Otin kontaktia rekan kanssa. Rekka 1 - C4 0. Onneksi olen elossa.
Pitäis uus kulkupeli saada. 7ke budjetti. Ehkä 8 jos oikein tikistää.
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/6605607
varma valinta. Tykkäsin edellisestä.
1000 km tankilla ja mantiellä < 5L/100km . Oikeestaan ainoot vaatimukset
Voisko joku olla vielä mageempi? Parempi? Taloudellisempi? Turvallisuutta unohtamatta.
Ei.
Miten C5?
Tossa linkatussa nelosessa on etupuskuri ihan eri värinen kuin muu auto. Eipä se toki mistään isosta mällistä kieline jos pelkkä etupuskuri maalattu/vaihdettu...
Saattaa olla joku kuvaan liittyvä tekninen syy.Auton kylkeen kun näyttää myös heijastuvan jokin värihäiriö.Kannattaa tsekata paikan päällä.Olen aina vaatinut auton nosturille ja joskus myyjä on höpöttämässä kun alustaa tutkin.muistanpa keissin kun käskin myyjän olla hiljaa että saan alustan koluttua läpi.Rankempi kolari paljastuu aika helpolla kunhan vaan saa auton pukille ja työrauhaa.
itselläni on c5 2.0 hdi vm 2008 kakkoskoppanen oikealla automaatilla ei bmp. on kyl unelma ajella maantiellä :)
tämä varmasti irtoisi 8000€ ellei vähän allekkin.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6178897
Mä annan suositteluääneni myös C5II:selle. Tuohon budjettiin mahtuu se jo hyvin ja tarjolla niitä on kohtuullisesti.
Pakko ilmeisesti "tyytyä" C4:seen :P eihän se huono auto ole ollenkaan.
Ihan heittona pari vaihtoehtoa: Alfa 159 (1.9 JTDm-koneella) taikka Renault Laguna vm. 2008 ->, jotka saattaisivat juuri ja juuri mahtua mainitsemaasi budjettiin. Ihan kiva auto se C4:kin tosin on :)
Budjettiin voisi myös mahtua Pökö 407 oikealla automaatilla, on tilaa ja varusteita, kuten weba, lasikatto, tutkat molemmissa päissä... 8)
http://www.nettiauto.com/peugeot/407/6920179
Jos C4 miellyttää, niin mitäpä sitä muita etsiskelemään :) Laitoin kokeeksi nettiautoon rajauksen <8ke ja <140g/km, ja nuo C4:t siellä minustakin näyttivät fiksuimmalta valinnalta. Jokunen 307/308-Pösö näyttäisi myös mahtuvan budjettiin. Muilla merkeillä saman kokoisia olisi Kialla ja Fiatilla, jos sellaiset kelpaa. Loppu tarjonta on pikkuautoja tai enemmän ajettuja.
Tämä olisi alle 100tkm ajettu, mutta tuntuuko 1,6 liian pieneltä? http://www.nettiauto.com/peugeot/308/6797533
Tuo ekan viestin C4:n etupuskurin värivika on kyllä silmiinpistävä. Jos takapuskuri ja helmat olisi maallattu samalla kertaa, meinisi se hauskana tehostevärinä :) Kyljistä on vaikea kuvista saada selvää kun lokasuojan pinta on vaaemmassa kuin ovien.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 20, 2014, 09:17:22
Budjettiin voisi myös mahtua Pökö 407 oikealla automaatilla, on tilaa ja varusteita, kuten weba, lasikatto, tutkat molemmissa päissä... 8)
http://www.nettiauto.com/peugeot/407/6920179
Tuossa 407:ssa on mielestäni parempi ohjaustunto kuin uudessa 508:ssa.
Mullakin olisi ylimääräisenä C4 -07 mallisena. Ajettu nyt 221 tuhatta. Tuossa allekirjoituksessa tiedot.
En viitsinyt antaa vaihdossa. :) Toimii kesäautona.
Tällä hetkellä vahattuna ja huollettuna talvisäilytyksessä. On uutena massattukin. Uutena ostin tuon.
Lainaus käyttäjältä: Jupex - joulukuu 19, 2014, 19:29:54
Pitäis uus kulkupeli saada. 7ke budjetti. Ehkä 8 jos oikein tikistää.
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/6605607
En ole kyseistä C4 yksilöä tutkinut mutta paria muuta autoa tuossa liikkeessä olen käynyt katsomassa ja sanoisin että tarkista auton kunto huolella ja ajatuksen kanssa. Ainakin itse katsomistani Subarusta ja Mondeosta oli helppo löytää vikaa vaikka hienokuntoisina markkinoivat.
Tuusulan vaihtoplussassa olisi tällä hetkellä budejtin rajoihin mahtuvat C4 ja 407 diisselit (jos diesel pitää olla) tyrkyllä... en ole niitäkään käynyt katsomassa mutta liike on ainakin luotettavamman oloinen...
407 aika hieno. Automaatti kysymysmerkki? kestääkö?
http://www.nettiauto.com/peugeot/407/6914933
Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 20, 2014, 10:15:19
paria muuta autoa tuossa liikkeessä olen käynyt katsomassa ja sanoisin että tarkista auton kunto huolella ja ajatuksen kanssa.
No omalla kohtaa ex. Grand Scenic II 2.0dCi tuli tuolta hommattua. Ja tässä tapauksessa myyjän tietämys autosta lähenteli nollaa, sen mitä tumpelompikin silmällä näkee, lasikaton, aut.ilmastoinnin jne. Ja nippeliähän tuossa mallisarjansa huippuyksilössä kuitenkin oli kuin pienessä pitäjässä, itse kun ko. automallin tunsin jo entuudestaan. No hintahuutokaan ei ollut tuohon varustetasoon nähden paha ja kun käteiskaupasta ruvettiin puhumaan, niin siitä vielä tinkastiinkin ihan mukava siivu pois = helppo oli nimi kauppasopimukseen rustata :) Ko. yksilön kanssa ei myöhemminkään mitään sellaista vastaan tullut, mistä olisi pitänyt ko. liikkeen kanssa palaveerata, mitä nyt että ilmoituksessa myytiin kaksilla renkailla ja myydessä oli vain yhdet alla. Pari viikkoa kaupasta ja sain käydä hakemassa sen toisen rengaskerran liikkeestä. Ja tosiaan rengaskerran, ilman vanteita ::)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 20, 2014, 09:17:22
Budjettiin voisi myös mahtua Pökö 407 oikealla automaatilla, on tilaa ja varusteita, kuten weba, lasikatto, tutkat molemmissa päissä... 8)
Missä kohtaa tuossa sitä tilaa on ???
Kaikki on suhteellista mutta on tuossa 407:ssa minunkin mielestä riittävästi tilaa.
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 20, 2014, 16:45:02
Missä kohtaa tuossa sitä tilaa on ???
Kuten tuossa yllä jo mainittiin, kaikki on niin suhteellista, mutta kaippa tuossa 407 kuitenkin pikkasen enempi tilaa on kuin aloittajan ex. C4:ssa :angel:
Toi 2.2 hdi kiinnostaa. Onko kestävä?
Päästöt nouse 20g mites autovero?
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 20, 2014, 18:01:07
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 20, 2014, 16:45:02
Missä kohtaa tuossa sitä tilaa on ???
Kuten tuossa yllä jo mainittiin, kaikki on niin suhteellista, mutta kaippa tuossa 407 kuitenkin pikkasen enempi tilaa on kuin aloittajan ex. C4:ssa :angel:
On kyllä aikalailla kokoluokkansa surkeimmat sisätilat, ei tosin ole ainoa, jostain Megane/astra luokasta löytyy reilusti isompia autoja.
Lainaus käyttäjältä: Jupex - joulukuu 20, 2014, 18:04:09
Toi 2.2 hdi kiinnostaa. Onko kestävä?
Päästöt nouse 20g mites autovero?
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281#L10P69
Jos nykyään on n. 130e, niin nousee 155 euroon, eli eipä se paljon autoilun kustannuksia hetkauta..
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 20, 2014, 20:32:09
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 20, 2014, 18:01:07
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 20, 2014, 16:45:02
Missä kohtaa tuossa sitä tilaa on ???
Kuten tuossa yllä jo mainittiin, kaikki on niin suhteellista, mutta kaippa tuossa 407 kuitenkin pikkasen enempi tilaa on kuin aloittajan ex. C4:ssa :angel:
On kyllä aikalailla kokoluokkansa surkeimmat sisätilat, ei tosin ole ainoa, jostain Megane/astra luokasta löytyy reilusti isompia autoja.
No eipä ole eka merkki jossa "numeroa pienemmästä" löytyykin enempi esim. tavaratilaa. Akseliväli ja sisätilat onkin sitten jo toinen juttu ;)
Mulle 407 sisätilat riittää. Mitä tulee linkkaamaani 407:aan 2.2 koneella niin kaverin mukaan myyjä on kusettaja. Muuten 2.2 hdi kiinnostaa kovasti.
407 sw on meillä ollut nyt kesästä asti käytössä ja tilat riittää ainakin 2+2 perheen käytössä oikein hyvin. Jotenkin tämä jopa on mun makuuni. Jousitus kun olisi hydellä niin olisi aika hyvä laitos. Bensaa tietty vie liikaa kun 2.2 automaatti. Mutta ei paljon kalliimpi ole meidän ajolla kuin muutkaan samankokoiset.
Dieseleistä olen todennut että jos 1,5-1,6 koneella ja alle 2000 kg kokonaispainolla niin verrarruna 2-2,2 ltr ja yli 2t painavaan ovat verot ja vakuutus merkittävästi kalliimmat. Tietysti eroja on myös merkkien välillä vakuutushinnoilla. Esim rellun ja citikan välillä huomattava ero rellun hyväksi.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 21, 2014, 14:00:33
Jousitus kun olisi hydellä niin olisi aika hyvä laitos.
C5 III olisi ilm. nappi-valinta ;D Sehän on monelta osin aikalailla 407 sisar, jakaen saman alustan ja aikalailla myös korin mittasuhteet 8)
Entäs Renault Laguna?
http://www.nettiauto.com/renault/laguna/6919113
Tämä uudempi malli on ymmärtääkseni laadultaan selkeästi edellistä parempi ja tilaa löytyy.
Jos bensa kelpaa, niin uudempaa 2009- Meganea saa farmarina myös hyvin edullisesti.
Meillä kaksi laguna 3 dieseleitä tosin 1,5 ja todella tyytyväisiä ollaan. Ainakaan vielä ei ole ilmennyt mitään ongelmia.
Omassa ex. Grand Scenic II oli tuo samainen 2.0dCi 150 moottori ja aivan loistava pakkaus on kyseessä! Ja varmasti tuo GS meilläkin vielä talossa olisi, mutta kun oli manuaali ja automaagia piti alle saada :-\ Vieläpä nuo ekat -08 mallit on ilman FAP:ia, joten senkin puolesta no probs :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 21, 2014, 17:32:13
C5 III olisi ilm. nappi-valinta ;D Sehän on monelta osin aikalailla 407 sisar, jakaen saman alustan ja aikalailla myös korin mittasuhteet 8)
jotenkin toi c5 ei vaan tunnu meidän autolta. Eipä se kyllä ole vielä siinä hintaluokassakaan mitä meillä käytetään.
ja tuossakin on asioita mitkä ei käy paljon ajavalle, eli kallis ylläpito esim renkaiden kohdalla kun halpiksilla ei ajeta.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 22, 2014, 16:16:11
eli kallis ylläpito esim renkaiden kohdalla kun halpiksilla ei ajeta.
Juuri tänä syksynä tilasin uuden 225/55-17 rengassarjan omaani: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4551.msg164374.html#msg164374, ensi kesänä sitten katsotaan kannattiko ;)
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 22, 2014, 16:16:11
jotenkin toi c5 ei vaan tunnu meidän autolta. Eipä se kyllä ole vielä siinä hintaluokassakaan mitä meillä käytetään.
ja tuossakin on asioita mitkä ei käy paljon ajavalle, eli kallis ylläpito esim renkaiden kohdalla kun halpiksilla ei ajeta.
Itsekin vannoin tunnettujen merkkirenkaiden nimiin, kun kokemuksia oli lähinnä Marangonista ja Nankangista, jotka olivat todella vaarallisen liukkaita heti kun oli vähänkin märkä tie.
Nyt olen kuitenkin täysin ihastunut Nexenin renkaisiin, todella hyvältä tuntuvia renkaita n. 300e kierros koossa 215/55R17, itse en huomaa mitään eroa kalliimpiin renkaisiin verrattuna, toisin kuin noissa muissa halpiksissa, joita on ollut.
Tutulla oli 407 bensa 1.8 kiros alimpaan helvettiin. Ilmastointoinnin akseli katkesi. Toinenkin hyvänpäivän tuttu itki samaa asiaa. Mulla ei tonnin remppaan rahaa.
Also... Ei autoa jolla ei pääse 1000km tankilla. Tästä en tingi.
Lainaus käyttäjältä: Jupex - joulukuu 22, 2014, 19:41:55
Also... Ei autoa jolla ei pääse 1000km tankilla. Tästä en tingi.
No se riippuu ihan tankin koosta. :)
Tuossa mun vanhemmassa C4:ssä mitattu keskikulutus 25 tuhannen kilsan ajossa on ollut 4,54L/100km
Lainaus käyttäjältä: Jupex - joulukuu 22, 2014, 19:41:55
Tutulla oli 407 bensa 1.8 kiros alimpaan helvettiin. Ilmastointoinnin akseli katkesi. Toinenkin hyvänpäivän tuttu itki samaa asiaa. Mulla ei tonnin remppaan rahaa.
Ottaa semmosen josta se on jo korjattu vahvemmalla osalla.
C4 tuttu ja turvallinen. Vaihtelu vaan virkistää. Also sopivaa 2.0 sitikkaa ei kymenlaaksossa.
On toi tonni aika kova hinta lämppärirempasta. Minimissään ilmastointihuolto, litra jäähdytysnestettä, tai jos on tarkkana ei yhtään. Ja sitten noi läpät. Päivän kun varaa hommaan niin pitäis onnistua. Kuuteen tuntiin homman pitää onnistua missä tahansa korjaamossa missä tehty ennenkin, tietty jos kotelo on rikki niin sitten on hankalampi. Mutta senkin voi korjata ruuveilla, kuumalinjalla jne. 407 on muuten helpompi kuin c5 II.
Mitä tulee tuohon rengaskokoon 215 55 17 niin talvikumia ei ole missään järkihintaan. Ja ne pitää olla merkkirenkaat nastoilla ettei tarvii miettiä ylimääräisiä, viimeinen viikko sen on taas todistanut.
C4 on järkevän kokoisilla kumeilla ja ihan kiva ajellakin, jos palaan pitkänmatkan kulkuun niin kilpailee kovasti pakufemman kanssa. Eli 407 vaihtuisi ceenelkkuun tai sitten pakufemma kolmanneksi autoksi, yhtenä autona kun on pidettävä kuorkkipakua (sen pito on kuitenkin lähes ilmaista, eli kiinteät kuukausikulut alle 50e kuussa).
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 22, 2014, 22:59:13
Mitä tulee tuohon rengaskokoon 215 55 17 niin talvikumia ei ole missään järkihintaan. Ja ne pitää olla merkkirenkaat nastoilla ettei tarvii miettiä ylimääräisiä, viimeinen viikko sen on taas todistanut.
No itsellä kesä on 225/55-17, mutta talvi on 225/60-16, joka onkin pikkasen edullisempi ja profiililtaan muutoinkin mukavampi kumi talvisiin olosuhteisiin 8)
Minä tein itse tuohon pojan 407 lämppäriremontin. Viikko meni aikaa ei tosin kuin pari tuntia päivittäin ja suurin osa pähkäillessä. Seuraava sujuisikin sitten jo paljon nopeammin.
http://m.nettiauto.com/citroen/c4/6881795?vifAdCount=4&vifNav=Y
Pakko käydä katsomassa.
Menee aavistuksen verran sivupolulle, mutta meillä on yksityiskohtiin sen enempää menemättä ollut nyt reilun kuukauden lainassa III-koppainen Laguna 1,5 dci -08 ajettu 166 tkm. Tässä hiukan kokemuksia autosta, kun joku tuolla aiemmin mainitsi Renaultin. Kokemukset ovat olleet pääasiassa melko hyviä.
Häkämiehen tyyliä mukaillen Renun kolme parasta puolta ovat moottori, moottori ja moottori. Menee todella vähällä polttoaineella ja kulkee silti varsin mukavasti. Jopa tänään 14 asteen pakkasessa ilman lämmitystä koneen ääni oli ihan siedettävää ja veto heti kunnossa. Maantiellä menee 4 - 5 litraa dieseliä eikä tientukkona tarvitse olla yhtään ja ylämäetkin menevät kuutosvaihteella kevyesti. Ajettavuuskin Laggessa on ihan kunnossa. Lämpeneminen on todella hidasta mutta lopulta autossa kyllä tarkenee, joskaan C5:n tasolle ei päästä. Samaten tiloissa hävitään hiukan vastaavan korin C5:lle.
Suurimpana huonona puolena Renussa on omituisen kovaksi viritetty jousitus. Aiempia malleja tämä on selvästi kovempi. Jopa vaimoni, joka ei yleensä mitään autoja kommentoi, kysyi että miten tämä on niin tiukka kuopissa. Kova jousitus tuo myös nastarenkaiden äänet epäranskalaisella tavalla sisään. Viimeiset ykköskopan C4:t ovat pehmeämpiä minusta. Ihmetystä herätti myös Rellun lämmityslaitteen säätimet, jotka on tehty niin pieniksi, että lähes tarvitsee suurennuslasin, tai ainakin lukulasit on melekein oltava vanhenevana äijänä nenällä, jotta näkisi säädöt pienestä postimerkin kokoisesta näytöstä.
Auto olisi myynnissä hintaan 7,5 kiloeuroa, mutta koska ajoa itselläni sen verran vähän, niin taidanpa palauttaa auton omistajalleen ja jatkaa omalla C5:llä ja rouvakin nykyisellä 308:llansa. Mutta muuten pienistä puutteista huolimatta Renu Lagunat ovat varmasti harkitsemisen arvoisia varsin kelpoautoja, joita saa edullisesti.
Mikä helvetin kiloeuro?
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - joulukuu 25, 2014, 22:40:37
reilun kuukauden lainassa III-koppainen Laguna 1,5 dci -08 ajettu 166 tkm. Häkämiehen tyyliä mukaillen Renun kolme parasta puolta ovat moottori, moottori ja moottori.
Ja tuossa autossa oli vielä tuo 1.5dCi ajalta miekka ja kilpi = nykyään jo todella wanhaa tekniikkaa. Mitäs olisitkaan tykännyt jos konehuoneessa olisi ollutkin tuo uusin 1,6dCi joka pesee aika hienosti kaikki muut nyky-dieselit ihan mennen tullen 6-0 8)
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - joulukuu 25, 2014, 22:40:37
Suurimpana huonona puolena Renussa on omituisen kovaksi viritetty jousitus. Aiempia malleja tämä on selvästi kovempi.
Tähän se kaatuu tämänkin osto vaikka Renoo on ilmeisesti oikeasti nostanut laatuaan, C5 III kanssa se nosto tais jäädä suuriin puheisiin, Rellun laatu olikin koko kuraa vuosikaudet, myynti sakkasi ainakin suomessa olemattomiin, ja ainakaan paikallinen myynti ja huolto ei minusta asiakasta saa.
sehän se tää ongelma on, kun tietyt merkit vaaaan kasvaa ja ihmiset ostaa..on niiden resurssit myös asiakaspalveluun, mainostamiseen, mielikuvien luomiseen, toimittajien ja automyyjien kestitsemiseen yms paremmat...
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 26, 2014, 11:39:07
Rellun laatu olikin koko kuraa vuosikaudet, myynti sakkasi ainakin suomessa olemattomiin, ja ainakaan paikallinen myynti ja huolto ei minusta asiakasta saa.
No korkea aika se olikin, sillä tuo II sukupolvi oli sellaista kuraa ettei tosikaan :-\ Valitettavasti vain maahantuoja vetää jotain ihan omituista linjaa valikoimansa kanssa, sillä sen verran karsitun niukka tuo tarjonta Suomessa on vrt. nyt vaikka Ruotsiin. Jokaiselle potentiaaliselle uuden Rellun ostajalle kun ei se valkoinen Megane 1.6 bensa farkku kelpaa, joku saattaa haluta jopa nahkaratin tai peräti 1.6 dieselin ja hb-korin, sportimmeista malleista nyt sitten puhumattakaan :-\
Meillä on pojalla ollut pitkään 2 laguna 1,9 dci ajettu kohta 400 tkm ja pieniä ne murheet olleet. Auto kulkee erittäin huvin ,hyvä ajaa,hiljainen ja erittäin halvalla korjattavissa. Maine taitaa olla alkuajoilta kun niistä pamahteli ikkunannostajia joiden hinta oli jossain 700€ kpl. Nykyään saa ikkunan osia 10 eurosta ylöspäin.Samoin palloniveliä menee noin 100 tkm välein mikä taitaa olla yleistä jopa mersuissa ja volvoissa.Oli aikoinaan toinenkin 1,6 bensa ja ei siinäkään tehty mitään isompia.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 26, 2014, 09:29:46
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - joulukuu 25, 2014, 22:40:37
reilun kuukauden lainassa III-koppainen Laguna 1,5 dci -08 ajettu 166 tkm. Häkämiehen tyyliä mukaillen Renun kolme parasta puolta ovat moottori, moottori ja moottori.
Ja tuossa autossa oli vielä tuo 1.5dCi ajalta miekka ja kilpi = nykyään jo todella wanhaa tekniikkaa. Mitäs olisitkaan tykännyt jos konehuoneessa olisi ollutkin tuo uusin 1,6dCi joka pesee aika hienosti kaikki muut nyky-dieselit ihan mennen tullen 6-0 8)
hondalta on jo tullut 1.6 160hv diesel. muut merkit tekevät aivan varmasti yhtä tehokkaan tai vielä paremman. ei mikään merkki pääse koskaan toisia karkuun enään nykyjään tekniikassa.
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - joulukuu 26, 2014, 12:17:57
hondalta on jo tullut 1.6 160hv diesel. muut merkit tekevät aivan varmasti yhtä tehokkaan tai vielä paremman.
Hondan 1.6 i-DTEC tuottaa 160hv / 350Nm, kun Rellun päivitetty 1.6dCi tuottaa nyt 160hv / 380Nm ;D
http://www.honestjohn.co.uk/news/motorshows/geneva-motor-show-2014/geneva-motor-show-2014-renaults-new-16-dci-160-diesel-engine/
LainaaThe use of 'Twin Turbo' technology for this diesel engine ensures a blend of low-end torque and high power at higher revs, the obvious benefit of which being enhanced driving enjoyment. The system comprises two sequential turbo-compressors. The first is a very low inertia turbo which provides high low-end torque for crisp pull-away and mid-range acceleration. The transverse water flow system permits faster and more efficient cooling of the combustion chamber.
Itselleni budjettiautoilijana ei ole suurin huolen tai kiinnostuksen aihe kilowatit tai nm:t. Kunhan vaan arkinen käyttö sujuu mukavasti ja pysyy jonossa muiden mukana. Kohtuullisilla kuluilla vielä mieluiten. Tien tasoittavat vieterit ja melun ulkona pitävät eristeet ovat asia, joita arjessa arvostaa.
Enempi huolettaa se, miten tekniikka pysyy kasassa tulevien kilometrien aikana. Siksi nuo elinkaarensa päässä olevat tekniset ratkaisut jotenkin viehättävät koeteltuina ratkaisuina enemmän. Hoitakoot muut tuon uuden tekniikan testaamisen. Ja kyllä asiaan vaikuttaa paljolti myös oma budjettirajoite, myönnetään!
Väkisinkin silti vaan tulee mieleen epäilys nykyajan tiukoiksi kiristetyistä "moottorisahoista". Niin bentsiini- kuin dieselikamppeidenkin osalta.
Renu rules.
Oon ihan hiton usein törmännyt siihen, että monet "ei ikinä enää ranskalaista" -tyypit on omistaneet juuri kakkoskoppaisen Lagunan jossain elämänsä vaiheessa. Osittain siis saa siitä kiittää myös käytettyjen Sitikoiden hyvää hintaa.
Lainaus käyttäjältä: vibes - joulukuu 26, 2014, 16:00:45
Oon ihan hiton usein törmännyt siihen, että monet "ei ikinä enää ranskalaista" -tyypit on omistaneet juuri kakkoskoppaisen Lagunan jossain elämänsä vaiheessa. Osittain siis saa siitä kiittää myös käytettyjen Sitikoiden hyvää hintaa.
Itse olen törmännyt sellaiseen että kun ceefemman kanssa menee autokauppaan, ei kukaan kauppias suosittele käytettyyn relluun vaihtamista, vaikka niitä siinä tyrkyllä olisikin. Sitikoita sen sijaan jotkut ovat rohkeasti ehdotelleet.
Johtuu varmasti siitä ettei haluta lisää citikoita.
Lainaus käyttäjältä: vibes - joulukuu 26, 2014, 16:00:45
Osittain siis saa siitä kiittää myös käytettyjen Sitikoiden hyvää hintaa.
Juuri näin :)
täällä oli kans siskolla kakkoskoppanen laguna. maksoi 16.000€ korjattiin 9000€ kahden vuoden aikana..ei koskaan enään..hyi helv..
Ei koskaan enää Laguna II:sta kuulostaisi loogiselta, ei koskaan Rellua kuulostaisi "koomiselta"...
Lainaus käyttäjältä: Zego - joulukuu 26, 2014, 23:17:25
ei koskaan Rellua kuulostaisi "koomiselta"...
Minä kerran jo yritin ja tässä tulos: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=8702.0 ::)
Lainaus käyttäjältä: Zego - joulukuu 26, 2014, 23:17:25
ei koskaan Rellua kuulostaisi "koomiselta"...
Yleensähän tuo kuuluukin että ei koskaan enää ranskalaista. Oon tollasiin kommentteihin yleensä kuitannut, että mulla oli muutama vuosi sitten 84-vuosimallin Opel Kadett ja se oli niin susipaska etten koskaan enää osta saksalaista.
C4:n tilalle sopiva auto olisi tietysti C4, mutta vaikka auto olisi kuinka hyvä, niin vaihtelukin välillä houkuttaa ja missäs sitä perheellinen mies muuten vaihtelua saa niin helposti kuin autoa vaihtamalla.
Itse etsin syksyn ajan dieseliä alle kymppitonnin hintaluokassa ja miel. alle 100 tkm ajettuna toisen Xsara Picassson korvaajaksi ja näin kävi:
- C5 III meni hinnaltaan ja kilometreiltään valikoimasta ulos
- C5 II kävin paria koeajamassa, mutta yksilöiden kunto ja sellainen yleinen "vanhanaikaisuuden" tuntu jätti nekin kauppaan, vaikka mukavuus on kohdallaan ja tilaa riittävästi
- C4 oli kärkiehdokas ja etsin lähinnä 1.6 hdi bmp:tä. Takatilat vähän niukat, mutta mukava, näppärä, ajattoman moderni iästään huolimatta ja erittäin taloudellinen. Sisustan osien laadusta jäi huono vaikutelma, jotenkin niin kulahtaneen näköisiä yksilöitä oli sisältä jo moni alle 100 tkm ajettukin.
- Peugeot 407 ei vaan innostanut
- Peugeot 308 1.6 hdi, ihan perushyvä auto, mutta vähän vaisu vaikutelma jäi ja melu tuntui paljon kovemmalta kuin C4:ssä.
- Päädyin ostamaan "väärän" merkkisen auton, eli Laguna 1.5 dci -08. Ostaessa 81 tkm ajettu ja nyt 92 tkm. Olen kohtalaisen tyytyväinen, kulutus tähän mennessä 4,6 - 5,2 välillä, hiljainen melutasto, käteensopivat hallintalaitteet, vakaa jämäkkä ja tukeva ajaa, sisustassa ja hallintalaitteissa laadukkaampi tuntu kuin C4:ssä. Mutta alusta on kova jopa rautajousisiin sitikoihin tottuneelle ja sitä mukavuutta Citikasta on ikävä, onneksi on vielä yksi sellainen pihassa.
Jos nyt olisin saman valinnan edessä uudelleen, niin Laguna ja C4 olisi kiikarissa, ehkä katsoisin myös uudemman C4-mallin suuntaan, vaikka hinnat onkin vielä vähän yli budjetin.
Onnittelut, Rellu on laadukas ja mukava ranskalainen luomus. Mikä muuten tökkäsi 407:ssä?
Vaikka tuossa aiemmmin laitoin että 407 on mun makuun, niin pitää kyllä lisätä että siinä pitää sitten olla varustetaso kohdallaan. Perusmallien äänieristys on ihan kaamea, tämä meidän sport on kai sitten paremmilla eristyksillä kun ei pahemmin mekkaloi edes hakkapeliitoilla.
Aikanaan kun mentiin 406 hdin kanssa vaihtoa koittaan 407 hdi koneiseen niin koeajon jälkeen kaupankäynti loppui. Oli aivan järkyttävän meluisa. Myyjä vain totesi että taisi olla liian meluisa, ei kuulemma oltu ensimmäisiä.
Meillä pojalla 407 1,8 bensakoneella ja on kyllä hiljainen
406 on kova vertailukohde. On yksi hiljaisimpia autoja. Pitää olla 70,000€ enemmän maksava mersu, että päästään edes tasoihin hiljaisuudessa.
Se on kyllä totta mutta samankokoisissa ja samanikäisissä 407 on kyllä aivan kärkeä hiljaisuudessa, samoin myös Laguna II
Käsittääkseni 406 on hiljaisempi kuin 407 tai luokkansa hiljaisin uusi auto eli 508.
Sitäpä juuri yritin sanoa
Lainaus käyttäjältä: keijokos - joulukuu 28, 2014, 09:13:41
Se on kyllä totta mutta samankokoisissa ja samanikäisissä 407 on kyllä aivan kärkeä hiljaisuudessa, samoin myös Laguna II
Entäs C5 III ? Käsittääkseni esim. Exclusiven laminoidut sivulasit hiljentävät kabiinia jo aikalailla ???
Ilmeisesti c5 III on hiljainen nutta se on uudempi versio kuin 407 eli voisi verrata vaikkapa 508
508 ei ole hiljainen, jos vertaa C5:een. Autossani 407 on laminoidut lasit, ehkä turvallisuus ja murronkesto on ykkösasia, meluakin voivat vaimentaa, vaikka yleisissä testeissä (TM) ei ole saatu kovin kummoisia vaimennusarvoja laminoiduista laseista. C5 vs. 407 on alustaltaan rautajousitukseltaan samat, taasen 508 on halvennettu mac-pherson versio pl. GT. Ainakin 407:ssa näkyvyys ulos on paljon parempi kuin C5:ssa. Jos auto on muuten ok, niin vaimennusta voi lisätä melko helposti, Virossa vaimentavat auton kokonaisuutena, tosin kolmen tonnin autoon ei kannata tehdä muuta, kuin ajaa :).
Googleen hakusanoiksi: bullrigaste bilarna. Eikä kannata hämääntyä kun C1 tulee etusivulla, sehän on oikeesti toyota.
Edit:
http://www.vibilagare.se/reportage/bullrigast-och-tystast
Edit II:
ja JPL:n 407 on oikeasti hiljainen, tiedän.
Lainaus käyttäjältä: Pate - joulukuu 28, 2014, 13:25:06
Googleen hakusanoiksi: bullrigaste bilarna. Eikä kannata hämääntyä kun C1 tulee etusivulla, sehän on oikeesti toyota.
Edit:
http://www.vibilagare.se/reportage/bullrigast-och-tystast
Edit II:
ja JPL:n 407 on oikeasti hiljainen, tiedän.
Varmaan renkaatkin vaikuttaa. Vaikka itsekin pidin Peugeot 508:ia todella hiljaisena, niin mielestäni koeajolla Citroen C5 kyllä vaikutti vielä hiljaisemmalta. Vanhempien XC60:llä kun ajelee, niin pitää kyllä ihmetellä, että mistä ihmeestä sen hiljaisuus on revitty. Talvirenkailla vielä ihan ok, mutta kesärenkailla kyllä käy melkoinen humina.
Pökötin renkaat oli ajettu 5tkm ja Citikan olivat lähes uudet, joten kai sekin jotain vaikuttaa..
Asiallinen C4 taidan harkita ostoa.
Ainoa vika oli depollution system faulty herja, jonka myyjä lupasi tarkistuttaa ennen kauppaa.