Auto on 2010 C5 Tourer (farmari). Kuinka takavalon polttimo vaihdetaan?. Sisällä kolossa on punainen namikka, jota vääntämällä lampukantaosa jotenkin vapautuu, mutta en jostain syystä saa tätä osaa irtoamaan kokonaan (se pysyy edelleen kiinni yhdeltä puolelta, enkä saa sitä mitenkään irtoamaan). Olisiko vinkkejä?
Takavaloyksikkö irroitetaan autosta polttimovaihtoa varten, ks. ohjekirja s. 190. Peitelevy pois kontin kyljestä, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin 8)
Ja sama koskee myös takaluukussa olevia takavaloja, ks. ohjekirja s. 189. Luukku auki, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin (tai ylöspäin jos luukku on auki) 8)
Kiitos vastauksesta, tosin en ole vieläkään keksinyt vastausta asiaan. Minun ohjekirjassa ohjeet ovat sivulla 176, eikä siinä mainita myöskään mitään mutterista. Tässä ei ole mitään ruuvia / mutteria itse lampunkannassa (lampun kannasta erillään tällainen "käänteinen torxruuvipäinen juttu", eli näyttää siis torxruuvimeisselin päältä - miten sellaisen saa auki?). Millainen mutteri sinun autossasi on? Jostakin syystä tämä homma ei mene nyt jakeluun :)
Otat sen kylkipaffin pois kontista, kurkkaat sinne takalampun juureen, ota liitin irti. Tuo mutteri on sellainen musta, muovinen, n. 3cm pyöreä siellä kolon pohjalla, liittimen vieressä. Muistaakseni siinä on jopa siivet, joista saa kiinni ja pyöriteltyä sen pois. Tuon jälkeen koko takavalo lähtee pois suoraan taaksepäin vetämällä.
(http://2.bp.blogspot.com/-RVRRK0iTtTA/U3eF2ZekxJI/AAAAAAAAHBo/eqkbIsen69c/s1600/WP_000366.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-j3EcuctXwOg/U3eF2bcb3MI/AAAAAAAAHBs/eA5k1nbeQM0/s1600/WP_000367.jpg)
Tuossa alemmassa kuvassa näkyy valoyksikön pohjalla nuo pellin aukotukset, iso neliö on sähköliittimelle, pienempi neliä sen päällä on muovinen ohjuri ja pieni pyöreä vas.alhaalla on se kiinnitysruuvi, jossa siis on tuo "kadonnut" mutteri. Siinä takavaloyksikössä on sitten "mielenkiintoisen" muotoinen muovihärpäke pienillä kynsillä kiinni, tuossa kpl on sähköliitin. Raotat noita kynsiä ja tuo härpäke lähtee irti, polttimotkannat ovat siinä kiinni = polttimot tulevat takavaloyksiköstä ulos ja ovat näin vaihdettavissa :)
Kiitos erinomaisesta vastauksesta. Nyt minun on vaan häpeäkseni vielä täsmennettävä, että kyseessä on takaluukussa olevasta seisontavalosta ::) Eli tämä on se ongelma.
Kuten tuolla edellä mainitsin, sama systeemi noin periaattessa koskee myös niitä luukun valoja. Ainoa että hommaa ei aloiteta kontin paffeista, vaan luukusta irroitetaan pieni muoviluukku, jonka alla nuo liittimet ja ruuvit ovat 8)
Kävin tuossa nopsasti näpsimässä kuvasarjan aiheesta. Nopeus, pimeys ja kännykamera, niin... No kai noista sentään selvää saannee 8)
Mikä olisi paras väline muoviruuvin avaamiseen? Siirtoleukapihtejä itse käyttänyt, hieman muovin pinta kärsii?
Laita leukojen ja ruuvin väliin jokin rätti/kumi, ei pitäis rikkoa ruuvia. Älä kiristä liian tiukkaan sit, pitäis lähteä ilman työkaluja.
Kiitos vinkeistä, homma onnistui ja oli lopulta melkoisen helppo. Itse toimitusta hämäsi vaan tuo ohjekirjan puutteellinen selitys, mikä ei todellakaan ole onnistunut: siinä ei esim. puhuttu mitään tuon "muovihärpäkemutterin" avaamisesta (ohjekirjassa on mielestäni myös selkeitä virheitä ja kuvien selkeyskin voisi olla parempi). Tuo mutteri kun on usein tiukassa ja näyttää "kiinteältä", joten ensimmäiseksi ei tule mieleen sen kovaotteisempi väkisinvääntäminen.
Itse mutterin avaaminenhan on lopulta helppoa: pihtien kärjet eri puolelle siipiä ja pyöritys, ei tarvitse edes pihtejä puristaa, menee ihan vipuvoimalla ja loput sormilla. :)
Mitä muuten tulee lamppujen vaihtamiseen C5 III:n suhteen, on tämä malli todellakin tehty käyttäjäystävälliseksi. C5 II:sta jos ajovalot paloivat oli aina edessä hammastenkiristystä. Jos C5 III:sta palaa etuvalot, niin ei ketuta yhtään, lähinnä hohotuttaa, koska homma hoituu alle minuutissa. Täydet pisteet suunnittelijalle! Tämä pikkujuttu on itse asiassa todella iso juttu tien päällä - ja muutenkin! :D
No jos X7:n etuvalo kyrvähtää talvella niin siinä on tietysti iso mahdollisuus että konepellin avausmekanismi on jäätynyt kiinni. Se ei hohotuta. ;D
Tuo oli hyvä! :D
Kannattanee etukäteen virittää se naruviritys.
Lainaus käyttäjältä: Touché! - syyskuu 26, 2015, 15:59:38
Mitä muuten tulee lamppujen vaihtamiseen C5 III:n suhteen, on tämä malli todellakin tehty käyttäjäystävälliseksi.
Mitä tulee päiväajovalojen vaihtamiseen, niin olishan sen helpommaksikin voinut tehdä..
Varsinaiset ajovalot kyllä vaihtaa helposti.
Lainaus käyttäjältä: WiSaFIN - syyskuu 26, 2015, 22:50:42
Mitä tulee päiväajovalojen vaihtamiseen, niin olishan sen helpommaksikin voinut tehdä..
No itsekin olen tuota jo yrittänyt kahdesti, onnistumatta, mutta minkäs teet kun et ole syntynyt kätilön solakoin kätösin :-\ No ajellaan sitten ajovalot päällä, ne on helppo vaihtaa ja auto sammuttaa/sytyttää ajovalot autom. kun auton käynnistää/sammuttaa = ei tartte itse rämpytellä tuota katkaisijaa, laittaa valot päälle ja antaa olla :)
Joo, itellä meni noin tunti ekalla kerralla päiväajovalon vaihtoon. Auton sain takaisin kasaan 5-10 min. Ens kerralla arvioisin selviytyväni vaihdosta noin 15 min...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ceevitos v. 2010 farkussa vasen takavalo toiminut vaihtelevasti, polttimen vaihdolla ja lasiin kopauttamalla valo kuitenkin toiminut jotenkuten. Nyt jälleen takavalo pimeänä, polttimen vaihdosta ja kopautuksesta huolimatta ei ole valoa näkyvissä . Onko vinkkejä mistä vikaa alkaa etsimään? ???
Voisiko lampun kanta olla hapettunut tms => ei saa kunnon kontaktia ja naputtelu auttaa aikansa ???
Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 22, 2015, 13:55:40
Takavaloyksikkö irroitetaan autosta polttimovaihtoa varten, ks. ohjekirja s. 190. Peitelevy pois kontin kyljestä, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin 8)
Ja sama koskee myös takaluukussa olevia takavaloja, ks. ohjekirja s. 189. Luukku auki, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin (tai ylöspäin jos luukku on auki) 8)
Tästä oli minullekin paljon apua. Ohjekirjan ohjeet on kyllä todella huonot, onneks en saanut hajotettua mitään! :)
Mistä olette noita huomiovalon polttimoita hankkineet?
Lainaus käyttäjältä: Aapo - lokakuu 02, 2018, 11:47:02
Mistä olette noita huomiovalon polttimoita hankkineet?
Siis meinaakko niitä keulasa olevia päiväajovaloja? Ebaysta niitä löytyy.
Joo, niitä.
Hakusana?
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=itroen+c5+daylight+bulb&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=day+light+bulb+citroen+c5&_sacat=0
Tossakin muutama polttimo
ja tässä:
https://www.aliexpress.com/w/wholesale-hp24w.html?spm=2114.search0104.0.0.748a1708QGQxjv&initiative_id=SB_20181002034421&site=glo&groupsort=1&SortType=total_tranpro_desc&g=y&SearchText=hp24w
Merci!
Itse ostelen polttimot em. valoihin marmoritiskiltä.. saa lampun kantoineen päivineen. Mutta pisteet niille ketkä jaksavat askarrella! :)
Lainaus käyttäjältä: Citrung - lokakuu 02, 2018, 20:36:58
Itse ostelen polttimot em. valoihin marmoritiskiltä.. saa lampun kantoineen päivineen. Mutta pisteet niille ketkä jaksavat askarrella! :)
Ja koska nuo kiina-ledit ovat mitä ovat, käyttöikä usein aika luvattoman lyhyt, ynnä tuo päivävalojen vaihtotyön askartelun määrä, tuossa kun tarvitaan pienet kätilön kädet ja lehmän hermot. Pari kertaa tuota polttimovaihtoa kyllä ensin yritin, mutta näillä leipälapion kokoisilla asentajan kourilla se mitenkään onnistunut => poistin Lexalla nuo päivävalot kokonaan käytöstä. Ja kun kummallakaan puolella ei päivävalot palaneet, ei suikkakaan tuosta mitään sanonut, ne kun eivät vielä tuossa -10 mallissani olleet pakolliset 8)
Jahas, se on lisäjarruvalon johdot paikattu mutta valo ei pala. Kokeilin antaa virtaa suoraan akulta, valo syttyi kaikilla ledeillä eli on ihan kunnossa. Jarrupoljinta painamalla ei tule virtaa noille johdoille kontin läpiviennissä. Sulakkeita tälle ei ole listattu olevan. Mistähän lähtisi vikaa etsimään.
Ei löytynyt virtaa eikä maata johtoihin, joten ryöstettiin takavalolta. Tuli löydettyä yksi sulake lisää eli vasemmalla kontissa pyöräkotelon päällä on elektroniikkaboxeja voissa yksi oliko 15A minisulake. Mikä lienee, ei ole mainittu ainakaan ohjekirjassa moista...
Vähän tyhmä kysymys mutta kuinkas paksua toi johto on mikä menee lisäjarruvalolle? Aattelin käydä ostamassa pätkän jos on tarvetta...
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - lokakuu 08, 2018, 07:45:30
Vähän tyhmä kysymys mutta kuinkas paksua toi johto on mikä menee lisäjarruvalolle? Aattelin käydä ostamassa pätkän jos on tarvetta...
Paksuudella niin merkitystä, sillä se on vain led joka siellä piuhan päässä palaa, mutta sen sijaan johdon monisäikeisyydellä on sitäkin enemmän merkitystä. Eli ns. silikonikaapeli toimisi tuossa kohtaa parhaiten, sen johdin kun on kasattu sellaisista ohkasen ohkasista kuparisäikeistä, niin tuo kaapeli myös kestää taitella moninkertaisesti enempi kuin mitä ns. tavallinen monisäikeinen = tuskin joutuu tuossa autoyksilössä ikinä enää tuota narua uusimaan esim. katkitaittumisen johdosta 8)
Joo, ei toinna noissa haitarikumeissa mitään muuta käyttää kuin silikonijohtoa. Se siellä olisi tehtaaltakin jos olisi Suomi-oloihin tehty.
Kiitän! :) Sellaista vaan hankkimaan sitten.
Eikä johtimilla, johdinnipulla niin väliä, jos olisi oikein asennettu. Nyt kun nippu on johtimet suorana, taittaminen saa kyllä mutkia aikaiseksi. Niput pitäisi olla kierteellä, kuten on yleensä kaapeleissa, johdoissa. Juuri tuon taitostoiminnan vuoksi. Jos laittaa uuden nipun, se kierrettynä, tai jos nippu on irti, se takaisin kierrettynä, taitoskohdilta. Laitoin Xantian ovijohdot niin, robottikaapelin johtimista. Johdineristykset mekaanisesti kestäviä. Ei ongelmia. ("Xantian ovijohdot", täältä, tai patongista.)
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 09, 2018, 08:14:57
Eikä johtimilla, johdinnipulla niin väliä, jos olisi oikein asennettu. Nyt kun nippu on johtimet suorana, taittaminen saa kyllä mutkia aikaiseksi.
No ihan selvä suunnittelukukkanenhan tuo on, yleensä kun nuo johdot kulkevat siellä saranassa myös jonkin matkaa poikittain => johtoihin syntyy taittumisen sijaan kiertymistä ja ne kestää availla luukua moninkertaisesti johtojen kärsimättä :-\