erinomaisesti pyyhkii entisiin riipparautoihin nähden... :)
Suosittelen myös vahaamaan tuulilasin tai käsittelemään sen sillä sateen hylky aineella.
Minä vihdoin vaihdoin Bilteman halpasulat Vitoseeni. Siis halvimmat, mitä löysin, ei ollut kuin 7 € tai jotain se pidempi, toinen vielä halvempi. Perinteinen rautarunkomalli, sopivia lerppusulkia ei ollut hyllyssä. Ihan testimielessä ostin, en kuvitellutkaan Valeon veroisia saavani.
No. Kaupungissa ihan hyvin toimii, mutta eilen moottoritiellä eivät meinanneet pysyä lasissa kiinni 120 vauhdissa. Satasen paikkeilla alkoivat taas toimia.
On niissä eroja. Katotaan kauanko kestävät.
Nykypäivänä, kun lasivakuutukset ovat yleistyneet, kannattaa huomioida, että jos olet vahannut tai käsitellyt tuulilasisi vedenpoisto aineilla, ei korjaaminen onnistu (aineet eivät imeydy rakoihin, eivätkä kuivu).
Korjaamisesahan ei mene omavastuuta, joten se on aina kannattava vaihtoehto.
Itselläni korjattiin edellisestä C5:ta (-04) (120t km) kaksi pahaa halkeamaa (130 ja 200 mm) ja kolme tähteä ja empä usko että nyky omistaja edes huomaa autonsa tuulilasia korjatun.
Kyllä jos mittarissa alkaa olla 120tkm niin alkaa se lasin kunto olla jo sitä luokkaa muutenkin että vaihtoa voisi jo-
harkita,varmasti sullakin lasi täynnä hiekan tekemiä mini täpliä ja naarmuja joten on aika turhaa enää noinkin paljon-
matkaa nähnyttä lasia korjailla... :)
vaikka itsellä vasta 63tkm mittarissa niin kyllä tuossa jo näkee että ei kovin uuden veroisessa kunnossa enää ole...
Eli jos nyt kiven isku tulisi ja lasiin tulisi etenevä särö niin kyllä ton tuulilasin jo mielellään vaihtaa uuteen eli ei kauheeta-
surua tulisi mutta niinkauan kuin ei mitään tule ja lasi siedettävässä kunnossa pysyy niin saa olla vaihtamatta.. :)
Auto meni vaihtoon tuon 120t kohdalla. Korjattu muutamia vuosia takaperin, eka kerran kun mittarissa oli n. 17000 ja toisen 45000 km (halkeamat). Arvokkaaksi se alkaa käydä (kaiken muun ohella) jos lasia uusii aina muutaman kymmenen tuhannen välein, varsinkin kun minulla ei ollut silloin lasivakuutusta. Myös joskus Berlingoa n. 130.000 ajaneena, tiedän siinä myös olevan tuulilasin huomattavasti pystymmässä kuin C5:sa ja sitämyöten myös B:n tuulilasi ottaa vastaan huomattavasti suuremman hiekkasateen kuin C viitonen. Eipä silti ei tuolla vanhalla C5:llani ollut lioppuvaiheessa mukava ajaa vasten juuri nousevaa aamu-aurinkoa.
Tuosta lasivakuutuksesta sen verran, että on aika pieni tuo yhtiön riski.
C4 lasivakuutus 48€ vuosi, josta omavastuu 150€. Korjaus ilman omavastuuta.
Nyt jos ajan 120 tuhatta, joka tekee ajassa 3 vuotta maksan vakuutusmaksuja 3x48€=144€.
Lasi jos hajoaa 3 vuoden päästä tulee maksamaan vakuutuksen kautta 144€+150€=294€.
Jos lasi hajoaa vaikka huomenna, niin vakuutus kannattaa. Toisaalta olen ajellut kahdella autolla yhteensä 80 tuhatta vuosi jo ainakin 20 vuotta, eikä yhtään lasia ole mennyt rikki. Samenee ne toki, mutta siihen ei vakuutus auta.
Tästä johtuen olen irtisanonut lasivakuutukseni, joka tosin saa olla tämän eka vuoden, koska sen sai ilmaiseksi. Sen sijaan voin laittaa possuun 48€ vuosi ja voin vaihtaa lasin silloin kun possu tulee täyteen
Kuinka hirveästi tuollaisen C4 mallin lasin uusinta sitten maksaisi? Itselläni ei ole kokemusta, mutta sivusta seuranneena yhden VW Caravellen lasin vaihto maksoi välillä 250€-450€. Riippuen asennusfirmasta. Se vaihdettiin sitten sillä 250€ hintaan.
Sinulla on ollut hyvä tuuri. Itselläni ei ole ollut. Joskin olen korjannut sivutyökseni tuulilaseja useamman vuoden. Uusin auto jonka lasia olen paikannut oli 2 päivää vanha. Useampia alle viikon vanhoja, yksi viikon vanha pikku Mersu, joka oli joutunut oikeaan kivi sateeseen (5 peukalo pään kokoista tähteä). Useampia "vakituisia" asiakkaita, joilla myös oli ollut huonompi tuuri. Siihen aikaan (vuosituhannen alkupuolella) ainoa vakuutusyhtiö jolla oli tuulilasivakuutus oli Teollisuusvakuutus (sulautui IF:iin). Kaikki joilla oli lasivakuutus ainoastaan kehuivat sitä.
Itse ostin aikoinaan Olarin Veholta esittelyautona olleen Xsaran, Kehä II alkupäässä napsahti kivi lasiin, silloin sain onneksi itse korjattua tuon jäljen. Mutta kyllä se silti harmitti ja kovasti, käytännössä uusi auto.
Lainaus käyttäjältä: haki48 - lokakuu 19, 2007, 15:17:58
Sinulla on ollut hyvä tuuri. Itselläni ei ole ollut. Joskin olen korjannut sivutyökseni tuulilaseja useamman vuoden. Uusin auto jonka lasia olen paikannut oli 2 päivää vanha. Useampia alle viikon vanhoja, yksi viikon vanha pikku Mersu, joka oli joutunut oikeaan kivi sateeseen (5 peukalo pään kokoista tähteä). Useampia "vakituisia" asiakkaita, joilla myös oli ollut huonompi tuuri. Siihen aikaan (vuosituhannen alkupuolella) ainoa vakuutusyhtiö jolla oli tuulilasivakuutus oli Teollisuusvakuutus (sulautui IF:iin). Kaikki joilla oli lasivakuutus ainoastaan kehuivat sitä.
Itse ostin aikoinaan Olarin Veholta esittelyautona olleen Xsaran, Kehä II alkupäässä napsahti kivi lasiin, silloin sain onneksi itse korjattua tuon jäljen. Mutta kyllä se silti harmitti ja kovasti, käytännössä uusi auto.
Tuuria varmasti, sitä en kiellä.
Jos nyt kuitenkin lasin saa vaihdettua jopa 250€ hintaan ja omavastuu on kuitenkin 150€, niin riskiksi jää vain 100€. Sen saa tienattua runsaan kahden vuoden vakuutusrahalla.
Epäilen kyllä, että C4:n lasia ei tuolla hintaa vaihdeta, vaikka mulla ei olekaan mitään sadetunnistimia.
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - syyskuu 28, 2007, 19:48:17
Nythän mä vasta hokasin että nämä sulathan on jotain moternia lerppua mallia, ihan eri kuin mihin mä olen tottunut :o
"Lerppu malli" on ihan oikeasti 100 kertaa parempi kuin perinteinen sulka, mutta silti 80€ kuulostaa aika karulta.
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 19, 2007, 22:11:12
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - syyskuu 28, 2007, 19:48:17
Nythän mä vasta hokasin että nämä sulathan on jotain moternia lerppua mallia, ihan eri kuin mihin mä olen tottunut :o
"Lerppu malli" on ihan oikeasti 100 kertaa parempi kuin perinteinen sulka, mutta silti 80€ kuulostaa aika karulta.
Nyt kun katoin Motonetin hinnastosta, niin ei mikään sulkapari maksanut C5 malliin yli 40€. Oli sitten kysymyksessä Valeo, Bosch, tai Champion. Tavallinen tai lerppu.
Joskus aina kysynkin merkkiliikkeessä, mistä nää hinnat on repäisty.
Laitettiin muuten 20 tonnin huollossa Totalin Quarts 9000 5W-40 öljyt. Huoltolaskussa näkyi olevan hintana 5 litran kannusta 51€. Motonetissä hintaa samasta 31,50€. Kyllä tuolla hinnalla kannattaa jo viedä mukanaan.
Eikä tää ole mikään Motonetin mainos. Samat hinnat on muissakin tarvikeliikkeissä. Nää hinnat on vaan niin helppo tsekata kyseisen firman sivuilta.
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 19, 2007, 22:11:12
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - syyskuu 28, 2007, 19:48:17
Nythän mä vasta hokasin että nämä sulathan on jotain moternia lerppua mallia, ihan eri kuin mihin mä olen tottunut :o
"Lerppu malli" on ihan oikeasti 100 kertaa parempi kuin perinteinen sulka, mutta silti 80€ kuulostaa aika karulta.
Lerppumallin sulka alkoi jättämään 'viivoja' lasiin jo vajaan parin kuukauden käytön jälkeen. Eli siis kohtia mistä ei pyyhi (ei isoja alueita, ainoastaan viiruja). Joten ihan varauksetta en suosittelisi. Sulkaa ja lasia on putsailtu aktiivisesti -> ei auta. Vaikkakin vaikuttaisi, että talvella ovatkin toimivammat kuin perinteinen malli.
Mulla on sellainen kuva että pidemmissä sulissa hyötyy enemmän uudesta mallista, koska sulka painautuu lasiin tasaisemmin koko matkalta. Lyhyt ei välttämättä toimi ihan niin hyvin. Talvella hyötyy siitä, että sulka ei rakenteensa takia jäädy niin helposti ja on tarvittaessa helpompi putsata.
EDIT:
Onko kukaan löytänyt nelkun takalasinpyyhkijään sopivaa uuden mallista sulkaa? Vaikka lyhyt ei välttämättä toimi niin hyvin kuin pitkä, niin kuitenkin voisin sellaista kokeilla, koska perinteinen malli on todella syvältä (=jäätyy talviaikaan käyttökelvottomaksi).
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 20, 2007, 11:18:11
Mulla on sellainen kuva että pidemmissä sulissa hyötyy enemmän uudesta mallista, koska sulka painautuu lasiin tasaisemmin koko matkalta. Lyhyt ei välttämättä toimi ihan niin hyvin. Talvella hyötyy siitä, että sulka ei rakenteensa takia jäädy niin helposti ja on tarvittaessa helpompi putsata.
EDIT:
Onko kukaan löytänyt nelkun takalasinpyyhkijään sopivaa uuden mallista sulkaa? Vaikka lyhyt ei välttämättä toimi niin hyvin kuin pitkä, niin kuitenkin voisin sellaista kokeilla, koska perinteinen malli on todella syvältä (=jäätyy talviaikaan käyttökelvottomaksi).
Kannattaako koko takalasin pyyhintä edes autossa pitää toiminnassa kun se kumminkin tekee enemmän vahinkoa kuin hyötyä ja -
Miten tuon automaattisen pyyhinnän saa pois toiminnasta? eli onko se vain niin että ottaa sulakkeen pois?
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - lokakuu 21, 2007, 13:36:11
Kannattaako koko takalasin pyyhintä edes autossa pitää toiminnassa kun se kumminkin tekee enemmän vahinkoa kuin hyötyä ja -
Miten tuon automaattisen pyyhinnän saa pois toiminnasta? eli onko se vain niin että ottaa sulakkeen pois?
C4 mallissa sen voi ajotietokoneesta itse ruksata pois. On ihan totta, että takalasin pyyhin voi olla kuran ja jään peitossa, joten ainakin itse kytken sen talveksi pois. Ei sitä tule muuten kontrolloitua, jos se siellä omin päin huiskii.