Terve kaikki,
Olen menossa tänään katsomaan Citroen c5 2,2 diesel vm 2005.
Kyseisessä autossa on jotain vikaa turbossa. Eli kun ajelee vakkarin kanssa, niin loivassa ylämäessä turbon tehot häviää ja uudelleen käynnistys palauttaa tehot.
Sitten taas kun ennakoit ylämäet painamalla kaasua enemmän, niin oiretta ei synnny.
Pintakaasulla tai vakkarin käytöllä ongelma tulee ylämäessä.
Autolla ajattu 310tkm.
Auttakaas että pääsen ja uskallan ostaa silti kyseisen pelin.
Tuleekohan sieltä jotain vikakoodia?
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 27, 2016, 07:31:28
Tuleekohan sieltä jotain vikakoodia?
kuulemma turbon ylipaine.
Eikös tässä ole juuttuvasiipinen turbo?
Eli voisikos olla mekaanista jumitusta siipien ohjauksessa?
Perus 2.2 vika alipaine vuotoja ja turbon ohjaus ei toimi, kaikki alipaine letkut uusien. Tai tekee kuten minä heittää ne turhat alipaine ohjaukset (eli kaikki muut paitsi turbon) pois.
Varmistin ja vastaava vika olikin ollut solenoidissa ja korjaantunut vaihtamalla ristiin toisen solenoidin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: plagu - tammikuu 27, 2016, 08:21:32
Perus 2.2 vika alipaine vuotoja ja turbon ohjaus ei toimi, kaikki alipaine letkut uusien. Tai tekee kuten minä heittää ne turhat alipaine ohjaukset (eli kaikki muut paitsi turbon) pois.
Tuota itsekkin veikkaan.
Mutta jännittää kuiteski jos turbon siivet ovat jumissa, niin tulee tehtyä huono kauppa.
Mikäli tietäisi varmaksi et vika on alipaine letkuissa vain, niin ostaisin heti.
Tuo oli mun mutuilua tuo siipien juuttuminen.
Kuten mainitsin niin solenoidi vika oli vastaava.. Voi vaihtaa ristiin vaikka egr:n solenoidin kanssa niin on helppo kokeilla.
Jees, taidan lähteä koeajaa vitosta. En kyl kehtaa siinä ruveta vaihtaa citikan osia.
Mikäli turbon siivet tai laakereissa on vika, niin pystyykö sitä huomaan äänen perusteella tai jotenkin muuten?
Mitä ne pyytää siitä autosta? Ja paljonko se on ajettu?
Lainaus käyttäjältä: TeURaS - tammikuu 27, 2016, 10:25:27
Mitä ne pyytää siitä autosta? Ja paljonko se on ajettu?
3500€ ja 310tkm
Kun meet katsomaan autoa niin pyydä myyjä polkemaan kaasua sisälle ja tarkasta konepellin alta, liikkuuko moottorin sylinterinkannen oikeassa pääss äoleva vipu ja siihen tuleva pitkä varsi (monesti varsi ei enää pysy vivussa kiinni mutta liikkua sen pitäisi silti kun kaasua painaa, muistaakseni jossain 2500r/min tietämillä). Moottorin uumenissa on alipainekello, josta ennen pitkää repeää kalvo paskaksi. Sattui itselle jossain 400tkm tietämillä. Mikäli vipu ei liiku, on kalvo rikki. Homma korjautuu tukkimalla alipaineletku ja kiilaamalla imusarjan läpät auki-asentoon. Toki voit vaihtaa alipainekellon mutta se maksaa ja työ on helvetillinen.
Muuallakin voi olla letkuissa häikkää. Itse poistin noita saasteenpoistoheepeleitä toiminnasta tulppaamalla letkut. Poissa on tuo äsken mainittu härpätin sekä hiukkassuodatinta varten olevat välijäähdyttimen ohitussysteemit. Hyvin on pelannut, mittarissa yli 540tkm.
Mikäli auto tuntuu ajettaessa erittäin laiskalta (mikä on todennäköistä), on vikana varmastikin juuri tuo yllämainittu, eli toiset imukanavat ovat kiinni koko ajan joko siksi, ettei vipu pysy varressa kiinni taikka alipainekalvo on rikki, taikka sitten ei kaasu aukea täysille (itselläni oli molemmat viat ja käsitin että ne ovat yleisiä). Helppoja korjata eikä maksa mitään, tosin ei tuo 2.2 semmoinen ole, että kumi kuluis kiihdytyksissä, edes lastutettuna.
Lainaus käyttäjältä: kimmoa - tammikuu 27, 2016, 11:30:13
Kun meet katsomaan autoa niin pyydä myyjä polkemaan kaasua sisälle ja tarkasta konepellin alta, liikkuuko moottorin sylinterinkannen oikeassa pääss äoleva vipu ja siihen tuleva pitkä varsi (monesti varsi ei enää pysy vivussa kiinni mutta liikkua sen pitäisi silti kun kaasua painaa, muistaakseni jossain 2500r/min tietämillä). Moottorin uumenissa on alipainekello, josta ennen pitkää repeää kalvo paskaksi. Sattui itselle jossain 400tkm tietämillä. Mikäli vipu ei liiku, on kalvo rikki. Homma korjautuu tukkimalla alipaineletku ja kiilaamalla imusarjan läpät auki-asentoon. Toki voit vaihtaa alipainekellon mutta se maksaa ja työ on helvetillinen.
Muuallakin voi olla letkuissa häikkää. Itse poistin noita saasteenpoistoheepeleitä toiminnasta tulppaamalla letkut. Poissa on tuo äsken mainittu härpätin sekä hiukkassuodatinta varten olevat välijäähdyttimen ohitussysteemit. Hyvin on pelannut, mittarissa yli 540tkm.
Mikäli auto tuntuu ajettaessa erittäin laiskalta (mikä on todennäköistä), on vikana varmastikin juuri tuo yllämainittu, eli toiset imukanavat ovat kiinni koko ajan joko siksi, ettei vipu pysy varressa kiinni taikka alipainekalvo on rikki, taikka sitten ei kaasu aukea täysille (itselläni oli molemmat viat ja käsitin että ne ovat yleisiä). Helppoja korjata eikä maksa mitään, tosin ei tuo 2.2 semmoinen ole, että kumi kuluis kiihdytyksissä, edes lastutettuna.
kiitos tästä :)
Pätkäytät pari tonttua lisää ja ostat multa tuon 2005 V6 eFlexFuel C5 pois pihasta. Ajettu 195tkm.
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 27, 2016, 10:38:28
Lainaus käyttäjältä: TeURaS - tammikuu 27, 2016, 10:25:27
Mitä ne pyytää siitä autosta? Ja paljonko se on ajettu?
3500€ ja 310tkm
En edes harkitsisi tuohon hintaan rikkinäisen arvo on aina max 1/4 ehjästä.
Tonnin vehjes
Tonnilla ei saa kuin max 2003 C5:n ja niissäkin on yleensä jotain vikaa.
Just plagu kirjoitti 1/4 on risan hinta eihän toi ehjä oo samat tarinat pösöillä pösö foorumilla fakta on katkeraa kalkkia.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - tammikuu 27, 2016, 22:25:47
Just plagu kirjoitti 1/4 on risan hinta eihän toi ehjä oo samat tarinat pösöillä pösö foorumilla fakta on katkeraa kalkkia.
Näin se homma etenee ostin viikko sitten takakynkkä vammaisen 03 2.2hdi automatique c5 farkun 500eur penniäkään enempää en olisi maksanut. Ehjänä tuo on juuri maksimissaan 2ke auto.
Viime vuonna ostin yhden turbovikaisen 2.2hdi c5:n 200e... vuosimallia en enää muista olikohan 02 tms..
Niin se vain on että tuon ikäisen rikkinäisen auton arvo on vain satasia, tuo tonni otsikon autosta on aivan ehdoton maksimi.
Se on kyllä totta, ettei kannata ostaa paskaa josta ei tiedä paljonko se tulee nielemään rahaa. Itse olen huomannut, että aina kun teen autokauppaa, niin voi katsoa budjetin siten, että auton hinta + 1000€ sillä saa sellaisen itseä miellyttävän kokonaisuuden.
Lainaus käyttäjältä: TeURaS - tammikuu 27, 2016, 23:13:33
Se on kyllä totta, ettei kannata ostaa paskas josta ei tiedä paljonko se tulee nielemään rahaa. Itse olen huomannut, että aina kun teen autokauppaa, niin voi katsoa budjetin siten, että auton hinta + 1000€ sillä saa sellaisen itseä miellyttävän kokonaisuuden.
Voi sen paskankin ostaa kuten ite tuppaan tekemään, mutta toki siihen aina varata se touhutonni minimissään. Tuohon omaankin olen jo viikossa työntänyt 300e ja kun se on täysin kunnossa on rapea tonni varmaan mennyt kokonaisuudessaan mutta sitten siitä on taas autoa pitkäksi aikaa.
Tuollaisiin "rikkinäisiin" joitten hinta on vain muutamia satasia markkinahintoja alhaisempi ei kannata missään tapauksessa koskea koska sijoittamalla se pari sataa lisää saat ns ehjän auton (jossa riittä kuitenkin puuhaa)
Otsikon autostakaan ei voi olla täysin varma onko siitä esim turbo kuitenki sökö ja sitten onkin haukannut 3500e edestä paskaa, jos siitä sen sijaan maksaa tonnin, niin sen 500e raaskii silti pistää siihen uuteen ahtimeen...
Itse passaisin tuon auton. Liikaa hintaa. Nettiautossa tuo näyttää olevan. Siinä on halvempiakin tarjolla.
Itsekin tekisi mieli halpaa 2-koppaista, mutta noissa pelottaa ne läpät. Jotenkin tuntuu, että noi halvimmat on just niitä läppävikaisia.
Toisaalta taas toi 2.2 HDi 4-vaihteisella automaatilla tuntuu hölmöltä kun samaan koppaan saa tehokkaampaa 2-litraista 6-vaihteisena. Toki halvat tuon verran ajetut dieselit on harvassa, mutta itse lähtisin mieluummin katsomaan vaikka tätä jos olisi ostohousut jalassa:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7699832 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7699832)
Oho :) Kylläpäs tämä on herättänyt mukavasti mielenkiintoa. Päivitellään ja selvennetään asiaa.
En uskaltanut ostaa kahden asian takia kyseistä c5:sta. turbon ongelmat ja al4 ajettuihin kilometreihin nähden.
Minulla on nettiautossa myynnissä xsara picasso 1.6 bensa vm 2006 joka olisi mennyt päittäin c5:seen. Sain eilen illalla soiton ja tarjottiin vaihdossa tähän c5:seen
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7648789
picasso ja 1500€. alunperin halusi välirahaa 2000€. Huomenna pitäisi mennä koeajaa. Onko vinkkejä antaa mitä pitäisi tarkastaa vitosesta ja miltä muuten kauppa kuulostaisi?
nyt vähän ihmettelen eikös tuossa c5:ssa pitäisi olla webasto vakiona??
2.2:ssa ei ole al4 vaihteistoa vaan 4hp20.
Se webasto mikä vakiona on niin on lisälämmitin ei esilämmitin.
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 09:57:04
En uskaltanut ostaa kahden asian takia kyseistä c5:sta. turbon ongelmat ja al4 ajettuihin kilometreihin nähden.
Jos edelleen ollaan 2.2+automaatti niin ei siinä ole al4 vaan 4hp20, mikä taas on kai kestävin näistä automaateista mitä näissä on. Aisineissakin on jonkin verran ongelmia.
Plagu jo korjasikin.
Ei tuo 4HP20:kään ikuinen ole, mulla on nyt ne rapiat 500tkm ja moottorijarrutettaessa röykyttää + D-asennossa tasaista ajoa ajettaessa kierrosluku soutaa ylös ja alas. Manuaaliasennolla toimii vielä. Vaihteistoa ei tunnu olevan mitenkään helppo löytää edes täällä Ranskassa, saatika Suomessa. Ja jos sen ostaa käytettynä niin sitten ei myöskään ikniä tiedä, mitä saa. Vito-kuskeilla nuo samat vaihteistot tuntuu olevan jatkuvasti hajalla.
Käsivaihteinen menis tuon matkan yhdellä 500e:n hintaisella kytkinrempalla.
Itse kyllä ottaisin ennemmin 2.0 + 6v automaatti, jos automaatti pitää välttämättä olla. Tuo 4HP20 on semmonen että suurinta pykälää lukuunottamatta tuntuu, niinkuin siellä olis aina väärä vaihde päällä. Ja aika hyvin se onnistuu kesyttämään nuo softantekijän lupaamat 165hv tehot, puhumattakaan vakiotehoista. 0-100 -kiihdytysaika on roimasti huonompi kuin käsivaihteisella mallilla. Vaihteisto siis ei ole miellyttävä käyttää, vaikka se jotenkuten kestäisikin. Parhaiten huomaa, kun ajaa kaupungissa 50km/h. Masiina kirnuaa kakkosella ja meteliä riittää.
Nyt olisi vielä yksi vaihtoehto.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7718765
haluaa picasson ja 650-750€ väliraha.
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 10:34:17
Nyt olisi vielä yksi vaihtoehto.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7718765
haluaa picasson ja 650-750€ väliraha.
Istuin suorastaan häikäisee viimeisessä kuvassa.. :P
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - tammikuu 28, 2016, 10:49:39
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 10:34:17
Nyt olisi vielä yksi vaihtoehto.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7718765
haluaa picasson ja 650-750€ väliraha.
Istuin suorastaan häikäisee viimeisessä kuvassa.. :P
Ja muissakin kuvissa kikkailtu noilla efekteillä. Jo niiden takia jäisi auto kuin auto tuosta liikkeestä ostamatta.
Toi beige farkku vaikuttaisi asialliselta vaikka manuaali onkin. Aika vähillä kilsoilla kuitenkin ja hyvin tuntuvat haluavan Picassosta hyvittää. Jos on mahis päästä Picassosta eroon noin helpolla niin antaisin mennä :D Ei sillä, että Picassossa itsessään vikaa olisi mutta oman kokemuksen perusteella sellaisesta eroon hankkiutuminen ei ole kovin helppoa ;)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 28, 2016, 10:53:56
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - tammikuu 28, 2016, 10:49:39
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 10:34:17
Nyt olisi vielä yksi vaihtoehto.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7718765
haluaa picasson ja 650-750€ väliraha.
Istuin suorastaan häikäisee viimeisessä kuvassa.. :P
Ja muissakin kuvissa kikkailtu noilla efekteillä. Jo niiden takia jäisi auto kuin auto tuosta liikkeestä ostamatta.
Toi beige farkku vaikuttaisi asialliselta vaikka manuaali onkin. Aika vähillä kilsoilla kuitenkin ja hyvin tuntuvat haluavan Picassosta hyvittää. Jos on mahis päästä Picassosta eroon noin helpolla niin antaisin mennä :D Ei sillä, että Picassossa itsessään vikaa olisi mutta oman kokemuksen perusteella sellaisesta eroon hankkiutuminen ei ole kovin helppoa ;)
En muuten vaihtaisi picassoa pois, mutta työmatkat päivässä 200km. picasso on ollut luotettavuuden esikuva. keväällä 2015 ostin ja yksi etuvalon poltin on vain vaihdettu.
Itsekkin innostuin tuosta beigestä farkusta. Onko noissa 2005 fappi jo pakollinen? Tuli vielä mieleen et onko noi takaovien ruostuminen iso ongelma?
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 11:57:44
Itsekkin innostuin tuosta beigestä farkusta. Onko noissa 2005 fappi jo pakollinen? Tuli vielä mieleen et onko noi takaovien ruostuminen iso ongelma?
Ainakin servicen mukaan tuo nimenomainen yksilö on FAPiton :)
Takaovien ruostuminen? femmassa? En ole kyllä koskaan kuullutkaan...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 28, 2016, 12:19:06
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - tammikuu 28, 2016, 11:57:44
Itsekkin innostuin tuosta beigestä farkusta. Onko noissa 2005 fappi jo pakollinen? Tuli vielä mieleen et onko noi takaovien ruostuminen iso ongelma?
Ainakin servicen mukaan tuo nimenomainen yksilö on FAPiton :)
Takaovien ruostuminen? femmassa? En ole kyllä koskaan kuullutkaan...
Loistavaa :) Takaovien pokkauksista ruoste tulee esiin. On kuulemma tyyppivika. kolmessa kakkoskoppasessa femmassa olen nähnyt jo.