Onkos täällä jollain kokemusta Webaston esilämmityksestä tehdasasenteisen Webaston tapauksessa jossa ei siis kelloa vakiona? Mulla Venturi vaihdettu Evoon ja samalla asennettu vesipumppu. Fyysinen valmius esilämmitykseen siis on olemassa. Asiaa tutkailtuani tulin siihen tulokseen että Webaston pitäisi saada päälle johtamalla 12V suoraan Webaston ohjauspinniin (X1-liitin), ja tämän myötä myös vesipumpun pitäisi pyöriä. Kytkimellä tehtävä esilämmitys olisi siis tuossa tapauksessa todella simppeli toteuttaa (ilman sisätilan lämmitystä). Kelloa ei ole eikä tule koska on melko tyyris ja ajastukselle ei ole tarvetta varsinkin jos kaukosäätö on helppo toteuttaa.
Kokemuksia ja vinkkejä aiheesta?
Tässä vielä tuo Evon asennusohje: http://doc.webasto-russia.ru/Car/Citroen/C5/1316436B_EN_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_B_D_TT-Evo.pdf
Webaston oman kaukosäätimen vastaanottimeen kytketään kokonaista kolme johtoa: virta, maa, ja käynnistyssignaali lämmittimelle. Vaikuttaa siis siltä että kytkentä olisi todella simppeli. GSM-kauko-ohjaimia näyttää saavan ebaysta parilla kympillä, joten melko halvalla saisi tuon esilämmityksen aikaan.
Tossa retrofit -ohje webaston omalle kaukosäätimelle: http://doc.webasto-russia.ru/Car/Skoda/Yeti/1316549B_EN_Skoda_Octavia_Yeti_Nachruestung_T91.pdf
http://www.j-pk.net/tekniikka/webasto/ mukaan nyt kannattaa hommata portinavaajamoduuli jolla hoituu näppärästi webaston kaukokytkentä gsm-liittymän välityksellä: http://www.ebay.com/itm/2G-Silver-RTU5025-GSM-Gate-Door-Opener-Operator-with-SMS-Remote-Control-System-/281937956435?hash=item41a4cfce53:g:m7sAAOSwQYZWw-E6
Värkin hinta olisi vajaa 40€, ymmärtääkseni tuon lisäksi ei tarvittaisi kuin piuhaa, liittimet ja sim-kortti.
Ja sitten pitäisi keksiä onko tuo EVO W-bus -ohjauksella vai perinteisellä 12V. Jos W-bus niin ei ole ihan niin simppeliä ainakaan suoraan ohjata lämppäriä käyntiin.
Webastojen myyjä kertoi että Citroenin EVO pitäisi lähteä käyntiin syöttämällä jatkuva 12V pinniin 1 itse lämmittimen moninapaliittimessä. Siinä tapauksessa sopiva GSM-rele olisi ebaysta n. 25€ -hintainen CL1-GSM. Webastoissa on kahta eri moninapaliitintä, kuusinapainen jossa ykköspinni on se ohjausjännitteen paikka, ja kahdeksannapainen jossa ohjaus tuodaan kakkospinniin (ilmeisesti w-bus). Pitäisi könytä auton alle tutkimaan kumpi tässä tapauksessa on kyseessä. Jos jollain sattuu olemaan Sitikan Venturi tai Evo irrallaan hyllyssä niin saa vinkata.
T91 kauko ostettu kun halvalla sain, joten muuttui plug- and play -hommaksi tämäkin...
Telsussa Webaston mainoksessa kännykkäohjattava systeemi. Saakohan tuollaisen lisättyä 2011-malliseen jossa tehdasasennettu Webasto?
Jos ja kun siinä on kello niin tuo lienee tosi simppeli homma. Kännykkäohjauksen vastaanotin kytketään ymmärtääkseni haaroituskappaleella kellon ja lämmittimen väliin, vedetään antenni sopivaan paikkaan ja ohjelmoidaan värkki.
Webasto sammuu kun virran kääntää päälle. Näinkö pitääkin? Saako mitenkään ajon aikana päälle? On tehdasasennettu kauko-ohjattava versio.
Mun mielestä webasto käy ajon aikana tarvittaessa. Mistään sen päälläoloa ei varmaan ajon aikana selville saa
Webasto käy kyllä ajaessakin, sen äänen erottaa suht hyvin moottorin käydessäkin kun kuuntelee, mutta tosiaan puhallus sisällä loppuu hetkellisesti kun kääntää virrat päälle.
En tiedä pysähtyykö tuolloin itse webastokin vai pysähtyykö vain pelkkä puhallin.
Se on varmaa tuo puhaltimen pysähtyminen saanut mihut kuvittelemaan että Webasto pysähtyy vaikka säädetty 20 minuuttia ei oilekaan täysi.
JA näkyipä tuo kaukon napista käynnistyvän vaikka auton ensin käynnistin.
Kiitos taas vasauksista. Näin se vanha viisastuu. :-)
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - lokakuu 11, 2016, 10:40:25
Tässä vielä tuo Evon asennusohje: http://doc.webasto-russia.ru/Car/Citroen/C5/1316436B_EN_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_B_D_TT-Evo.pdf
Ei toimi enää tämä linkki, siinä oli muistaakseni neuvottu tulipellissä oleva johtojen läpivientipaikka.. Ei kukaan sattuisi muistamaan läpiviennin paikkaa tai kopsanneensa tuota ohjetta ? Ois tarkoitus nyt lomalla asentaa webastolle kytkin (12 V moninapaliittimeen ja kytkin hyttiin)...
Lainaus käyttäjältä: RHR - kesäkuu 19, 2017, 08:46:52
Ei toimi enää tämä linkki, siinä oli muistaakseni neuvottu tulipellissä oleva johtojen läpivientipaikka..
Google antoi useampiakin (ainakin alkupäästä venäläisiä) hakutuloksia kun käytin tuota PDF-tiedoston nimeä hakusanana. Alla oleva linkki avautui ainakin testatessa, eikä F-Securelta tullut varoituksia vaikka kyrillisiä merkkejä käyttävä www-osoite näyttääkin länsimaalaisittain koodattuna tietoturvariskiltä ;D
http://xn--80aejlqpaaj0acd6k.xn--p1ai/manual/Citroen/C5/1316436B_EN_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_B_D_TT-Evo.pdf (http://xn--80aejlqpaaj0acd6k.xn--p1ai/manual/Citroen/C5/1316436B_EN_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_B_D_TT-Evo.pdf)
Kiitti ! Nyt on ohje ladattu ettei mene enää hukkaan .
Löytyykös tuo "pinni 1" johto jostain kohtaa ylempää? Saisiko ohjauksen laitettua vaikka sulaketaulun kautta?
No, kaivoin tuon piuhan esiin webaston liittimeltä. Sieltähän se löytyi kun raotti sisälokasuojaa. Mutta mutta, ei lähde webasto kuitenkaan päälle syöttämällä 12V tuohon johtoon? Ilmeisesti tarvitaan muutakin. Auto kuitenkin osaa itse käynnistää webaston vaikka tuo pinni 1 johto on nyt vedetty katkaisimelle.
Tuossa vielä muutama kuva liittimestä
Muistaakseni 407 1,6 HDI:ssä piti keltainen johto maadoittaa niin Weba käynnistyi.
Webaston versiosta riippuuu toimiiko tuo ykköspinnin ohjaus. Voi olla sellainen malli että saa vain väylällä ohjattua.
Siihen on sitten apuna tuollanen: https://www.ebay.de/itm/Analog-to-W-bus-konverter-for-Volkswagen-T5-Transporter-VW/162225186553?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Ja tuon kaveriksi gsm rele: https://www.ebay.de/itm/SMS-Anrufen-SMS-SIM-Fernbedienung-GSM-RELAY-4-Band-Smart-Switch-Controller/332943993520?hash=item4d85022ab0:m:mXTMqmo7q2DI1-GRSDxSDBg:rk:1:pf:1&frcectupt=true
Eli noilla saa tehtyä puhelinohjauksen väylämalliseenkin.
Ok. Olisiko kellä tietoa, millainen ohjaus tässä ko mallissa on? Auto 136 hdi vm 09.
Kytkentä (2.0 hdi 136hp 2009) liitteenä
8099: additional heating burner
1320: engine management control unit
Komponenttien koodinumerot täältä (https://frenchcarforum.co.uk/wiki/Electrical_Component_and_Wiring_Codes).
Thermotop v workshop manual (https://www.butlertechnik.com/downloads/Webasto_Heater_Thermo_Top_V_Workshop_Manual.pdf)
Jaa kyse olikin tuosta johtosarjan 6-pin liittimestä. Siinä tuo keltainen on diagnostiikka.
Ohjauspinni on siellä webaston kyljessä olevan liittimen pin1.
https://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-205975.html
pin 2 taas voi kytkeä 1533 kellon tai sitten noi mun linkkaamat väyläohjaukset, tai vaikka molemmat.
Ei nyt noista vielä auennut tarvitaanko väyläohjaus vai ei ??? Alunperin olin meinannut laittaa pelkän on-off katkaisijan.
Pinnin 1 maadoitus riittää, huomioithan että sulla ei ole siellä kv-pumppua joten sen joudut lisäämään
Hienoa! Ja juu, pumppu on jo asennettu ;)
En tiedä sopiiko kysyä mutta kysyn kuitenkin. Toimiiko ketjussa aiemmin esitetty kytkentä jossain webaston mallissa? Tarkoitan että on vissi ero tarjotaanko ko pinniin maata vai plussaa.... Tuli itse lähdettyä ns soitellen sotaan ja tehtyä kytkennät enempää selvittämättä. Näitä foorumeja lukee moni, jos on kellä on tietoa mihin malliin ohje käy voisi se tieto säästää jonkun turhalta harmilta.
Jäi vielä mietityttämään onko kyseessä oikeat pinnit. Aiemmin kun meni kytkentä pieleen, ajattelin nyt pelata varman päälle ja kehtasin käydä kysymässä ohjeita merkkiliikkeestä, mistä sainkin mukaan kytkentäkaavion. Mutta mutta, tämä on ristissä edellä esitettyjen kanssa, ohjaus webaston 8-napaisen liittimen pinnistä 3 ???
Nonii, ohjain saatu käsiin https://www.teplostar.fi/tuote/altox-wbus-5-gps-webasto/
Ei vaikuta webaston toimintaan. Probleema on että pin 3 on tyhjä. Eli kokeilin kytkeä ensin wbus ja sitten analogisena. Ei toimi. Kumpikin piuha irti, käynnistin auton ja alkoi tuttu pöhinä ja savunmuodostus. Eli ohjausignaali, oli sitten wbus tai analoginen, tulee jostain jäljelle jäävistä johdoista mutta mistä?
Ohjaus löytyi lopulta ihan yleismittarilla mittaamalla ;D Pinni nro 7:n maadoitus releen kautta. Auton johtosarjan punainen johto ja weban sarjassa taisi olla musta.
Ohjainboksille on hyvä paikka kojelaudan vasemmassa laidassa olevan kolmen painikkeen katkaisijan takana. Kojelaudan rakenteita piti hieman dremelillä avartaa. Alempana signaali oli huono ja yhteys pätki.
Hommasin tuommoisen vm. 2008 138hv c5:sen. Tässä on tehdasasennettu webasto, mutta ei esilämmitys mahdollisuutta. Serviceboxin mukaan pitäisi olla Thermo top V lämmittimenä. Luin edellisiä viestejä ja tulin siihen tulokseen, että tarvitsen ainakin kiertovesipumpun ja kellon 1533 tai telestart paketin. Käynnistyskäskyn pinni ilmeisesti voi vaihdella laitteesta riippuen. Eli jos jollain ois rautalankaohje tuohon hommaan? Miten sisäpuhaltimen ohjaus toteutettaisiin? Riittää kyllä pelkkä moottorin esilämmityskin.
Kannattaa ihan ensiksi kurkata sinne kuskin puolen etupyörän eteen onko vielä oikeasti savukone Venturi vai olisiko jo vaihdettu Evoksi. Ja jos on Venturi niin suosittelen odottelemaan talveen miten pahasti se savuttaa ennenkuin sijoitat siihen euroakaan.
Näin olen ymmärtänyt, että Venturilla saapi heittää vesilintua ja hommata sinne joku parempi.
Sain aikaiseksi tutkia mikä poltin autossa majailee ja olihan se venturi. Saako diagboxilla pakotettua webaston päälle, että näkis toimiiko koko aparaatti. Toisaalta kun ajattelee ni rahallisesti ei paljon kalliimaksi tule hommata evo paketti keulalle.