Tuli mieleen,että onko kukaan mu törmännyt semmoiseen kun pissapojan neste loppuu ja C5..ssa syttyy service valo ja näyttöön ilmoitus veden loppumisesta. Tää on vielä nomaalia,mutta kun vettä on lisätty täyteen ja pissapoikaa käytettäessä syttyy edelleen se "service" ja ilmoitus veden loppumisesta niin se ei enää ole normaalia.
Kysymys kuuluukin onko siinä jokin konsti "nollata" se ilmoitus.En ainakaan löytäny ohjekirjasta. Vai meneekö aina osia vaihtoon kun vesi loppuu.. Huh
mulla xantian merkkivalo elää samanlaista elämää. vaikka nestettä on niin käytön jälkeen valo palaa hetken ja hiipuu sitten.???????
Jos tuo "service" ei suostu häviämään, vaikka vettä on lisätty, voi syynä olla vesimäärää mittaavan anturin hajoaminen tai jonkin sortin häirö.
Omassa koslassa service -valo tulee, jos vettä ruiskii vielä sen jälkeen, kun varoitus loppumisesta on tullut. Nykyään lopetan ruiskimisen heti, kun varoitus loppumisesta tulee. Toki on ollut tilanteita, että on ollut pakko käyttää säiliö typötyhjäksi.
Onhan tuon pissapojan säiliön pinnankorkeus anturista keskusteltu monilla foorumeilla. Minulla riittää se että pesee lasit oikein kunnolla, siis reilusti huuhdellen niin hälytin antaa ilmoituksen että säiliö on tyhjä. Hälyytys häipyy jonkinajan kuluttua. Olen ymmärtänyt, että anturin puhdistus auttaisi ko. ongelmaan. Puhdistuksen suorituksen helppoudesta en tiedä. "Tyyppivika"
Joo eipä siinä mitään...
kunhan pesee vaan.. kiinnostaa vaan oisko siihen ollut joku ratkasu...muukin kuin anturin vaihto..jos ei niin eipä tuo ajoa haittaa.
Kytkin sen irti omassa autossani ......
Tunnistin hapettuu helposti. Kahden vuoden C5 kokemuksen perusteella olisin sitä mieltä, että käytettävän
lisäaineen laadulla on merkitystä. Vika esiintyi ainakin minulla silloin, kun veden alkoholipitoisuus oli korkea.
Anturi vaihdettiin takuuna uuteen kahdesti. Ensimmäisellä vaihdolla vika ilmeni huollosta kotiin ajaessa.
Itsellä samoja oireita.
Hong Kongista ostin muistaakseni Dragon merkkistä halpis pesunestettä joka laimentamattomana kesää kovemmatkin pakkaset. 50-50 sekoitussuhde sai servicevalon palamaan joka kerta kun ruikkii nestettä lasille. Hiukan laihemmalla seoksella ei ensimmäistäkään ongelmaa. Seuraavaksi kokeillaan varmaan euromarketin litkuja :)
En ole pimeässä kurkkinut konepellin alle, mutta onko irtikytkeminen helppoa, vai joutuuko purkamaan puoli autoa?
Luultavasti anturin voisi ohjelmoida pois käytöstä, mutta se vaatisi käynnin pikahuollossa.
Vika on rasittava, koska näköjään anturi on rikki joka syksy. Uusi maksaa 46,- + asennus ainakin toisen mokoman + tuntien hortoilun pikahuollon pihalla.
Xantiassa on ainakin tunnistin myös nesteen pakkaskestävyydelle.
Tappelin aikani sen nestemäärän kanssa ,mutta asia ratkesi vasta tyhjentämällä säiliö ja panemalla laimentamattomat nesteet.
Ei ole syttynyt enää kahteen vuoteen.
Minulla paloi myös merkkivalo. Johtui siitä, että käytin aika vahvaa pissapojannestettä. Se haittasi sähkönvirtausta nesteessä ja antoi väärää tietoa. Korjasin asian siten,että laitoin hiukan suolaa nesteeseen (suolalla on erinomainen sähkönjohtokyky) jo pelitti. Ja keväällä vaan laimensin reilusti nestettä.
Lainaus käyttäjältä: Mörökölli - tammikuu 28, 2007, 18:24:13
Kytkin sen irti omassa autossani ......
Otitko johdon irti anturiliittimestä? Alkaa veetuttamaan toi jatkuva ilmoitus, kyllä sen sitte huomaa kun neste loppuu ;D
mulla poistui tuollainen liiallinen service-valon toiminta, kun siirryin käyttämään lasinpesunesteenä näitä -20 halpisnesteitä. Pari-kolme säiliöllistä niin lakkas vilkuttamasta asiattomia. Tämä siis 01 C5 2.0 Hdi:ssä, jos muissa laitos on jotenkin erilainen.
Missäsm sijaitsee kyseinen anturi/liitin ko vaivaa mullakin koko ajan. Suolaa en ole vielä kokeillut, mutta koitan sitäkin. Liittimen irroittaisin jos tietäisin missä sijaitsee..
Anturi/liitin sijaitsee nestesäiliön oikeassa kupeessa, etupuskurin takana. Liittimeen pääsee käsiksi helposti
irrottamalla etupuskurin mutta notkeanäppinen ylettää irrottamaan sähköliittimen anturasta pujottamalla käden lokasuojan taakse longottamalla sisälokasuojaa, sähköliitin irtoaa sokan poistamisen jälkeen "helposti".
Juu sama juttu, mutta kun täytän säiliön lorisee se iloisesti heti tyhjäksi, eli jossain on reikä.
Vaatii kai etupuskurin pois oton, että siihen pääsee käsiksi? monellako ruuvilla puskuri on kiinni ja missä kiinikeet sijaitsee?
Lainaus käyttäjältä: Oldis - kesäkuu 24, 2010, 21:34:09
monellako ruuvilla puskuri on kiinni ja missä kiinikeet sijaitsee?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3294.msg56957.html#msg56957
Muuten hyvin simppeli ja nopea homma, mutta pesurinlätkien käsittely on ikävää, kun tietää miten heppoinen se rakenne on.
Onko kukaan keksinyt uusia kemiallisia elvytyskonsteja turhaan tyhjää säiliötä herjaavalle anturille
- kiitos ei kalliita ja hankalia remppoja :)
Mistähä mahtaa johtua kun C5 ajotiotokoneen antaa ilmoituksen Top up washer fluid ja servise valo palaa hetken vaikka pesuneste säiliö on täynnä
Anturi rikki, haulla löytyy lisä inffoa
Omaani olen vaihtanut nestetason anturin kerran ja kahdenvuoden jälkeen se alkoi taas hälyttää itseasiassa samaan aikaan kun pissapoikakin alkoi temppuilla, eli suihkia takalasiin tuulilasin sijasta. Pissapoikaan oli foorumilla hyvä neuvo polkupyöränventtiilistä ja pumpusta, mutta luisti juuttui kuitenkin jatkossakin epämääräisen säännöllisesti. Kokeilin konstia, missä tyhjensin säiliön ruikkimalla ja täytin sen emäksisellä WC aineella. Annoin muhia yön yli ja täytin tyhjennyksen jälkeen normaalilla lasinpesuaineella. On korjaantunut molemmat vaivat ja toiminut ainakin puolitoista vuotta.
Lainaus käyttäjältä: luntati - marraskuu 09, 2010, 08:38:34
Omaani olen vaihtanut nestetason anturin kerran ja kahdenvuoden jälkeen se alkoi taas hälyttää itseasiassa samaan aikaan kun pissapoikakin alkoi temppuilla, eli suihkia takalasiin tuulilasin sijasta. Pissapoikaan oli foorumilla hyvä neuvo polkupyöränventtiilistä ja pumpusta, mutta luisti juuttui kuitenkin jatkossakin epämääräisen säännöllisesti. Kokeilin konstia, missä tyhjensin säiliön ruikkimalla ja täytin sen emäksisellä WC aineella. Annoin muhia yön yli ja täytin tyhjennyksen jälkeen normaalilla lasinpesuaineella. On korjaantunut molemmat vaivat ja toiminut ainakin puolitoista vuotta.
Tyhjensithän WC aineen pois erikseen (et ruikkinut sitä maalipinnoille)? Vähän tyhmä kysymys, mutta tekstisi antaa hieman tulkinnan varaa, joten lienee syytä täsmentää.
Itse tein huuhtelun kuumalla vedellä ja tepsi ongelmaan.
Itte käskin viimeksi huollossa repiä sen anturin poies sieltä. Kyllä kai sitä pissapojan osaa välillä täyttää itekki :)
Nesteen Voltera on aiheuttanut valitusta vähäisestä nesteestä jokaisen pesun yhteydessä. Eilen se sitten loppui oikeasti. Kaadoin tilalle Shellin muovipussissa myymää keltaista nestettä, ja tämä tuntui sopivan pinnantasoanturille paremmin, kun ei enää valittanut :)
Itse olen tuon huuhtelun jälkeen käyttänyt noin 50/50 laimennettua Lady Lasolia, hyvin on pelannut.
Mistähän mahtaa johtua kun ruiskauttaa pesuvettä tuulilasille pissapojasta niin samalla syttyy SERVICE valo mittaristossa ja näytölle tulee teksti jostain alhaisesta paineesta. Pissapojan säiliö on täynnä ja vesisuihkukin on melko reipas. Service valo sammuu kyllä pienen ajan kuluttua mutta syttyy aina kun tämä toimenpide uusitaan.
Auto on C-5, vm 2006
Olisiko pissapojan pumppu tulossa tiensä päähän vai mikä siellä sitten oireilee.
Pesuaineen määrän anturi oikuttelee, se tiedetään hiukan epävarmaksi toiminnaltaan. Vaihda pesuneste toisenmerkkiseen, vaihda anturi tai irroita anturin piuha, siinäpä ne vaihtoehdot ovat :-\
Omassa C5:ssa sama ongelma, aina käynnistyksen yhteydessä näytölle tulee teksti "Top up washer fluid", kuuluu piippaus ja Service-valo loistaa sellaiset puolisen minuuttia. Laitoin aamulla pissapojan säiliön aivan täyteen, joten anturin on pakko olla viallinen. Pitäähän sitä aina jotain olla. :P
Yksilöeroja vissiin, halvinta etanolipohjaista olen laittanut eikä ilmaisin ole häröillyt kertaakaan. Minua rasittaa tuossa ilmaisimessa se, että kun se hälyttää ja hakee pöntön kaupasta, tankkiin ei mahdu koko 5 litran pöntöllistä vaan puolen litran tilkka jää peräkonttiin seilaamaan. Höh.
Noin kävi minullekin. Ja seuraava vaihe oli, että säiliö alkoi vuotaa. Pönttö lohkeaa aikanaan juuri sen reiän reunasta, missä anturi on kiinni. Uus maksoi 80 €.
Ite tarkastaisin kyllä että kaikki liittimet on kunnossa ihan ensin jos tuommosia ongelmia esiintyisi. Uskoisin että ongelmia aiheuttaa juurikin nuo halvat METANOLIpohjaiset pesuaineet. Purkissa on pääkallonkuva jne... Suomi on niitä harvoja maita jossa saa käyttää tuota metanolia lasinpesuaineena eli saattaa aiheuttaa ongelmia pesujärjestelmän kanssa, koska lähes kaikkialla muualla käytetään etanolipohjaisia lasinpesunesteitä, joille järjestelmätkin on suunniteltu.
Ihan vain tiedoksi haluan mainita että muistaakseni 30ml metanolia voi riittää sokeuttamaan ja 50ml tappamaan. Toki on niitä katujenmiehiä (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/ihmebantu_tytto_ja_spurgu_36319.html#media=36323), jotka kestää tenttua yms ja sen myötä varmaan hyvin pakkastakin. Esimerkiksi Poliiseilta on kielletty metanolipohjaiset lasinpesunesteet sen jälkeen kun autoissa tehtiin sisätiloissa pitoisuusmittaukset. Toivon että ette vaaranna omaa ja kyytiläistenne terveyttä turhaan muutaman euron takia. Itellä tekee ainakin pahaa kattoa kun ihmiset ostaa aina sit halvinta myrkkyä.
Haluan lisätä vielä edelliseen että metanoli ei haise, kuten etanoli ja sen vuoksi sitä ei havaitse helposti. Mikä johtaa helposti liian voimakkaisiin seoksiin. Metanoli poistuu elimistöstä montakertaa etanolia hitaammin ja ehtii sen vuoksi aiheuttaa paljon enemmän tuhoa. Se myös imeytyy helposti myös hengitettynä. Miettikääpä muistatteko haistaneenne lasinpesunesteen autonsisätiloissa ajon aikana, niin muistan minäkin ja se tarkoittaa että sisällehän se tulee mutta metanolia ei tosiaan haista.
Ei se etanoli ole ratkaisu virheellisiin ilmoituksiin. Neste Volteralla piipitti viimeksi.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 15, 2012, 12:28:27
Ei se etanoli ole ratkaisu virheellisiin ilmoituksiin. Neste Volteralla piipitti viimeksi.
Etanoli on ratkaisu kaikkeen (http://www.youtube.com/watch?v=hUVwR0rw5fk). No joo siis arvailuahan tämä vain on mutta jos siellä tankissa on käytetty metanolia se on saattanu pehmittää jotain tiivisteitä tms liuottaa jotain irti/kiinni johonkin.
Ihme mun rysä 2003 mallissa on käytetty metanolia etanolia tavallista vettä jne vielä toimii (koputtele npuuta)
Sama piippailu on jatkunut käynnistettäessä koko alkutalven... Service-valo palaa ja "Top Up Washer Fluid" -teksti jaksaa riivata näytöllä. Ajattelin kokeilla tuota etanolikikkaa, koska pesuseos on mielestäni kesän jäljiltä ollut aika laihaa. Noh, uudenvuodenpäivänä tuli ostettua iso pullo Lasolia Teboililta ja pulputettua pissapojan säiliöön. Kas kummaa, se tuntui tepsivän. Mutta taisi vaan johtua äkillisestä lauhtumisesta (+1 astetta) kun sen jälkeen sama piipitys on jatkunut. Taitaa tosiaan olla se anturi menossa, pitäisi käydä korjauttamassa se jossain vaiheessa... siihen saa varmaan jonkun about sata euroa varata? >:(
No jaa, pikkuvikoja loppujen lopuksi. Muuten C5 on kuitenkin niin ihana auto, että tuollaiset pikku kiukuttelut antaa helposti anteeksi. :)
Päivitetään ajan kuluksi sen verran, että sama meno jatkuu edelleen. Jokaisen käynnistyksen yhteydessä piippailee vieläkin. Pitää tässä keväämmällä vaihtaa anturi, tuskinpa se muusta johtuu. Onneksi on säästössä hieman rahaa pahaa päivää varten. :)
Mulla teki samaa säiliön vaihdon jälkeen. Jostain syysta vain silloin kun tuulilasia pesi. Takalasin peseminen ei moista aiheuttanut.
Aattelin mennä Ritikolle käymään, mutta kun tarpeeksi monta viikkoa ajattelin, piippaus loppui ja on pysynyt poissa.
Varmaan se on nyt sitten niin, että piippauksen loppuminen on merkki nesteen vähyydestä. :-)
Laitan tähän ajan kuluksi pienen vinkin, joka toivottavasti auttaa edes jotakuta ongelmasta kärsivää:
Eli omassa autossa joka käynnistyksen yhteydessä ilmennyt piippailu ja "Top up washer fluid":in herjailu loppui siihen paikkaan, kun tyhjensin pissapojan kokonaan pesunesteestä. "Pumppasin" viikseä niin kauan että viimeisetkin vaahtonokareet lensivät alhaisella paineella tuulilasin alareunaan. Sitten vain uusi täyttö normaaliin tyyliin eikä ole tarvinnut enää piippailua kuunnella. 8)
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - heinäkuu 02, 2013, 18:41:09"Pumppasin" viikseä niin kauan että viimeisetkin vaahtonokareet lensivät alhaisella paineella tuulilasin alareunaan. Sitten vain uusi täyttö normaaliin tyyliin eikä ole tarvinnut enää piippailua kuunnella. 8)
Mielestäni tuonkin tein kerran ja auttoi hetkeksi. Pitää toistaa tuo.
Takalasille edelleenn tulee vettä toosi pitkällä viipeellä. Ehtii sulka kuivaa lasia monta kertaa pyyhkiä. :-(
anturi maksaa muistaaksein 54 euroa ,pitää irroittaa etupuskuri vaihtoa varten,helpommalla pääset kun katkaiset ne johdiot-eli auki sisälokari ja siitä välistä...
Kumminko tämä korjataan; liitin irti vai johdot poikki ja liitetään yhteen?
Hauskaa on se, että ainakin allekirjoittaneen ykköskoppaisessa ilmeisesti ajotietokone piippaa joskus antamatta top up washer fluid -ilmoitusta, kun truuttaa nestettä lasille. Sitten tulee ihmeteltyä, että mikähän antipöllö taas pamahti, mutta ei löydy mistään mitään vikaa tai ilmoitusta paitsi yhdistävä ajankohta, ja on pakko vaan todeta, että tais pesuneste "loppua" hetkeksi niin äkkiä, ettei keretty edes ilmoitusta antamaan ruudulle :)