Takalasista ja luukun tahattomasta aukeamisesta on ollut juttua, mutta entäs se, kun breakin takaluukkku ei suostu aukeamaan. Luukku siis, ei ikkuna. Sulake ehjä.
Minulla oli sama vamma viionloppuna ,sitten painelin kojelaudassa olevaa ovien lukitusnappulaa muutamia kertoja ja taas toimii.
Nyt ei auttanut tämäkään.
Lisää ideoita?
Saakos sen luukun jotenkin sisäpuolelta auki?
Moro!
Mullakin meni C5 breakin takaluukku jumiin. Ikkuna aukeaa, mutta koko luukku ei. Lukkojen napsuttelu ei auta ja sulakkeetkin näyttäs olevan ehjiä. Muut lukot kyllä toimii. Ideoita kaipaan minäkin, joten antakaa kuulua, jos tietoa löytyy
Hei
C5 farkku (vm. 2001) takaluukku ei avaudu "kahvasta". Miten ihmeessä luukun saa auki? Mulla on takaluukkuun pikakiinnitetty thulen fillariteline ja nyt en saa telinettä pois, koska takaluukkua ei saa auki.
Moi! Takaluukun pitäisi aueta sisäpuolella olevasta avaus/lukituskytkimestä! Hätätapauksia varten on myös lukon sisäpuolella aukko josta esim. ruuvimeisselillä kääntämällä lukon pitäisi aueta. Näin neuvoo ohjekirja.
Korjaus edelliseen. Breakissa ei olekaan sisäpuolista avauskahvaa, joten se hätätapausversio pitäisi olla toimiva myös breakissa! Sorry! :-\
Avautui. Sitruunapatonkilainen neuvoi tyrkkeemään meisselillä lukossa olevasta reiästä ja niinhän se avautui helposti. Nyt vaan ihmettelemään, pitääkö lukko vaihtaa vai mikä sitä vaivannee.
Uusi lukko ei montaa kymppiä maksa. Muistaakseni sisarmerkillä 35eur. Kannattaa kahva käyttää irti. Mahdollisesti likaa / hapettumaa.
Morjens! Kiitos kiittämisestä "purkka".Välillä liidellään patongissa ja enimmäkseen täällä foorumissa.On se hyvä, että tällainen tumpelokin voi joskus apua antaa :) " PicassoHdi " mistä saat noin loistavia räjäytyskuvia???
Lainaamistä saat noin loistavia räjäytyskuvia???
Servicestä (http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,2741.0.html) noita saa.
Kiitos vinkistä ja linkistä KariM! :)
Lisäkiitos edelleen!! Se näissä digitaalisissa sfääreissä on hyvä, että apua saa monenlaisiin ongelmiin varsin vaivatta. Yritän myös itse kantaa korteni yhteiseen kekoon ainakin kertomalla omista kokemuksistani. Toivottavasti voin olla avuksi myös sinnepäin. Vielä kerran kiitokset apua tarjoavista vastauksistanne.
Lisää jeesiä kaivataan: Sain sen verran selville, että takaluukun avauskatkaisin on kunnossa, samoin varsinainen lukko. Lukolle tulee 3 piuhaa. Mutta mielestäni lukolle ei tule sähköä. Yleismittari ei ainakaan värähdä yhdestäkään johdosta. Eikös katkaisijan (takaluukun aukaisin) kautta kierrä miinus? Onko siis jokin rele tai härpyke mahdollisesti epäkunnossa ja mistähän päin autoa sen löytäisi?
Tarkista johtosarja korin ja takaluukun välistä. Oliko se nyt vasemmalla puolen.
No niin, sama juttu täälläkin. Ja kun takalasikin on muutettu kiinteäksi niin mikä neuvoksi? :-(
Mikrokytkin napsuu kuuluvasti mutta takaluukku ei aukea.
Välillä sen saa auki kun N kertaa painelee keskuslukkoa kiinni-auki ja sitten koittaa.
Ei tunnu sähköongelmalta, voisiko olla voitelusta tai jostain muusta mekaanisesta asiasta kiinni?
Talvella toi kiukutteli, pitäis purkaa nyt kesän aikana ja katsoa tarkemmin. Kovilla pakkasilla piti välillä "föönata" kuumaksi ja sitten pelasi taas moitteetta muutaman viikon, kunnes tuli märkää. Nyt kesäkeleillä kiukuttelee satunnaisesti sateen jälkeen, mutta aukenee kun pitää sitä avauspainiketta pohjassa 5-10 sekkaa, niin sitten aukenee aina. Kuivalla kelillä ei ole temppuillut. Eli kosteusongelmasta ja hapettumasta lienee kyse. :)
Jos sulkemisen kanssa esiintyy ongelmia, kannattaa sitä vastakappaletta säätää lähemmäksi. Pitää irroittaan se alumiininen kynnysrauta, että säädön voi suorittaa.
Unohdin laittaa ratkaisun omalta kohdaltani: takaluukun vasemmalla sivulla olevasta ja auton koriin menevästä kaapeloinnista oli piuhoja poikki. Samanvärisinä sai hetken testailla mikä johto meni minnekin. Ekalla yrittämällä takaluukku jo aukesi katkaisijasta, mutta kun laittoi ovet lukkoon virta-avaimesta niin samantien lukitus avautui. Oli yhdet piuhat väärinpäin.
Takaluukku lopetti avautumisen totaalisesti.
Avasin hätäavauksesta ruuvarilla, purin ja puhdistin & voitelin lukon (ihme muovihärpäkkeitä pitääkin käyttää), mitään vikaa siinä ei mielestäni ollut, kasauksen jälkeen kaikki toimii kuin unelma !!??
Mulla C5 break -02 ja takaluukku ei enää suostu aukemaan.
Sain luukun auki sisäpuolelta meisselillä hätätapausavausmenetelmällä.
Mutta taasen kun luukun laittoi kiinni ei se suostu kahvasta aukeamaan.
Kuulostaa sähkövialta, koska keskuslukitusta kun käyttää ei kuulu sellaista naksahdusta kuin ovista.
Tarkastin jo johdot sieltä haitariputken kohdalta, mutta ne vaikuttivat ehjiltä.
Toisaalta kuitenkin esim varashälytin alkoi huutamaan kun kokeilin meisselillä lukkoa kun takaluukko oli auki.
Pitääkö nyt irrottaa takaluukun paneelit ja tutkia systeemejä sieltä tarkemmin?
Missä muualla vika voisi olla?
Voiko vika olla sulakkeessa, vaikka keskuslukitus muuten toimii.
En ole mikään autonasentaja, mutta jotain pikkuhommia sentään osaan tehdä. Ja tänkin haluaisin ite ensin katsoo, ennenkuin korjaamolle autoa kiikutan.
Antakaa hyviä neuvoja, jos vain suinkin tiedätte.
Se ettei sieltä kuulu ääntä keskuslukkoa käyttäessä on aivan normaalia. Vasta avauskahvaa painaessa sähkömoottori avaa lukon.
Näkyykö luukun aukiolo monitoiminäytössä ok?
Kahvan mikrokytkin voi olla rikki.
Kiitoksia vastauksesta, pitääpä katsoa mitä näyttö näyttää.
Eli tuo sisäpaneeli on irrotettava, jos pitää tarkistaa onko kahva rikki.
Kyseessä siis koko luukku, ei ikkuna.
Lainaus käyttäjältä: Apsu - marraskuu 13, 2011, 22:02:25
Mulla C5 break -02 ja takaluukku ei enää suostu aukemaan.
Sain luukun auki sisäpuolelta meisselillä hätätapausavausmenetelmällä.
Mutta taasen kun luukun laittoi kiinni ei se suostu kahvasta aukeamaan.
Kuulostaa sähkövialta, koska keskuslukitusta kun käyttää ei kuulu sellaista naksahdusta kuin ovista.
Tarkastin jo johdot sieltä haitariputken kohdalta, mutta ne vaikuttivat ehjiltä.
Toisaalta kuitenkin esim varashälytin alkoi huutamaan kun kokeilin meisselillä lukkoa kun takaluukko oli auki.
Pitääkö nyt irrottaa takaluukun paneelit ja tutkia systeemejä sieltä tarkemmin?
Missä muualla vika voisi olla?
Voiko vika olla sulakkeessa, vaikka keskuslukitus muuten toimii.
En ole mikään autonasentaja, mutta jotain pikkuhommia sentään osaan tehdä. Ja tänkin haluaisin ite ensin katsoo, ennenkuin korjaamolle autoa kiikutan.
Antakaa hyviä neuvoja, jos vain suinkin tiedätte.
Tuskin vika sulakkeessa, jos johdot ehjät epäilisin lukkoa tai mikrokytkintä(tämä helppo mitata)
Aikoinaan toi takaluukku kiukutteli säännöllisesti, kun pesin autoa viikoittain painepesurilla. Nyt sähkölukko ei ole kiukutellut pariin vuoteen, kun painepesurin käyttö pesutilanteessa on luokkaa kerran/pari vuodessa.
Nykyään tulee pestyä tyyliin shampoo & harja + ämpäri ja huuhtelu kastelukannulla tai joskus jopa puutarhaletkulla. Katon pesu ja vahaus vain tarvittaessa... :)
KUinkas tuo mikrokytkin mitataan? Pitääkö repiä takaluukun verhoilut auki?
Eipä sinne avauskahvalle muuta reittiä ole. Verhoilun poistaminen ainakin breakissa on melko helppoa; Kaikki näkyvät verhoilunastat vaan irti ja samoin kiinnivetokahvojen nastat. Sitten verhoilu onkin irti.
Ei varmaan tänne kuulu mutta mulla se luukku ei taho pysyä auki. Oli viime talvena korjaamolla ja suoristivat ja maalasivat luukun perään ajajan jäljiltä. En tierä onko liikkeen jäljiltä vai miten niin luukku ei tosiaan taho pysyä enää auki vaan pikku hiljaa laskeutuu alas. Breikki siis kyseessä.
^ Kaasujouset väsähtäneet. Uudet maksavat älyttömiä. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5287
Vanha aihe, mutta aina niin ajankohtainen :-\
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 14, 2011, 13:16:08
Se ettei sieltä kuulu ääntä keskuslukkoa käyttäessä on aivan normaalia. Vasta avauskahvaa painaessa sähkömoottori avaa lukon.
Näkyykö luukun aukiolo monitoiminäytössä ok?
Kahvan mikrokytkin voi olla rikki.
Eilen lopetti takaluukku aukeamisen ihan yllättäen ja pyytämättä. Avasin verhoilut ja johdot näytti olevan kunnossa. Ei ole kyllä mitään käsitystä, mistä/miten vikaa pitäisi etsiä. Luukun aukiolo ei näy monitoiminäytössä. Voiko siitä päätellä jotain?
Veholta tietty löytyy vastaus kaikkeen, mutta en tiedä kestääkö lompakko.
Minulla homma hoitui kahvaa vaihtamalla, helppo homma Teppo Tavallinenkin sen pystyi vaihtamaan ja Sitroselta löytyi vaihto-osa edullisesti. Kannattaa tosiaan kokeilla tuota ennen kuin korjaamolle vie.
Lainaus käyttäjältä: czero- - lokakuu 04, 2012, 19:50:15
Eilen lopetti takaluukku aukeamisen ihan yllättäen ja pyytämättä. Avasin verhoilut ja johdot näytti olevan kunnossa. Ei ole kyllä mitään käsitystä, mistä/miten vikaa pitäisi etsiä. Luukun aukiolo ei näy monitoiminäytössä. Voiko siitä päätellä jotain?
Veholta tietty löytyy vastaus kaikkeen, mutta en tiedä kestääkö lompakko.
Lompakko kuitenkin kesti :) Oli kolme johtoa poikki saranan luota. Dignoosin tekemiseen ja korjaukseen meni aikaa tunti ja loppusumma n. 115 €.
Olishan tuon voinut itsekin korjata, mutta niitä johtoja oli niin paljon, ettei jaksanut kunnolla tutkia. Ehkä sitten seuraavalla kerralla.
Nonnii, nyt lopetti ilman varoitusta takaluukku aukeamisen täälläkin, C5 Break 2002. Mieleen tuli että ajan tuon johonkin prisman parkkihalliin ja katselen nuo johdot muina miehinä siellä.
Mikäs on paras tapa todeta niiden toimivuus, ihanko silmämääräisesti vaan vaurioita etsien? Riittääkö korjaustarpeiksi johtoa + puristettavat liittimet kutistesukalla vai tarvitaanko jotain asiallisempaa? Ja tarviiko purkaa takaluukun paneloinnin ohella asioita tieltä, esim. kattopaneelia tms.?
Pitänee kahva hankkia, jos ei johdoista löydy vikaa. Olisi tietysti hienoa tietää ennen askarteluun ryhtymistä voiko jollain keinoin koittaa paikantaa vikaa lukkoon tai johtoihin (?).
Voit mitata lukkomoottorille tulevan jännitteen, pitäsi näkyä hetkelliisesti kun kahvaa painelee. Moottorin pinni 1 / johto 6229 on plussa, ja pinni 2 / johto M6222 maa. Kolmospinni on auki/kiinni-tiedon välittävä mutta sitä ei tässä nyt tarvita
Kahvan kytkimen voit testata vaikka resistanssimittarilla. Johto irti ja kahvaa painamalla pitäisi kahvan pinnit yhdistyä. Normaalisti kahva maadoittaa painettaessa.
Kahvan ja lukon johdot kulkevat luukun vasemmassa ylänurkassa näkyvän haitarin kautta. Mikäli joudut uusimaan johtoa, niin tuolle haitarin osalle pitäisi saada ehjää johtoa, eli paneeleita purettuaa riittävästi pois tieltä jotta saa vedettyä vanhan johdon päät pois tuolta alueelta.
Kiitos hyvistä ohjeista! :) jos ei näillä pääse eteenpäin nii ei sitten varmaan millään.
Mulla oli sama homma. Tarkistin johdot taivutuskohdasta - olivat ehjät. Mikrokytkin kahvan sisällä sen sijaan ei toiminut. Vaihdoin, ja nyt pelittää.
Suolavedet ja painepesurit rasittavat kohdetta.
Nonnii, päivitetääs tänne myös. 4 kpl johtoja oli risana takaluukun haitariputken sisällä. Helppo paikallistaa vika kun oli kuoriutunut pinnoite johdoista ja yksi kulunut kokonaan poikki.
Näkeekö sen takaluukun lukossa olevan hätäreiän ilman verhoilun purkua? Olen 193 cm ja iskee paniikki jos joutuu purkamaan sitä ihme kyssyasennossa. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 02, 2011, 16:02:43
Aikoinaan toi takaluukku kiukutteli säännöllisesti, kun pesin autoa viikoittain painepesurilla. Nyt sähkölukko ei ole kiukutellut pariin vuoteen, kun painepesurin käyttö pesutilanteessa on luokkaa kerran/pari vuodessa.
Nykyään tulee pestyä tyyliin shampoo & harja + ämpäri ja huuhtelu kastelukannulla tai joskus jopa puutarhaletkulla. Katon pesu ja vahaus vain tarvittaessa... :)
Mihin se vesi oikeastaan menee? Siihen mikrokytkimeenkö ja siksi se ei toimi ennenkuin kuivuu? Onkohan siinä mitään minkä vois suojata pesun ajaksi tai vaikka pysyvästi? Itellä kanssa pesun jälkeen takaluukku pimeni kun päästin letkusta täysillä, letkun päätä rutistaen takaluukun pelteihin. Mulla on muuten rikki se koko muovijuttu missä on se ikkunan avausnappi ja katkasin roikkuu siinä vapaana johtojen varassa. Tai toinen piuha näkyy olevan irti jo.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - huhtikuu 28, 2015, 19:44:55
Näkeekö sen takaluukun lukossa olevan hätäreiän ilman verhoilun purkua? Olen 193 cm ja iskee paniikki jos joutuu purkamaan sitä ihme kyssyasennossa. :)
Itse itselleni vastaten. Reikä on hyvin näkyvillä lukossa. Itsellä oli johtoja poikki johtosarjasta.
Takaluukku lopetti aukeamisen, täältä löytyi hyviä neuvoja. Kiitokset siitä Teille, jotka olette niitä laittaneet.
Vika oli luukun sähkökytkimessä. Suhteellisen helppo irroittaa ja purkaa. Kytkin on hyvin yksinkertainen ja purettavissa, hapettumaa oli kytkimen sisällä. Puhdistuksen jälkeen alkoi toimimaan. Tunnin aherruksen jälkeen luukku toimii. 😊
Luukun saa auki myös sopivilla OBD laitteilla jos aukaisukytkin viallinen.
Pari tarkennuskyssää näistä, kun on tilanne päällä niinsanotusti. Mikä on se reikä, mistä farkun luukun pitäis avautua? Joku siellä lattianrajassa kaiketi? Ja tarviiko siihen haitarikumiin ja johtohässäkkään päästäkseen purkaa puoli autoa?
Violetilla ympyröidystä reiästä väännä vasemmalle:
(http://img.photobucket.com/albums/v124/wheeler_cit/Xsarabootlatch.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/wheeler_cit/media/Xsarabootlatch.jpg.html)
Kuva lainattu tuolta: http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=40466#p325760
Tuossa johtonippukuvassa näkyy vikojen syy. So. johtimet suorana. Kun laitatte uudet johtimet, niin nippu sitten kierteellisenä. Samasta syystä, kuin ovat taipuisissa johdoissakin, kaapeleissa.
Ja juotoskohta liikkumattomaan kohtaan, muuten johto katkeaa varmasti uudestaan juotoksen vierestä.
Pengotaan vanhoja..
Takaluukku rupesi tänään temppuilemaan ja aukes muutaman kerran kesken ajon. Pysyi kiinni kun laittoi keksuslukon päälle. Räpläsin nyt illalla tuota takaluukkua voitelemalla sähköspräyllä kaiken mahdollisen jonne pääsin. Lopputuloksena ettei luukku enää aukea kun kahvan napista painaa.. >:(
Mutta.. luukku pompsahtaa auki kun painaa keskikonsolin keskuslukkonappia. Eli tästä voisi päätellä että joko kahvan tai lukon mikrokytkin sökö, eikä piuhoja poikki? Mitäs sanoo raati?
Onko näissä samaa kuin 307:ssa. Takaluukun napinkumi painaa koko ajan mikrokytkintä ja ilmenee etenkin pakkasella, kun kumi on kovana. Lämpöisillä keleillä ei haitannut. Joku oli laittanut jousen painaan kumia mikrokytkimestä pois.
Minulla C5 farmarin luukun kahvan läpykkä tahtoo sopivalla kelillä jäätyä pohjaan, seuraukset juuri kuvatunlaiset. Samaten mikrokytkimen sisuskalujen hapantuminen voi aiheuttaa saman tilanteen kun irrallaan pyörivät tomut oikosulkevat kytkimen.
BSI:n logiikan kannalta kahvan nappi on koko ajan pohjassa, ja avausmoottoria ajetaan aina keskuslukkoa avatessa, ovea avatessa, BSI:n herätessä jne.
Nyt ei vaan ole ollut pakkasia, vaan vesikelejä, joten siksi nyt hieman epäilenkin tuota microkytkintä/-kytkimiä.
Mulla on nyt puhallinkin puhaltamassa lämmintä tuolla tallissa, jotta saisin kosteuden kunnolla pois. Kävin hetki sitten kokeilemassa, kahva ihan kuollut. Ei aukea, mutta keskikonsolista ja kaukosäätimestä kyllä.
Kun oikein alkaa miettimään, niin on tuo C5:n takaluukku ihan lapsellinen microkytkinviidakko.. jos tuohon emännän koirien kuskausvälineeseen, eli Dusteriin, vertaa... :P
No, pitää näköjään mennä kyselemään microkytkimen hintaa "marmorilta", kun pitää etulaakerivaihto varata taas vaihteeksi..
- EDIT -
Kävin just tarkistamassa tilanteen. Takaluukku lämmennyt mukavasti ja kaikki toimi täysin normaalisti. Kokeilin monta kertaa kahvasta, ja joka kerta avasi nöyrästi kontin kuten se tähän päivään asti on tehnyt.
Mitähän tolle nyt sitten tekis..? Antaa olla nyt noin, ja seurataan tilannetta.
Mulla loppui ongelmat, kun lopetin painepesurilla pesemisen ja siirryin puutarhaletku paineisiin.
Oli kanssa pahimmillaan laitettava lukitusnapista ovet säppiin ajoon lähdössä.
Ongelman jälkeen takaovi toimi minulla lopuun asti varmaan 5 vuotta ilman ongelmia ja ainoat toimenpiteet tehokkaalla hiustenkuivaajalla kuivaaminen, kun ongelma oli päällä ja tosiaan tuo järjetön kovilla paineilla pesemisen lopettaminen.
Takaluukku oli tosiaan auton ongelmallisin paikka...lukon temppuilu, ikkunan mikrokytkin, pumppujen hiipuminen pakkasilla, pikkuruinen ruoste kahvan juuressa... :)
mutta tästä olenkin kirjoitellut jo pariin otteeseen ;D
No nyt sitä on korjattu itseltäkin C5 II Break takaluukun sähköt. Ei syttynyt kontissa enää valot, eikä tunnistanu, että takaluukku on auki, eikä korkeutta pystynyt säätämään takakontin nappulasta.
Sieltähän löytyi yksi poikki oleva ruskea johto ja heikossa jamassa oleva vihreä. Tuli siinä turatessa rikottua se muovikäikäle siitä takaluukun pumppujen päältä. Onkohan nuo minkä hintaisia?
(http://i64.tinypic.com/x5z9cy.jpg)
Täällä loppui takaluukun avaaminen. Kävin johto nipun läpi ja 4 johdinta poikki. Jatkoin(tinasin) uusilla piuhoilla. Takontin valo rupes toimiin ja korkeussäätö napista rupes toimiin. Mut kontti ei aukia vieläkään. Mikrokytkin eli painonappi tarkistettu ja hyvin oikosulkeen kytkimen kun nappia painaa eli toimii. Heitin hyppylangan painonapin piuhojen liittimaan niin siinä kolmejohtimisessa liittimessä joka menee lukolle niin siinä vilahtaa jännite, mut se vain luokkaa 7-8volttia. Mistähän vois vikaa sit etsiä? Onko se lukko viallinen? Siellä näytti sisällä olevan joku pieni sähkömoottori. Oisko vinkkejä.
Mekaaniseen lukkoon tulee pistoke, joka aikaa myöten hapettuu. Siellä on niin hontelot piikit ja vastapuolen reikäkontaktit, että siihen syntyy hapettumista ja kontakti estyy. Tuo asia kannattaa ottaa vakavasti. Jos ei kestä puhdistamista ja "tiukentamista" kontaktipinnoissa, on tarpeen vaihtaa koko pistoke. Kontaktispraystä on apua, mutta jos väljäksi mennyt, se pelkästään ei auta asiassa. En tosin tiedä, myydäänkö pistokkeita (molemmat osat) erikseen. Molemmat puolethan tulisi vaihtaa.
Lukko vaihdettu uuteen, mut luukku ei aukia. Kävin kaikki juotoksetkin piuhoista läpi, mut vikaa ei löydy. Joku valmiusääni kyllä kuuluu kun kontin painiketta painaa, mut lukko ei aukia. Mikähän ihme tuossa nyt sitte on?
Valmiusääni? Lukosta mekaanisesti vai joku piippi/kongi kojelaudan suunnasta?
Eikun samanlailla kun esim. auto on ollut parkissa jo pidempään ja avaat jonku oven, niin joku jousituksen pumppu surisee tai joku. Niin sama ääni kuuluu ku koskee tuohon takaluukun panikkeeseen. Eli jotain tapahtuu, mut lukko ei loksahda auki.
Eli luukun nappi toimii ja avauskäsky menee bsi.lle.
Vika on silloin bsi.ltä eteenpäin, koita "bsi reset" jos vaikka on suuttunut kun ollu johtoja poikki.
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=14656.0
Tein just tuolleen niinku tuossa ohjeessa oli. Ja homma jesti melkein tunnin. Ei mitään vaikutusta. Ei aukia peräkontti.
Lexialla pystyisi komentamaan BSI:tä käyttämään luukun lukkoa. Sillä voisi tutkia tuleeko avausjännite minne asti. Ilman pitänee muilla avuilla tutkia onko joku johto edelleen poikki. Johdon voi tunnistaa lukon piuhoista lukemalla johdossa olevan numerosarjan, ja etsimällä esim. saranan nipusta samoja numeroita.
Täytyy vielä tutkia. Sitten jos ei vikaa löydy ,niin pajalle on vietävä.
Voiskohan tässä olla sama vika mitä mun xsarassa oli? Siinä oli keskuslukitusyksikössä (tai mikä se nyt oikealta nimeltä on) yksi 15A sulake palanut ja sitä sulaketta ei nähnyt, ennenkuin otti sen yksikön esille. Se keskuslukitusyksikkö on ainakin xsarassa siinä kuljettajan puolen sulakkkeiden alapuolella ja oli yhdellä ruuvilla kiinni.
Mittailin just piuhoja ja kyllä näyttäs kaikki olevan kunnossa. Ja mittasin vielä painokytkimenki ja sekin toimi. Jostakin syystä ei nyt lukolle ilmeisesti mene tarvittavaa käskyä tai jännitettä jolla lukko loksahtaa auki. Eli toimiko xsarassa sit muuten keskuslukitus ihan oikein? Ja onko se mysteeri sulake tuolla konehuoneen sulakerasian alla?
Xsarassa toimi keskuslukitus muuten ihan normaalisti, mutta takaluukku ei auennut. Se sulake on sisäpuolella kuljettajan vas. polven kohdalla olevan sulakeboxin alla (ainakin xsarassa) oliko niitä sulakkeita kaikkiaan kuusi ja kolme oli näkyvissä ja kolme vähän piilossa, tulevat kyllä hyvin näkyville, kun vaan irroittaa sen yhden pienen torx-ruuvin ja painaa sitä "keskuslukkoyksikköä" alaspäin.
Auto kävi määräaikaishuollossa ja kysyin samalla että kahtoisisivat tuota peräkontinlukko hommaa. Sieltä tuli infoa että toi painonappi ois kuitenkin rikki. No nyt on tilattu uus nappi ,niin katsotaan miten käy kun tällä viiikolla saan tuon uuden napin.
Painonappi vaihdettu ja toimi ensin yhden kerran ja kohta ei mitään. Ryömin peräkonttiin ja pikkureijästä meisselillä auki. Sitten taas ulos ja kokeilin napista. Toimi moitteettomasti kymmeniä kertoja. Kerkesin jo iloita onnistuneesta vaihdosta. Kävin kylillä heittään mutkan ja takas kotiin. Kokeilin aukasta peräkonttia, niin eipä saatana puhu taas yhtään mitään vaikka miten rumppaa. Taidan porata reijän kylkeen ja johdot siitä ulos ja räpsyllä kontti jatkossa auki. En ymmärrä.
Mielestäni aika selkeästi johtoihin ja ennen kaikkea liittimiin viittaava vika, jos uudella napilla toimii satunnaisesti.
Joka kerta kun luukun sulkee, johdot hieman liikahtavat jolloin yhteys katkeaa.
Omalle kohdalle on osunut liittimiä joissa kontaktin saaminen oli etusormen liittimelle kevyesti laskemisesta kiinni. Ei siis edes tarvinnut painaa tai puristaa kontaktin saamiseksi.
Tällöin liittimen mittaus ei paljastanut vikaa.
Toinen on johtosarjan luukun ja auton välinen kohta, joka taipuu joka kerta kun luukun avaa. Tähän kohtaan tulee ennen pitkää se "katkaistaan rautalanka vääntelemällä" -efekti.
Joo näin itekki päädyin tähän ratkaisuun. Nyt on liitin ohitettu ja tinasin johdot suoraan kytkimeltä johtoihin. Nyt toimii.
Joo toimi vähän aikaa ???. Nyt on ihme homma. Tuli tutkittuaxet miten kauan toi nyt aina kerralla toimii. Niin kun köy peräkontista aukaseen luukun pikkureijästä niin sen jälkeen toimii mitteettomasti omasta painonapista. Mut kun käyttää vaikka käynnissä ja sammuttaa niin sen jälkeen ei enää toimi. Ja sit kokeilin et kävi pikkureijästä aukaseen kontinpuolelta, niin kun kokeilee sit taas niin hienosti toimii. Ja kun käyttää avaimet pois virtalukosta ja käyttää keskuslukitusta kiinni niin sen jälkeen ei enää toimi. Nyt on jossain "aivoissa" selvästi toi vika. Resetointi ei auttanu.
No niin nyt kävi kaveri kahtomassa ja tutkittiin vikaa. Eipä siinä menny ku hetki niin tämä kaveri tuumas et sulla on vielä johto poikki tuosta haitarista mikä menee luukusta korin sisään. No purin haitarin ja teipit pous, niin siellähän olikuin oliiin todella huono juotos. Prkl! Ite tein ja säästin 😅. No kävin huolella noi juotokset uusiksi läpi ja suojasin juotokset kunnolla eristeteipillä. Nyt toimii!!! Kylläpä teetti ja noin onneton vika.
Hyvä että löytyi.
Katkokseen kannattaa laittaa tarpeeksi pitkä pätkä ehjää johtoa niin että juotokset saa korin ja luukun sisälle pois haitarista.