Citroën-foorumi.com

Olen hankkimassa käytettyä 2004-2006 Picassoa.Mieltä kaihertaa nuo varusteet ja varustetasot kun en ennen citikalla ole ajellut enkä siihen enemmin perehtynyt.Kiinnostaa eritoten sisustuksen muutokset ja varusteiden muutokset vuosimalleittain eli onko suurta merkitystä onko vm 04 tai 05,sisustat kun noissa tuntuu olevan täysin eri väriä ja materiaalia.Mitä mieltä noista moottoreista, 1,6 bensa vai diesel. Lähinnä noista moottoreista huoltokulut ja luonne.Kiitos niille jotka viitsivät vastata.

Nå jåå!

Meillä ei ihan noin tuoretta Picassoa ole mitä olet ajatellut, mutta melkein (-03). Puolisen vuotta ollaan ajeltu ja varsin tyytyväisiä ollaan. Varsinkin vaimo. Meillä oli aikaisemmin -97 Xantia Break ja ihan takapenkkiläisten (3kpl + koira) tilanpuutteen takia vaihdettiin. Koejajettiin C5:sia ja Picassoja ja valinta oli Picasso takapenkkiläisten toiveesta. Henkilökohtaisesti olisin hankkinut C5:n jousituksen takia. En ole vieläkään oikein toipunut mehujousien puuttumistesta  :'(

"Loppukilpailuun" pääsi vm 04 1.6 diesel ja vm 03 2.0 auto. excl. ja valitsimme tuon jälkimmäisen.
1.6 diesel + ja -
+ pirteä ja vääntävä kone
+ taloudellinen
- ainoastaan keskimmäinen takapenkki liikkuva (tarvitsemme mahdollisuuden liikuttaa kaikkia takapenkkejä eteenpäin tavaratilan koon maksimointia varten)
- polkimet tosi lähellä toisiaan ja pelkäsin että jalat ei mahdu sinne talvikengissä
+ esp
- ei mehujousia

2.0 aut. excl.
+ pirtsakka kone
+ automatti (meillä tosi paljon kaupunkiajoa)
- automatti hukkaa paljon koneen pirteydestä
- janoinen kaupunkiliikenteessä (n. 11 l /100, keskinopeudella 34 km/h), maantiellä huomattavasti taloudellisempi
+ esp
+ kaikkisa takapenkeissä etäisyydensäätö
+ pystyy ajamaan hyvin myös talvikengillä
- ei mehujousia
+ ristiselän tuki kuljettajan penkissä

Optimaalinen Picassomme olisi jos olisi 1.6 diesel autom. Excl., automaatissa enemmän pykäliä kun 4 ja käsijarrukahva muualla kun penkkien välissä, jotta koiramme mahtuisi paremmin penkkien väliin

Muita havantoja Picassosta. Tuulilasiheijastumat todella pahoja varsinkin jos kojelauta vaalea. Lisävarusteena saatavana kojelautaan musta "suoja" jota lämpimästi suosittelen. Ketterä (ainakin ketterämpi kun ed. Xantiamme) varsinkin kaupunkiliikenteessä. Lapsilla hyvät tilat takana (parempi jalkatila kun C5 Breakissä!). Tavaratila pienempi kun C5 Breakillä.
Kuljettajalla (ja mahd. apukuskilla) C5:ssa paremmat oltavat.

Valitettavasti en tiedä tuon 1.6 bensakoneen luonteesta mitään mutta Picasso on kuitenkin aika painava auto, joten kyllä konehuoneessa ruutia pitää olla. Henkilökohtaisesti ottaisin kyllä dieselin.

HTH

Sotketaan sen verran kun itselläkin ollut suunnitelmia siirtyä tuohon picassoon, niin paljonko mahtaa olla diesel vero?

Itsellä picasso -04 2,0 litrasella koneella ja automaatti laatikolla. Itse olen ollut tosi tyytyväinen autoon.
Ainoa mitä olen joutunut huollossa ylimääräistä käyttämään oli lämmönsäätöpanelin (automaatti ilmastointi) taustavalon vaihto.  :)

Kiitos epmoj:lle todella hyvästä vastauksesta.Edelleen picasso etsinnässä.Tuntuu olevan vähävikainen automalli.Millainen tuo automaatti on ajossa,nykiikö.

LainaaMillainen tuo automaatti on ajossa,nykiikö.

En ole ainakaan huomannut että nykisi mitenkään. Tuota automaattilaatikkoa voisi ehkä luonnehtia sanalla "persoonallinen" eikä "kemiamme" (siis minun ja atuomaattilaatikon) oiken vielä ole kohdanneet, mutta tulemme kyllä toimeen keskenämme. Esmes faijan CR-V:ssä on myös nelipykäläinen automaatti ja toimi mielestäni huomattavasti jouhevammin ja huomaamattomammin vaikka ei taida edes olla ns auto-adaptiivinen kuten tuo AL4-laatikko. Mutta tuo taitaa olla niin paljon kiinni ajotyylistä... Vaimo kyllä tulee laatikon kanssa erittäin hyvin toimeen ja moni muu tällä foorumilla. No mitäs tässä ruikuttamaan. Luotettavasti tuo on toiminut (nyt pitänee koputtaa puuta) eikä samaan hintaan saa vastaavilla ominaisuuksilla varustettua autoa tästä maasta.

Joitakin ongelmia toki ollut mutta kaikista kuitenkin selvitty. Tässä muutama juttu, jotka aloitin. Toivottavasti niistä on apua valintaa tehdessä (ESPimme on kyllä aina toiminut mutta on nyt viimeaikoina mielestäni herkemmin puuttunut tilanteisiin, joka on ihan hyvä).
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=2023.0 (http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=2023.0)
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1243.0 (http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1243.0)

Jos yhtään auttaa niin seuraavassa autossamme on myös automaatti (tai joku muu vastaava, esmes tuo BMP, joka on uudessa  C4 Picassossa ja jota en vielä koeajanut)

Niin unohdin aivan että tässä bensa 2.0 automaatissa on myös vakionopeuden säädin. Dieselissä se taitaa olla lisävaruste (korjatkaa jos olen väärässä)

Huomasin myös, että kyselit huoltokuluista. Valitettavasti meillä ei vielä ole auton ostamisen jälkeen ollut huoltoa, joten en tähän osaa vastata, mutta huoltoväli on 20 tkm. Samat moottorit kun muissa Citikoissa, joten nuo tiedot löytynevät täältä foorumilta. Ja automaatin öljynvaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Se pitää teettää/tilata erikseen. Muistaakseni automaattilaatikon suositeltu öljynvaihtoväli on 60 tmk, joten jos kiikarissa olevassa on nuo kilometrit täyttymässä tai täynnä niin kannattanee tuo laatikon öljynvaihtoasia ottaa esille.

Lisäksi ihmettelit mm. varusteiden muutoksia. Muistelisin että samaa ihmettelin minäkin. Vaikuttaa siltä että maahantuoja ei enää erottele tuota Exclusive ja oliko se nyt Dynamic, se perusvarustetaso siis, korjatkaa jos puhelen omiani. Vanhemmissa Picassoissa varustetason näkee suoraan päältäpäin; Exclusive mallin puskurit ja kylkilistat ovat korin värisiä. Perusmallissa mustat. Uudemmissa taitavat nuo puskurit ja kylkilistat aina olla korin värisiä

Buumanille: Muistelisin että se asettuu tuonne 500 euron hujakoille, ehkä hieman alle...

LainaaKiitos epmoj:lle todella hyvästä vastauksesta.

;D

Kiitos  :)

Edelleen kiitos epmoj:lle tyhjentävästä vastauksesta kuten kiitos myös MpN:lle vastauksesta. Taidanpa kallistua tuon dieselin puolelle.Automaatista en vielä tiedä,riippuu siitä mitä käytettynä löytyy.Onko tuo automaatti muuten zf :n valmistama?Varustetasoja täytynee alkaa selvitteleen tuolta vehosta.Vehon palvelusta kun en tiedä,mutta kai sieltä tietoa saa,ainakin toivon niin.

AL-4 on PSA:n ja Renaultin yhteistyön hedelmiä. Käytetyissä on usein automaatin öljynvaihdot tekemättä...

Kiitos Pasis varoituksesta.Tiedätkö muuten tuon laatikon kestävyydestä tai joku muu.Itsellä ei ole koskaan ollut automaattia joten kyseinen vaihteisto on itselle arvoitus.Sanovat että kun sellaisen hankkii ei paluuta manuaaliin ole.Onko jollain tietoa tuon 1,6l dieselin huoltokuluista,eli onko kallis huoltaa.Lienee vielä nokkahihnallinen moottori.Pelittääkö noissa picassoissa webasto hyvin ja onko se vakiovaruste?

Laatikko ei ole erityisen kestävän maineessa varsinkaan, jos ne öljyt on jäänyt vaihtamatta. Lue nyt tuo alkajaisiksi:
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1587.0
Useimmissa C5:ssa on sama laatikko.

Eipä tuo automaatti vakuuta.Varustelusta sain sellaisen kuvan että melkein kaikki on näissä loppupään autoissa jo vakiona kuten myös webasto hdi:ssä,korjatkaa jos olen väärässä.Tainnut tuo sisustus vaihtua jossain -04 loppupuolella.Noita 1,6hdi picassoja ei tunnu vielä paljoa olevan käytettynä myynnissä.

Autolla on ajettu n. 70000 km, ja toistaiseksi ei ole automaattilaatikon kanssa ollut mitään ongelmia.
Joskus kovilla pakkasilla (yli -20) liikkeelle lähdettäessä vähän luistattaa, mutta ei kestä ehkä kuin pari minuuttia. Joten eipä itsellä ole mitään pahaa sanottavaa tuosta al4 laatikosta.  :)

Näinhän se menee,toisilla on ongelmia ja toisilla ei.Huollettuna pelaa varmasti hyvin.Miten muuten on nuo kilometrit sujunut,MpN.Alkaa olla jo sen verran kilometrejä että auton ominaisuudet on varmasti selvillä.Kirjoititkin jo tuolla aiemmin että olet ollut tyytyväinen.Miten on talvella lämpö riittänyt ja mitä tuohon Ex   
varusteluun kuuluu.Itsellä kolme kakaraa joten oma penkki jokaiselle miellyttää jälkikasvua ja siinä suurin syy picasson hankintaan.

Itse olen picassolla ajellu n.20000km ja huollot on käyty asian mukaisesti. Mitä tulee tuohon lämpöön niin pari viikkoa sitten tuli heitetty lapin keikka ja sisällä oli oiken hyvä parempi kuin entisessä (Peugeot 307 wagon). Itsellä myös 3 lasta, joista nuorin matkustaa turvakaukalossa ja hyvin mahtuu 3 lasta takana matkustamaan (eipä ainakaan viime reissulla tullut yhtään kitinää takapenkiltä). En tiedä tarkalleen tuosta varustelusta, mutta omassa on: automaatti ilmastointi, vakionopeudensäädin, kaikki ikkunat sähköllä, peilit sähköllä (kääntyy myös kylkeä vasten), lukuvalot edessä ja takana, jäähdytettevä hansikkalokero (käyttää ilmastointia), kaikki takapenkit liikuteltavissa yksitellen myös selkänojat, sumuvalot, korin väriset kylkilista sekä puskurit, ristiseläntuki, cd-soitin viiksellä.

OT:

Lainaacd-soitin viiksellä.

= Inspector Clouseau  ;D

Lämpöä siis lähtee riittävästi ja onhan tuossa dieselissä webasto.Meillä ollaan siirtymässä turvaistuimesta korokkeeseen,kaksi vanhempaa ollut jo ilman koroketta.Kummasti tuntuu tuo tilantarve kasvavan kun muksut vanhenee.Välillä tuntuu että tarvittaisiin oma penkkirivi joka lapselle.Tästä muistaakseni oma äitinikin valitti minulle ja siskolleni tipparellussa aikoinaan.Takaluukkuun ei siis enää tarvitse vaunuja tunkea mutta tilaa silti tarvitaan.Varustelu vaikuttaa varsin kattavalta.Miten mukavuus ja ajoominaisuudet verrattuna tuohon pösöön,oli itselläkin yhtenä vaihtoehtona mutta kallistuin sitikkaan koska vaimon mielestä tyylikkäämpi.Kiitos jälleen MpN:lle vastauksesta, ja eiku saunaan.

No takakontti on isomman oloinen citikassa (takapenkit pitkittäis säädön etuasennossa) kuin peugeotissa.
Ajo-ominaisuuksiltaan aika samanlaiset ajettavat, ehkä talvikeleillä citikka tuntuu
jämäkämmältä, mutta siihen voi tietysti vaikuttaa esp jota ei peugeotissa ollut. Molemmat autot
mukavia ajaa, mutta jos pitkälle matkalle pitäisi lähteä niin valitsisin picasson. Laatuvaikutelma sisältä on
suurinpiirtein samaa luokaa. Pitänee sanoa jotain parempaa peugeotista, siinä on ratin korkeuden -ja
pituussuunnan säätö kun picassosta löytyy vain korkeuden säätö. >:(

Itse olen ajanut tutun 307 sw automaatilla koelenkin ja oli mukava ajella joten taitanee picassokin sitten olla.Tuo on hyvä että pitkille matkoille mielummin picasso joten ollaan siis oikeilla linjoilla.Dieselin ominaisuuksia kun vielä pääsisi jossakin testaamaan.On kohtuu hyvä kone ainakin monien autolehtien mukaan ja paljon on tuota konetta käytössä eri merkeillä joten varmasti myös luotettava.Eipä taida nuo picasson ominaisuudet dieselin myötä muuttua paljoakaan.Viikonloppuna olisi tarkoitus mennä koeajamaan.Saapa nähdä mitä lapset tykkää.Kiitos taasen MpN:lle

Partnerin keulalla 1,6 HDI on kehrännyt kivasti syksystä alkaen 25 tkm. Onhan partner parisataa kiloa picassoa kevyempi, mutta kyllä täydelläkin kuormalla on päässyt turvallisesti rekan ohi. Kierrosalue 800 - 1500 vaati alussa vähän totuttelua, mutta nyt osaa vaihtaa ajoissa pienemmälle. 1,9:n vapaastihengittävällä sillä ei ollut suurtakaan väliä.

LainaaPartnerin keulalla 1,6 HDI

Eikös tuo Picasson 1.6HDI ole tehokkaampaa mallia (HDI 110)?

Ups  :-X

eihän 20 lisäheppaa / 40 Nm lisää vääntöä ole haitaksi.  8)

Onko nuo 1,6l samoja ja vain viritysaste erona vai onko niissä eri turbo.Ilmeisesti dieseleissäkin alkaa tuo suurimman väännön kierrosraja nousta vaikka vääntöä tuleekin lisää.Lienee hyvä yhdistelmä tuo partneri ja diesel.Miten tuon 1,6 HDI:n nokkahihnanvaihto, ei sentään liene yhtä kallis kuin 2,0l hihnan vaihto.

Lainaus käyttäjältä: renkimikko - maaliskuu 08, 2007, 18:31:34
Eipä tuo automaatti vakuuta.

no mulla on ihan hyvin kestänyt al4 ilman minkäänlaisia ongelmia: mittarissa n.165 tkm.

Hyvä että on kestänyt ja varmasti kestää jatkossakin.Tuo oma päätelmäni tuli luettuani toista ketjua johon minua kehoitettiin tutustumaan.Helposti sitä tulee tehtyä hätäisiä johtopäätöksiä.En silti taida tuota automaattia hankkia kun vaimo ei siitä tykkää.Itselleni sillä ei juurikaan merkitystä koska ajan autoa niin vähän.Vaimo sillä sitten ajeleekin sen 30000-35000 vuodessa joten saakoon manuaalin.

Onkos noi 2.0l dieselit kaikki turboja? Kannattaako ostaa turbolla vai ilman? lisääkö paljon huoltokuluja?

Lainaus käyttäjältä: Buuman - huhtikuu 09, 2007, 10:09:08
Onkos noi 2.0l dieselit kaikki turboja? Kannattaako ostaa turbolla vai ilman? lisääkö paljon huoltokuluja?

2.0 dieselit eli hdi-moottorit ovat turbomoottoreita ja näitä on kahta eri versiota: 66kw(DW10TD) ja 80kw(DW10ATED). ei dieseli-autoa kannate edes hommata, jos siinä ei ole turboa. dieselin ominaisuudet tulevat parhaiten esille turbon kanssa: mahtava alavääntö l. ajomukavuus, reilusti pienempi kulutus.

kulujahan ei tule lisää muuta kuin silloin kun turbo menee rikki(pitäisi kestää 250-350tkm ilman sen kummempaa huoltoa). eipä oikeastaan turbon kanssa tarvitse huolehtia muusta kuin että jos ajaa reilummin niin kannattee vähän aikaa käyttää tyhjäkäynnillä ennenkuin sammuttaa auton, jotta turbo kerkeää jäähtyä(alle minuutti riittää varmaan).

en tiedä oliko picassossa tarjolla missään vaiheessa 1.9dieseliä(turbotonta), varmaan joku enemmän asiaan perehtynyt voi varmistaa asian, mut pers.tuntuma on että ei ole.

kiitos, tuo oli kivasti selventävä vastaus! Mitäs kun oon niitä netistä kattellu on malli 90 ja 110 lieneekö sitten teholukeman mukaan? vai mitä toi tarkottaa?

Lainaus käyttäjältä: Buuman - huhtikuu 09, 2007, 12:36:59
kiitos, tuo oli kivasti selventävä vastaus! Mitäs kun oon niitä netistä kattellu on malli 90 ja 110 lieneekö sitten teholukeman mukaan? vai mitä toi tarkottaa?

66kw(DW10TD) = 90 ja 80kw(DW10ATED) = 110

Kiitos :)
Edit:
Onkos noissa koneissa kestävyys eroa? kumpi on parempi? Vai minkä takia on kahta eri teholuokkaa saman kokoisella koneella?

Lainaus käyttäjältä: Buuman - huhtikuu 09, 2007, 13:30:29
Kiitos :)
Edit:
Onkos noissa koneissa kestävyys eroa? kumpi on parempi? Vai minkä takia on kahta eri teholuokkaa saman kokoisella koneella?

tais olla nuissa erona välijäähy(eli pienempitehoisessa ei ole välijäähyä). suurimmat syyt tehoeroihin  on verotus ja vakuutusmaksut.

90 heppanen kuluttaa hieman vähemmän, mutta 110(109) versio on käytössä mukavempi l. enemmän vääntöä.

eli siis 90hp on halvempi ylläpitää! Isot tehot isot vakuutukset ja verot?  :)

Tais nyt olla ennemminkin kyse Ranskan verotuksista ja vakuutuksista. Eihän ne nyt sentään Suomen markkinoille omaa konetyyppiä väännä. Ei niissä kait mitään eroa ole kustannuksissa, jos ei huoltohinnoissa?

Lainaus käyttäjältä: Buuman - huhtikuu 09, 2007, 15:46:28
eli siis 90hp on halvempi ylläpitää! Isot tehot isot vakuutukset ja verot?  :)

n. 0.5litraa vähemmän kuluttaa

Lainaus käyttäjältä: VeeKoo - huhtikuu 09, 2007, 16:01:25
Tais nyt olla ennemminkin kyse Ranskan verotuksista ja vakuutuksista. Eihän ne nyt sentään Suomen markkinoille omaa konetyyppiä väännä. Ei niissä kait mitään eroa ole kustannuksissa, jos ei huoltohinnoissa?

sieltähän tuo ja siten vaikuttaa myös tänne l. myyntihintaan.

Hyvä Hyvä! Eli ei tuu kalliimmaksi vakuutukset/ verot oli kumpi hyvänsä koneena! Tottakai se tarvii sitten suunnitella tota 110hp. Ei se 0.5l meinaa mitään kun on vääntöä enemmän niin ajonautinto paranee!!!

Picasso hankittu.Kiitos kaikille vastanneille.Vanha leasing auto tuli sitten hankittua.2.0l HDI Exl.-03 mallia ja 110000 ajettu.Hyvältä tuntuu ja kulkee mukavasti.Sitten katsotaan mihin asti tällä picassolla päästään ja millä kuluilla.Korin kuulemma pitäisi olla täys galvanoitu joten ruoste tuskin tulee ongelmaksi kuten edellisessä volvossa,mutta aika näyttää.

Hei ja morjensta...

Liityin foorumille jotta saisin auton hankintaan neuvoja ja samalla sitten lähitulevaisuudessa voisin citikan kanssa jatkaa täällä oleilua.

Eli hankinnassa olisi Xsara Picasso. Perhe koko 2 aikuista ja 3 lasta. Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. paljon matka/kaupunki ajoa.

lapsilla on vielä kahdella korokkeet ja yhdellä turvaistuin. Eikös ne tuon Picasson takapenkille hyvin sovikin?

Mihin kohtiin kannattaa kiinnittää huomio Xsara Picassoa hankkiessa, eli ne herkimmät kohdat?

Ranskalaisiin autoihin ollut aina suuri epäluulo mutta Viimeisimmän Tekniikan Maailman käytettyjen autojen testi yllätti Xsara picasson erinomaisesta laadusta.  Aikaisemmin mietin VW Tourania mutta olen alkanut kääntyä Picasson puoleen.
Nykyinen auto Ford Mondeo johon en tyytyväinen,korin ruostumisherkkyys liian suuri.

Antakaa vinkkejä ja neuvoja auton hankintaa.

Kiitos etukäteen!!

Moikka vaan ja tervetuloa joukkoon.

Käytettyä vai uutta olet katsomassa ? Bensa vai Diesel ? (30tkm alkaa jo Diesel kannattamaan)
Mielestäni Saaran Picasso alkaa olemaan pieni jos perhe on 2+3. 2+2 menee vielä mutta kun istuinta ja koroketta sekaan niin alkaa olemaan piukkaa. Tämä siis takapenkin osalta.
Mitens C4 picasso ? Siinä on jo tilaa. C5 lähtee uutenakin alle 30,000 €:n myös dieselinä. Siitä farkku niin kyllä mahtuu.

Kerro toki budjettia ja käyttövoimaa niin osataan antaa tarkempaa tietoutta.

Miten ois berlingo. Mahtuu lapset sekä rattaat.

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - kesäkuu 29, 2007, 09:56:51
Moikka vaan ja tervetuloa joukkoon.

Käytettyä vai uutta olet katsomassa ? Bensa vai Diesel ? (30tkm alkaa jo Diesel kannattamaan)
Mielestäni Saaran Picasso alkaa olemaan pieni jos perhe on 2+3. 2+2 menee vielä mutta kun istuinta ja koroketta sekaan niin alkaa olemaan piukkaa. Tämä siis takapenkin osalta.
Mitens C4 picasso ? Siinä on jo tilaa. C5 lähtee uutenakin alle 30,000 €:n myös dieselinä. Siitä farkku niin kyllä mahtuu.

Kerro toki budjettia ja käyttövoimaa niin osataan antaa tarkempaa tietoutta.

Joo, olisi tietysti ollut heti viisasta laittaa tietoa rahan määrästä. Tarkoitus ostaa siis käytetty ja laittaa rahaa n.20 000€
Tähän asti olen ajellut aina Bensalla mutta toki olen alkanut Dieseliä miettimään koska kilometrejä tulee paljon. Kerran kuussa 1000 km reissu.
Tämän johdosta myös ajettavuus täytyy olla hyvä. Myös penkkien osalta. Hiukan korkeammalla saisi istua kuin nykyisessä Farkku Mondeossa koska pitkällä matkalla alkaa polvet särkemään...mikä lie urheilu vamma vai vanhuus. Kevyet rattaat kulkee enään mukana joten ne ei paljon tilaa vie. Mutta tosissaan vielä on yksi turvaistuin ja kaksi koroketta.

Kyllä sinne takapenkille turvaistui ja kaksi koroketyynyä mahtuu. Tavaratila on pienehkö, tosin auttaa, kun siirtelee takaistuimia eteenpäin.
Huomioi, jos picassoa ostat, siinä ei ole kääntösädettä vaan KAARTOSÄDE, voi tehdä nimittäin tiukkaa marketin parkkihallissa.
MUTTA, on siihen vaan mukava istutua, kon ovet aukeavat kunnolla, ja jakkarat ovat korkealla, äiskä halusi samanlaisen kun minulla.
Jos ostat käytettyä, ja bensa 1,8 16v, tarkista, ettei kampiakselin stefa vuoda ( vaihelaatikkopää ), on meinaan aika tyyristä kun vaihdatat. sama vika kun edellisessä Pösö 406:ssa.

ja muista: " HAUKAT LIITELEVÄT YKSIN, VARIKSET LENTÄVÄT PARVESSA "......

Osta sitten uusi: :)
BENSA 1,6i 16v Série Spéciale 109HP / 18 990€
DIESEL HDi 110 Famille 80 / 109HP / 23 990€
www.citroen.fi

Jos Xsara Picasson tavaratilan koko epäilyttää, ja C4 Picasso on vielä budjetista ulkona, niin miten olisi kilpailevan merkin, eli Renaultin Meganen Grand Scenic-malli. Siis se pidempi 7-hengen versio. Jää 5-hengen kuormalla tavaratilaa vähän enemmän. Ja on varaa vaikka perheenlisäyksellekin.

Siinä on kyllä kaksi olennaista heikkoutta: Ensinnäkin se ei ole Citroen ja toiseksi Dieseleitä näyttää olevan käytetyissä vähemmän tarjolla kuin Xsara Picassoissa.

Itse katselisin ehkä Berlingoa, joka on jotenkin niin yleispätevä ja näppärä kompromissi monen ominaisuuden kannalta, mutta jos haluat nimenomaan mukavuutta matka-ajoon, niin kyllähän Xsara on silloin parempi valinta.

Lainaus käyttäjältä: Pekka L - kesäkuu 29, 2007, 14:15:08
Jos Xsara Picasson tavaratilan koko epäilyttää, ja C4 Picasso on vielä budjetista ulkona, niin miten olisi kilpailevan merkin, eli Renaultin Meganen Grand Scenic-malli. Siis se pidempi 7-hengen versio. Jää 5-hengen kuormalla tavaratilaa vähän enemmän. Ja on varaa vaikka perheenlisäyksellekin.

Siinä on kyllä kaksi olennaista heikkoutta: Ensinnäkin se ei ole Citroen ja toiseksi Dieseleitä näyttää olevan käytetyissä vähemmän tarjolla kuin Xsara Picassoissa.

Itse katselisin ehkä Berlingoa, joka on jotenkin niin yleispätevä ja näppärä kompromissi monen ominaisuuden kannalta, mutta jos haluat nimenomaan mukavuutta matka-ajoon, niin kyllähän Xsara on silloin parempi valinta.

Ajomukavuus on tärkeällä osalla, pitkien ajomatka ajojen takia. Rellun Megane Scenicin etu on kyllä tuo 7 paikkaa koska välillä tuntuu että oma perhe mahtuu kyytiin mutta kukaan muu ei. Se onkelma poistuisi kyllä tuolla. Jotenkin Berlingo ei nappaa. Tulee Berlingosta mieleen 80 luvun koppi Fiiat vaikka ei se varmaan sitä ole.Berlingon heikkous on kanssa se että kaikissa taitaa olla kiinteä takasoffa ja haluan liikuteltavan keskipenkin.. Kiitoksia  Rellu vinkistä, pitää tutkia niitä kanssa. Citroenin muotoilu ihastuttaa ja kuvista kun katoin niin vaikutti takatila kuitenkin melko isolta. Pitää lähteä ens viikon tiistaina käymään autokaupoissa koe ajoilla kun on vapaa päivä.

Itsellä saman kokoinen perhe ja auto hankittiin juuri kuukausi sitten eli juuri tuo picasso ja dieselinä. Meillä myös tuo 30000 km vuodessa.Diesel kuluttaa vähän ja on mukava ajaa.Tuolla budjetilla saa jo 1.6 l dieselin joka on mielestäni ykkösvalinta,itsellä vanhempi 2.0 l diesel.. Auto itsessään on todella mukava ja tarjoaa paljon rahalle vastinetta.Meillä ainakin muksut tykkää kulkineesta ja etupenkeillä on mukava istua.Touraniin nähden hintaero on liki 10000 € joten siinä yksi peruste miksi citikka.Harkitsimme myös tuota 7-paikkaista seniciä mutta picasso tarjoaa paremman hintasuhteen.Jollei lisäpaikoille ole ehdotonta tarvetta suosittelen picassoa.

Lainaus käyttäjältä: renkimikko - kesäkuu 29, 2007, 19:44:52
Itsellä saman kokoinen perhe ja auto hankittiin juuri kuukausi sitten eli juuri tuo picasso ja dieselinä. Meillä myös tuo 30000 km vuodessa.Diesel kuluttaa vähän ja on mukava ajaa.Tuolla budjetilla saa jo 1.6 l dieselin joka on mielestäni ykkösvalinta,itsellä vanhempi 2.0 l diesel.. Auto itsessään on todella mukava ja tarjoaa paljon rahalle vastinetta.Meillä ainakin muksut tykkää kulkineesta ja etupenkeillä on mukava istua.Touraniin nähden hintaero on liki 10000 € joten siinä yksi peruste miksi citikka.Harkitsimme myös tuota 7-paikkaista seniciä mutta picasso tarjoaa paremman hintasuhteen.Jollei lisäpaikoille ole ehdotonta tarvetta suosittelen picassoa.

Hienoa kuulla kommentti saman kokoisesta perheestä. :)  Tourania kävin koeajamassa reilu viikko sitten ja se oli hyvä ajaa. Ranskalaiset ovat sitä aina olleet myös. Katsoin kanssa hintoja että hinta/laatu suhteen kun ottaa huomioon niin Edullisemmalla saa yhtä hyvän auton ja ranskalaisten pellit ei ruostu. Appiukolla Pökötti ja sillä ollut uudesta saakka vuodesta 86. Edelleen ajaa ja ei ruosteen ruostetta autossa. Ja ei mikään himo vahaaja vaan ajaja.Varmaan kerran vahannut koko omistussuhteen aikana.
Xsara Picasso eniten kiinnostaa vaikka Rellusta sainkin hyvän palautteen. Ensi tiistaina pakko lähtee koeajolle kun on vapaa päivä. Kiinnostaa jo niin vietävästi....... ennen olen ollut ranskalaisauto vastainen mutta se TM:n testi avasi silmiä laadusta. Toki jokainen auto on yksilö. Päädyn joko uuteen tai sitten suhkoht uuteen....rahaa jää sitten vielä ajamiseenkin  :) Eikös tuossa Picassossakin ole aika paljon säilytys lokeroita?

Itsekin kannatan Picassoa (berlingoon verrattuna), Picassosta kokemusta 3v/96tkm, berlingosta vaan muutama lyhyt koeajo.
Berlingo olis huippu kakkos/kolmosautona/kaupunkiautona, akvaariosta näkee hyvin, varsinkin niillä rekkapeileillä, mutta maantiellä Picasso pesee mennen tullen.

Kyllä Picassoon mahtuu hyvin korokkeet ja rensselit takapenkeille. Ja säädettävät selkänojat + pituussuunnassa säätyvä keskijakkara ovat hyvä asia. Säädettävien selkänojien ansiosta kakarat nukkuvat paremmin autossa. Exclusive-malleissa kaikki jakkarat säätyivät mielestäni myös pituussuunnassa.--> kannattaa tarkistaa, jos käytetty kiinnostaa.

Ainoa negatiivinen asia kärryssä oli sivutuuliherkkyys contin kitkoilla, kesärenkailla ja appiukon nastarenkailla paljon parempi.
Hyvää oli mukavuus, tilat + automaatti-ilmastoinnin toiminta, ja hyvinhän tuo toimikin.

Koeaja tuo 1.6 Hdi.Esittelyautoina näkyy ainakin olevan niitä kohtuu paljon.Itse olen sitä mieltä että kun on nykyaikaisen dieselin kerran ostanut ei paluuta bensakoneeseen ole,on diesel sen verran helppo ja mukava ajossa.Lokeroita picassosta löytyy kohtuullisesti.Omassa 03 mallisessa hanttimiehen penkin alla yksi,takana lattiassa molemmin puolin yksi, ovissa isot lokerot jokaisessa, keskikonsolissa yksi ja hansikaslokero. Lisaksi kojelaudalla pari säilytystasoa johon on helppo viskata esim lompakko tai puhelin ja vielä tuo aurinkolaseille tarkoitettu lokero kuskin vasemmalla puolella.Tietysti etupenkeissä pöydät ja lehtitaskut.Uudemmista varustetasoista en tiedä mutta omassa mm kaikki takapenkit liikkuvat pituussuunnassa ja kaikissa selkänojan kallistussäätö(erinomainen juttu kun muksut haluaa nukkua).Meillä yhdellä turvaistuin niin että käytetään auton omia turvavöitä, isommat selviää jo ilman korokkeita joten jokaisessa penkissä oleville isofix kiinnikkeille ei ole käyttöä mutta sellaisetkin löytyy.Autohan on tullut myyntiin jo kai 8v. sitten muttei mielestäni vielä mikään vanhahtava malli.Hieno auto se touranikin on mutta melkolailla kallis.Itselläni ei muuten tuota esp:tä ole mutta lienee uudemmissa jo vakiona.Dieselvero tai mikä se nyt onkaan nykyään tulee takaisin jo polttoaineen hinnassa tuolla kilometrimäärällä vaikka auto veisi polttoainetta yhtä paljon kuin tuo bensamondeo.Viimeisin kulutuslukema oli sekalaisessa ajossa viileän sään ansiosta 48.25l/971.5km joten ei mikään mahdoton tuon kokoiselle autolle.Lämpimällä kelillä ilmastointi haukkaa osansa,eli kulutus hieman korkeampi.

Meillä on Berlingo. Ei ole kokemusta Xsara Picassosta (kerran olen istunut, en koskaan ajanut), että sillai en voi vertailla. Berlingo on mukava peli ja hyvä ajaa, jos kohta ei ole kyllä mikään kaunistus. Noin teoriassa voisi kuvitella, että verrattuna Xsara Picassoon vahvuus ois parempi tavaratila ja kantavuus pikkupakettiauton taustasta johtuen.

Dieselkone on nappivalinta varmasti Xsara Picassoon - meillä on 2.0 HDi Berlingon nokalla ja sopii autoon kuin nakutettu.

tein juuri viikonloppuajelun partnerilla (siis berlingolla ;) ). 1,6 hdi joi 1012 km matkalla 51,3 litraa menovettä. matkasta noin 60 % oli nopeudella 100 -110 km/h loput käytännössä 75 - 85. Pysähdyksiä ei tarvinnut tehdä istumisasennon tähden, ja rekkojen + matkailuvaunujen ohitukset sujuivat jouhevasti.

Kertokaas mulle miten tuo ylinopeuden varoitin toimii ...?
Ajettassako vaikka 80km/h painetaan nappia ja jos sen yli ajaa niin se alkaa vinkumaan ylinopeudesta.
Kaveri vaihtoi Mondeon , Citroen C5 malliin........... Kuume senkun mulla kasvaa. Tutkailen vielä markkinoita.

Kertokaas mulle miten tuo ylinopeuden varoitin toimii ...?
Ajettassako vaikka 80km/h painetaan nappia ja jos sen yli ajaa niin se alkaa vinkumaan ylinopeudesta.

EN kyllä itse moista kokeillutkaan...mutta kai se olis menny siten, että ajotietsikkaan ohjelmoidaan tuo maksiminopeus ja jos varoitin laitetaan päälle, niin se piippaisi ja varmaan varottaisi tekstillä näytössä, kun nopeus ylitetään.

Nyt on sitten käyty Xsara Picasso istumassa ja testaamassa.
Hyvältä vaikuttaa ja sellainen hankitaan. Päädyin ratkaisuun että ostan käytetyn, vähän ajetun.
Sitä en tiedä onko tuleva Bensa vai Diesel, kahden vaiheella siinä asiassa.
Ens talvena teen hankinnan koska ostan aina auton talviaikaan. Saa käydä vielä koeajamassa liukkaalla kelillä ja kuulee asiat mitä pakkanen autossa aiheuttaa.

dieseliä suosittelen. Vaatii vaan webaston talvikäyttöön, mutta muuten on kyllä hyvä auto.

Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - heinäkuu 03, 2007, 21:15:33
dieseliä suosittelen. Vaatii vaan webaston talvikäyttöön, mutta muuten on kyllä hyvä auto.

Partnerissa riitti 1,6 HDIn lämpö myös viime pakkasilla. Webasto ei ole pakollinen, mutta viimasuojat on hyvä laittaa paikoilleen.

Picassossa webasto vakiona dieseleissä vuodesta 2002 alkaen joten lämpöä riittänee,siis ilman kellolaitetta tuo webasto.Itsellä ei vielä talvikokemuksia.

Koska tuli noihin kaikkiin takaistuimiin etäisyyssäätö? tässä mun mallissa ei ole ku keskipenkissä. Selkänojien kallistussäätö on joka penkis.

Onks toi Webasto siis moottorille vain vai sekä moottorille että matkustamoon?

Toi penkki kysymys oli kanssa hyvä.

Kaverini kehui ostamaansa C5 ja oli tyytyväinen moniin ratkaisuihin.Kuulemma nerokkaita toteutuksia joista on oikeasti hyötyä. Painostaa jo mua ostamaan oman...........Citroenin :)

Kaikkien penkkien etäisyyssäätö on exl. malleissa ja automaatissa ainakin tuohon 2003 asti.Noista uudemmista eli 2004 jälkeisistä en tiedä.
Tuo webasto on kytketty jäähdytysneste järjestelmään ja vaikuttaa näin sekä moottorin että sisäilman lämpöön.Jos hankkii kellosarjan saa myös lämmitettyä ennen käynnistystä eli tekee lohkolämppärin lähes tarpeettomaksi.
Sinänsä ihmettelen miksei nuo penkit ole kaikissa Picassoissa säädettävät kun ei ne kiskot penkin pohjissa luulisi ihan kauhean kalliita olevan.Hyötyä noista säädöistä,nimenomaan tuosta kaltevuuden säädöstä, kyllä tuntuu olevan,varsinkin kun lähtee kylästä illalla niin muksut saa paremman asennon nukkumiseen.Vanhassa autossa oli aina oltava tyynyjä mukana ettei poikien päät kolisseet pitkin ikkunankarmeja.
Perheautona tuo picasso on kyllä ylivertainen.On tilaa joka suuntaan ja väljät oltavat jokaiselle.Itse en ainakaan keksi mitä muuta perheautolta voisi toivoa.

Itse en ainakaan keksi mitä muuta perheautolta voisi toivoa

...Grand C4 Picasson tilat C6:n alustalla ja apukuskin mykistys-nappulalla (mute-toiminto)  :)

Kiitoksia hyvistä tiedoista. Vaikuttaa siltä että Webaston kellonlaittaminen ei kallista ole.
Kaveri laittoi tänään viestiä ostamastaan C5 ja vaikutti että sillä ei tullut omaa Mondeoo ikävä. Kehui siihen malliin C5 ajo-ominaisuusia.Sai kuvan että ajo-ominaisuuksia ei Mondeossa ole.

Toi Mute nappula olisi apukuskille loistava.

Aikoinaan mun äiti lakkas nalkuttamasta kun ajoin yli 140 km/h. Harmi kun ei vaimoon tehoa  :)

Tavallaan off-topic, mutta sopinee tähänkin threadiin eka kirjoitukseni palstalle: tilasin Xsara Picasson eilen! Bensakoneella mennään, koska mun laskujen mukaan ei 25tkm/vuosi vielä kannata ostaa dieseliä. Verotus tietty muuttuu kohta ja revin hiuksiani.

Picasso on mielestäni hintaluokassaan ylivoimaisen tilava auto. En itse asiassa oikein ymmärtänyt, kun joku aiemmin ketjussa esitti, että C5:een mahtuisi paremmin kuin Picassoon? Haeskelin perheelle uutta autoa aika huolella, kävin lähes kaikki perusfarkut + tila-autot läpi ja Picasson takapenkki oli mielestäni ainoita riittävän tilavia. Taitaa olla C5:eenkin reippaasti eroa takatilojen leveydessä + vielä se käytännöllinen keskipaikan siirrettävyys. Tavaratilakaan ei ole olennaisesti pienempi, kuin farkuissa (ainakaan litrojen valossa ja silmämääräisesti tarkasteltuna, toivottavasti käytäntö ei palauta liian raa'asti maan pinnalle)

Toki on sitten Touranit ja C4 Picassot, mutta arvatkaas mitä :D

Lisäksi olen antanut itseni ymmärtää, että tää Xsara Picasso on tilastollisestikin osoittautunut varsin vähävikaiseksi autoksi?

Onnea uudelle autolle. Itse olisin neuvotellun pankin kanssa suuremmasta hankintahinnasta, ja saanut polttoaineen vuosittain 800 - 1100 euroa halvemmalla. (30 sentin hintaero, kulutus laskettuna ilmoitettujen arvojen mukaan.). Tosin siitä pitäisi vielä vähentää n. 500 euron käyttömaksu, mutta muut kulut lienevät pitkälti samoja.

Jmp,onnea mielestäni järkevästä autovalinnasta.Mitä tuo picasso kustansi ja mitä varusteita listasta otit lisänä.Mitkä kaikki autot kävit läpi ja mitkä olit koeajamassa?Oliko nuo takatilat ratkaisevin tekijä auton valinnassa?Kiinnostaa vain koska itsekin tutkin aika tarkkaan ennen kuin päädyin picassoon.Skoda Roomster lienee lähinnä hinnaltaan picassoa mutta jäänee tilojen suhteen toiseksi.Niinpä niin ,muut tila-autot ovat tolkuttoman kalliita ja samat tilat kun saa jo halvemmalla.

Joo kyllä tuo Picasso on hyvä hankinta (edullinen). Lähinnä autossa harmittaa vain "halpa" sisustusmateriaali.

Xsara Picasso 1.6 HDI 23990 eur

C4 Picasso 1.6 HDI 31 690...33 190.....34 190 eur
C4 Grand Picasso 1.6 HDI 33 390.....34 890....35 890eur

Berlingo HDi 90 Multispace 25 040 eur

Vielä palaisin tähän diesel vs. bensa-asiaan. Nythän mulle kyllä kävi niin onnettomasti, että en ottanut lainkaan huomioon seuraavaa: vaikka dieselmalli on ostettaessa kalliimpi, niin voipi tietysti olettaa että myös aikanaan pois myydessäni saan siitä enemmän :( En voi käsittää tollaista tyrimistä!!!

Pitäisikö mun siis laskea ylimääräiseksi kuluksi lähinnä kalliimmasta hankintahinnasta aiheutuvat suuremmat rahoituskulut (korko ym. tilpehööri). On kyllä nimittäin niin, että jos ottaisimme vähän pidemmän maksuajan niin voisimme ehkä sittenkin hankkia ton Picasson diesel-mallin - jos tällainen arpominen nyt enää sitten autoliikkeelle käy. Hintaeroa tosin vastaavalla varustuksella lipsahtaa äkkiä 6000€ ja lainakustannuksia 2000€ lisää, että saa siinä jo sitten säästääkin. Äkkinäisen päässälaskun perusteella noin 3-4 vuoden päästä alkaa tulla vasta rahaa kotiinpäin.

Eli kertokaapa immeiset! About 20-25tkm tulee kilometrejä, varmaan ainakin 75% maantiellä. Kannattaisiko diesel?

Niin, ja kävin tosiaan ihan mittanauhan kanssa heilumassa liikkeissä ja mittailin ainakin Octavian, Primeran, Peugeot 307 SWn, Vectran, Roomsterin, Golf Variantin ym. tiloja. Toisena vahvana vaihtoehtona tuli esille Renaultin Grand Scenic, jossa tosin arvelutti melkoinen vikaherkkyys + vielä sitikkaa huomattavasti heikompi jälleenmyyntiarvo. Mukavuus + ajettavuus olisivat ehkä olleet plussaakin - ajamatta jäi.

Niin, ja nyt tilaamani pirssi oli liikkeen omasta käytöstä, 3tkm mittarissa ja lisävarusteina vetokoukku, lohko haaroituksella, matot ja toiset renkaat. Tasan 20t€. Saas nähdä joutuuko vielä perumaan.

Partner Wagon (= berlingo) HDi 90     23600

:)

joo, no ei se Xsarankaan dieselin listahinta kauhea ole - toimituskuluineen kai 24500 luokkaa, renkaiden ja koukun kanssa jonnekin 26000€.

Lainaus käyttäjältä: Makke - heinäkuu 04, 2007, 21:59:56
Kiitoksia hyvistä tiedoista. Vaikuttaa siltä että Webaston kellonlaittaminen ei kallista ole.

Tuo kellon asennus osineen ja töineen maksoi mulla Sevel pakuun syksyllä 2005 520€. Mielestäni kohtuuhintainen. Osat maksoi 420€ ja työ sitten 100€. Meni lähes koko päivä asennukseen. Oli urakka ja asennus merkkiliikkeessä.

http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13204;14387

Diesel vs bensa laskuri.

Tuo Mainion laskuri vaan olettaa, että bensa-auton ja diesel-auton hankintahintaero pitää kuollettaa neljässä vuodessa, mikä vääristää tulosta sellaisen autoilijan kohdalla, joka pitää samaa autoa neljää vuotta pitempään bensa-auton hyväksi. Ja eiköhän diesel-autosta saa hitusen enemmän vaihdossa vielä neljävuotiaanakin, voisi ainakin olettaa/toivoa.  ??? :-\

Dieselille löytyy ostaja helpommin käytettynä. Ja varsinkin näillä pa hinnoilla.

Samaa pohdin kesäkuussa kuin topicin aloittajakin.
Aikani katselin ja vertailin erilaisia kiesejä(lähinnä farkkuja), kunnes Xsara Picasso tuli vastaan.

Otin tarkemmin sitten selvää HS:n vikatilastoista & ADACin, TüV:n ja Ruotsin katsastusviranomaisten tilastot. Tuulilasin, TM:n, Suomi24:n, Sitruunapatongin, jopa moottoripyörä.orgin keskustelupalstat kävivät tutuiksi. Nämä auttoivat meikäläistä ensimmäisen "ranskan rapean" hankinnassa.
Meidän perhe on vielä kolmehenkinen(+kaksi kissaa), mutta vuoden alusta on tulossa perheenlisäystä. Tämä oli viimeinen niitti isomman fiuden ostamiseen.

Tilat ovat todella hyvät: takanakin polvitilaa löytyy reippaasti.
Kuljetuskapasiteetti on hyvä. Jos perä olisi pystympi, niin tavaratila olisi huomattavasti suurempi. Mutta tyylikkyys kärsisi... ??? Viimeisimmän AutoBildin mukaan Xsara Picasso on harvoja autoja, johon mahtuu kolme lasten turvaistuinta takapenkille vierekkäin! Isokokoiset sukulaisetkin kehuivat takatiloja, vaikka auto oli täynnä porukkaa. Koska tilaa on takana hyvin myös eteenpäin, niin lastenistuimenkin saa hyvin selkä menosuuntaan. Huomattavasti turvallisempaa näin! Esim. Britaxin Two-way Elite jäi hyvin pystyyn & lapselle ei juuri jäänyt jalkatilaa esim. Volvon V40:ssa ja Land Roverin Discoveryssä, mikäli etupenkillä oli joku istumassa(tai sitten todella tinki mukavuudestaan). Tätä ongelmaa ei ole Xsara Picassossa... 8)

Istumakorkeus on hyvä varsinkin iäkkäämmille ja jalkavaivaisille. Tämän otin myös huomioon auton valinnassa. Automaatti valikoitui pitkälti samalla tavalla. Koska kilometrejä tulee vähänlaisesti, niin valinta kallistui bensakoneeseen. 2.0l bensakoneen automaatin mukana tuli ESP(hyvä juttu!), yksittäin siirrettävät takapenkit, vakionopeussäädin, radio/CD-ohjaus ohjauspylväässä, jne... Hankittua tuli siis -03 malli, 75tkm ajettu, 2.0l automaatti exclusive varustein, hinta karvan alle 15t€.

Käyttökokemusta on parilta tuhannelta kilometriltä, ja ihan positiivista on ollut. ESP:n merkkivalo(inactive) syttyi kaupantekoa seuraavana päivänä, mutta sammui, kun kytki virrat pois/päälle. Tämä on ainoa miinus, joka on tullut.
Autoliike ei ole pystynyt toimittamaan avainkoodikorttia pyynnöstä huolimatta. Kuinka huolestunut pitäisi olla tästä? Onko muilla vastaavia kokemuksia? Mitä kustantaa uusi avain tällaisessa tapauksessa?

Onhan tuo pystyperäinenkin versio tavallaan olemassa - Berlingo (on muuten mahtava tavaratila, ollaan tässä tehty muuttoa Berlingon avulla ja penkit laskettuna autoon mahtuu mahtavasti tavaraa). Karkeampihan se tietysti on kuin Picasso.

Berlingo on ihan ok, mutta jyrinä isommissa nopeuksissa on sitä luokkaa, ettei sitä oikein jaksa kuunnella...
Picassossa mukavuus&turvallisuusvarusteet on ihan toista luokkaa...
Berlingossa on muutama ihan näppärä juttu, mutta valintani oli Picasso. Käytettyjen hintaerokaan ei ollut mun mielestä paha.

Eipä tuota hintaeroa käytetyissä varmaan juuri ole, menee varmaankin aika lailla ristiin, kappaleesta riippuen. Ovathan uutenakin suunnilleen saman hintaluokan autoja.

Facelift-versio Berlingosta (2003-) on kyllä alkuperäistä hiljaisempi, mutta sitä en epäile ollenkaan, etteikö jyrise enemmän kuin Picasso. Picasso on tehty henkilöautoksi, Berlingo alunperin pakettiautoksi (jossa sisämelulla ei ihan niin suurta merkitystä ole). Ja mukavuus Picassossa on varmaankin myös parempi. Toisaalta oman auton jyrinään kyllä tottuu (vaikka mielelläänhän sitä mahdollisimman hiljaisen ostaa). Meillä tuli 2003 siirto 1988 mallisesta VW Jetasta uuteen Berlingoon. Berlingo tuntui tuossa vertailussa hiljaiselta.

Itsekkin voisin kyllä ostaa Picasson, mutta Berlingon etupenkki sopii tällaiselle pitkähkölle ja pitkäselkäiselle miehelle vielä Picassoakin paremmin.

Makuasioita ja ajellaan molemmat tyytyväisinä - molemmat ovat hyviä autoja, ainakin minun mielestäni.

Minulla on ollut sekä Berlingo että nyt uuden karhea Picasso. Autoissa on tosiaan melkoisesti eroa... Picasso huomattavasti "mukavempi" ja henkilöautomaisempi. Berlingo on kyllä ylivertainen kuljetuskapasiteetti huomioiden, mutta niinkö jo mainittukin siinä hiukan liikaakin pakettiauton perua. Yhtäläisyyksiä löytyy se että kummassakaan ei ole vikoja! :) Lapsiperheelle suosittelen Picassoa "vielä" parempien takatilojen ansiosta(verrattuna hyvin moneen normaaliin perheautoon) ja kohtalaisen suuresta takakontista. Voihan sen hattuhyllyn nakata varastoon niin ei pitäs tila loppua kesken! Minä olen kyllä tyytyväinen hankintaan!

Mitä avainkorttia tarkoitat CJ? Kuka tahansa merkkiliike saa koodin maahantuojalta kysymällä tarvittaessa- muilla ei ole koodista mitään hyötyä..

"Minulla on ollut sekä Berlingo että nyt uuden karhea Picasso. Autoissa on tosiaan melkoisesti eroa... Picasso huomattavasti "mukavempi" ja henkilöautomaisempi. Berlingo on kyllä ylivertainen kuljetuskapasiteetti huomioiden, mutta niinkö jo mainittukin siinä hiukan liikaakin pakettiauton perua."

Picasso on taatusti henkilöautomaisempi, Berlingo on taustastaan johtuen selkeästi karkeampi peli. Se onko Berlingo liian pakettiautomainen, pitää jokaisen arvioida itse, kyseessä on makuasia. Berlingo täyttää meidän tarpeemme loistavasti. Picassoa en ole koeistumista enempää kokeillut (enkä luultavasti kokeilekkaan -voipi autokuume iskeä ja näin juuri asunnon 100% lainalla hankkineena se ei ole hyvä tauti). Lyhyen koeistumisen perusteella Picasson etupenkki ei sopinut meikäläisen mitoille yhtä hyvin kuin Berlingon, mutta toisellahan tilanne voi olla juuri päinvastainen. Ja sukulaismiehellä on Picasso ja hän aikoo hankkia seuraavaksikin autokseen Picasson, eikä mikään ihme.

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 31, 2007, 23:48:26
Mitä avainkorttia tarkoitat CJ? Kuka tahansa merkkiliike saa koodin maahantuojalta kysymällä tarvittaessa- muilla ei ole koodista mitään hyötyä..

Mietin sitä, että jos avain katoaa tai haluan toisen radioavaimen, niin millä tilaat?
Olen ymmärtänyt, että avainkoodikortti pitäisi tulla auton mukana. Jos sitä ei tarvittaisi, niin miksi se yleensä annetaan? ??? Jos koodikortti on jäänyt edelliselle omistajalle tai jollekin muulle, niin voiko kortin haltija tilata itselleen avaimen?
Ulkomaiselta Picasso-foorumilta luin, että kustannuksia tulisi reilusti, jos joutuisi uudelleen koodaamaan.

Kyllä se avainkortti pitäisi sen toisen avaimen mukana aina kulkeutua uudelle omistajalle kun se mullekkin tuli.
TOsin merkkiliikkeessä voidaan antaa uusi koodi jos se hävinnä,,,..

Itse berlingosta voisin sanoa että ei ole paketti auto suoranaisesti kun henkilöautona tämä 5-paikkaisena ja
toki halutessaan saa tilaa ja penkit kokonaan poistettua jolloin tulee tilaa ihan mukavasti mutta kyllä ne "tosi"-
pakettiautot on muissa merkeissä.. :)
Mutta itse arvostan hyviä sivupeilejä,istuma asentoa,sopivaa maavaraa,ihan pirteää moottoriakin,näppäriä tavaran-
pito kohteita,kohtuu kulutusta,eli kun ajan toisinaan tavallisella volkkarin pololla niin tunnen että nytte mennään vähän-
ahtaamasti ja ei niin avara tilaisemmalla autolla mihin jo tottunna.. :)

Nyt oon reilun viikon Picassolla ajellut ja tyytyväinen olen ollut! Jossain luin jonkun valittelevan, että alustahan tuossa ei erityisen mukava ole ja tähän on kyllä yhdyttävä...Jokainen pienikin tien epätasaisuus kyllä tuntuu aikamoisena täristelynä ja räminänä - ei kovin Citroenmaista? Sinänsä tuo nyt on sivuseikka, kun tulee suurimmaksi osaksi tuota matka-ajoa maantiellä. Siellä peli on vakaa, kunhan tottuu tuulen heilutteluihin.

1.6-bensakone vaatii kyllä totuttelua 1.8 Venton jälkeen. Tehoa on 20 heppasta enemmän, mutta kyllä Volkkarin moottori on mielestäni mukavampi - vääntöä + sitkeyttä kyllä enemmän. Tämähän on tietty ajotyylikysymys: sitikan vaihdevipua pitää hämmentää vähän tiuhempaan.

Takapenkit on tullut irroteltua jo muutamaan otteeseen ja oli mukavaa huomata, että nehän lähtevät sieltä tosiaan kätevästi muiltakin kuin vain autoliikkeen edustajilta! Todella hyvä ominaisuus mielestäni.

Stereoista en tykkää. Volkkarissa (vm-97!!) on paremmat, kaiuttimia vaihtamalla varmaan paranisi tilanne.

Tärinää kyllä picassossa riittää kun tie on epätasainen mutta eipä nuo tärinät tunnu kuskin takamuksessa kuten esim. äitini seatissa.Tärinät ovat seatissa hiljaisempia ääneltään mutta kovempia tunnultaan.Lisäksi tuo pikasso suoriutuu huomattavasti isommista montuista kuin tuo seatti.Tuo picasson jousituksen kolahtelu ja pauke kyllä ei niin miellyttävää ole mutta paukkuu se muissakin autoissa.Äitini vaihtoi ranskalaisista seattiin ja totesi että kylläpä tiet huononi hetkessä.Nuo ranskalaiset joita äitilläni oli useita olivat kaikki rautajousisia,mutta silti huomattavan mukavia ajella.

Moi!

Lainaakaiuttimia vaihtamalla varmaan paranisi tilanne

En oikein usko että ääni ratkaisevasti paranisi kaiuttimia vaihtamalla (kokeiltu on!). Jokin muu asia Picasson äänentoistossa mättää. Olisikohan se tuo originaali radio, joka ei pukkaa riittävästi bassoa ämyreille yms. Mene ja tiedä...

Lainaus käyttäjältä: epmoj - elokuu 03, 2007, 12:39:27
Moi!

Lainaakaiuttimia vaihtamalla varmaan paranisi tilanne

En oikein usko että ääni ratkaisevasti paranisi kaiuttimia vaihtamalla (kokeiltu on!). Jokin muu asia Picasson äänentoistossa mättää. Olisikohan se tuo originaali radio, joka ei pukkaa riittävästi bassoa ämyreille yms. Mene ja tiedä...

Ei juurikaan parane. Joo.. Ovikaiuttimet vaihdettu parempilaatuisiin, mutta juuri mitään muutosta ei äänessä huomannut. Suosittelen laittamaan sellaisen apukuskin penkinalle laitettavan erillisen pienen subbarin http://www.autostudio.fi/index.php?cPath=21_44_129 ja sitten bsi:ltä yksi asetus muutetaan, niin äänentoisto on kertaheitolla parempi. En nyt muista oliko mun autossa aktiivi vai passiivi subi. Jossain olen nähnyt myynnissä picassoon sellaisen valmiin subin joka tulee tavaratilaan oikeaan kulmaan sinne missä on se ostoskärry. Ostoskärry veks ja subi sinne syvennykseen.

Tuollainenkin olisi jo ihan ok. http://www.autostudio.fi/product_info.php?cPath=21_44_129&products_id=2701

Lainaus käyttäjältä: CJ - elokuu 01, 2007, 10:07:16

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 31, 2007, 23:48:26
Mitä avainkorttia tarkoitat CJ? Kuka tahansa merkkiliike saa koodin maahantuojalta kysymällä tarvittaessa- muilla ei ole koodista mitään hyötyä..

Mietin sitä, että jos avain katoaa tai haluan toisen radioavaimen, niin millä tilaat?
Olen ymmärtänyt, että avainkoodikortti pitäisi tulla auton mukana. Jos sitä ei tarvittaisi, niin miksi se yleensä annetaan? ??? Jos koodikortti on jäänyt edelliselle omistajalle tai jollekin muulle, niin voiko kortin haltija tilata itselleen avaimen?
Ulkomaiselta Picasso-foorumilta luin, että kustannuksia tulisi reilusti, jos joutuisi uudelleen koodaamaan.

Koodikortit on usein käytetyistä autoista hukassa. Kun asioit paikallisessa merkkiliikkeessä he saavat koodin Auto-Bonilta kysymällä. Kodi tarvitaan kun testerillä mennään sisään koodaamaan- silloin pitää olla kaikki avaimet ja kaukosäätimet mukana- puuttuvat ei enää ko. autossa pelaa. Säätimien koodauksen hinta on jokaisella firmalla oman harkinnan varassa, meillä 20e + mahdolliset avaimet mallin mukaan.

Kiitoksia Sitikkapuoskarille...
Tiedä sitten, mitä pk-seudun sitikkahuollot veloittavat koodiavaimesta. Toi 20€emeliä tuntuu kohtuuhinnalta.
Tuntuu oudolta, ettei tämän päivän käytettyjen autojen myyjät osaa vaatia tuollaista koodikorttia jo autokauppaa tehdessään. Tämä saattaa Konalan Autokeskuksen toiminnan kiusalliseen valoon(tuskin Sitikka on ainoa valmistaja, jolla on koodikorttikäytäntö). Olen pari kertaa kysellyt kortin perään sähköpostitse. Lupasivat kysellä ed. omistajalta kuukausi sitten... Pitäisikö heittäytyä hankalaksi?? Sähköpostia eivät näköjään osaa käyttää. -kele!

Kaukosäädinavain maksaa ainakin -01 Xsaraan (farkku) jotain 100€:n pintaan kuulemma. koodaus maksoi vehossa jotain 25€. Toisaaalta, kun nuo avaimet on uudelleen koodattu, niin tietääpähän ettei kenelläkään ole enää avainta jemmassa, millä auton käyntiin saisi..

Lainaus käyttäjältä: piccolo - heinäkuu 31, 2007, 22:36:04
Minulla on ollut sekä Berlingo että nyt uuden karhea Picasso. Autoissa on tosiaan melkoisesti eroa... Picasso huomattavasti "mukavempi" ja henkilöautomaisempi. Berlingo on kyllä ylivertainen kuljetuskapasiteetti huomioiden, mutta niinkö jo mainittukin siinä hiukan liikaakin pakettiauton perua. Yhtäläisyyksiä löytyy se että kummassakaan ei ole vikoja! :)Lapsiperheelle suosittelen Picassoa "vielä" parempien takatilojen ansiosta(verrattuna hyvin moneen normaaliin perheautoon) ja kohtalaisen suuresta takakontista. Voihan sen hattuhyllyn nakata varastoon niin ei pitäs tila loppua kesken! Minä olen kyllä tyytyväinen hankintaan!

Oma suositus olisi päinvastainen. Kokemus Picassosta rajoittuu kyllä koeajoon, jonka seurauksena hankittiin sitten Berlingo. Berlingoon sopii taakse kolme turvaistuinta mainiosti ja etupenkeilläkin mahtuu vielä istumaan hyvin. Tavaratilaan menee vaunut heittämällä, ei tarvitse edes taittaa kasaan. Lisäksi liukuovet ovat todella kätevät lasten kanssa. Picasso on kyllä henkilöautomaisempi, silti ainut mikä Berlingossa vaivasi Xsaran jälkeen oli sisämelu, mutta onneksi se oli helppo korjata. Tavaratilan lattiapelti "aiheuttaa"/laskee läpi meteliä, sille riitti kun liimasi lattiaan palan bitumimattoa ja pääle laittoi huopaa. Ero alkutilanteeseen oli huomattava.

Lainaus käyttäjältä: piccolo - heinäkuu 31, 2007, 22:36:04kummassakaan ei ole vikoja! :)

Tästä olen yhtä mieltä  :)

Hei!

Picassoa hankkimassa minäkin. Olen tässä katsellut vm. 2002 käytettyjä, noin 100k ajettuja. Tarjontaa olisi ihan mukavasti, mutta nyt olisin halunnut vielä vähän uskon vahvistusta (tai teilauksia) tuon iskutilavuuden suhteen; 1.6 vai 1.8? Meillä ei sinällään ole mihinkään kiire (:D), mutta jotenkin tuo 1.6 vaikuttaa vähän epäilyttävältä. Kertokaa kanssa ihmeiset kokemuksia puolesta ja vastaan. Olen itse vasta koeajo-vaihetta miettimässä, joten rinnakkaisia kokemuksia omalta kohdalta ei ole.

Kiitosta mahdottomasti!

Minä voin kyllä suositella tuota 1.6 konetta. Vääntöä siinä ei ole mitenkään kummoisesti, mutta normaaliajoon ihan riittävästi, vaikka koko perhe kyydissä. Ohituksetkin sujuu mukavasti, kunhan vain pykältää 4:lle. Jos koneen pitää vääntää riittävästi niin osta hdi. En nyt ole aivan saletti, mutta kulutus taitaa olla 1.6:ssa pienempi, joten säästöä tulee polttoainelaskuissa. Kulutus ainakin matka-ajossa mukavan alhainen.

Tehot kuulemma samat, mutta 1.8:ssa vääntöä enemmän.
Kakkua menee hieman vähemmän. Näin mulle kerrottiin Koivuhaan Vehossa.

Picassoissa on sitten vanhemmissa 8-venttiilinen 70 kW 1.6 ja uudemmissa 16-venttiilinen 80 kW. Vaihtui vasta joskus 2004 tai 2005. En itse ostaisi Picassoa ainakaan tuolla 8-venttiilisellä.

Mikä nappi?  Sijaitsee erään Picasson, noh, tuossa kohdassa. Myyjä punasteli kun kysyin, että mitäs tuo tekkee.. :D Eli siis tuo nuolilla eteen taakse ja ruksi keskellä.

(http://img252.imageshack.us/img252/5968/dsc01177wn2.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc01177wn2.jpg)

Edit: No sehän selvis jo muutenkin. Takaikkunat pois päältä.

Parahin foorumi,

Olen aikeissa hankkia käytetyn Xsara Picasson 1.8 bensakoneella, vuosimalli jostakin sieltä alkupäästä (n. 2001 tms.).
Rahaa en autoon aio kerralla upottaa viittä tonnia enempää ja dieseliä en halua, koska autolla on tarkoitus ajaa mahdollisimman vähän.

Picassoon olen mieltynyt mm. persoonallisen ulkonäön takia ja käsittääkseni se on suhteellisen vähävikainenkin. Vielä kun käytetyt Sitikat tuntuvat olevan edullisiakin, niin minusta tämä vaikuttaa hyvältä hankinnalta. Olettaisin Picassosta olevan maasturimaisen hyvät näköalat muun henkilöautoliikenteen yli. Korkeus varmaankin kostautuu mahdollisena sivutuuliherkkyytenä, mutta muuten varmaan vakaat kyydit kun akseliväliä löytyy runsaasti? Kohtuulliset ajokilometrit ja äskettäin vaihdettu jakohihna lienevät hyvät lähtökohdat tuon ikäisen käytetyn valintaan?

Minkälaisia kokemuksia teillä, arvoisat foorumilaiset, on Picassosta? Kannattaako hankkia? Onko kallis pitää ja huoltaa?
Mitä kaikkea kannattaisi huomioida?

Lainaus käyttäjältä: limon - helmikuu 14, 2009, 19:25:04
Olettaisin Picassosta olevan maasturimaisen hyvät näköalat muun henkilöautoliikenteen yli. Korkeus varmaankin kostautuu mahdollisena sivutuuliherkkyytenä, mutta muuten varmaan vakaat kyydit kun akseliväliä löytyy runsaasti?

Kyllä Picassossa hieman "normaaliautoa" korkeammalla ollaan, mutta ei ihan muiden yli yllä katselemaan. Korkeudessa itseäni miellyttää enemmän se, että autoon on helppo mennä sisään ja tulla pois. Sivutuuli toki ottaa korkeaan autoon matalaa enemmän, mutta ei ole vielä tullut yllätyksiä vastaan sen suhteen.

Nyt on toinen talvi menossa ja olen erittäin positiivisesti yllättynyt Picasson johdonmukaisesta käytöksestä liukkaalla kelillä. Korkeus antaa kiikkerän mielikuvan, mutta ainakin oma auto pysyy tiessä kuin liimattu :). Kertaakaan ei ole perä lähtenyt heittämään, vaikka välillä tulee aina kurveissa testailtua rajoja. Auto lähinnä tahtoo puskea suoraan jos vauhtia on liikaa. ESP tosin löytyy, mikä tietysti helpottaa menoa, mutta en huomannut että se olisi useinkaan puuttunut kurvailuun.

Itsellä on tuo picasso dieselinä joten moottoripuolen kuluihin en ota kantaa mutta muuten ei omassa picassossa ole korjattavaa ilmennyt muuta kuin jarrupalojen vaihto etupäähän(olemme ajaneet kyseisellä autolla n60 000km yhteensä autolla ajettun.170 000km). Pakoputken takapönttö(on erillainen kuin bensamalleissa) meni myös uusiksi mutta osin syynä lienee jatkuva hiekkateitä pitkin ajelu. Kulku autoon on tuon korkeuden ansiosta erittäin helppoa ja perheelliselle nuo auton tilat ovat juhlaa. Niinkuin tjs jo kirjoittikin mitenkään muiden yläpuolella ei picassossa istuta joten ei tuo näkeminen mitenkään poikkeuksellista ole. Näkyvyyttä rajoittaa etupilarit jotka laskeutuvat pitkälle eteen mutta katveet pysyy siedettävinä. Automaatti-ilmastointi on loistava ja on toiminut erinomaisesti kesällä ja talvella.
Samoilla linjoilla olen tjs:n kanssa tuon talvikäytöksen suhteen ja meillä ei tuota ESP:iä ole. Auto on vakaa ja käyttäytyy rauhallisesti tälviajossa liukkailla. Auto on melko raskas ja tämän kyllä huomaa mutta se tuntuu ennemminkin vakautena ajossa. Olemme olleet autoon toistaiseksi erittäin tyytyväisiä ja muksut tykkää tiloista joita auto tarjoaa, tosin välillä tilaa tuntuu olevan liikakin koska nahistelua on takapenkillä joskus haitaksi asti. Alkupään picassoissa kannattaa varmistaa että sisältää juurikin tuon automaatti-ilmastoinnin kun se ihan ensimmäisissä taisi olla valinnaisvaruste ja vasta -02 tuli vakioksi. Kampanjatarjouksena tuo automaatti-ilmastoisti oli kai -01 malleissa. Omasta mielestäni picasso tarjoaa autoa hintaansa nähden paljon mutta kannattaa koeajaa ja vertailla muihinkin.

Etujousien kunto kannattaa tarkistaa. Jousi voi olla poikki. Picasso on osoittautunut varsin luotettavaksi autoksi.

Ja jos haluatte uuden Xsara Picasson niin pitäkää kiirettä- vielä löytyy muutama kymmenen maasta...

Kiitoksia vastauksista.
Etenkin tuo automaatti-ilmastointi oli hyvä vinkki.
Tuo Picasson korkeus selviää varmaankin viimeistään koeajossa; taisin sortua toiveajatteluun korkeuden suhteen :)

Hyvältä autolta tuo kuitenkin vaikuttaa, enkä ole vielä nähnyt yhtään ruosteista yksilöä.
Autokuume nousee tasaisesti budjetin tasapainottuessa ja kevään edetessä..

Taas hieman mututuntumalla mutta olen ymmärtänyt ettei picassoissa normaalia enempää jousia katkeile mutta vuosimalleissa välillä-00-02 jousen alapään suoja on liian pieni josta seuraa vaara että jousi pääsee rikkomaan pyörän katketessan ja tästä syystä niihin on ollut takaisinkutsukamppanja jossa jousen alaosaan on laitettu jonkinlainen lisäsuoja. Tämä lisäsuoja on kai helposti todettavissa joten se kannattanee tarkistaa noista alkupään malleista jos nyt olen asian oikein ymmärtänyt. Omassa joka on -03 mallia on jo tuo jousituki erinlainen tai ainakaan tuohon ei mitään lisäsuojia kai enää tarvita.

Picasson koeajo 1.8 16V 11/2000
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=64948515.pdf

Käytettyä Xsara Picassoa tässä olen nyt katsellut 2.0 HDi moottorilla ja ensimmäistä citikkaa.

Tuossa muutamia varteen otettavaa vaihtoehto löytyi, joista kuitenkin löytyi seuraavia vikoja. Kaikilla autoilla ajeltu 220-240 tkm. Onkohan missä vika ja paljonko maksaa korjaus?

Vaihtoehto1: Polttoaine mittaristo ei toimi? Ei näy mitään.

Vaihtoehto2: Jokin pitää pientä vinkunaa moottori tilassa en saanut paikallistettua takasti, voiko olla mikään muu kuin hihna?, joka vaihdettu 50tkm sitten ja siinä isoin näkyvä pyörä näytti väpättävän. Ilmastointi ei anna myös kunnolla kylmää ilmaa. Myyjän mukaan vähän aikaa sitten toiminut ok :)

Vaihtoehto3: Kiihdyttäessä pitää pientä "heinäsirkan" sirkutusta siis jossain keskikierroksien kohdalla. Yläkierroksilla loppuu tai häviää meluun. Kytkin vähän rykii pienillä kierroksilla lähdettäessä.

Otetaan vastaan asiantutijoiden kommentteja .

Muut vaihtoedot oli sitten ihan kuralla :(

- mersumies forever -

Tässä olis Samothille sopiva hyvä peli,vaikkakin 1,6hdi. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8647.0.html

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 01, 2009, 21:01:56
Tässä olis Samothille sopiva hyvä peli,vaikkakin 1,6hdi. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8647.0.html

Joo niin näyttäisi, mutta hintaa saisi tippua paaaljon :)

Löytyykö kokemuksia noista yllä olevista ongelmista?

Lainaus käyttäjältä: Samoth - heinäkuu 01, 2009, 19:58:44
Käytettyä Xsara Picassoa tässä olen nyt katsellut 2.0 HDi moottorilla ja ensimmäistä citikkaa.

Tuossa muutamia varteen otettavaa vaihtoehto löytyi, joista kuitenkin löytyi seuraavia vikoja. Kaikilla autoilla ajeltu 220-240 tkm. Onkohan missä vika ja paljonko maksaa korjaus?

Vaihtoehto1: Polttoaine mittaristo ei toimi? Ei näy mitään.

Vaihtoehto2: Jokin pitää pientä vinkunaa moottori tilassa en saanut paikallistettua takasti, voiko olla mikään muu kuin hihna?, joka vaihdettu 50tkm sitten ja siinä isoin näkyvä pyörä näytti väpättävän. Ilmastointi ei anna myös kunnolla kylmää ilmaa. Myyjän mukaan vähän aikaa sitten toiminut ok :)

Vaihtoehto3: Kiihdyttäessä pitää pientä "heinäsirkan" sirkutusta siis jossain keskikierroksien kohdalla. Yläkierroksilla loppuu tai häviää meluun. Kytkin vähän rykii pienillä kierroksilla lähdettäessä.

Otetaan vastaan asiantutijoiden kommentteja .

Muut vaihtoedot oli sitten ihan kuralla :(

- mersumies forever -

Mittaristovika vaatii testeriä.
Moottoritilan kitinät ja vinkunat voi johtua juuri sieltä apulaitehihnan paikkeilta- hihna irti niin selkiää onko vika siellä. Kammen hihnapyörän kriittinen tarkastus samalla..
Kytkintärinä lienee normaalia 200 tuhatta ajetussa..

ps. koitas vääntää linkkaamaani Picassoa- ei varmaan ole apteekin hinta- auto on hyvä.. myyjä on juuri nyt Belgiassa työkomennuksella joten sähköpostia veikkoätneuro.hut.fi pelaa paremmin luulisin.

En tiedä onko joku huomauttanut, Piacasson penkit kuluu ja nukkaantuu nopsaan.Ainakin mun vm. 2007 musta/harmaa penkkisessä. Muuta vikaa ei olekkaan autossa ollut.

Mites HDI 2.0 koneet yleensä savuttaa, jos on kaikki kunnossa. Pitäisikö mustaa tuprahdella pakoputkesta kaasua pumpatessa? Vai onko tällöin esim. turbo hajoamassa?

Lainaus käyttäjältä: Samoth - heinäkuu 12, 2009, 10:37:21
Mites HDI 2.0 koneet yleensä savuttaa, jos on kaikki kunnossa. Pitäisikö mustaa tuprahdella pakoputkesta kaasua pumpatessa? Vai onko tällöin esim. turbo hajoamassa?

Ei juuri savuta. Mulla on vm.2000 picasso hdi ja pakokaasutestin tuloksia eri vuosilta. Vakiona 0,32 - 0,52 ja tehoboxilla 0,75.
Jos savuttaa reilusti mustaa, niin mahdollisesti EGR venttiili jäänyt jumiin.

Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - heinäkuu 12, 2009, 10:57:06

Lainaus käyttäjältä: Samoth - heinäkuu 12, 2009, 10:37:21
Mites HDI 2.0 koneet yleensä savuttaa, jos on kaikki kunnossa. Pitäisikö mustaa tuprahdella pakoputkesta kaasua pumpatessa? Vai onko tällöin esim. turbo hajoamassa?

Ei juuri savuta. Mulla on vm.2000 picasso hdi ja pakokaasutestin tuloksia eri vuosilta. Vakiona 0,32 - 0,52 ja tehoboxilla 0,75.
Jos savuttaa reilusti mustaa, niin mahdollisesti EGR venttiili jäänyt jumiin.

Terve,

Mites jos K-arvo 1.05? Onko tästä vielä syytä huolestua? On nuo sinun arvot niin kuin viimeisen päälle hyvästä autosta?

Tuossa taisi löytyä "EHKÄ" sopiva auto, jonka voisi hakea pois. Vikoja löytyi tietenkin tästäkin. Vänkärin penkin airbag valo paloi ( tyypivika?).  Ilmastoinnin päällä ja ajaessa moottorin kierroksien mukana kuului ylimääräistä ääntä. Hihna oli kyllä kulunut. Esim kun kierroksia tiputti ääni vaimeni viiveellä kierrosten tippuessa. Ääni oli vastaavaa kuin sähkömoottori rohisee kun ei ole kunnossa.

EDIT: Niin ja lisäksi autossa moottorinlämpömittari näytti 3 palkkia?

Savuarvo saa olla 0 - 3,00 välillä. Eli aika normaalia tuo savutus. Minun picassolla paras saavutus on ollut 0,32. Ei ole picasson penkinalla olevissa airbag liittimissä ollut ongelmia kun ne ei siellä pääse liikkumaan kuten muissa autoissa. Lienee B pilarista johto irti.

Mites tuo moottorin lämpö mittari? Lueskelin ulkomaan foorumeilta, että jossain vaiheessa vaihtunut 2->3 palkkiin ns. normilämmöt, mutta ei kerrottu missä vaiheessa.

Lainaus käyttäjältä: Samoth - heinäkuu 14, 2009, 19:03:45
Mites tuo moottorin lämpö mittari? Lueskelin ulkomaan foorumeilta, että jossain vaiheessa vaihtunut 2->3 palkkiin ns. normilämmöt, mutta ei kerrottu missä vaiheessa.

2 palkkia on normaalia.

Meillä -03 2.0l HDi picassossa kolme palkkia ollut koko ajan normaalilämmöt,tai ainakin tuo kolme palkkia on ollut koko ajan(talvella kestää hieman kauemmin saavuttaa tuo kolme palkkia joten pidän sitä normaalilämpönä).Tuo savuarvo riippuu paljolti myös testauksesta eli kun katsastusasemalla riittää yksi mittaus niin esimerkiksi korjaamolta vaaditaan käsittääkseni viiden toiston mittaus jotta tulos on katsastukseen kelpaava. Oman picassoni kohdalla ensimmäinen arvo oli juurikin luokkaa 1 josta sitten arvot putosi joka mittauksen myötä päätyen o,58. Mitanneen huoltomiehen mukaan ihan normaalia että eka mittaus reilusti korkeampi kuin lopullinen keskiarvo.Dieselkoneesta kyllä voi tuprahdella mustaa kaasutuksen yhteydessä mutta yleensä tuo musta on pakoputkistoon kertynyttä nokea joka reilummassa kaasutuksessa puhaltuu ulos.En tiedä tuosta vänkärin puolen airbakistä mutta onko tuo kytketty pois toiminnasta avaimella ja syttyykö silloin tuo airbagin valo(en ole omasta tuota koskaan kytkenyt pois toiminnasta joten en tiedä miten valo tuohon toimenpiteeseen reagoi)?

Ok eli tuosta ei tarvitse sitten huolestua kyseinen auto on myös vm. 03. Eli pitääpä käydä vielä kerta paremmalla testiajolla ja lisää vikoja ei löydy niin pistää rahat tiskiin. Saman tien viedä auto huoltoon vaihdattamaan jakopäänhihna ja apulaitehihna + rullat ja kiristimet ja muut. Mistäs tietää, jos vesipumppu on hajoamassa, jos sen vaihdattaa tarvittaessa samalla.

Minne liikkeeseen auto kannattaisi PK-seudulla viedä? Merkkiliikkeen hinnat vähän hirvittää  :-\

Vesipumppu kannattaa vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.

Kannattaa sitten varautua melko kalliiseen laskuun tuosta hihnojen vaihdosta(tästä aiheesta löytyykin lisää keskusteluja). Osat sinällään ei sen kalliinpia ole mutta työmäärä laskennallisesti 4h tai vesipumpun kanssa kai jotain 4.5h.Paikallisessa merkkiliikkeessä eivät meinanneet saada vaihdettua tuota hihnaa edes yhden työpäivän aikana mutta onneksi työhön menevä aika on laskettu joten firman tumpulointia en joutunut sentään maksamaan vaan ainoastaan laskennalliset tunnit.Omalla kohdallani hintaa kertyi työlle n300€(sisältäen vikamuistin luvun ) ja osat olin tilannut virttaalta sitroselta.Tästä kustannuksesta ei mielestäni silti kannata murhettua kun kuitenkin vaihtoväli on 140 000km joten kilometrikustannus jää melko pieneksi ja kuitenkin on varmempi olo kun on hihnat ja rullat kunnossa.

No niin nyt se tuli Xsara Picasso 2.0HDi hommattua. Toivottavasti sillä nyt ajellaan vielä piiitkään  :)
Katsellaan missä liikkeessä saa jakohinan vaihdettua ja vesipumpun samalla.

Airbag valon villkuminen pitää tutkia. Mistä nuo vänkärin airbagille menevat piuhat muuten menee? välistä se palaa ja välistä taas ei  :-\

Lainaus käyttäjältä: Samoth - heinäkuu 15, 2009, 15:06:57
No niin nyt se tuli Xsara Picasso 2.0HDi hommattua. Toivottavasti sillä nyt ajellaan vielä piiitkään  :)
Katsellaan missä liikkeessä saa jakohinan vaihdettua ja vesipumpun samalla.

Airbag valon villkuminen pitää tutkia. Mistä nuo vänkärin airbagille menevat piuhat muuten menee? välistä se palaa ja välistä taas ei  :-\

B pilarissa on liittimet.

Ihan ummikkona olen täällä citroen palstalla, nyt siis mahdollisesti harkitsemassa ensimmäisen citroenin ostoa. Elikkä hakusessa olisi tilava auto, ja tuossa kun autoliikkeitä käytiin kiertelemässä, niin huomiota kiinnitti xsara picasso 1.8 sx vuosimallia 2001. En vielä käynyt koeajamassa. Kilometrejä tuolle autolle oli kertynyt 160 000. Vaihteisto on manuaali, käyttövoima bensiini. Nämä passaavat mulle hyvin. Automaatti- ilmastointi tuossa myös oli.  Onkohan minkälainen auto kyseessä? Mitä olette tykänneet jotka picassoja olette omistaneet? Olen merkkiä googlettanut, ja picassosta olen löytänyt positiivista palautetta. Suomi24 kyselin ja  sain ihme kyllä ihan positiivisia vastauksia muutaman, en kyllä kauhean kattavia. Joku vain tuolla 24:sella sanoi että on vaan kalliimmat vakuutusmaksut, onko kellään tietoa minkä suurusia? Bonuksia mulla on kertynyt 35%. Onko huollot olleet minkä hintasia? 

Kaipaisin tosiaan kyseistä autosta tietoja, plussia ja miinuksia, onko ollut jotain tyyppivikoja tms. Auto olisi tulossa lapsiperheeseen.

Mulla 1.8 -02 Picasso ollut 2,5v ja itse ajanut 55 tkm, ml 130 tkm. Ihan jees peli.
Kolmekin lapsi-istuimia mahtuu takajakkaroille ihan hyvin.
Kontti ihmeellisen tilava.
Lapset tykkää, kun näkee ulos.
Minulla kaksivärinen kojetaulu, heijastukset onpi aika mahtavat vasta-auringossa.
Huonot valot, muttei ainakaan polta polttimoita, puutteena valonpesimet, joita ei ole.
Väärillä ( pienillä ) rengaspaineilla sivutuuliherkkä.
Auto on sitten saa....an ruma!
Digitaalimittaristoon tottuu n 30 min jälkeen, tosin muut näkevät miten lujaa ajat.
Vakuutusmaksuissa kannattaa kilpailuttaa vakuutusyhtiöitä, ei ne maksut kalliimpia ole kun muissa autoissa.
Jos autossa aluvanteet, kannattaa tarkistaa ettei ole niitä ilman keskireikää, kaikki rengasliikkeet ei välttämättä tasapainota niitä. Aika rengassyöppö tuo auto kyllä on.
Bensaakin vie, mutta 7 l / 100 ei liene ihan utopiaa, oma enkka tasan 6 l / 100 maantietä syksyllä talvirajoituksilla ja korkeilla rengaspaineilla.
Minulla ongelmana kampiakselistefan vuoto, on aika tyyris vaihtaa, kun on se vaihdelaatikko välissä...
Tuntuu, että Picasson jälleenmyyntiarvo on citikoista paras.
..näin äkkiseltään...

Meillä on Picasso ollut v.2006 lähtien. Toiminut erinomaisesti. Kojetaulu kyllä heijastuu lasiin aurinkoisella säällä ja se voi joitakin häiritä. Valot eivät tosiaan ole sieltä parhaasta päästä (H4) ja Night Breaker polttimot eivät tuossa kauaa kestä, kun taas normaalit +30 polttimot kestävät reiliusti yli vuoden. Renkaita ei ole tarvinnu uusia kuin kerran ja nekin olivat vuodelta 2000. Elikkä kesärenkaat uusittiin v.2008 ja olivat alkup. michelin energyt ja tilalle tuli Michelin Energy Saverit. Talvirenkaat uusittiin viimetalvena. Olivat alkup. Nokian HKPL 2:t jotka on uutena tullut auton mukana. Pintaa oli ja nastoja, mutta eivät enää pitänee kummosesti.

- Taka-akselissa pitää olla rasvanipat
- Ruoste ei ole ongelma
- Etujousi voi olla poikki sieltä jousisuojan sisällä.
- Vakuutusmaksut ovat 70% bonuksilla ihan ok tasoa. Alhaisilla bonuksilla tietty hiukan kalliimmat.

Kysyisin henskulta että minkä kokoiselle perheelle autoa olet hakemassa ja minkä verran ajoa tulee? Itselläni on dieselpicasso ja exlusive varusteilla jolloin kaikki takapenkit ovat liikkuvat ja näistä oikeasti on ollut ainakin meidän viisihenkisessä perheessä hyötyä. Lukemalla tämän ketjun läpi löytyy aika kattavasti picasson plussat ja miinukset.Bensakoneista en voi juurikaan sanoa mitään mutta itse auto on kyllä perheelliselle yksi parhaista ja jos hinta on ratkaiseva niin picasso on aika ylivoimainen. Hiljainen tuo ei ole mutta lapset melskaa muutenkin joten hiljaista harvemmin muutenkaan on.Vikoja picassoon varmasti tulee siinä kuin muihinkin autoihin mutta eipä nuo osat ainakaan mitään ylivoimaisen kalliita ole jos käyttää muita kanavia kuin vehoa. Korjaamoista löytyy myös tietoa tältä foorumilta joten vaihtoehtoja veholle kyllä löytyy(jotkut vehotkin kyllä ihan asiallista jälkeä asialliseen hintaan kai tekevätkin?).Kaiken kaikkiaan picasso on nimenomaan rehellisesti perheauto ja sellaisena yksi parhaista jollei paras, muihin tarpeisiin on parempia vaihtoehtoja kaikilla merkeillä.

kiitos hyvistä vastauksista! :) Mukava kuulla positiivisia kokemuksia picassosta!

renkimikko: meille on eka lapsi syntymässä tässä muutaman viikon sisään, että näin alkuun kolmihenkiselle perheelle ja kissalle :D Tavaraa pitäsi pystyä kuljettamaan, ja ainakin ensisilmäyksellä picasso vaikutti siihen sopivalta, kun takakontti oli iso ja takapenkit käsittääkseni sai irti. Meillä lastenvaunutkin ovat aika isot, ja eivät kyllä mene pieneen tilaan, että sedan mallinen auto ei kyllä oikein kannata....sellasta viistoperästä tai farmaria ollaan aateltu, mutta tämmönen tila auto ois kyllä kaikkein paras. Olisi kiva että takakonttiin mahtuisi muutakin kuin ne lastenvaunut/rattaat. Ajoa meillä tulee kyllä melko vähän ainakin vielä, kun asutaan keskeisellä paikalla, mutta raksaprojetkia ollaan alottelemassa, ja sen myötä kyllä ajot varmaankin lisääntyy. Tämä myös, että pitäs pystyä autossa kuljettamaan tarvittessa jotain raksakamaa, siksikin tila myös tarpeen. Ja toivottavasti sisaruksiakin tälle pikkuiselle tulee, niin tilava auto ois siitäkin hyvä, ettei sitten heti jää pieneks ja vaihto edessä! Suomi24:sella joku laitto mulle linkin tapiolan sivuille, ja sieltä pysty laskemaan vakuutusmaksut, kun syötti auton rekkarin ja omat tiedot.  Musta se perus liikennevakuutus minkä se laski, niin ei tuntunut kauhean kalliilta, mielestäni mulla oli muistaakseni edellisessä autossa(nissanissa) saman suuruset. kannattaako tuohon autoon ottaa minkäälaista kaskoa, kun on noin vanha auto kyseessä, siis 2001? Kun joku mulle joskus sanonut että vanhaan autoon ei kannata kaskoa ottaa? Enkä mä nyt näistä niin ymmärrä, edellinen auto oli vanha 88vuosimallia, siinä ei mitään kaskoja ollut, pelkkä tavallinen vakuutus. Osaako kukaan muuten sanoa tuosta picasson hinnasta mitään, liike pyytää siitä 7000, hintaa pikkasen siinä kritisoin, niin myyjä laski sitä heti, tarjosi 6200...Minkä hintasia nuo vanhemmat picassot ovat olleet?

Erittäin asiallinen kärry tuo picasso on tapauksessanne koska lastenvaunut menee heittämällä sisään ja kolmen lapsen kokemuksella voin sanoa että lastenvaunujen helppo lastattavuus ja pikkuihmisten sujuva laittaminen istuimiin on iso plussa jokapäiväisessä toiminnassa.Picassossa on muuten vakiona nuo isofix kiinikkeet kaikissa takapenkeissä mikä ei kaikissa samankokoisissa autoissa ole itsestään selvyys. Suosittelisin että tekisitte koeajon siten että koitatte vaunut kyytiin ja lastenistuimen kiinni.Picassossa on se hyvä puoli että jonkun verran myös tavaraa kulkee mukana raksatyömaalle.
Mielestäni hinta on hieman yläkanttiin.Kävin viimekuussa kysymässä jos vaihtaisin picassoni skoda suberbiin niin hyvitys olisi omastani,180 000 km ajetusta -03vm dieselpicassosta ollut 5000€.Itse ostaisin  tapauksessanne ehkä jonkin -03,-04 mallisen bensapicasson kilometreillä 90 000- 110 000,jolloin hinnan pitäisi asettua liki 7000€.Picassoa ostaessa kannattaa myös muistaa että automaatti-ilmastoisti on niissä ollut vakiona jo 2002 alkaen ja kamppanjatarjouksena jo 2001 lähtien  joten myyjien hehkutuksiin tästä ei kannata juurikaan haksahtaa. Nettiautosta kannattaa katsella myös ja vertailla.Autokaupassa tinkiminen on tietenkin perusasioita eikä tuulilasissa olevaa hintaa kannata ikinä maksaa.Kaikkea hyvää myös loppuodotuksen kanssa ja toivottavasti kaikki menee hyvin.

Kiitos renkimikko taas vinkeistä! Minunkin mielestäni tuo hinta ehkä hieman korkean oloinen, kun kuitenkin senkin verran vanha malli kuin 2001. Tuossakin mallissa on se automaatti-ilmastointi, mikä mulla on ollut kriteerinä että se pitää olla. Jos siis tuohon picassoon päädytään, niin pitää siis varmasti tuostakin tinkiä vielä, vaikka 6200 asti jo laski hintaa.
Tuossa sain tietää juuri että tutun tutulla olisi myynnissä vuoden pari uudempi picasso, josta kuulopuheiden mukaan pyynti olisi jotain 5tonnia...ja kilometrejä tais olla joku 100 000. En sitten tiedä onko bensa vai diesel. Mutta tuota aattelin kanssa että pitäisi kysellä tarkemmin :)

Lainaus käyttäjältä: hensku00 - elokuu 13, 2009, 19:21:15
Kiitos renkimikko taas vinkeistä! Minunkin mielestäni tuo hinta ehkä hieman korkean oloinen, kun kuitenkin senkin verran vanha malli kuin 2001. Tuossakin mallissa on se automaatti-ilmastointi, mikä mulla on ollut kriteerinä että se pitää olla. Jos siis tuohon picassoon päädytään, niin pitää siis varmasti tuostakin tinkiä vielä, vaikka 6200 asti jo laski hintaa.
Tuossa sain tietää juuri että tutun tutulla olisi myynnissä vuoden pari uudempi picasso, josta kuulopuheiden mukaan pyynti olisi jotain 5tonnia...ja kilometrejä tais olla joku 100 000. En sitten tiedä onko bensa vai diesel. Mutta tuota aattelin kanssa että pitäisi kysellä tarkemmin :)

Jos katselet uudenpaan:
Tarkista mikä kone, ei ole välttämättä se 1.8 vaan 1.6 ( siis bensa ), mielestäni hieman alakanttiin oleva kone, varsinkin jos autolla kuskaa jotakin muuta kun pelkkä kuljettajaa.
Tarkista varustetaso, uudemmassa ei välttämättä kolmella erillisellä takapenkillä. Omassa -02 1.8 ISOFIXit, uudemmissa en tiedä, tarkasta jos on tarvetta. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että tuo ISOFIX-järjestelmä on ylimainostettu juttu, eihän sillä mitään muuta virkaa ole kuin että se lastenistuin on helpompi kiinnittää ja iroittaa oikein, miinuksena istuimien hinta. Hyvä on, jos kerran irroitan lapsenistuimen kerran kuukaudessa.
Hinnoista en sen enempää tiedä, kun en ole vaihtamassa ( Tosin Tammisaaressa yksi -02 1.8 ml 110 tkm, pyynti 9900 € !!!)

uudempaa picassoa tässä nyt sitten katselin, ja yksi tuli vastaan,  vuosimallia 2003, mutta sillä 1.6koneella. Tässäkin autossa kyllä kaikki aut.ilmastoinnit ynnä muut mukavuudet. En vielä koeajanut. Tänään olen mahdollisesti menossa kyselemään lisää. Tuota hintaa aattelin vielä teiltä kysästä, pyynti siitä on 7900 liikkeessä, myyjä laski hinnan 7000.  Pitäskö tuosta vielä tingata? Kilometrejä tuolla autolla oli kertynyt 97tuhatta.

ja tuosta 1.6 koneesta piti vielä kysyä, että onko sitten kovin tehoton?  Meillä kyllä tulee vaan pääsääntösesti ihan tavallista ajoa perheen kanssa, sekä kaupungissa että maantiellä, jonkin verran tavaran kuskausta, mutta ei mitään asuntoauton vetoa.

Lainaus käyttäjältä: hensku00 - elokuu 17, 2009, 08:30:00
ja tuosta 1.6 koneesta piti vielä kysyä, että onko sitten kovin tehoton?  Meillä kyllä tulee vaan pääsääntösesti ihan tavallista ajoa perheen kanssa, sekä kaupungissa että maantiellä, jonkin verran tavaran kuskausta, mutta ei mitään asuntoauton vetoa.

Paperilla ainakin vaikuttaa melkoisen nuhaisalta. Näin vääntöjä katsellen. Sitä kuitenkin tuo 1.6 tarjoaa siinä 140nM tuntumassa ja vertailuna, että edellisessä fiudessani oli 144nM. Ja se fiude oli sitten pikkuinen. Mutta eiköhän tuo nyt kuitenkin koeajossa selviä sitten.

Vielä täällä pyörin kyselemässä...huoltohinnoista en oikein löytänyt tietoa, käsittääkseni huoltoväli siis 20tuhannen välein. Onko perushuollot olleet minkä hintasia? Miten isommat? oletteko käyttäneet merkkiliikkeessä, vai jossain muualla? Minkä hintanen on ollut esim. jakopäänhihna remppa? Mikä on vaihtoväli jakopäänhihnassa jos on 1.6 kone? Näin naisena kun en näistä paljoa tiedä enkä ymmärrä, niin olen miettinyt että minkä suurusiin huoltokuluihin per vuos kannattaisi suunnilleen varautua. Käsittääkseni osat eivät kuitenkaan kauhean kalliita ole?

Anopin kaverin kaverin tyttö ois myymässä vuoden -02 picassoa, 1.6koneella,  soittelin hälle ja hän pyytää autostaan 5000euroa...musta tuossa vaikuttas hinta suunnilleen kohillaan olevalta, vai mitä mieltä olette? Autolla on ajettu 140tuhatta.

Lainaus käyttäjältä: hensku00 - elokuu 18, 2009, 20:52:50
Anopin kaverin kaverin tyttö ois myymässä vuoden -02 picassoa, 1.6koneella,  soittelin hälle ja hän pyytää autostaan 5000euroa...musta tuossa vaikuttas hinta suunnilleen kohillaan olevalta, vai mitä mieltä olette? Autolla on ajettu 140tuhatta.

Yleinen pyyntihinta(€)     5796, Ajokilometrit(km)    140000 , Yleinen myyntihinta(€) 4296

Lainaus käyttäjältä: hensku00 - elokuu 17, 2009, 08:30:00
ja tuosta 1.6 koneesta piti vielä kysyä, että onko sitten kovin tehoton?  Meillä kyllä tulee vaan pääsääntösesti ihan tavallista ajoa perheen kanssa, sekä kaupungissa että maantiellä, jonkin verran tavaran kuskausta, mutta ei mitään asuntoauton vetoa.

Tuota 1.6:sta on Picassoissa sitten kahta mallia. Vanhemmat ovat 8 venttiilisiä ja uudemmat 16 venttiilisiä. Vanhempi varmaankin on aika tehoton.

Kokemuksia HDi Picasso vm.2000

Olen ajanut tällä yksilöllä uudesta asti, nyt kilometrejä 240 000.

Taisi olla ensimmäinen Picasso, johon maahantuoja asensi webaston Suomessa. Meni kuulemma aika pitkään kun joutuivat etsimään paikkaa mihin mahtuisi, se jouduttiin laittamaan jonnekin lokarin taakse. Ei siitä kyllä mitään näykään konetilaan, ääni vaan kuuluu.

Merkittävimmät viat alkutaipaleelta:

Maahantuojan asentamat istuinlämmittimet eivät kestäneet vuotta kauempaa
Radion varaspiippari rupesi soimaan kahteenkin eri kertaan kesken ajon, selvittiin muistaakseni softan päivityksellä
Lukot reistailevat talvella
Kolmen vuoden ajamisen jälkeen ilmastoinnin jäähdyttimeen ilmaantui vuoto, uusi jäähdytin tilalle

...ja viime aikoina...

Polttoainepumppu vaihtoon
Kardaanin päässä oleva kumipyörä (värinänvaimennin?) sököksi, vähän säikäytti kun kaikki varoitusvalot syttyivät melkein peräkkäin, mutta ei onneksi pahempi vika
Virtalukko ja muutkin lukot uusiksi, avain "suli" virtalukon pohjaan kiinni
Kiusallinen ilmastointiongelma, joka ei ole vielä ratkennut: puhallin ei aina toimi
maalipinta kulahtanut
Tuulilasinpyyhkijän uratapit aika sileitä, joutuvat talvella koetukselle kun sulat jäätyvät kiinni lasiin ja sitten laitetaan pyyhkijät päälle. Toistaiseksi on riittänyt se, että on kiristänyt ne tiukkaan.

Siinäpä ne viat. Tästä autosta ei ole kyllä paljon moitittavaa. Hinta/laatu-suhteeltaan ylivoimainen, ei ole juuri tarvinnut korjaamolla makuuttaa.

"Maahantuojan asentamat istuinlämmittimet eivät kestäneet vuotta kauempaa" Minulla on kuskin puolelta sökönä. Mitattiin ja istuinosasta lämmityslanka poikki oli tuomio.  .Mulla on picasso vm 2006,väittävät että koko istuinosa tulisi uusia ja istuinosalla olikin hintaa, en tosin muista mitä, mutta niin perkuleesti oli että olen peffan kylmenemisestä kärsinyt.Halpis tup.syt mallitkaan ei kiinnosta. Saiskoos jostain istuinosaa edullisemmin? Hintaa on kuulemma siksi paljon kun vastuslanka on istuinpehmusteen seassa niinpahoin että sitä ei ole tarkoitettu uusittavaksi. Jospa joku verhooja osaisi korjata kuitenkin?

Minulla on 2003 2.0 Hdi, jolla olen ajanut neljässä kuukaudessa 20 000 kilometriä, kokonais kilometri määrä on nyt 220 000. Vikana myös toimimaton kuskinpenkin lämmitin. Ratkaisin asian lampaantaljalla ja hyvin toimii :) Lämmityselementin voisi toki vaihtaakin, eikä uusi vastus maksa kuin noin 50 euroa, mutta istuimen verhoilu pitäisi purkaa ja sellaiseen urakkaan en ole jaksanut/ ehtinyt alkaa. Kebabin karva lämmittää mukavasti, eikä kuluta sähköä. Airbagin valo palaa ajoittain, mutta en ole antanut sen häiritä. Öljyjen lisäksi ole joutunut vaihtamaan etujarrupalat ja takaluukun kaasujouset. Matka-ajossa dieseliä kuluu 5-5,8 litraa ja siihen olen erittäin tyytyväinen. Kovimmilla pakkasilla (joita Rovaniemellä on tänä talvena riittänyt) on Webasto laulanut tuntikausia päivittäin ja silloin liki puhtaassa taajama-ajossa auto kulutti 8 litraa sataselle, joka on mielestäni loistava suoritus. Suorituskyky on ehdottomasti riittävä, joskaan ei häikäisevä (Alfa Romeo 166 2.4 Jtd:n jälkeen kaikki on niin arkista ja tylsää). Tarvittaessa ohittaminen kyllä onnistuu suht turvallisesti ja ajettavuus on erittäin kelvollista luokkaa. Olen oikeastaan hullaantunut auton hinta-/ laatusuhteeseen ja ominaisuuksiin. Maksoin autostani syyskuussa 5900€. Lapset ovat myös ihastuneet autoon hyvien tilojen, suurien ikkunapintojen ja lentokonepöytien takia. Isin työkalusta tulikin ehdottomasti perheen ykkösauto.

Kokemuksia paljon ajetuista Picassoista? Puhutaan ~300 tkm ajetuista vuoden 2001-2003 bensa 1.6 tai 1.8 manuaali picassoista, joissa on automaatti-ilmastointi.

Onko syytä heti unohtaa? Mitä vikaa/korjattavaa mahtaa tulla tässä vaiheessa muuta kuin normaalihuollot ja jakohihna? Kannattaako ennemmin katsoa kilometrejä vai yleistä kuntoa?

Kokemuksia kenelläkään?

1.6 bensa 8v ja 16v erot?

Tilavampi ja oikeanmerkkinen auto haussa ja muutama Picasso koeajettuna, mutta kokeneemmilta kaipaisin tietoja, mitä eroa noissa 1.6 koneen eri versioissa on. Teholukemathan näkyy paperilla, mutta lähinnä kiinnostaa onko huollon ja korjausten suhteen olennaisia eroja.

Dieseli olisi tietysti omaa luokkaansa, mutta tuntuvat olevan vähän liikaa ajettuja tai kalliita tai yleensä molempia.
Bensoja kohtukilometrein paljon tarjolla ja nimenomaan noita 1.6 koneisia vm. 2005 ja 2006 olisi nyt kiinnostavat yksilöt tarjolla.

Koeajolla molemmilla tehoversioilla sai ainakin talvirajoitusten aikaan nopeusrajoituksen rikottua ja uskoisin että perille ehtii näilläkin ajoissa kun vain ajoittaa lähtöhetken oikein. Aiemmat kokemukset tavallisen Xsaran 1.6 8-v koneesta ovat ainakin hyviä.

Nyt sitten tuli pihaan -06 Picasso 1.6 16v koneella. 80km kotimatka takana ja vieläkin kaikki toimii :)
Kunkahan optimistinen tuo ajotietokoneen kulutusnäyttö oikein on, kun tuon matkan keskikulutukseksi jäi sen mukaan 5,9 ? Toisaalta rauhallinen tasainen 80km/h matka-ajo pitäisi aika vähällä mennäkin ja vähän pihistelevämpään ajoonhan tuo kannustaa kun kulutusta koko ajan näytöltä seuraa, kun ei edellisissä autoissa sellaista herkkua ollut.

tuli sitten hylättyä xsara farmarin osto.

nyt alkoi kiinnostaa xsara picasso 1.6 hdi 110hv

onko näissä tyyppivikoja? huoltojen kustannukset? paljonko on diesel ja käyttövoimavero vuodessa?

uskaltaako ostaa yli 200tkm ajettua?

minä olen reilu kuukauden ajellut 284 tuhatta ajetulla. Mukavasti tuntuu menevän ja hiton pienellä polttoaineella. Käyttövoimavero on n.375e/vuosi. Voisin vaikka myydäkin jos hinnoista sovitaan :-)

^ Tarkista tämä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12692.0.html

Muita kalliita remontteja on:
- hehkutulppien vaihto (hankalassa paikassa koneen takana)
- EGR venttiilit tuppaa hajoamaan n.100tkm jälkeen (antipollutin faulty), hankalassa paikassa. Jos tämä hajoaa kannattaisi samalla uusia uudet hehkutulpat kun joutuu purkamaan aika paljon, niin samalla työllä nuo hehkutkin uusii.
- Hiukkassuodatin
- Taka-akselin laakerointi (jos on rasvanipat, niin akseli on hyvällä hoidolla ikuinen)
- Jarruvalokytkin vikoja.
- Jakohihna voi kihnuttaa tyhjäkäynnillä. Jakohihnan vaihto.
- Etujouset voi katketa. Onneksi noissa on jousisuojat ettei riko rengasta.

Olen 180 tkm 1.6 Hdi xsara picassolla ajanu. Jakohihna (määräaikaishuollon kera) kustansi Veholla 1250 eur,- FAP pitäsi Vehon mielestä vaihtaa myös mutta en vielä vaihtanu kun ei oireile, 700 eur maksaa pelkkä FAP filtteri. Tsekkaa käkkärin toiminta,mulla ei ole autosta hajonnu muuta kuin käsijarrumekanismit kummastakin takajarrusatulasta ja webasto on kanssa sökö. Webasto ei kaiketi saisi savutella liikoja.

webasto mullakin korjattiin, onneksi selvittiin pelkällä hehkutulpan vaihdolla (230e). Hihnan, kytkimen ja vauhtipyörän oli edellinen omistaja vaihdattanut. Niin ja lämppärin moottorin....

Palasin pienen harharetken jälkeen taas Citroen-kantaan C5:n ja C4:n kokemuksien siivittämänä. Sopivaan hintaan tuli eteen -07 Xsara Picasso 1.6 HDI, merkkihuollettu yhdeltä omistajalta ja ajettu vain 57 tkm. Kaikki muu vaikuttaa hyvältä, mutta nyt jo kaipaan aiemmissa autoissani ollut vakionopeudensäädintä, josta olenkin jälkiasenteisen kustannuksista kysellytkin toisaalta tältä foorumilta. Tilaa on ja miellyttävää kyytiä, jo aikoinaan tällaista halusin, mutta tuli C4 hankittua. Hinnat tulleet roimasti alas, joten kun ilman vaihdokkia meni kaupoille, niin edullisesti lähti. Toki arvokaan ei säily erityisen hyvänä, mutta ei lähtökään ole ylettömän kallis. Katteellaan miten matka jatkuu ja pienenevätkö käyttökulut ja polttoaineenkulutus c-mallin mersufarkun jälkeen.

Tänä aamuna edellä ajoi Picasso, vaimo kysyi, mikä citikka toi on? Vastasin Xsara Picasso, seuraava kysymys oli, mitä tollaset maksaa?
Vastasin kympin molemmin puolin. Ehkä on Picasson hankinta edessä.

Picasso on kyllä erinomainen kulkine. Olen -02 1.8 Pikatsulla nyt ajanut 80 tkm -> 225 tkm ja varsin vähillä ongelmilla on menty. Passeli peli varsinkin pienelle lapsiperheelle.

Moro tähänki taloon tuli 133000km ajetti Picasso 2001 vuotinen. Kysymys kuuluu pitäisikö palaa nuissa ilmansäätö nappuloissa valot.

Kyllä.

Missä sijaitsee vikakoodi pistoke? Nyt on ruvennut palaan toi airback valo ajon aikana.  :-\

sulakerasian vieressä.

moro!

tuli vaimolle hankittua C4 tuossa jokuvuosi sitten ja tyytyväisiä ollaan oltu. Ajattelin laittaa ittele kulkupeliksi picasson,1.6 16v sx vm 2002 ja sitten muutamia kysymyksiä  :)

mitä tuo sx tarkottaa,mikä on tuon 1.6 koneen jakoremmin vaihtoväli? minkälaisilla kulutuslukemilla olette päässeet ko.koneella?

auto kiinnostais pirusti juuri tilan takia ku lapsia pitää kuskailla ja koiria löytyy yms ja ranskalaisiin autoihin olen ollut tyytyväinen vaikka tuo vaimon C4 onkin eka citikka,Relluja on ollut useampikin.

kiitosta etukäteen

Lainaus käyttäjältä: lapin chasseur - marraskuu 24, 2012, 18:43:00
moro!

tuli vaimolle hankittua C4 tuossa jokuvuosi sitten ja tyytyväisiä ollaan oltu. Ajattelin laittaa ittele kulkupeliksi picasson,1.6 16v sx vm 2002 ja sitten muutamia kysymyksiä  :)

mitä tuo sx tarkottaa,mikä on tuon 1.6 koneen jakoremmin vaihtoväli? minkälaisilla kulutuslukemilla olette päässeet ko.koneella?

kiitosta etukäteen

Tuo SX kertoo varustelutasosta, mutta kun kerran Picasso on kyseessä niin kaikissa on tuon ikäiseksi autoksi ihan hyvä varustetaso. Automaatti-ilmastointihan löytyy ja mm. radion kauko-ohjaus (tuon ikäisissä taitaa olla rattinapeilla). Ja tilaa on ainakin tarjolla. Takaistuinjärjestelyt aivan mainiot.

Onko varmasti 16v koneella, vai sillä vanhemmalla 8v versiolla. Molemmilla kyllä ehtii ajallaan perille, kun ajoissa lähtee. Meillä oli aikanaan tavallinen Xsara 1.6 8v-koneella ja sen kulutus vaihteli 5,5-6,5 välillä.

Nykyinen v. 2006 Picasso 1.6 16v-koneella on ollut tiloihinsa nähden taloudellinen auto. Vaimon ajaessa lyhyttä nurkka-ajoa on keskikulutus siinä 7 litran paikkeilla. Itse olen ajanut pari viikkoa nyt tuolla työmatkoja ja kulutukset on olleet tankkausväleillä 6,1, 6,3 ja 6,5. Pienin tankkausvälin kulutus meillä on ollut 5,8. Kovemmissa nopeuksissa kulutus nousee ja talvirajoitusten aikaan päästään siksi vähän pienemmillä lukemilla. Moottoriteillä jos paljon ajelet, niin seiskan alituksia tuskin tulee. Ja ajotietokoneen keskikulutusnäyttö on ollut aina desin tarkkuudella sama kuin itse tankkauksesta laskettu.

no emmä siitä ole varma onko se 8v vai 16v mutta myynti-ilmotuksessa luki 16v. Mitähän kaikkea herkkuja tuo sx mahtaa sisältää? Onko se jakopää väli sen normaalit 100tkm?

näähän kuulostas olevan vähävikasia kamppeita ja huonoja ruostumaan.

hei! pitää vissi illalla lähteä koikkaamaan pikasso 2.0hdi vm-2004 onko jotaki vinkkejä mitä pitäs tsekkailla kun katsastus on tulossa. mitä sellasia tyyppivikoja kannattaa etsiä? auto on kyllä rek. pakuksi mutta tarkotus ois muuttaa takasi hlö-autoksi. se ei vissii ole kauhia ruokanen tuommonen kaslitranen? ja paljonkohan on vero vuessa henkilömallina?

kauhian citikka kuumeen iski päälle...

Palstalla olevan myynti-ilmoituksen mukaan käyttövoimavero 380 € henkilöautona, pakettiautona 60 €.

Lainaus käyttäjältä: lapin chasseur - marraskuu 24, 2012, 19:37:43
no emmä siitä ole varma onko se 8v vai 16v mutta myynti-ilmotuksessa luki 16v. Mitähän kaikkea herkkuja tuo sx mahtaa sisältää? Onko se jakopää väli sen normaalit 100tkm?

näähän kuulostas olevan vähävikasia kamppeita ja huonoja ruostumaan.

Täältä  voit katsella mitä kaikkea tuo SX-varustetaso pitää sisällään Xsara Picassossa: http://web.archive.org/web/20101212102639/http://ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.pdf

Onko noissa missään malleissa vakionopeudensäädintä vakiona?

pasi vastasikin jo tuohon verotus hommaan...vielä tarkennuksena että henkilöautona tänä vuonna perusvero 78,- ensivuonna 130,- pakuna 200,-

Että näin se valtiovalta kusee vähäpäästöisiä vanhempia dieseleitä kohtaan. vakkaria uskon olevaan ainoastaan exlusive malleissa ja mistä sen muusta tunnistaa-siitä että  jokainen takapenkki liikkuu eestaas,muissa versioissa vain keskimmäinen takapenkki voi muuttaa pituussuuntaansa.

C4 Picasson ostoon liittyvä kysymys siirretty oikean otsikon alle: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12122.msg141823.html#msg141823

Mites tuollaisen Picasso bensa-1.6 16v:n kulkupuoli? 2.0 automaattia käytiin kokeilemassa, ja se oli aika puutunut pl. aivan yläkierroksilla, samalla lailla kuin oma C5:ni samalla tekniikalla. Sen kokeilun perusteella 1.6 tuntuu huonolta ajatukselta, mutta pelastaako manuaali mitään? Riittävä suorituskyky on tietysti melkoisen makuasia, mutta auton ostajan vaatimuksena on, että ajokilla pääsee täyteen kuormattunakin vielä rekasta ohi :) Dieselin kulut nousevat liian suuriksi, sellainen ei ole vaihtoehtona vaikka tarjoaisikin enemmän voimaa.

Edit: Tuolla sivulla jotain valmistajan numeroarvoja. 0-100 kiihtyvyydessä 1.6 16v, 1.8 ja 2.0 automaatti ovat yhtä nopeita. Tuollaisessa testissä automaatti jäänee hieman liikkeellelähdössä, mutta suuremman huipputehonsa ansiosta alkaa pärjäämään isommassa nopeudessa? Vaikea kyllä uskoa tuota automaatille ilmoitettua arvoa.
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/citroen/xsara-picasso/estate-2000/

Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 05, 2015, 18:05:02
Mites tuollaisen Picasso bensa-1.6 16v:n kulkupuoli?
...

Onhan noissa eroa varsinkin jos oikeasti on täysi kuorma kyydissä, mutta silti tuo tehoero lienee kuitenkin sen verran vaatimaton ettei sen perusteella juuri yhtään pienemmästä raosta mahdu isommalla koneellakaan ohitusta tekemään. Mutta koska tuo on enemmän fiilis ja ajotapakysymys, niin konetta ja laatikontyyppiä ei toiselle voi oikein suositella, automaattilaatikko voi olla ohituksessa huono tai hyvä, senkin toiminta riippuu kuskista (miten käyttää kaasua).

Tehokkaalla moottoripyörälläkin se rekan ohitus kestää yllättävän pitkään, ellei ihan järjettömiin ylinopeuksiin kiihdytä. (Eli jos rekan ohitus vie aikaa  vaikka 15 s, niin ainoa mistä voi nipistää on kiihdytykseen käytetystä ajasta (tai järjetön ylinopeus ja minivälit tietysti myös) , eli vaikka 80...120 km/h kiihtyvyys merkitsee, eikä ero ole montaa sekuntia noilla tehoeroilla) Useimmilla vehkeillä pääsee turvallisesti rekan ohi, mutta tuntuma on kovin erilainen 90 Hp Xsaralla ja moottoripyörällä ja kummassakin tätyy vaihteita vaihdella, tehokkaammassa jopa tuntuu että enemmän vaikuttaa vaihde kuin turbo dieselissä.

Kuinkahan todennäköisesti n. 300tkm ajetussa on taka-akseli pelastuksen ulottumattomissa jos ei ole rasvanipattu? Kärryä ei ole pidetty ja myyjän mukaan on "takaa ryhdikäs" eikä nitise, mutta on sen verran kaukana tuo auto, ettei oikein viitsisi lähteä pelkästään katsomaan...

Veikkaan, että on jo vaihtokunnossa.

Pitää muistaa, että kunnostettu akseli maksaa vain sen n.400,- jos auto muuten on hyvin pidetty ja ok.

Jossain vaiheessa lie pakko siirtyä ajamaan automaattivaihteisella autolla tahi taksilla/julkisilla. Sattuneesta syystä kun tuota aikaa ja paikkakin olisi, niin kellään lojumassa halpaa, askivikaista pikassoa pihamaalla....? Muutama juutuupivideo, niin eikös tuota nyt yks AL4:n korjata :)

Hei hävitin uudenkarhean peugeottini pois jakopää ongelmien takia ja nyt olisi tarkoitus ostaa xsara picasso (tälläinen porukoilta jo löytyy 1.8litran koneella vm 05) ite oon ajatellu jos ostaisi tuon 1.6litran koneella onko näissä autoissa muuta eroa kuin moottori? (vai onko moottorikin sama mutta 1.8 on porattu versio??)

sitten toinen kysymys kun on keskuslukko optio onko tälläiseen autoon vaikea saada kaukosäätöstä ja jos on niin millaisella hommalla se hoituu?

Moottori on kokonaan eri, ew vs. tu-perheet.

Eikö noissa ole kaikissa kaukolukitus vakiona? Toki alkuperäinen avain voi olla hukattu.

Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 27, 2018, 16:40:37
Moottori on kokonaan eri, ew vs. tu-perheet.

Eikö noissa ole kaikissa kaukolukitus vakiona? Toki alkuperäinen avain voi olla hukattu.

jaa-a se voi hyvin olla mutta näin ilmotuksessa lukee  :) mietin vaa onko toi 1.6 bensa yhtä luotettava ku 1.8?