Sanokaas konsti miten tuon raidetangonpään mutterin saa irti. Saatanan tiukassa ja nyt on jo kaikki kotoa löytyvät torxit hajotettu.
Pitääkö kylmästi rälläköidä poikki ja laittaa kokonaan uusi raidetangonpää.
Mopo tai kunnon torxi, huonojahan sulla on jos ne tossa pettää :)
Ei se rälläkkäkään huono vaihtoehto ole...
Jos oikein ymmärsin mutteri on löysällä mutta pultin sisällä oleva torxi ei jaksa pitää kun väännetään mutteria ruosteisessa kierteessä? Ei siinä auta kuin suihkuttaa jotain ruosteenirrotinta ja pyörittää mutteria 50 kertaa edestakaisin, pikkuhiljaa avaa väylän itselleen.
Mutterin saanee pois mutterinsärkijällä, jos ei ole tarvetta säästää sitä. Itse taistelin pari vuotta sitten (muistan sen kuin eilisen päivän, niin se aika juoksee) Hondan etu- ja taka kallistuksenvakaajien koiranluiden kanssa ja ratkaisuksi löytyi bilteman mutterinsärkijä (yksi sellainen meni takuuvaihtoonkin joten säilytä kuitti):
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/ulosvetimet/mutterinsarkija-2000016970
Lainaus käyttäjältä: hyper - toukokuu 31, 2021, 09:17:10
Mutterin saanee pois mutterinsärkijällä, jos ei ole tarvetta säästää sitä. Itse taistelin pari vuotta sitten (muistan sen kuin eilisen päivän, niin se aika juoksee) Hondan etu- ja taka kallistuksenvakaajien koiranluiden kanssa ja ratkaisuksi löytyi bilteman mutterinsärkijä (yksi sellainen meni takuuvaihtoonkin joten säilytä kuitti):
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/ulosvetimet/mutterinsarkija-2000016970
Joo siihen se menee dremellillä halki niin paljon kun pystyy ja sitten mutterinsärkijällä loput.
Puristaa tongilla/jollain patentilla kartio piukkaan.
Oletan olevan kartiotappi...