jeps elikkä sitikka c3 vasemmalta takaa kuuluu lievää kolahtelua silloin tällöin ja sitten toiseksi auto on todella herkkä sivutuulelle ja sitten vielä tuntuu nuo montut tulevan läpi vähän liiankin selvästi kun on vähän pahempi monttu koko kori tuntuu tärisevän!!
iskarit ainakin testin mukaan kunnossa!eikä mitään niveliäkään pitäisi olla väljänä mistähän vikaa etsisi??
Kuules tarkista ne renkaitten ohjauskulmat(nelipyörä suuntaus) täten auto menee suoraan.Ne iskarit ne juoset kannattaa tarkistaa ja vaihtaa niihin hyviin Kun se vaeltelu tuulessa on se merkki että alusta on löysä.Joten kunnon iskarit jämäkät katso sitten ettei alustassa mikään ole irti pakoputki tai muu muoviosa tai se tunkki takakontissa.Paljon autollaa on ajettu?
ajettu 81000km nelipyöräsuuntaus tehty! :-\
Katso ne iskarit ja niiden kiinnitys ettei missään puslassa ole se rauta rautaan vasten juttu,Jos auto jokin lulla laita sellainen alusta että voi ajaa jopa tuulessa.Ja kuten muistat se alusta pesu sinne pohjaan ja iskari ja jousi jutttuihin pitää muistaa tehdä säännöllisesti,
iskarit vaihdettu!takapään kolina lakannut mutta edelleen melkoinen lepakko ajettava!ainut mitä ei vaihdettu on vaimennuskumit ja jousijalan tukilaakerit voisko nuo vaikuttaa asiaan!koska muuten on tarkastettu että missän ei ole välystä! :-\
Välys ja melto alusta(malli jenkki mukavuus joskus ei ole hyvä ajoimukavuus jos vaikka tuulee) on kaksi eri asiaa.
Renkaat mitkä siinä on Michelin tai vastaavat.
Kunnon jouset sinne laitetaan jos liian heiveröiset ovat ja iskarit mitkä sinne oiken tuli vahvat sport kaasuiskarit vai mitkä .
Kun ajat tiellä meneekö se auto suoraan ja onko auto ollut alusta lähtien teillä joten se aikaisempi historia onko tiedossa.
Kun noita kolari autoja joita ei ole korjattu ihan hyvin on liikenteessä tämän haluasin tietää.
Kun vastailaan
- ja kerrotaan mitä tehtiin sport iskarit kaasu 4 kappaletta vaihdettu
- jouset sport ja hyvä merkki
-Ja niin edelleen kun tämä on helpompi lukea ja ymmärtää samalla
Ps kun auto noin vähän ajettu niin mitä vuosimallia se oiken on.Noissa kilometreissä kun sillä autolla vain ajetaan ei niitä tarvitse korjailla.
Kuinka täällä joko se sitikka kulkee kuin juna, ei tarvitse kokoajan ajaa.
Täällä DS3 ja tosi herkkä sivutuulelle, etenkin talvirenkailla. Kesärenkailla ei niin pahasti vetele, ehkei alustaa ole tehty korkeaprofiilisille renkaille. Talvirenkaat 205/55 ja kesä- 215/45.
Ei kai vain urheilisuus tehty niin että on levoton ajaa talviloskassa ja viellä mukava sivutuuli vaikuttaa asiaan.Minkä firman renkaat alla tuo tarjoaa myös tälläistä Michelin 195/55
Talvikumit on Nokian Hakkapeliitta 7:t ja kesä- Michelin Potenzat (tehdaskumit).
Michelin Potenzat (tehdaskumit). ????????? oisko gummingin bridgestone potenza???
Voihan nuo olla joo ;D En koskaan muista sitä merkkiä mutta Potenzat malliltaan.
Mulla on C3, ajettu 5000km ja takapää on alkanut kolista. Se tuntuu sellaisessa kohtaa, kun on pieniä kuoppia peräkkäin. Takakontti on katottu, myös suojan alta, autoa on heiluteltu, pakoputkea ja renkaita koitettu heiluttaa, mutta kolina ei kuulu silloin. Pitää varmaan tilata huolto, ei hyvältä vaikuta, kun toinen kerta jo, kun pitäisi viedä huoltoon ja noin vähän on mittarissa. Meikäläisen tuurilla ensimmäinen oma auto on maanantaikappale. Ekalla kerralla se sammuili risteykseen ja siitä vaihdettiin termostaatti ja päivitettiin tietsikka. Se vika meni sillä. Muuten olen tykännyt ajaa C3:sta, näkee hyvin pihalle ja on ketterä ja kevyt ajaa.
Iskari on D.O.A. tehtaalta.
No huomenna Veholle, niin nähdään.
Itellä pökötin 207 ja kaikki sanoivat ettei ole mitään vikaa (katsastusinssi ja huoltomiehet) mutta kun vein Autokeskus Konalaan niin siellä sanottiin heti että iskari pitää ääntä, se vaihdettiin ja auto oli taas hiljainen.
Hei,
Uudet takaiskarit tilattiin Ranskasta, joten sellasta. Kiitos vastauksista!
Mitenkä on, auttoiko uudet iskarit kolinaan? Olisi hyvä tietää.
Kun itsellä vm.2010 ja 20tkm ajettussa DS3 kuuluu kanssa kolinaa hiljaa ajettaessa takaa oikealta.
Paikallinen korjaamo tutki ja totesi ettei löytänyt mitään vikaa,
mutta eihän autosta kai pitäsi kuulua mitään ylimääräsiä kolinoita?
Tuota kyllä se auto pitää olla kolina vapaa .Kyllä siellä jokin on irti tai rikki joten varmaakin kannatgaa itse sekataa ne takapää kunnolla.Onko siellä takaluukussa kaikki osat paikoilaan ettei sieltä se kolina tule?
Muutenkin täällä on hyvin laiskoja vastailemaan näihin juttuhin aika monta avoinaista juttua on, kysytään sen jälkeen ei kuulu mitään?
Täytyy palata tutkimaan kolinaan maanantaina uudelleen.
Kyllähän kohtalaisiin käytöstapoihin kuuluu se, että saattaa aloittamansa loppuun, eli kertoo myös sen auttoiko neuvot vaivaan, jotta muutkin saavat apua.
Täytyy pyrkiä tekemään (ainakin omalta osaltaan) asiasta tämän sivuston kunnia-asia.
Tuolla mersufoorumilla se toimii melko hyvin.
Olen tuosta asiasta teidän kanssa samaa mieltä.Ja kun itse tutkii noi jutut ihan rauhassa kyllä se kolinaa sieltä löytyy jos on sellaista havaittu ajettaessa hiljaa.Ja oletko putsannut alusta missään ei ole kivi tai muu savipaakku joka aiheuttaa ääntä.Vesi vanhin voitehista sanaili kansa joskus kun se hygienia ei ollut kovin hyvä noissa torpissa.Joten kyllä se autoihinki käy silloin.
Sitruuna patonki sivuilla tiedettiin kertoa, että iskuvaimentimen yläpään kiinnitys olisi syynä kolinaan.
C4:ssa tuntuu kanssa johtuvan takapään iskareiden kumista joka on liian kova.
Mutta noin periaatteessa ei vikaa... vaan ominaisuus.
Joten jatkaisko vaan ajoa ja odottaa, että vanhemmiten pehmenevät?
Mikä kiinnitys sellainen on joka kolisee.Eikö siellä ole mitään vaimennuskumia niiden rautaosien välissä..Tekevänä miehenä teet hiljaisen tai käännyt myyjäliikeen puoleen tässä tyyppiviasta? Kun siellä autokaupassa ei hinnoitella noita autoja "kevyt kolina alustassa" joo laitetaan 10% hintaa lisää kun on lisävaruste.
Nimen omaan C4:ssa se vaimennuskumi on liian kova ja se ääntää.
Joten selvitellään. Olen pyytänyt konsultointi apua toiselta korjaamolta, josko he tietäisivät??
Teeppa se ja sitten korjausvinkki ja hinta jolla C 3 tulee hiljainen.
Tee pikakikka 2 öljyä kyllä se kumi haurastuu ja pehmenee.
Mikkelistä tiesivät kertoa, että iskrin yläpäässä joku holkki putoaa alaspäin ja aiheuttaa kolinaa.
Ensiviikolla pajalle niin asia selviää.
Raportoin kun on kunnossa.
Sovittu.
Tossa on räjäytyskuva c3 2006 takapään ripustuksesta. Tulee äkkisältään mieleen mitä holkkia ne tarkottaa joka lähtee irti.
kun sielä ei ole paljonkaan mikä lähtee irti. ???.
Ainoa joka voi pettää on iskarin yläpään suoja holkki joka on rässäty kiinni lähtisi irti yläpäästä tippu alas ja rupee rallattaa. Yhen olen nähnyt sellaisen tapausen.
Tarkkaan ottaen lainaten:
"Ulkomaan pojat mainitsivat, että takaiskarin yläpään kiinnityksessä olevassa kumitötsässä oleva holkki kiertyy irti vinoon ja aiheuttaa kolinaa. Tehdas olisi kuulemma muuttanut rakennetta korjauksena."
Okei ,se joka on iskarin yläpäässä paistettu kumipusla jossa on holkki minkä läpi menee pultti ja kiinityy auton tukirunkoon pettää menettää ryhtinsä.
jolloin kiinitys pultti alkaa hakkaamaan iskarin runkoon (kolisee/rallattaa) ajaessa .
Mielenkiintoinen sydeemi ,ei heti tulisi mieleen kolinan aiheutajaksi. :-\
Todella hyvä tieto .Tässä nähdää konkreetisesti foorumin vahvuus tiedon jakamisessa. :)
DS3 takapään kolinasta vielä. Lupasin kertoa tuloksen kun tiedän.
Savonlinnan merkkikorjaamo on sitä mieltä, että kolina tulee uudehkossa (vm.2010 ja 24tkm ajettu) autossa jarrusatuloista ja
kuulemma loppuu vanhemmiten, kun ne eivät ole enää niin herkät.
Näin ollen se olisi ominaisuus ei vika.
Jousituksen kolahtelussa kirjoitti aikoinaan TM (15/2010) vartaillessaan pikku sportteja.
Jotta pitänee uskoa ja sitä jatketaan pikku kuopissa kolistellen.
Jännä ominaisuus kun uutena normaalisti se auto on hiljainen eikä 15 v vanhana.Kakkea sitä kuulee kun vanhaksi elää.
No, homma jatkuu...
Tehtaalta on tullut kolme kuukautta sitten ohje vaihtaa takapään kolinan vuoksi iskunvaimentimet C3 ja DS3.
Joten nyt sitten tilattiin iskarit autoon ja katsotaan loppuuko kolinat.
Palaan asiaan, kun tiedän miten kävi.
On se hyvä, että on tällainen Foorumi niin saa vähän selkärankaa asioiden hoitamiseen.
Meinattiin laittaa ns. artistin maksettavaksi, minä kun hommasin tuon auton kolme viikkoa sitten.
Että kiitos tuesta.
No vähän kyllä mietin tota kolinaa , jos noi happanee noin äkkiä noi iskarit ,toden näkösesti noi etupään iskarit ovat samanlaiset.
Mielestäni noi on valmistus virhe ,näin ollen maahan tuojan kuuluu korvata asennutyö ja osat .
Hyvä että hommaa alkaa selviämään ja semppiä vaan.
Psa:n iskunvaimentimet ovat nykyään todella huono laatuisia. Voivat olla jo uutena hajalla. Iskarien laatu huononi joskus 2001. Eikä näköjään ole parannusta tullut. Paras tapaus oli kun uusi auto ostettu, niin etuiskarit sökö 200km ajon jälkeen. Toisessa autossa takaiskarit sökö 5tkm ajettuna.
Kuulkaas noita Sachin iskareita saa sopuhintaa ne kestää tuossa 850 omassa vasta vajaa 320 mittarissa ja aluperäisllä viellä mennään.Joskus se tarvikekaupassa käynti on hyvä vaihtoehto verrattuna merkkiliikeen tiskiin,
Eihän PSA enää tee omia iskareita?
Lainaus käyttäjältä: Renee - huhtikuu 05, 2013, 11:58:34
Kuulkaas noita Sachin iskareita saa sopuhintaa ne kestää tuossa 850 omassa vasta vajaa 320 mittarissa ja aluperäisllä viellä mennään.Joskus se tarvikekaupassa käynti on hyvä vaihtoehto verrattuna merkkiliikeen tiskiin,
Tokihan ne takuuna korjataan jos on takuu. Tai mikäs siinä jos haluat itse maksaa ne sahcsit niin mikä ettei.
Tuota kyllä se ihmisen ajasta on pois jos autoa vaikka takkuuhuollossa kiikutetaan 5tkm välein.
Kuten tuossa joku kertoi noista kestoajoist
Sijoittaisi tehdas nekin rahat kunnon iskareihin laatu parempi ja muutenki tämä "kilauta huoltoon" jäisi vähemmälle tämä oli vain kommettina noista Sachin iskareista.
Mikäs siinä. Aina voi maksaa itse jos haluaa.
DS3 takapään kolinan ratkaisu.
Lupasin kertoa tuloksen kun tiedän.
Savonlinnan merkkikorjaamo oli sitä mieltä, että kolina tulee uudehkossa (vm.2010 ja 24tkm ajettu) autossa jarrusatuloista ja
kuulemma loppuu vanhemmiten, kun ne eivät ole enää niin herkät.
Näin ollen se olisi ominaisuus ei vika.
Kolina loppui kun takaiskarit vaihdettiin. :)
Auto on myös merkittävästi parempi ajettava mutkatiellä.
Kiitoksia palstalaisille, jotka jakoivat kanssani tätä murhetta.
Korjaamoille on myös tiedotettu, että iskarit pitää vaihtaa, jos C3 kolisee takaa.
että jännä juttu ettei Savonlinnassa oltu tästä tietoisia, vaan asiakkaan piti itse kaivaa tiedot esiin. :-\
Tuota kun luki tuon loppuraportin niin merkkikorjaamo 0 pistettä ja foorumi 6 pistettä.
Eli tarinan opetus ?
"Okei ,se joka on iskarin yläpäässä paistettu kumipusla jossa on holkki minkä läpi menee pultti ja kiinittyy auton tukirunkoon pettää menettää ryhtinsä.
jolloin kiinitys pultti alkaa hakkaamaan iskarin runkoon (kolisee/rallattaa) ajaessa ".
Systerin Opel Kadetissa oli juuri samanlainen vika 1980 luvulla.Vika oli todella vaikea löytää.
Jos muistan oikein pultin "kokoa" kasvatettiin tefloniteipillä ja vaseliinillä ja kolina hävisi.
Ei maksanut mitään.
Tuota jos teillaa on normi alusta autossa ja vm 04 ja kone on 1.4 litranen mummomallinen.Niihin takaiskarit kaasu KYB maksaa 45€ kpl ja täten 2 hinnaksi tulee 90€.Asennus niin helppo jos kissan osaa laskea ulos tämä remppaa onnistuu hyvin. jos omistaa muitakin työvälineitä kuin rautakangen.