kyseessä c5 break -03 auto ala-asennossa keula ja perä samassa tasossa eikä nouse ??? maxi sulake ehjä, pumppu pyörii, öljyä on..näyttöön tulee symbolit kun yrittää nostaa tai laskea mutta mitään ei tapahdu ja samanlain tyhjäkäynnilä välillä näyttöön tulee et auto nousis mut ei.pitäiskö järjestelmä ilmata jotenkin vai missä vois olla vika? nyt tarttis viisaimpien neuvoja kiitos
Ootko jo lukennu: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13831.msg96706.html#msg96706 ?
tuntuu että öljy ei lähtis pumpulta eteenpäin, meneekö käsky suoraan pumpulle tuolta korkeudensäätö napilta vai miten tuo pelittää?
Eikös siellä järjetelmässä ole se 0.5 barin ylipaine ja missä kunnossa ne öljyt on ettei missään ole tukossa onko koskaan vaihdettu ja säiliössä puhtaa kirkaat öljyt.Vaikka punppu pyörii toimiiko se kunnollaa eli öljyt liikkuut. Ilmaus sekkaa se niistä kytkimissä ei ole mitään tuntoa ja sulkake puolen sinä katsoit onko niitä pienenpiä siellä vai onko kaikki maxin takana?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9862.msg64682.html#msg64682
Hyde pumpun korjaus juttu ja paljon autolla on jo ajettu.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19066.0.html
Miten auto on päätynyt tuohon tilaan? Laskeutunut itsekseen vai oletko tehnyt jotain remppaa tms?
yön aikana laskeutunut ja aamulla ei korkeudensäätö pelannut, sulake oli ehjä joten pumppua epäilin ja hyllyssä oli toimiva vaihdoin sen hyde säiliöön painetta pistetty ei auta..voisko vika olla releessä ja missähän mahtaapi olla tuntuu ettei pumppu lähtis pyöriin ??? valotkaan ei välähdä...takapaksissa olevilla napeilla ei vaikutusta soittaa vaan sitä kelloa
Ei kai sitä pumppua nyt ensimmäiseksi vaihdeta jos jousitus on yön aikana laskenut alas... ? ??? Ensin tarkistetaan nesteet ja mahdolliset vuodot, sitten sähköpuolen tarkistukset, onko korkeusanturit ok... Valojen välähtämisellä tarkoitatko ajovaloja, ettei tule sähköä niihinkään? Missä kunnossa akku on?
tottakai öljyt tarkistin anturit ja linnunluut ok, sattui olemaan toinen pumppu omassa hyllyssä ja kiire oli nii vaihdoin siinä toivossa jos sillä selviäis ja sais auton ajoon, akku hyvä joten tuskin siinä.pumpulle toiseen paksuun johtoon tulee virta mutta se ohut yksinäinen johto mikäs se on? juurikin ajovalot ei välähdä ja eikös se välähtely johdu pumpun käynnistymisestä vai olenko väärässä?
Lainaus käyttäjältä: jaretac5 - maaliskuu 01, 2014, 16:25:43akku hyvä joten tuskin siinä.pumpulle toiseen paksuun johtoon tulee virta mutta se ohut yksinäinen johto mikäs se on? juurikin ajovalot ei välähdä ja eikös se välähtely johdu pumpun käynnistymisestä vai olenko väärässä?
Aaaa, tarkoitit siis valojen kirkkauden vaihtelua, joo sähköinen pumppu aiheuttaa sitä. Eli tosiaan vaikuttaa siltä että pumppu ei tee mitään sitten... en kyllä osaa auttaa, en ole niin paljoa tuohon perehtynyt ja uudempikin tämä oma C5 on.. Alfamerin oppaasta ei hirveästi tietoa löytynyt kun juuri katsoin.
Eli ennen pumpun vaihtamista tilanne oli tämä:
Lainaakyseessä c5 break -03 auto ala-asennossa keula ja perä samassa tasossa eikä nouse ??? maxi sulake ehjä, pumppu pyörii, öljyä on
Ja pumpun vaihdettuasi tämä:
Lainaatuntuu ettei pumppu lähtis pyöriin ???
Olisiko viisainta vaihtaa vanha pumppu takaisin? Jospa sillä palautuisi se tilanne, että pumppu pyörii mutta auto ei nouse? Se olisi ehkä helpompi ratkaista. Onko uusi pumppu varmasti sopiva? Mitä jos liittimet kytkee vanhaan pumppuun, pyöriikö se?
pumpun päällä siinä mustassa muovi kannessa sama numerosarja ja kerrottii sitten pitäis sopia, sama tilanne tuli jo eteen vanhalla pumpulla..vaikuttas ettei öljy mene jousille
Onko mitään uutta tullut tähän juttuun joko olet pumpun saanut pelamaan eli pyörii ja painetta nostaa??
ei ratkaisua ole löytynyt ??? pumppu ei jostain syystä käynnisty, ne korkeusanturit auton alla olisiko vika sittenkin niissä ja miten ne paras testata? joku vaan kertoi ettei niissä vika ole kun koko auto alhaalla ja tuskin ne yhtä aikaa menee vai jos toinen sökö vaikuttaako se koko auton jousitukseen? eli jos irrotan sen linnunluun toisesta päästä ja liikuttelen sitä käsin pistäiskö moottori lähtä pyöriin jos anturi kunnossa? eikä testeriä itsellä ja auto nii matalana ettei haluais liikutella...
Kyllä aika huono hommaa jos etuka takapää menee tiltiin samaan aikaa.Onhan siellä ne tasoanturit edessä ja takana jos ne antaa tietoa että auto yläasennossa?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,624.msg42949/topicseen.html#msg42949
Muttaa tuossa noita juttuja luekele niitä jos vaikkaa oikea kikka sieltä tulisi
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1425.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21058.0.html..
Edelleen se maxi sulake on ehjä 100%
Oletko tunkilla nostellut autoa onko sillä ollut vaikutustusta sen pumpun toimintaan kun auto käy tyhjakäyntiä.Jos kori liikkuu jotain sen pitäisi vaikuttaa jos "henkeä" systeemissä on.Tuolla oli juttua että kannattaa se hydesäiliön korkkia avata jos autoa nostellaan jos se huohotus ei toimi?
Voiko siihen pumpun liittimeen syöttää akulta suoraan virtaa että ohittaa sen ohjauksen jos pumppu toimii pitäs nousta ylös ???
Lainaus käyttäjältä: citikka1 - maaliskuu 05, 2014, 12:32:17
Voiko siihen pumpun liittimeen syöttää akulta suoraan virtaa että ohittaa sen ohjauksen jos pumppu toimii pitäs nousta ylös ???
Ymmärtääkseni tuolloin pitäisi myös syöttää sähköä niille magneettiventtiileille jotka avautuvat nostotilanteessa? Sen mitä muistelen pumpun kuvista ihmetelleeni, pumpun kaverina on neljä venttiiliä, etu- ja takapäähän nosto- ja laskuventtiilit...
Pelkkää pumppua pyörittäessä neste ei pääse minnekään, kun venttiilit on kiinni...
(tämä siis muistikuvien varassa arveltua)
sulake ehyt ja nostamisella ei vaikutusta ei vain lähde pyöriin..kokeilin suoraan akulta ja ohut johto irti ei pyöri ???
Tuleeko tämän sulakeen kantaan sitä virtaa ja lähtee eteenpäin?
F23 15A Jousitus sähköhydraulinen lohko
Vanhalla pumpulla pumppu toimi mutta ei mitään nostoa ei tapahtunut .Uusi toimiva pumppu(100% varmuus) tilalla se ei lähde hyrisemään ollenkaan, tuleeko niihin liittimiin virtaa?.
pumppu varmasti kunnossa, sulakkeelle tulee virta ja samoten sinne pistokkeelle..mikähän niille korkeusantureille antaa käskyä että jos sieltä vika löytys ???
Jos muistan oikein uusi/käytetty pumppu piti ohjelmoida (Lexialla) auton aivoihin? Vai meneekö uusi pumppu "heittämällä" tominta kuntoon?
Tuossa juttua.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10159.msg66260/topicseen.html#msg66260
Taitaaa vaatia ohjelmoinin että keskusyksikkö seurustelee uuden osan kanssa.
Mistä ostit uuden pumpun oliko juttua näistä asioista?
Lainaus käyttäjältä: jaretac5 - maaliskuu 06, 2014, 10:14:51
pumppu varmasti kunnossa, sulakkeelle tulee virta ja samoten sinne pistokkeelle..mikähän niille korkeusantureille antaa käskyä että jos sieltä vika löytys ???
Antureille ei mitään käskyjä tule, anturit kertoo jousituksen tietokoneelle sen hetkisen korkeustiedon, jonka perusteella sitten venttiileitä/pumppua käytetään...
http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/hydraulics/hydraulics-14.html
Tuossa jotain tietoa järjestelmästä, vähän yleisemmällä tasolla, Lontoon murteella...
Minulle kävi tuon I-koppasen kanssa niin että yksi o-rengas oli pyörähtänyt poikittain (putkiremontin yhteydessä) putken eteen niin että pumppu pyöri hetken ja sen jälkeen poltti sulakkeen ja oli muuten lähellä etten ostanut uutta pumppua...
juu kyselin siitä ja sanottii uusi pumppu vaatii ohjelmoinnin mutta käytetty ei, pitää kysyä vielä merkkihuollosta onko asia varmasti näin...
Pumppuun ohjelmoidaan onko kyseessä + vai ilman.
Onkos tähän ongelmaan tullut ratkaisua vai ostettu selllainen auto jossa on ihan normi rautajouset ja kaasuiskarit?
ilmeni niin kallis vika ettei kannata korjata..ostettu toinen auto normi jousituksella
^Oliko vika missä?
Lainaus käyttäjältä: jaretac5 - maaliskuu 21, 2014, 00:36:38
ilmeni niin kallis vika ettei kannata korjata..ostettu toinen auto normi jousituksella
Mikä oli niin kallis että kannatti mieluummin ostaa toinen auto? Varsinkin kun uusi pumppukin oli jo hankittu. Mietin vaan mitä kallista omastakin autosta saattaa mennä...
Näissä olisi kyllä aina kiva tietää keissin lopputulos. On reilua kaikkia apuaan tarjonneita kohtaan kertoa aina miten homma lopulta ratkesi. Näin toimien saadaan tietoa jaettua mahdollisimman hyvin kaikkien hyödyksi.
ohjainboksi..ois maksanu saman mitä autoki ??? kiitos kuiten kaikille vinkkejä antaneille
Paljonko olis maksanu?
yhteensä 1300, boksi 1150 ja ohjelmointi 150 ???
Aika kallista!!!!
Lainaus käyttäjältä: jaretac5 - maaliskuu 22, 2014, 19:50:52
ohjainboksi..ois maksanu saman mitä autoki ???
Ihanan kallista... mutta itse auto siis oli maksanut vaivaiset 1300? Tämän korjauksen jälkeenkin siis vasta 2600, onko se nyt niin paha hinta?
on tuon ikäisestä...
^ Nooh, eihän toi oo vielä wanhakaan. :)
Mulla seitsemäs vuosi C5:ssa menossa ja jousitukselle ei ole minun aikana tehty yhtään mitään. 167 tkm mittarissa. 8)
LDS:ää en ole edes ostanut.