Tällä hetkellä oma auto pajalla ja sijais-C5 alla. Huomasin autoissa mielenkiintoisen eron: tässä sijais-ceefemmassa ajovalot+mittaristovalot syttyvät kun auton starttaa (Viiksi on siis "0" -asennossa). Myöskään sammuttaessa moottorin ei erikseen tarvii ensin viiksestä sammuttaa mittaristovaloa niin kuin omassa femmassani.
Onko tietoa, saako tätä ominaisuutta muokattua erikseen, ja miten?
Mielestäni on harvinaisen hölmöä ylipäätään joutua räpläämään valoviiksiä joka kerta kun lähtee ja tulee perille ...
AC
Omassa c5 2002 breakissa toimii just kuin sinun laina -autossa ja on kyllä kätevä toiminto, ja säästää kallista viiksi kytkintä(ei turhaa vääntelyä!).En kyllä tiedä miten kyseinen toiminta aktivoidaan on toiminut minulla alusta asti.
Samoin toimii mun C5 Berlinessä vm 2001. Ei joudu turhia räpläämään.
Eli mikä ero teillä on viiksen "0" -asennolla ja "valo" -asennolla?
Olen luullut, että sitikoissa valot tulee aina päälle, kun käynnistää auton ja sammuu kun sammuttaa moottorin. Muissa autoissa saa aina miettiä miten valot sais syttymään ja sammumaan. Olenko yksinkertainen?
Lainaus käyttäjältä: niiskuneiti - helmikuu 05, 2007, 21:41:50
Olen luullut, että sitikoissa valot tulee aina päälle, kun käynnistää auton ja sammuu kun sammuttaa moottorin. Muissa autoissa saa aina miettiä miten valot sais syttymään ja sammumaan
Kyllä ne ajovalot mullekin aina syttyy, mutta mittariston valo pitää erikseen vääntää päälle. Ja jos viiksen jättää tähän asentoon kun moottorin on sammuttanut, niin parkkikset jää päälle.
AC
Omassani (-02) valot toimivat 0-asennossa normaalisti, samoten mittarivalot ja lampunpesurit, parkkiasennossa pelkät parkit ja mittarivalot, päälläasennossa täysin sama kuin 0-asennossa. Sillä erotuksella että 0-asennossa pitkät valot voivat pudota automaattisesti takaisin lyhkäisille joko muutaman sekunnin kuluttua tai sitten eivät ollenkaan, joten pitkiä käytettäessä tulee aina väännettyä valot päälle. Ennemmin ehkä tykkäisin perinteisestä toiminnasta että 0-asento olisi päivävaloasento jolloin ei mm. pesuri toimisi, nyt täytyy pitää sulake irroitettuna pesurilta. Joskus pieni vesihuuhtelu ei tekisi pahaa sopivalla kelillä.
edit: niin ja jos hantaaki on "päällä", valot myös jäävät päälle kun pirssin sammuttaa.
Lainaus käyttäjältä: niiskuneiti - helmikuu 05, 2007, 21:41:50
Olen luullut, että sitikoissa valot tulee aina päälle, kun käynnistää auton ja sammuu kun sammuttaa moottorin. Muissa autoissa saa aina miettiä miten valot sais syttymään ja sammumaan. Olenko yksinkertainen?
Kyllä nykyisissä autoissa lähes kaikissa on jonkinlainen valoautomatikka. Nyt olikin kysymys siitä, mitä eroa on automatiikan ja valokatkaisijasta sytytettyjen valojen toiminoissa. Esim. mittarivalot, pysyykö pitkät päällä, toimiiko lampunpesimet, tuleeko valoille alennettua jännitettä jne...
Lainaus käyttäjältä: Pasis - helmikuu 06, 2007, 09:16:03
Lainaus käyttäjältä: niiskuneiti - helmikuu 05, 2007, 21:41:50
Olen luullut, että sitikoissa valot tulee aina päälle, kun käynnistää auton ja sammuu kun sammuttaa moottorin. Muissa autoissa saa aina miettiä miten valot sais syttymään ja sammumaan. Olenko yksinkertainen?
Kyllä nykyisissä autoissa lähes kaikissa on jonkinlainen valoautomatikka. Nyt olikin kysymys siitä, mitä eroa on automatiikan ja valokatkaisijasta sytytettyjen valojen toiminoissa. Esim. mittarivalot, pysyykö pitkät päällä, toimiiko lampunpesimet, tuleeko valoille alennettua jännitettä jne...
Itselläni kans syttyvät valot C5:ssa käynnistyksen jälkeen pitkät/summarit toimivat ihan normaalisti. Myöskin mittariston valot ovat päällä. Testasin joskus kääntä valot oikeasti päälle kytkimestä mutten huomannut mitään eroa.
Lainaus käyttäjältä: Maddis - helmikuu 06, 2007, 09:21:43
Lainaus käyttäjältä: Pasis - helmikuu 06, 2007, 09:16:03
Lainaus käyttäjältä: niiskuneiti - helmikuu 05, 2007, 21:41:50
Olen luullut, että sitikoissa valot tulee aina päälle, kun käynnistää auton ja sammuu kun sammuttaa moottorin. Muissa autoissa saa aina miettiä miten valot sais syttymään ja sammumaan. Olenko yksinkertainen?
Kyllä nykyisissä autoissa lähes kaikissa on jonkinlainen valoautomatikka. Nyt olikin kysymys siitä, mitä eroa on automatiikan ja valokatkaisijasta sytytettyjen valojen toiminoissa. Esim. mittarivalot, pysyykö pitkät päällä, toimiiko lampunpesimet, tuleeko valoille alennettua jännitettä jne...
Itselläni kans syttyvät valot C5:ssa käynnistyksen jälkeen pitkät/summarit toimivat ihan normaalisti. Myöskin mittariston valot ovat päällä. Testasin joskus kääntä valot oikeasti päälle kytkimestä mutten huomannut mitään eroa.
Minkä ikäinen auto on kyseessä ?
Mullahan toi auton ikä näkyy tossa allekirjoituksessa, ja valot toimii typerästi, elikkäs mittaristo pimee 0 asennossa.
Taitaa olla sekavaa..... Mulla -05 2,0 VTR ja 0-asennossa mittarivalot ei syty. Eli nyt on siis ennen ja jälkeen faceliftin malleja eri toiminnoilla. Olisiko jotenkin SX varustelussa toi toiminto?
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - helmikuu 04, 2007, 13:28:45
Tällä hetkellä oma auto pajalla ja sijais-C5 alla. Huomasin autoissa mielenkiintoisen eron: tässä sijais-ceefemmassa ajovalot+mittaristovalot syttyvät kun auton starttaa (Viiksi on siis "0" -asennossa). Myöskään sammuttaessa moottorin ei erikseen tarvii ensin viiksestä sammuttaa mittaristovaloa niin kuin omassa femmassani
Mallimerkintöjä en tunne valitettavasti, mutta omassa femmassa -04 on "kaikki herkut" (p-tutka, vaknopsäädin, tummentuva taustapeili jne jne) ja viiksessä toiminto jossa "0"-asennossa mittaristovalo pimeä.
Laina-auto taas on -02 karvalakkimalli ilman mitään kummempaa varustusta, ratilla ja jarrulla varustettu ;D ja tässä autossa "0"-asennossa voi suoraan lähteä ajoon, kaikki valot, mukaanlukien mittaristovalo, sytytettynä.
Ottaisin mieluusti tämän luksusominaisuuden myös itselleni :-\
AC
Kysy merkkiliikkeestä, voiko niiden testerillä tehdä ko. muutoksen.
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - helmikuu 06, 2007, 11:10:02
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - helmikuu 04, 2007, 13:28:45
Tällä hetkellä oma auto pajalla ja sijais-C5 alla. Huomasin autoissa mielenkiintoisen eron: tässä sijais-ceefemmassa ajovalot+mittaristovalot syttyvät kun auton starttaa (Viiksi on siis "0" -asennossa). Myöskään sammuttaessa moottorin ei erikseen tarvii ensin viiksestä sammuttaa mittaristovaloa niin kuin omassa femmassani
Mallimerkintöjä en tunne valitettavasti, mutta omassa femmassa -04 on "kaikki herkut" (p-tutka, vaknopsäädin, tummentuva taustapeili jne jne) ja viiksessä toiminto jossa "0"-asennossa mittaristovalo pimeä.
Laina-auto taas on -02 karvalakkimalli ilman mitään kummempaa varustusta, ratilla ja jarrulla varustettu ;D ja tässä autossa "0"-asennossa voi suoraan lähteä ajoon, kaikki valot, mukaanlukien mittaristovalo, sytytettynä.
Ottaisin mieluusti tämän luksusominaisuuden myös itselleni :-\
AC
-02 myös täällä joskaan ei ihan karvalakkimalli. :)
-03 SX-varustelu (+business pack) ja mittarivalot pimeänä 0-asennossa.
Edellinen 2.0 hdi Sx -04 + Business Pack, nykyinen 2.0 b Exclusive -06. Molemmissa 0-asennossa ajovalot päällä, sumarit toimii, pitkät ei, ajovalon pesimet ei toimi, ei mittarivaloa ja atk:n kirkkauden säätö ei toimi.
Tämä ajovaloautomatiikka käsittääkseni kytketään Suomessa maahantuontivarustelun yhteydessä; olisiko niin, että eri hemmot tekee sen eri tavalla?
-04 vanhakoppainen 2,0 HDI Break A, kaikilla mausteilla.
0-asennossa ajovalot päällä, pitkiä voi vain vilautella, ei mittarivaloja (empä niitä juurikaan päivällä tarvitsekaan), lisäksi 0-asennossa ei ajovalopesimet toimi.
Lainaus käyttäjältä: aaltosa - helmikuu 06, 2007, 12:53:58
Edellinen 2.0 hdi Sx -04 + Business Pack, nykyinen 2.0 b Exclusive -06. Molemmissa 0-asennossa ajovalot päällä, sumarit toimii, pitkät ei, ajovalon pesimet ei toimi, ei mittarivaloa ja atk:n kirkkauden säätö ei toimi.
Tämä ajovaloautomatiikka käsittääkseni kytketään Suomessa maahantuontivarustelun yhteydessä; olisiko niin, että eri hemmot tekee sen eri tavalla?
Tästä tuli mieleen, että mulla toimii myös ajovalonpesimet. Tai toimi kunnes otin sulakkeen pois kun meni sitä nestettä ihan tarpeettomasti.
Nolla asennossa toimivat lähivalot, pitkät ja mittarivalot tulee, kun on riittävän pimeää. Myös avovalopesurit toimii tässä asennossa. Etu- ja takasumuvalot joutuu laittamaan päälle viiksen kytkimestä. Eli viikseen ei tarvitse normaalisti koskea liikkeelle lähdettäessä eikä autosta poistuttaessa.
0-asennossa toimii kaikki. Eli viiksen päätä tarvitsee pyöritellä vain silloin kun haluaa parkit päälle. Lampunpesureista syksyn kurakelien jälkeen sulake talveksi pois.
Pitkien valojen vilkuttelu vaatii tässä versiossa tupla "vispauksen" (ensin päälle, odota sekunti, siten toiseen kertaan). Tämä siis -01 SX Breakissa.
Olisikohan tässä kyse ajovaloautomatiikan "hämärä" ominaisuudesta, eli syttyy automaattisesti kun on tarpeeksi pimeetä ?
Mistähän johtuu, että C5:ssa on näin monenlaisia kytkentöjä? Voikohan kytkentöjä muuttaa huollon testerillä?
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - helmikuu 07, 2007, 12:31:12
Mistähän johtuu, että C5:ssa on näin monenlaisia kytkentöjä? Voikohan kytkentöjä muuttaa huollon testerillä?
Tarkistin asian Veholta. Sieltä sanottiin, että ennen faceliftiä olevissa malleissa tuota mittarivalojen palamista voi muuttaa halutun mukaiseksi, mutta faceliftissä mittarivalot ovat aina pimeänä, jos ajovaloja ei laita päälle (eli ei säätö/muutosmahdollisuutta). Huollon tyyppi sanoi, että tämä asia on tarkistettu heidän toimestaan moneen kertaan uselta eri taholta.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 07, 2007, 15:49:52
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - helmikuu 07, 2007, 12:31:12
Mistähän johtuu, että C5:ssa on näin monenlaisia kytkentöjä? Voikohan kytkentöjä muuttaa huollon testerillä?
Tarkistin asian Veholta. Sieltä sanottiin, että ennen faceliftiä olevissa malleissa tuota mittarivalojen palamista voi muuttaa halutun mukaiseksi, mutta faceliftissä mittarivalot ovat aina pimeänä, jos ajovaloja ei laita päälle (eli ei säätö/muutosmahdollisuutta). Huollon tyyppi sanoi, että tämä asia on tarkistettu heidän toimestaan moneen kertaan uselta eri taholta.
Näin se tekniikka 'kehittyy' ja oikeasti hyödyllisiä ominaisuuksia karsitaan jotta saadaan tilaa turhemmille.
Noista lampunpesimistä; Kun kelit sallii, kokeilkaapa semmoista että
vedätte pissapojan kytkintä vain vähän aikaa kerrallaan (ns. pumppaamalla),
jolloin tuulilasille pitäisi lentää ureat, mutta lamppujen painesysteemit
ei ehdi paineistua ja lamput pysyvät likaisina... Ja kun tarvista puhtaammille
valoille, pesuakti suoritetaan normaali tapaan (neste lampuillehan lentää
jonkinlaisella viiveellä viiksen heilautuksesta).
Edittiä:
Vhidut ne noin toimi, aina lamput kastuu.
Omassa -01 koslassa 0-asennossa myös toimii mittarivalot/pitkät/pesimet sun muut.
Itselläni c5 02 ja siinä "0" asennossa toimii muuten valot normaalisti, paitsi sumarit vaatii "oikeat" ajovalot päälle! Pitkätkin toimii normaalisti "0" asennossa, ainakin auton liikkeellä ollessa...
Kaikki valoihin liittyvä tuntuisi toimivan normaalisti (pitkät, sumarit, mittarivalot) 0-asennossa -01 farmarissani.
Tuohan tuli jo aiemmin selväksi
LainaaTarkistin asian Veholta. Sieltä sanottiin, että ennen faceliftiä olevissa malleissa tuota mittarivalojen palamista voi muuttaa halutun mukaiseksi, mutta faceliftissä mittarivalot ovat aina pimeänä, jos ajovaloja ei laita päälle (eli ei säätö/muutosmahdollisuutta). Huollon tyyppi sanoi, että tämä asia on tarkistettu heidän toimestaan moneen kertaan uselta eri taholta.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 07, 2007, 15:49:52
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - helmikuu 07, 2007, 12:31:12
Mistähän johtuu, että C5:ssa on näin monenlaisia kytkentöjä? Voikohan kytkentöjä muuttaa huollon testerillä?
Tarkistin asian Veholta. Sieltä sanottiin, että ennen faceliftiä olevissa malleissa tuota mittarivalojen palamista voi muuttaa halutun mukaiseksi, mutta faceliftissä mittarivalot ovat aina pimeänä, jos ajovaloja ei laita päälle (eli ei säätö/muutosmahdollisuutta). Huollon tyyppi sanoi, että tämä asia on tarkistettu heidän toimestaan moneen kertaan uselta eri taholta.
Jaahas, kun taannoin kyselin ei kuulema voinnu muuttaa, höh
Ei se Vehon sana aina laki ole >:( On sieltä(kin) saatu väärää tietoa. Tosin ei tästä aiheesta.
Tämähän kuulostaa "päivävalot"-ominaisuudelta, en tosin tajua mitä iloa tuosta on, jos ajovalot kuitenkin palaa täydellä voimalla.
Mitäs tuosta valo/vilkkuviiksen päässä olevasta nappulasta pitäisi tapahtua? Koittanut sitä räplätä mutta ei tapahdu mitään, liittyisikö jotenkin tuon hämärätunnistimen toimintaan?
Lainaus käyttäjältä: Sam79 - huhtikuu 10, 2009, 13:55:51
Mitäs tuosta valo/vilkkuviiksen päässä olevasta nappulasta pitäisi tapahtua? Koittanut sitä räplätä mutta ei tapahdu mitään, liittyisikö jotenkin tuon hämärätunnistimen toimintaan?
Ei siitä mitään tapahdu näissä versioissa.
Uutena omassani 0-asennossa oli ainoastaan puolivalot päällä.Pimeällä piti kääntää valot päälle,jolloin mittarivalot ja pitkät ja lampunpesimet toimi.Ensimmäisessä huollossa ohjelmoitiin hämäräkytkin hoitamaan em. asiat.Nyt saa olla 0-asennossa pimeällä ja valoisalla.Päivällä ei kuse silmiin,jolloin vettä säästyy. Hyvä systeemi kaikenkaikkiaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 07, 2007, 15:49:52
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - helmikuu 07, 2007, 12:31:12
Mistähän johtuu, että C5:ssa on näin monenlaisia kytkentöjä? Voikohan kytkentöjä muuttaa huollon testerillä?
Tarkistin asian Veholta. Sieltä sanottiin, että ennen faceliftiä olevissa malleissa tuota mittarivalojen palamista voi muuttaa halutun mukaiseksi, mutta faceliftissä mittarivalot ovat aina pimeänä, jos ajovaloja ei laita päälle (eli ei säätö/muutosmahdollisuutta). Huollon tyyppi sanoi, että tämä asia on tarkistettu heidän toimestaan moneen kertaan uselta eri taholta.
Ei pidä paikkaansa, -05 feisliftiin päivitettiin mittarivalot syttymään hämärätunnistimen mukaan, aiemmin vaati aina valojen kääntämisen päälle. Toinen vaihtoehto oli hämäräkytkimestä riippumaton toiminta, eli aina päällä kun auto käynnissä.