Auttakaa hämmentynyttä!? ;D Vanhan tietoni mukaan dieseliä pitää aina hetki hehkuttaa ja odottaa merkkivalon sammumista ennen kuin starttaa. Näin sanoo myös uuden citroenini käyttöohjekirja ja esittelee merkki- ja varoitusvalolistassa hehkun merkkivalonkin. Mutta mittaristostani en kyllä löydä mitään hehkuun viittaavaa, eikä ohjekirjakaan näyttä mittariston kaavakuvissa missä kohtaa sen hehkun merkkivalon muka pitäisi sijaita... Olen nyt varmuuden vuoksi hehkutellut mutta talvea ajatellen kiinnostaisi tietää asia varmemmin ja että kuinka kauan hehkua pitäisi pitää. Vai onko nää uudemmat dieselit sellasia että vaatii hehkua vasta kylmemmissä lämpötiloissa ja näin kesällä voi täräyttää käyttiin miettimimättä?
Eli mitä mä en nyt taas tiedä?? :D
Lainaus käyttäjältä: Kane80 - tammikuu 11, 2010, 14:30:00
Lainaus käyttäjältä: ukki - tammikuu 11, 2010, 09:35:43
Kun nyt elämäni ensimmäisellä dieselillä ensimmäistä talvea ajelen, niin kysyisin hehkuttamisesta.
Ohjekirjassa on kerrottu, että kojelaudasta pitäisi löytyä dieselmoottorin hehkutuksen merkkivalo, ja että moottori pitäisi käynnistää vasta, kun valo sammuu.
Moista valoa en vain ole löytänyt omasta kulkineestani. Onko muiden autoissa moinen valo? Mistä tiedän, kuinka kauan virtaa pitää pitää päällä ennen starttausta? Ja tapahtuuko hehkutus ylipäänsä niin, että pidetään virtaa päällä ennen käynnistystä? Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.
Auto on -09 136 HDI Confort Tourer
Itse etsiskelin tuota hehkutuksen merkkivaloa, manuaalissahan on sen "säkkärä" kuvakin, mutta ei näy niissä mittaristokuvissa missä sen kuuluisi loistaa. Noh, just pari päivää sitten silmä kovana virrat päällä tihrustin kojelautaa ja kasvain, se merkkivalo "säkkärä" palaakin tuolla koneen lämpötila mittarissa noin kello 11 kohdalla, saman värisenä kuin muukin mittaristo ja siksi ei ole aikaisemmin pistäny simmuun.
Tämmöinen löytyi toisesta ketjusta haulla. Tuttu kysymys itselle myös, kyllä se hehku siellä vilahtaa kylmillä keleillä (ihan kunnon pakkasilla), mutta ei kauaa silloinkaan, jos webastoa pääsee käyttelemään esilämmittimenä. Teet ihan oikein kun kysyt, tyhmiä kysymyksiä ei olekaan.. Muista että webasto syö akkua myös ajaessa lyhyitä matkoja, joten akku pitää olla kunnossa talvea ajatellen.
juu ajattelin hankkia sen ctekin akkulaturin ja pitää dieseliäni liekassa webastoa käyttäessäni :)
No eihän nämä uudet tosiaan hehkuta kuin sen muutaman sekunnin (talvella ehkä vähän pidempään), toisin se on noiden rippikouluikänsäkin jo aikoja sitten ylittäneiden kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 17, 2013, 13:00:42
juu ajattelin hankkia sen ctekin akkulaturin ja pitää dieseliäni liekassa webastoa käyttäessäni :)
entäs tämä http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/battery_chargers/multicharger_1204/ (http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/battery_chargers/multicharger_1204/)
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - heinäkuu 17, 2013, 13:19:16
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 17, 2013, 13:00:42
juu ajattelin hankkia sen ctekin akkulaturin ja pitää dieseliäni liekassa webastoa käyttäessäni :)
entäs tämä http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/battery_chargers/multicharger_1204/ (http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/battery_chargers/multicharger_1204/)
Kiinteästi autoon asennettaessa se pitää olla tuo. Ctekit on vain tilapäiseen käyttöön.
Minulla on toiminut tosi hyvin, lyhyttä ajoa/webasto jatkuvassa käytössä ja aina on käyntiin hyvin hyrähtänyt. Olen pitänyt johdon päässä päivittäin n. 18 h ja viikonloppuina koko päivän.
joo itseasiassa just tuo defa se oli mitä oon ajatellut, ctek jäänyt näköjään vaan nimenä päälimmäisenä mieleen jostain muusta webastokeskustelusta :)
Kyllä tuo Ctek:kin täyttää nuo kiinteän asennuksen laitespeksit ihan helposti ja siinähän on kiinnityskorvakkeetkin jo valmiina. Mutta ei ole tainnut valmistaja hakea luvitusta ko. käyttöön, eli esim. piuhasarjaa ei ole olemassa panssarikuorisena => virallista lupaa auton kiinteään asennnukseen ei ole - toisin kuin tuolla Defalla. Siksi moni onkin kiertänyt tätä laittamalla Ctekin sisälämppärin pistokkeeseen ja latauksen tup.syt.pistokkeen kautta, siis jos siinä vain on ko. autossa jatkuva +12V = täysin laillinen kytkentä 8)