Oli hieman ongelmia tuon automaattisen sadetunnistimen kanssa, kun tuntui että se vähän väliä sai hepuleita ... vaihdoin pyyhkijänsulat, ja jess - taas pelittää kuten pitääkin! Ellei pyyhkijänsulat pyyhi täysin kuivaksi, niin ilmeisesti tunnistin lukee, että pitää nopeuttaa tahtia ...? En tiedä, mutta pääasia että taas toimii :-)
AC
sama ilmiö huomattu.
Kannattaa kyllä uusia sulat usein, helpottaa ajamista erittäin paljon juuri joskus syyspimeällä vaihtelevassa vesisateessa ajaessa. Ei tarvii kuin kerran nappasta tunnistin päälle ja se hoitaa loput. Ihan sama tuleeko rekka vastaan ja roiskuttaako vettä vai ohittaako itse niin automatiikka hoitaa homman kotiin.
Missä kohtaa tarkalleen tuo tunnistin sijaitsee?Auto on ollut vasta vähän aikaa eikä tuolla kaamoksessa ole kerinnyt vielä tarkemmin tutkailemaan.Tuntuu vaan liian tieheästi pyyhkivän.Sulat on ok.
Suurinpiirtein sisäpeilin kohdalla.
Vaan saisi olla vielä manuaalitihkusäätökin. Kun automaatti ei tunnista valkoista sadetta.
Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 27, 2008, 08:25:18
Vaan saisi olla vielä manuaalitihkusäätökin. Kun automaatti ei tunnista valkoista sadetta.
Ei se automaatti tiedä mikä sen huonon näkyvyyden aiheuttaa, pyyhkii sitten kun on tarvetta. Eli toimii myös lumisateellakin, todistettavasti ainakin Xantiassa ja C5:ssa.
No, automatiikka ei perusta näkyvyydestä. Vaan tunnistimen kohdalla lasin pinnalla olevista pisaroista. Ne toiminevat jonkin laisina heijastavinakohteina. Tunnistimessa on lähetin ja vastaanotin, luultavasti IR- toimintoinen.
En tiedä mitä tekniikka siellä tunnistimessa on, mutta se vaan toimii omien kokemusteni mukaan.
Mitähän toimimatonta automatiikkaa ealab on testannut?
No sitä, mistä on juttua. Piti vaan räntäsateessa käyttää viiksestä kertapyyhkäisyjä. Vesisateella toimii. Tietysti huono näkyvyys johtuu mm. sateesta, mutta automatiikka noteeraa vesipisarat lasilla, ei huonoa näkyvyyttä. Liekö sitten automatikka immuuni valkoisille hitusille vuoden -00 xantiassa. Vesipisarat muodostavat jonkinlaisia linssejä, jotka taittaa signaalin/ IR- valonsäteen lähettimeltä vastaanottimelle. Liene näin.
on se vaan kumma, että citikkaan ei saada herkkyyssäätöä sadetunnistimelle, kun melkein kaikissa muissa autoissa, jossa tunnistin on, semmonen ominaisuus löytyy.
Minulla on sellainen käsitys, että tunnistin mittaisi sähkönjohtavuutta lasin pinnalla. Mutta kai täällä joku oikeasti tietääkin?
Lainaus käyttäjältä: aaltosa - helmikuu 29, 2008, 10:03:53
Minulla on sellainen käsitys, että tunnistin mittaisi sähkönjohtavuutta lasin pinnalla. Mutta kai täällä joku oikeasti tietääkin?
Sadetunnistin toimii siten että:lähetetään valosäde, joka heijastuu lasin pinnalta vastaanottimelle. Jos lasissa on pisara, osa säteestä heijastuu, ja osa taittuu "ulos"tuulilasin pinnalta. Takaisinheijastuvan valon määrä määrää miten harvakseeltaan lasinpyyhkijät käynnistyvät.
terv, Joerkka
Tuo tunnistimen huonosti toimiminen sopivalla räntäsateella johtuu yksinkertaisesti sanottuna auton aerodynamiikasta. Tunnistinhan on lasin yläosassa auton keskellä jossa auton yli pyyhkäisevä ilmavirta menee kovimpaa. Tuo nopea virtaus aiheuttaa sen että sopivan painava lumi ei jääkään lasille tuohon kohtaan vaan se lentää katolla. Alempana kun lasilla on pienempi virtaus niin se tippuu lasille.
Tämän olen itse päätellyt räntäsateessa kun automatiikka ei ole toiminut ja lasi likaantuu. Tuolloin kun pälyili lasin yläosaa niin se pysyi puhtaana.
Eli käytännössä ei syynä ole tunnistimen tunnistamattomuus vaan olosuhteiden aiheuttama tapahtuma.
Samaa olen ruvennut ounastella! Asiasta on myös "patongin" puolella jotain juttua. Ps. ehkä ei IR- valoa, koska vasta kiinnitin huomion näkyvään keltaiseen valoon tunnistimessa. "Vastaanotin" pitää olla herkkä vain lähettimen valolle, ettei mikään muu valo ja- muutos ei aiheuta toimintaa. Tunnistinikkuna on osittain samea, liekö vaikutusta.
Optinen tunnistin ,tarkemmin en tunne.
Pelaa myös lumella.
Mun mielestä tuon sadetunnistimen toiminta on kaukana täydellisestä. Tavallisessa vesisateessa se toimii hyvin, mutta muulloin ei. Pienipisaraisessa tihkussa, puhumattakaan tien pinnasta lasiin lentävästä suolasumusta, aktivoitumiskynnys on aivan liian korkealla. Räntä- ja lumisateessa hattarat osuvat liian harvoin tuolle pienelle tunnistinalueelle.
(http://ruuma.kapsi.fi/foorumikuvat/sadetunnistin.png)
Äsken käytiin kauppareissulla. Nollakeli ja lunta satoi isoina hiutaleina. Tunnistin toimi oikein nätisti jälleen, tai no harvempaan olisin itse pyyhkinyt mutta tihku olisi pyyhkinyt useammin.
Olen muuten sellasenkin huomannut että näin kosteilla keleillä sinne tunnistimeen menee kosteutta ja tunnistimen osat lienee huurussa. Tämä varsinkin silloin huomattavissa kun tuulilasi lähtiessä huuruinen sisäpuolelta. Ja vaikka lasi onkin jo kuivunut niin tuo kestää vielä kauan kuivua ja toiminta aika epämääräistä. Eli jos ajaa pääosin lyhyttä matkaa näin talvella niin se tunnistinkin saattaa kärsiä kosteudesta. Mulla kun tuo ajelu on pääosin pidempiä matkoja niin kerkee noihin kosteusjuttuihinkin perehtyyn...
Uutena käyttäjänä en ole kovinkaan tyytyväinen tuon tunnistimen toimintaan,joten ajattelin kokeilla vahata tuon tunnistimen alueen,koska silloin pisarat erottuvat pinnalla selkeämmin...saa nähdä auttaako vai meneekö entistä enemmän pieleen... ;D
mulla xantia vm-98 ja sadetunnistimella.pitääkö sielä tunnistimessa olla yksivalo (pimeällä katsottuna) vai kaksi kun näyttäs olevan paikka toisellekkin mut,ei pala kuin yksi.
Lainaus käyttäjältä: tise - maaliskuu 01, 2008, 07:29:21
mulla xantia vm-98 ja sadetunnistimella.pitääkö sielä tunnistimessa olla yksivalo (pimeällä katsottuna) vai kaksi kun näyttäs olevan paikka toisellekkin mut,ei pala kuin yksi.
Vain toisellakkin puolella kuuluu olla valo. Pimeä puoli on vastaanotin.
Xantia -99:ssä ovat pyyhkijät muutaman kerran "juuttuneet" monsuuniasentoon ja
olisivat jatkaneet huitomista varmaan parkkihallissakin.
mulla ainakin on xantiassa manuaalinen tihkun nopeuden säätö ja se toimii.
nyt varmaan ratkesi se ihmettely mitä olen joistakin c5 sitikoista ihetellyt kun vastaan tullut ja lasinpyyhkimet jämähtäneet-
puoleen väliin napottamaan,,,, :-\
Onko tietoa, voiko tuon tunnistimen aktivointiherkkyyttä säädellä tietokoneen kautta?
AC
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 01, 2008, 00:53:21
Uutena käyttäjänä en ole kovinkaan tyytyväinen tuon tunnistimen toimintaan,joten ajattelin kokeilla vahata tuon tunnistimen alueen,koska silloin pisarat erottuvat pinnalla selkeämmin...saa nähdä auttaako vai meneekö entistä enemmän pieleen... ;D
Sunnuntaina vahasin tuon sadetunnistimen alueen ja harvassa tihkusateessa pyykijät vispasivat välillä kuin vimmatut...eli huonommaksihan toi meni,mutta perehtyminen ja tutkimukset jatkuu... ;D
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - maaliskuu 01, 2008, 21:12:12
Onko tietoa, voiko tuon tunnistimen aktivointiherkkyyttä säädellä tietokoneen kautta?
AC
Olen kuullut että Xantian tunnistimessa ainakin olisi jonkinlainen kolmiasentoinen huollossa asetettava säätö.
Omassa Xantiassani on tunnistin toiminut moitteettomasti.
Minä tussasin tuulilasista mustaksi melkein koko tunnistimen ikkunan. Jätin ehkä puolen sentin siivun josta tunnistin näkee tuulilasin. Se auttoi C5-II yliherkkyyteen jonkin verran. Vieläkin usein huitelee liikaa. Jos melkein umpeen tussaa niin ei sitten taas toimi silloin kuin pitäisi. Ja ongelma ollut uudesta asti eli ei ole kyse kuluneista tai likaisista sulista.
Kyllästyin kuitenkin tuohon pa**** tunnistimeen ja laitoin lasiin sellaista sade veks- ainetta joka toimii maantiellä hyvin eikä tarvitse pyyhkijöitä käyttää. Kaupungissa sitten useimmiten sormella käynnistän pyyhkäisyn kun tarvitsee. Kun saisi tavallisen tihkukytkimen lisävarusteena tuon surkean tunnistimen tilalle.
Sadetunnistin toimii hienosti, kuin ajatus. jos ei ole kalvomaista pintaa lasissa. Autopesuaineet ja jotkin tuulilasin pesunesteet on myrkkyä tuolle sadetunnistimelle. Hyvät sulat pitää olla. Tunnistin kannattaa suojata mielellään pesun ajaksi, ettei tule esim. Vahaa tai pesuainetta tunnistin kohtaan. Tuulilasi kannattaa pestä würth lasinpesuaineella = kovaa kamaa. Varo halpoja kopioita jotka jättävät kalvomaisen pinnan. Onneksi uusissa viiksissä on nyt myös tavallinen tihku asento.
Minulla Xsarassa on sadetunnistin toiminut kaikenkaikkiaan hyvin, takana on noin 10k km. En voi valittaa. Joskus tosin auto päättää ottaa muutaman pyyhkäisyn "monsuuniasetuksilla", mutta rauhoittuuhan se tosin heti... Kyllä seuraavassakin autossa saisi olla (sitikan) sadetunnistin :). Normaalia tihkuasentoa en ole oikeastaan kaivannut, kertapyyhkäisytoiminto on riittänyt.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 29, 2008, 19:37:00
Sadetunnistin toimii hienosti, kuin ajatus.
Niin,toimii missä autossa? Onko sulla C5 III vai mikä?
Minä en siihen leikkiin lähde, että hakisin puolivuosittain uusia sulkapareja kaupasta ja lihottaisin varaosamyyjiä... ;D
Hienosti on toiminut sekä Xantussa että nyt C5 -02:ssa.
Vähän herkempi sais olla, mutta melkein aina ajelen automaatti päällä. Osaa se hommansa.
Omassa -01 C5:ssä pelaa sadetunnistin hienosti eikä ole kyllä isosti ollut asiakkaillakaan ongelmia- testerillä voi herkkyyteen vaikuttaa, parille asiakkaalle on muutettu- toiselle autooi-toinen ei ole tyytyväinen mihinkään ::)
Varmaan pitäisi säädättää tuota tunnistinta epäherkemmäksi, koska välillä pyyhkii kuin vimmattu. Siitä johtuen aika vähän tuota tunnistinta tulee käytettyä.
Jos uudet ja kunnolliset sulat eivät auta, kannattaa pyyhkijänvarren jousivoima tarkastaa. Jos varsi ei paina sulkaa tarpeeksi voimakkaasti lasia vasten, voi vettä jäädä tunnistimen alueelle.
Jarruttaessahan taas pyyhkimien pitääkin pillastua hetkeksi, koska katolta valuu silloin vettä tunnistimelle.
Ja lasissa olevat kaikenmaailman kuumavahat (autopesuissa) jättävät "kalvon" joka myös sotkee toimintaa.
Ostin ns. rungottomat sulat vanhojen tilalle ja se heikensi selvästi sadetunnistimen toimintaa eli nyt vispaavat miten sattuvat. Uudet sulat pyyhkivät hyvin, mutta sulan kärjet ottavat vähän turhan keveästi lasiin eivätkä ehkä sen vuoksi kuivaa tunnistinta ihan kuivaksi :(
Lainaus käyttäjältä: Henksu - joulukuu 05, 2008, 10:18:02
Ostin ns. rungottomat sulat vanhojen tilalle ja se heikensi selvästi sadetunnistimen toimintaa eli nyt vispaavat miten sattuvat. Uudet sulat pyyhkivät hyvin, mutta sulan kärjet ottavat vähän turhan keveästi lasiin eivätkä ehkä sen vuoksi kuivaa tunnistinta ihan kuivaksi :(
Minäkin vaihdoin n. viikko sitten kokeilumielessä rungottomiin.. Sadetunnistimen toiminta on mielestäni vähintään yhtä hyvä uusilla kuin vanhoillakin sulilla (ei ollut todellakaan huono niilläkään). Hyvin siis pyyhkii ;D, vaikka uudet sulat ovat tunnettua Piilteema-laatua... koko alalta kuivaksi ilman yrsättäviä raitoja. Kunnon lumisateessa en ole vielä niitä päässyt kokeilemaan, Lounais-suomen "talvi" kun nyt on vähän sitä-sun-tätä :-\
Lainaus käyttäjältä: maximi - joulukuu 05, 2008, 11:39:51
Minäkin vaihdoin n. viikko sitten kokeilumielessä rungottomiin.. Sadetunnistimen toiminta on mielestäni vähintään yhtä hyvä uusilla kuin vanhoillakin sulilla (ei ollut todellakaan huono niilläkään). Hyvin siis pyyhkii ;D, vaikka uudet sulat ovat tunnettua Piilteema-laatua... koko alalta kuivaksi ilman yrsättäviä raitoja. Kunnon lumisateessa en ole vielä niitä päässyt kokeilemaan, Lounais-suomen "talvi" kun nyt on vähän sitä-sun-tätä :-\
Mullapa taitaa olla boschin sulat, mutta kärjestä lörpöt. No, lasi on aika kurainenkin sieltä ylhäältä, että pitäisi melkein koittaa pestä ennen kuin sulkia haukkuu :)
Mulla on parissa muussa autossa ollut noita rungottomia sulkia, eikä ne mitään kovin ihmeellisiä mielestäni olleet perinteisiin sulkiin verrattuna.
Kun löytyisi jostain silikoni-sulat, ei pitäis jäätyä samaan malliin...
Lainaus käyttäjältä: Henksu - joulukuu 09, 2008, 11:21:42
Mullapa taitaa olla boschin sulat, mutta kärjestä lörpöt. No, lasi on aika kurainenkin sieltä ylhäältä, että pitäisi melkein koittaa pestä ennen kuin sulkia haukkuu :)
Edelliset oli just Boschin rungolliset. Eivät nyt ihan huonoja olleet, joskaan eivät ihan 100%:sti vakuuttaneetkaan. Tuli aika nopeasti juovia. Nyt siis kokeillaan jotain ihan muuta...
Erään saksalaismerkin huoltomanuaali neuvoo tälläistä:
LainaaRequirements for faultless operation of the rain sensor are:
* No wax smear on the windscreen
* Wiper blades OK
* Windscreen glass free of faults in the area of the rain sensor
* Optical element bonded free of bubbles with the windscreen glass
Initialisation:
Due to the optical process, the rain sensor has to be adapted to the windscreen. This adaptation takes place at initialisation.
Requirement for faultless initialisation is that the windscreen glass is dry, clean and free of defects in the area of the rain sensor.
The initialisation is performed using the service function "Initialise rain sensor" in the BMW diagnosis system. In the service function, the adaptation values in the rain sensor are deleted. This is followed by adjustment of the sensor system to the windscreen based on the following sequence:
* Switching off the rain sensor
* Switch off terminal 15 and terminal R
* Switch on terminal R and terminal 15 and wait 10 seconds
In the 10 seconds waiting period, the new adaptation values are determined and stored.
Initialisation of the rain sensor is necessary:
* After replacing the windscreen
Fitting a used rain-driving light sensor
Note: a used sensor must be coded beforehand!
Pitääköhan Xantiassakin tehdä jotain ohjelmointia lasin vaihdon jälkeen? Boschin tunnistin näkyy Xantiasskin olevan.
Jaa-a... Xsarassa ainakin toimi tunnistin yhtä hyvin ennen ja jälkeen lasinvaihdon ilman että tarvi itse tehdä mitään. Tiedä sitten tekivätkö jotain sille tuolla liikkeessä missä se vaihdettiin. Eivät ainakaan erikseen maininneet, eivätkä myöskään erikseen semmoisesta laskuttaneet.
Jotain halpaa CarCare pesuainetta tuli ostettua kesällä, vielä iso ja riittoisa pullo >:( jättää kalvon lasii ja sotkee ton tunnistimen toimintaa, onneksi kuluu äkkiä pois.
Xantiaani vaihdettiin lasi viime kesänä, eikä tarvinnut mitään kommervenkkejä - tai enhän mä tiedä, ovatko siellä lasifirmassa jotain tehneet. Tunnistin toimii yhtä hyvin kuin aina.
LainaaSadetunnistin toimii siten että:lähetetään valosäde, joka heijastuu lasin pinnalta vastaanottimelle. Jos lasissa on pisara, osa säteestä heijastuu, ja osa taittuu "ulos"tuulilasin pinnalta. Takaisinheijastuvan valon määrä määrää miten harvakseeltaan lasinpyyhkijät käynnistyvät.
Sadetunnistimen toimintaperiaate on tällainen. Loistediodi-lähetin (LED, light-emitting diode) on asemoitu s.e. valosignaali tulee sellaisessa kulmassa lasiin että kokonaisheijastus voi tapahtua ilma-lasi -rajapinnassa. Kun kaikki valo heijastuu eli kun valodiodi-vastaanottimen (esim. Si-photodiode) antovirta on suurimmillaan, lasin pinta on täysin kuiva. Vesipisara, jonka taitekerroin on noin 1.33 (ilmalla 1.0003), aiheuttaa sen että osa valosta karkaa taivaalle. Kun näitä pisaroita on paljon niin valodiodi-vastaanottimen antovirta on todella pieni.
Muiden keskusteltujen tekijöiden lisäksi myös LEDin vanheneminen (LEDin intensiteetin madaltuminen käyttöajan funktiona) saattaa aiheuttaa sadetunnistimen heikkenemisen auton iän lisääntymisen myötä. Tämä tietysti voitaisiin sivuuttaa uudelleenkalibroinnilla. Tämä vaatisi valodiodin antovirran mittauksen lasin ollessa kuiva. Ei tietysti olisi vaikea toteuttaa. Ainakaan omassa Xantiassa ei tuollaista kalibrointipainiketta ole.
Enpä ole hirveästi vielä joutunut tutustumaan C5:n tunnistimen toimintaan. Edellisessä autossani oli kuitenkin vastaava, mutta 4-asentoisella säädöllä. Eipä sekään autuaaksi tehnyt, kun epäherkin asento oli ainoa käyttökelpoinen. Sekin meni monsuuniasentoon, jos tiestä nousi pientä pisaraa tuulilasiin. Eli sateella toimivat ok, mutta kaikissa epäselvissä olosuhteissa isoja vaikeuksia. Kyllä noihin toivoisi manuaaliasetuksia Suomen oloissa.
Mutta hiukan olen hukassa noiden sulkien kanssa. Nyt on rungottomat, ja ne pitäisi hiljalleen vaihtaa. Onko niihin joku tietty malli "ainoa oikea", vai riittääkö pituuden mittaus ja halpiskauppakäynti? Saa toki ehdottaa muitakin, mielellään hyviksi todettuja ratkaisuja.
Lainaus käyttäjältä: Bordeaux - joulukuu 17, 2008, 10:33:23
Xantiaani vaihdettiin lasi viime kesänä, eikä tarvinnut mitään kommervenkkejä - tai enhän mä tiedä, ovatko siellä lasifirmassa jotain tehneet. Tunnistin toimii yhtä hyvin kuin aina.
Aivan sama juttu.
Edit: korjattu tuo lainaus
LainaaMutta hiukan olen hukassa noiden sulkien kanssa. Nyt on rungottomat, ja ne pitäisi hiljalleen vaihtaa. Onko niihin joku tietty malli "ainoa oikea", vai riittääkö pituuden mittaus ja halpiskauppakäynti? Saa toki ehdottaa muitakin, mielellään hyviksi todettuja ratkaisuja.
Boschin rungottomat ainakin löytyvät varaosaliikkeiden kataloogeista, myydään pareina. Boscheihin on lisäksi helpommin saatavilla vaihtosulkia siis vaihtokumeja.
Lainaus käyttäjältä: svc - joulukuu 16, 2008, 15:41:50Pitääköhan Xantiassakin tehdä jotain ohjelmointia lasin vaihdon jälkeen? Boschin tunnistin näkyy Xantiasskin olevan.
Mulla oli ostaessani C4:n käytettynä n. vuosi sitten siihen juuri vaihdettu tuulilasi. Kuitin mukaan tekijänä oli ollut joku "nyrkkipaja" tms. hieman pienempi autokorjaamo. No, eihän se sadetunnistin siinä toiminut ollenkaan, huomasin tietysti vasta jälkeenpäin. Taisi muistaakseni pyyhkiä kuin tihkuasennossa, huolimatta siitä tuliko vettä tahi ei.
Kävi kuitenkin tavallaan tsäkä, kun tuulilasi meni rikki melko pian oston jälkeen (onneksi oli lasivakuutus) ja lasi meni vaihtoon: sen jälkeen alkoi automatiikka pelaamaan. Eli kai siellä korjaamolla jotain kalibrointia/ohjelmointia tehdään. Tai ainakin osaavalla korjaamolla.
Tuossa C3 on Valeot ja näkyy hyvin toimivan tämä sadetunnnistin ja tosi äänettömät sulat.
http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=71
Vuoden -99 Xantialla ajelin neljä vuotta ja ainoastaan pienipisaraisessa tihkussa pyyhkijät olivat yliherkät. Muuten tuon ominaisuuden nostan jopa automaattisen ilmastoinnin edelle. Automaattilaatikon tuomalle mukavuuslisälle ei sentään pärjää. Kasissa tunnistin on sijoitettu tuulilasin alareunaan. Jahka tästä kelit lämpenevät, niin kokemusta saadaan noiden toimivuudesta.
C5III ei lähde pyyhkimään ollenkaan. Sama lähteekö aamulla lämpimästä tallista vai ulkoa.
Eli mikäs tämän satunnaisen tomimattomuuden aiheuttaa ja tämä on vielä viime aikoina ollut lisääntymään päin.
Paskamainen vaiva näillä räntä/suola keleillä. Niin ja se tuulilasin silmän on joku edellinen omistaja peittänyt mustalla teipillä.