Millä aineella saisi alkavan ruosteen koteloissa pysäytettyä?
Poista alkava ruoste (hio, puhalla tms.) ja suojaa. Jos suojaat päälle niin sitten se pommi alkaa kyteä.
Kotelon sisältä ruosteen poistaminen on jotakuinkin mahdotonta, öljyä, öljyä ja vielä vähän öljyä, ei ruoste poistu mutta pysähtyy eikä kyde pommin lailla.
Eikö sinne ennemmin kannata laittaa kotelonsuoja-ainetta? Siihen käyttöön varsinaisesti suunniteltua tavaraa siis.
Juu sori, jos on koteloiden sisällä niin öljy on oikein hyvää.
Lainaus käyttäjältä: Reverend - syyskuu 20, 2007, 13:27:57
Eikö sinne ennemmin kannata laittaa kotelonsuoja-ainetta? Siihen käyttöön varsinaisesti suunniteltua tavaraa siis.
Mutta miten se ruoste sitten käyttäytyy? Kytee, kunnes räjähtää??!
Jaa en tiedä ::) Tuntuu vaan oudolta että öljy on parempaa.
Laittaisin öljyä mielummin. Kotelosuoja-aine on varmasti ihan hyvä, jos sillä suojataan uusi auto. Jos kotelossa taas on alkavaa ruostetta ,niin en laittaisi enää paksumpaa suoja-ainetta ruostetta peittämään.
Öljyistä on sitten monenmoista seosta ehdotettu. En tiedä mikä on hyvä, mutta ainakaan jäteöljyä sinne ei pidä pistää.
Vanhanajan alustamassa: sivellään jäteöljyä pohjaan ja lähdetään ajelemaan kuivalle hiekkatielle. Käsittely toistetaan tarvittaessa.. ;)
Periaatteessa kaikki öljyt estävät ruosteen muodostumista!
Kotelosuoja-aine, siis semmoinen joka on tarkoitettu ruiskutettavaksi kotelon sisään, on selvästi ohuempaa kuin vaikka moottoriöljy. Synteettinenkin moottoriöljy on melkein kuin vaseliinia verrattuna kotelosuoja-aineeseen joka menee rakoihinkin kapillaari-ilmiön voimalla. Näkyviin pintoihin kannattaa käyttää vahamaisen pinnan jättävää suoja-ainetta. Siihen voi sitten massata päälle jos on kuluvassa paikassa.
Viime kesänä tein käsittelyn ja siinä huomasi noiden aineiden erot.
On paljon kehuttu mp- ketjuöljyä alustasuojaukseen sopivana. Siitä ja kotelosuojasta cocktaili?
Ei pysty ymmärtämään miksi pitäisi käyttää jotain omia sekoituksia, kun myytävänä on varta vasten näihin tarkoituksiin valmistettuja aineita. Essonbaarin kemistejä kyllä löytyy aina kehumaan omia sekoilujaan!!
Samaa mieltä siitä että kotelosuoja-aineet on kapillaarisuuden suhteen ylivertaisia öljyihin nähden.
Eikä hintakaan pitäisi olla este, lisäksi on saatavana paukkupulloihinkin pitkiä nailonletkusuuttimia joissa on ympärisumuttava kärki (kysyy vaikka automaaliliikkeistä, jos ei muualta löydy), eli tavaran saa kohteeseen vaikkei mitään korjaamovälineitä olisikaan käytössä.
Mutta oma mielipiteeni on että koteloista pitäisi saada ensin kosteus pois, märän päälle ruiskuttelu ei tuo lisäarvoa.
Olen kuullut että normi ruoka (rypsi)öljy on käypää kamaa.
Lainaus käyttäjältä: japa - syyskuu 27, 2007, 09:26:01
Ei pysty ymmärtämään miksi pitäisi käyttää jotain omia sekoituksia, kun myytävänä on varta vasten näihin tarkoituksiin valmistettuja aineita. Essonbaarin kemistejä kyllä löytyy aina kehumaan omia sekoilujaan!!
Sama. Rypsiöljyt ruokaan ja vanhat moottoriöljyt metsä...eiku asialliseen poistoon. Ihme kikkailua, ei nuo oikeat ruostesuoja-aineet nyt niin kalliita ole. Vanhoista moottoriöljyistä olen kuullut ettei missään nimessä pitäisi pohjaan laittaa, sisältävät niin paljon epäpuhtauksia että niiden suojaava vaikutus olisi vähintäänkin arveluttava.
Mutta minun puolestani vetäkää sinne pohjaan vaikka Flooraa tai punamultaa. ;)
LainaaIhme kikkailua, ei nuo oikeat ruostesuoja-aineet nyt niin kalliita ole.
Kohta on pakko hakea lisää rautalankaa. Tässä on nyt kaksi asiaa mennyt liikaa sotkuun.
On AIVAN eri asia suojaako vanhaa vai uutta. Eli jos siellä on jo ruostetta niin vedä siihen joku massa päälle niin johan ruostuu. Öljy päästää sen verran happea läpi että sen alla ei ruoste niin pahasti muhi eikä uutta tule läpi.
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - syyskuu 27, 2007, 16:37:51
On AIVAN eri asia suojaako vanhaa vai uutta. Eli jos siellä on jo ruostetta niin vedä siihen joku massa päälle niin johan ruostuu. Öljy päästää sen verran happea läpi että sen alla ei ruoste niin pahasti muhi eikä uutta tule läpi.
Mitenköhän tuo nyt on...ruostuminenhan on nimenomaan hapettumista, joten jos kuiva ruostekohta eristetään ympäristöstä, niin kyllä se ruostuminen loppuu siihen. En kyllä osaa sanoa miten nuo kotelonsuoja-aineet ruosteen synnyn estää, mutta se nyt on ihan varmaa, että parempia ne on kuin rypsiöljy ja kaurapuuro tai niiden sekoitus ;D
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - syyskuu 27, 2007, 16:37:51
Kohta on pakko hakea lisää rautalankaa.
osta muovipäällystettyä, ettei ruostu ;)
Lainaus käyttäjältä: japa - syyskuu 27, 2007, 17:38:05
Mitenköhän tuo nyt on...ruostuminenhan on nimenomaan hapettumista, joten jos kuiva ruostekohta eristetään ympäristöstä, niin kyllä se ruostuminen loppuu siihen.
Kauaa ei vaan ulkona se ruostekohta kuivana pysy eristät sen vaikka millä,olohuoneen nurkassa saattaisi säilyä kyllä hyvin ;)
Jos nyt sen verran otan osaa tähän soppaan että jäteöljyä ei kyllä kannata käyttää ruostesuojaukseen, puhdas onkin sitten aivan eriasia.
Jäteöljyn ylivoimaisen saatavuuden ja halpuuden takia sitä nimenomaan kannattaa käyttää. Itse en turhaan tuhlaisi uusia öljyjä semmoiseen paikkaan missä on aivan sama mitä öljyä sinne tunkee.
Paras suojaus saavutetaan koteloissa tukkimalla kotelosta mahdollisesti löytyvät reiät, tämän jälkeen kotelo täytetään jäteöljyllä ja sitten ajetaan ympäriinsä, jolloin öljy levittyy sopivasti kotelon sisällä.
Itse ajoittaisin kotelonsuojauksen öljynvaihdon yhteyteen jolloin jäteöljyä on käytettävissä ;).
Jos kotelot on jo suojattu voi lopun öljyn sivellä auton pohjaan. Tosin johtuen viimeaikaisista viherpiipertäjien touhuista saatta tämä aiheuttaa pahennusta >:(.
Lainaus käyttäjältä: Yrjömäki - marraskuu 16, 2007, 17:36:00
Jäteöljyn ylivoimaisen saatavuuden ja halpuuden takia sitä nimenomaan kannattaa käyttää. Itse en turhaan tuhlaisi uusia öljyjä semmoiseen paikkaan missä on aivan sama mitä öljyä sinne tunkee.
Paras suojaus saavutetaan koteloissa tukkimalla kotelosta mahdollisesti löytyvät reiät, tämän jälkeen kotelo täytetään jäteöljyllä ja sitten ajetaan ympäriinsä, jolloin öljy levittyy sopivasti kotelon sisällä.
Itse ajoittaisin kotelonsuojauksen öljynvaihdon yhteyteen jolloin jäteöljyä on käytettävissä ;).
Jos kotelot on jo suojattu voi lopun öljyn sivellä auton pohjaan. Tosin johtuen viimeaikaisista viherpiipertäjien touhuista saatta tämä aiheuttaa pahennusta >:(.
Älkää nyt herranjestas käyttäkö mitään jäteöljyä tai ainakaan suositelko muita sitä käyttämään, minulle on aivan sama mitä itse käytätte. Mutta muistakaa että jäteöljyissä on rikkiä, rautaa, alumiinia ja muita syövyttäviä aineita, eikä se mineraaliöljy robbarissa nyt niin karseesti maksa, onko nyt 2-3e litra? Jotta kannattaako nyt tuon takia paskaa sinne pohjaan lykätä?
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - syyskuu 27, 2007, 16:37:51
Kohta on pakko hakea lisää rautalankaa. Tässä on nyt kaksi asiaa mennyt liikaa sotkuun.
On AIVAN eri asia suojaako vanhaa vai uutta. Eli jos siellä on jo ruostetta niin vedä siihen joku massa päälle niin johan ruostuu. Öljy päästää sen verran happea läpi että sen alla ei ruoste niin pahasti muhi eikä uutta tule läpi.
Ihan vinkkinä vaan, korroosio on hapettumista ja ns. ruostuminen on korroosiota. Joten juurikin tuo kosketus hapen kanssa siinä pyritään estämään.
Rypsiöljy on oikeesti hyvää suojaamaan ruosteelta. Eräs teollisuushommissa vaikuttanut asiakkaamme teetti aineesta oikein VTT:llä tutkimuksenkin... ollaan vuosikaudet suojattu asiakkaiden ja omia Citikoiden koteloita ja alustaa em. aineella. Ostan sitä paikalliselta viljelijältä jolla on oma puristamo. Aineen paras ominaisuus on ruiskutushetkellä erittäin alhainen viskositeetti jolloin se kapillaarin ansiosta tunkeutuu saumoihin. Haihduttuaan jättää vaseliinimaisen kalvon pellin pintaan.
Joskus ehkä 15 vuotta sitten käytettiin rypsiöljyä liukkaankelin radalla. Lämpimän kesäpäivän jälkeen se muhi mukavasti alustassa ja auto haisi, kuin olisi ollut kalakauppiaan käytössä.
Lainaus käyttäjältä: japa - syyskuu 27, 2007, 09:26:01
Ei pysty ymmärtämään miksi pitäisi käyttää jotain omia sekoituksia, kun myytävänä on varta vasten näihin tarkoituksiin valmistettuja aineita. Essonbaarin kemistejä kyllä löytyy aina kehumaan omia sekoilujaan!!
No kerro nyt edes jokin aine.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 17, 2007, 12:49:03
Joskus ehkä 15 vuotta sitten käytettiin rypsiöljyä liukkaankelin radalla. Lämpimän kesäpäivän jälkeen se muhi mukavasti alustassa ja auto haisi, kuin olisi ollut kalakauppiaan käytössä.
Tuo haju on kyllä totta hetken aikaa- semmoinen paistirasvan haju... 8)
Eikö se ajoharjoitteluradan öljy ole enää rypsiöljyä- väittäisin että on. Viimeisen 2:n vuoden aikana 2 kertaa Jalasjärvellä ajaneena..
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - marraskuu 17, 2007, 17:15:46
Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 17, 2007, 12:49:03
Joskus ehkä 15 vuotta sitten käytettiin rypsiöljyä liukkaankelin radalla. Lämpimän kesäpäivän jälkeen se muhi mukavasti alustassa ja auto haisi, kuin olisi ollut kalakauppiaan käytössä.
Tuo haju on kyllä totta hetken aikaa- semmoinen paistirasvan haju... 8)
Eikö se ajoharjoitteluradan öljy ole enää rypsiöljyä- väittäisin että on. Viimeisen 2:n vuoden aikana 2 kertaa Jalasjärvellä ajaneena..
No vähän ohi aiheen
Voipi jossain olla vieläkin radalla rypsiöljy käytössä. Rypsin ongelma hajun lisäksi on sen suuri hävikki. Öljyn päälle radalle suihkutetaan vettä, jolloin se liukenee. Rypsi myöskin tahrii auton helposti. Joskus oli käytössä mäntysuopaakin. Siitä tuli tosi raikas tuoksu. Ihan kuin olisi mattopyykiltä tullut.
Nykyisin käytetään vahamaisempaa voidetta, jota kuluu vain murto-osa rypsiin nähden. Viimeksi kun katsoin, niin oli tuotettu Norjasta. Tuon liukastusaineen pitää luonnollisesti olla kasviperäistä, kun sitä maahan lasketaan. Auton kyljistä se pitää pestä samoilla aseilla, eli kasviöljypohjaisella liuottimella. Tavallinen liutin ei tehoa. Itse käytän Wurthin Pinelinea. Se pitää huuhdella vain hetimmiten pois, koska varsinkin muoviosat kuten lampunkuvut himmenevät Pinelinen vaikutuksesta.
Ruostuneeseen koteloon ei missään tapauksessa mitään kotelonsuoja-ainetta.
Ruostehan jää sinne väliin ja tekee varmasti tuhoa.
Kyllä minä ruiskuttaisin sinne lämmitettyä moottorisahan ketjuöljyä se on pirun sitkeää tarttumaan ja pysymään kiinni siinä kohdassa mihin se ruiskutetaan.
Edit: Unohda nuo täällä esitetyt luomutuotteet.
Lainaus käyttäjältä: erkki - marraskuu 18, 2007, 16:18:50
Ruostuneeseen koteloon ei missään tapauksessa mitään kotelonsuoja-ainetta.
Ruostehan jää sinne väliin ja tekee varmasti tuhoa.
Kyllä minä ruiskuttaisin sinne lämmitettyä moottorisahan ketjuöljyä se on pirun sitkeää tarttumaan ja pysymään kiinni siinä kohdassa mihin se ruiskutetaan.
Edit: Unohda nuo täällä esitetyt luomutuotteet.
Edelleenkin olen rypsiöljyn kannalla...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - marraskuu 19, 2007, 00:24:04
Lainaus käyttäjältä: erkki - marraskuu 18, 2007, 16:18:50
Ruostuneeseen koteloon ei missään tapauksessa mitään kotelonsuoja-ainetta.
Ruostehan jää sinne väliin ja tekee varmasti tuhoa.
Kyllä minä ruiskuttaisin sinne lämmitettyä moottorisahan ketjuöljyä se on pirun sitkeää tarttumaan ja pysymään kiinni siinä kohdassa mihin se ruiskutetaan.
Edit: Unohda nuo täällä esitetyt luomutuotteet.
Edelleenkin olen rypsiöljyn kannalla...
Kukin tykkää mistä haluaa, turha siitä on ruveta jankkaamaan.
Ei tässä mistään tykkäämisestä ole kyse. Kotelosuoja alustassa, jo ruosteisten nippeleiden suojana ei toimi, ei suojaa. Ehkä jokin öljy paremmin. Ketjuöljyn ja kotelosuojan coktaili?
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 19, 2007, 11:38:25
Ei tässä mistään tykkäämisestä ole kyse. Kotelosuoja alustassa, jo ruosteisten nippeleiden suojana ei toimi, ei suojaa. Ehkä jokin öljy paremmin. Ketjuöljyn ja kotelosuojan coktaili?
Hieman kyllä epäilen miksi öljy olisi esim parempaa kuin tectyl? ja miksi ei tectyl suojaisi myös jo ruostunutta?
Lainaus käyttäjältä: erkki - marraskuu 18, 2007, 16:18:50
Kyllä minä ruiskuttaisin sinne lämmitettyä moottorisahan ketjuöljyä se on pirun sitkeää tarttumaan ja pysymään kiinni siinä kohdassa mihin se ruiskutetaan.
Edit: Unohda nuo täällä esitetyt luomutuotteet.
Moottorisahan teräketjuöljyähän on myös luomutuotteena,kasviöljypohjaisia taidetaan nykyisin käyttääkin yleisesti ;)
Taitaapi olla vähän myöhästä ennää ruostuneeseen koteloon mittään ruiskuttaa, reikä siihen kuitenki tullee.
Joskus 20 vuotta (ainaki) sitte myytiin sellasta ruosteen muunninta, eli mustaa "maalia", jonka piti muka pyssäyttää ruostuminen :) Aika palijo sillo oli musta helemasia autoja :)
Kotelosuojaa, tjms. esim putkinippeleiden suojaksi. Kiiltää hienosti vastalaitettuna. Kun vuosi on vierähtänyt, nippelit ruosteessa. Mutta onko öljyinen, rasvainen paikka ruosteessa, tai ruostunut enemmän?
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 21, 2007, 14:41:00
Kotelosuojaa, tjms. esim putkinippeleiden suojaksi. Kiiltää hienosti vastalaitettuna. Kun vuosi on vierähtänyt, nippelit ruosteessa. Mutta onko öljyinen, rasvainen paikka ruosteessa, tai ruostunut enemmän?
Siis meinaat tosissaan että kotelon suojaamiseen tarkoitettu aine ei pärjää öljylle ja rasvalle? Suosittelen kokeilemaan joskus esim. tectyliä, saattaa mieli vaikka muuttua. Aivan varmasti toimii vähintään yhtähyvin koteloissa sinne tarkoitettu, se on jopa suunniteltu niin että syrjäyttää kosteuden, tämä ei ikäväkyllä kuulu öljyn tai rasvan ominaisuuksiin ja millä ilveellä sitä rasvaa saa koteloon edes levitettyä. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.
Esim. http://www.tectyl.fi/kotelonsuoja.html
"tunkeutuu saumoihin pysäyttäen ja ehkäisten ruostumisen"
Onhan nuita suoja- aineita tullut käytettyä. Ei ole mitään pahaa unta.
Kiva keskustelu.
Toivottavasti kaikki onnistuvat sekoituksillaan. :) ???
Juu kyllä näitä kemistejä piisaa, yks asia jäi vaan vaivaamaan. Kuinka sen rasvan saa sinne koteloon levitettyä? Ei kai tässä auta ku hydr. prässillä panna koko kotelo täyteen rasvaa, eihän siellä sen jälkeen enää mahdu ruoste kasvamaan? :)
Millähän se Jasse laittaa sen ruosteenestoaineen sinne koteloon? Kyllä sen öljyn sinne
saa yhtä hyvin levitettyä kun muutkin aineet.
Lainaus käyttäjältä: CXTRE - marraskuu 24, 2007, 01:27:11
Millähän se Jasse laittaa sen ruosteenestoaineen sinne koteloon? Kyllä sen öljyn sinne
saa yhtä hyvin levitettyä kun muutkin aineet.
Kyllä kai se ihan kompuralla sinne menee? Tai ainakin tässä uskossa olen sitä sinne ruiskutellut. Edelleenkin muistuttaisin että öljy ei kuitenkaan syrjäytä sitä kosteutta. Ja muistakaa että kotelo on syytä yrittää pestä ensin puhtaaksi sillä mistään aineesta ei ole hyötyä jos siellä on kasa hiekkaa tai lehtiä, yms.
Tampereen öljytukusta näkyy löytyvän Sitko-lisäainetta jolla saa tehtyä jäteöljystä teräketjuöljyä.
Erityisen hyvin tarkoitukseen sopii luetun mukaan vanha hydrauliöljy,joten tässähän on mehusitikka miehille todellinen vihreä vaihtoehto omatoimiseen ruostesuojaukseen ;D
Jäteöljyn "uusiokäyttö" lienee varsinainen ympäristöteko! Paikoissa, mistä tuo öljy pääsee vapauteen.
Ja sit seuraava joka nillittää moderoinnista voi jatkaa keskustelua jossain muualla.
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 25, 2007, 17:18:01
Jäteöljyn "uusiokäyttö" lienee varsinainen ympäristöteko! Paikoissa, mistä tuo öljy pääsee vapauteen.
Ottaen huomioon auton muu öljyn kulutus, ei jäteöljyisestä pohjasta voi olla suurta haittaa. Varsinkin jos ajelee ensin pitkävartisessa heinikossa, jolloin ylimääräinen öljy hankautuu pois. Naapurin pellolla käväisy toimii erittäin hyvin ;D