Pitäisi vaihtaa BX 16 TRS:n paineensäädin ja kaipaisin kovasti neuvoja, ettei tulisi töpättyä. Kyseessä on ensimmäinen kerta kun kosken moiseen härpäkkeeseen, joten viisaammat auttakaa, kiitos.
Aluksi syyläri pois, tulee tilaa. Hydesysteemistä paineet pois ao. 12mm mutteria avaamalla. Varaajapallo pois. Jotain tuketta putkien päihin, kun ne on avattu. Varsinkin pumpulta tulevaan putkeen. Ettei saisi paljon ilmaa. Tai paljon rättiä alle, koska joka tapauksessa LHM:ää laskee. Sitten vaan vaihdat härpäkkeen ja laitat systeemit takaisin. Masiina käyntiin, paineruuvi kiinni ja odotat paineen nousua. Näin muistaakseni kerran tehneenä. Ja seuraa naksuttelua. Jos, kun systeemi on päiväjärjestyksessä, naksuu alle 20s. välein, olisi varaajapallo syytä uusia.
Lainaus käyttäjältä: nuokku - elokuu 07, 2007, 11:20:52
Pitäisi vaihtaa BX 16 TRS:n paineensäädin ja kaipaisin kovasti neuvoja, ettei tulisi töpättyä. Kyseessä on ensimmäinen kerta kun kosken moiseen härpäkkeeseen, joten viisaammat auttakaa, kiitos.
Miksi?
Miksi?
[/quote]
Pumppu naksuu päälle jatkuvasti. Pumppu itsessään vaikuttaa melko terveeltä ja tuoreelta joten en usko vian olevan siinä ja päävaraajapallo on jo vaihdettu.
Siinä selitys, oikea syy on se ettei ole varaa teettää ulkopuolisella :)
Kuinka usein naksuu ja millä korkeudella.
Vrt. kirjoitukseni "Bilteman LHM"
Vähentääkö jarrupolkimen pohjassa pito latausvälejä? Jos niin onpi jarruventtiilissä liikaa ohivuotoa.
Ootko varma, että se uusi? varaajapallo on kunnossa?
Nimim. vastaavassa tilanteessa paineensäätimen turhaan purkanut.