Moro!
Elikkäs vm.05 c5 aj.240tkm herjannut kesästä asti tuota paljon käsiteltyä depollution faultyä vikakoodilla P0420. Katsastusta ei haitannut, kun vain sammutti vikakoodin aiemmin. Pysyy noin 1-2 viikkoa poissa kunnes syttyy uudelleen, ja lähes aina syttynyt moottoritiellä tai muuten tasaista nopeutta ajettaessa. Enään en ole edes jaksanut sammuttaa vikavaloa. Ymmärtääkseni tuo koodi viittaa katalysaattorin huonoon toimintaan. Voiko lambdakin silti olla syyllinen vai jokin muu?
Edellisessä 2005 C5:ssani alkoi samat oireet suurin piirtein samoilla kilometreillä.
Vaihdoin takalamdan, ei auttanut.
Vaihdoin etulamdan, ei auttanut.
Vaihdoin katalysaattori-pakosarja -yhdistelmän, siihen loppuivat nuo ongelmat.
Kokemusta minulla on siis vain tuosta yhdestä yksllöstä, mutta kun tämä toinen aloittaa tuon vikakoodin ilmoittelun, marssin suoraan katalysaattorikauppaan.
P0420 viittaa tosiaan moottoriohjausjärjestelmän automaattisesti tekemän katalysaattorin reagointitestin hylättyyn suoritukseen. Tuon testin tekeminen vaatii ainakin normaalilämpöisen moottorin ja tasaisen ajorytmin. Normaalissa matka-ajossa se itselläkin aina hälytti.
Asia selvä. Täytynee katin vaihtoa miettiä.
Mulla tuon hälyn aiheutti viallinen vuokraperäkärryn johtosarja. Veholla kysyivät ensimäisenä, että ookos kärryä vetäny. Sitä miten se tuon aiheuttaa, ei ole mitään tietoa. Ykköskoppasessa tuon aiheutti kärähtänyt syylärin flektin etuvastus, mutta näissä kakkoskoppasissa sitä ei taida olla?
Juu tuota etuvastusta itsekin epäilin, kunnes huomasin ettei siellä edes ole sellaista/sellaisia. Ja kärryjäkin olen vedellyt, mutta vasta tuon vikavalon jälkeen, joten mielestäni se ei ole vaikuttanut asiaan. Tuo katalysaattori on ikävän hintainen, noin 300€ autodocissa, joten jää nähtäväksi jääkö vaihtamatta...
Uskaltaisikohan kokeilla jotain tarvikekattia?
Katin kuntodiagnostiikkaa pystyy huijaamaan siirtämällä kakkoslambdaa kauemmas. Ebayssä myydään jatkopaloja tuohon tarkoitukseen. Joku oli tälläkin foorumilla sellaista Picassossa kokeillut, muistelen.
Ärsyttävä vika. Sunkin auton päästöt oli varmaan katsastuksessa täysin normaalissa rajoissa, vaikka auton mielestä katin teho oliskin alentunut?
Eikös V6sissa kakkoslambdoja ole korvattu ihan vastuksilla?
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 17, 2019, 09:30:39
Eikös V6sissa kakkoslambdoja ole korvattu ihan vastuksilla?
Ei taida ihan riittää. Moottorinohjaushan tarkkailee sekä lambdan lämmityspiirin toimintaa että lambdalta tulevaa jännitettä.
Helpoin ja halvin on tuo lampaan siirto holkilla, toki nokkela katsuri saattaa siitä urputtaa, toinen on tietty softasta valvonnan poisto.
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 17, 2019, 08:56:16
Ärsyttävä vika. Sunkin auton päästöt oli varmaan katsastuksessa täysin normaalissa rajoissa, vaikka auton mielestä katin teho oliskin alentunut?
Juurikin näin. Ymmärtääkseni päästönmittauslaitteet eivät laske pienhiukkasten määrää mitä juuri katti yrittää suodattaa. Tästä syystä katin vajaatoiminta ei vaikuta päästöihin. Joku voi korjata jos puhun ihan puutaheinää :D
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 17, 2019, 08:01:12
Katin kuntodiagnostiikkaa pystyy huijaamaan siirtämällä kakkoslambdaa kauemmas. Ebayssä myydään jatkopaloja tuohon tarkoitukseen. Joku oli tälläkin foorumilla sellaista Picassossa kokeillut, muistelen.
Lainaus käyttäjältä: plagu - tammikuu 17, 2019, 11:11:34
Helpoin ja halvin on tuo lampaan siirto holkilla, toki nokkela katsuri saattaa siitä urputtaa, toinen on tietty softasta valvonnan poisto.
Tuo kuullostaa hyvältä. Täytynee perehtyä asiaan tarkemmin. Kiitoksia neuvoista!
Bensiiniauton päästömittauksessa korkea HC-arvo, jos katalysaattori on aikusten oikeesti viallinen, eikä vain auton mielestä.
Lainaus käyttäjältä: xanttu96 - tammikuu 18, 2019, 00:54:12
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 17, 2019, 08:56:16
Ärsyttävä vika. Sunkin auton päästöt oli varmaan katsastuksessa täysin normaalissa rajoissa, vaikka auton mielestä katin teho oliskin alentunut?
Juurikin näin. Ymmärtääkseni päästönmittauslaitteet eivät laske pienhiukkasten määrää mitä juuri katti yrittää suodattaa. Tästä syystä katin vajaatoiminta ei vaikuta päästöihin. Joku voi korjata jos puhun ihan puutaheinää :D
Kaasumaisia päästöjä katti muuntaa pääosin, eli katsastuksissa mitattavista häkä ja hiilivety muutetaan vedeksi ja hiilidioksidiksi. Pienentää typpioksidipäästöjäkin bensa-autoissa, muttei niitä mitata katsastuksessa.
Tämä depollution system faulty tuli alkutalvesta kun ajoi pesukadulta ulos pakkaseen. Moottori käy normaalisti eikä siitä mitään vaivaa ole ollut. Kävin kuitenkin obd-koodin luvussa. Vikakoodit oli P0597 ja P0170. Koodit nollattiin ja ne pysyi poissa seuraavin pakkasiin.
Viime viikolla uusi yritys vian poistamiseksi. Lampdat, lämmitysvastukset yms kunnossa. Kävi kuitenkin ilmi että flekti ei pyöri kakkosnopeudella. Ei saa ohjauskännitettä, vaikka rele on kunnossa. Vielä erikoisemmaksi juttu menee, kun kytkin ilmastointilaitteen pois päältä, niin vikavalo ei enää syty vaikka on pakkasta.
Miten flekti vajaatoiminta vaikuttaa auton päästöihin? Senhän tuo auto minulle kertoi.
Mitä tekemistä ilmastointilaitteella on flektin kakkosnopeuden ohjauksen kanssa?
Onko tämä vain sattumaa?
Minkähintainen osa tuo releboksi on jossa nyt se vika ilmeisesti on?
Lainaus käyttäjältä: JukkaT - tammikuu 16, 2019, 09:33:31
Mulla tuon hälyn aiheutti viallinen vuokraperäkärryn johtosarja. Veholla kysyivät ensimäisenä, että ookos kärryä vetäny. Sitä miten se tuon aiheuttaa, ei ole mitään tietoa. Ykköskoppasessa tuon aiheutti kärähtänyt syylärin flektin etuvastus, mutta näissä kakkoskoppasissa sitä ei taida olla?
Näkeekö päälepäin onko vastuksen lämpösulake palanut? Vastuslangat ehjät kyllä. Ei kai tuo sulake poikki mene kokonaan palaessaan??? Tuolla Xaran puolella jo tarkemmin tapauksesta ja yrityksistä vian poistoon https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=18040.msg122683#msg122683
Lainaus käyttäjältä: jassukata - huhtikuu 22, 2019, 23:18:59
Lainaus käyttäjältä: JukkaT - tammikuu 16, 2019, 09:33:31
Mulla tuon hälyn aiheutti viallinen vuokraperäkärryn johtosarja. Veholla kysyivät ensimäisenä, että ookos kärryä vetäny. Sitä miten se tuon aiheuttaa, ei ole mitään tietoa. Ykköskoppasessa tuon aiheutti kärähtänyt syylärin flektin etuvastus, mutta näissä kakkoskoppasissa sitä ei taida olla?
Näkeekö päälepäin onko vastuksen lämpösulake palanut? Vastuslangat ehjät kyllä. Ei kai tuo sulake poikki mene kokonaan palaessaan??? Tuolla Xaran puolella jo tarkemmin tapauksesta ja yrityksistä vian poistoon https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=18040.msg122683#msg122683
Ei näe, mutta on helppo mitata
No vaihdan ne varmuuden vuoksi kuitenkin kun päiväykset on jo 10 ja 11 vuodet eikä meillä ollessa vaihdettu ja ollut jo 6 vuotta.