STT 17:26: Vasemmistoliitto on päättänyt ministerivalinnoistaan. Liikenneministeriksi tulee Merja Kyllönen.
Ja tällaisella työhistorialla päästään meillä linjaamaan liikenneasioita:
Ammatti / Arvo: bioanalyytikko
Syntymäaika ja -paikka: 25.01.1977 Suomussalmi
Koulutus: ylioppilas 1996 (Suomussalmen lukio), bioanalyytikko 2000 (Oulun seudun ammattikorkeakolu)
Työura / Elämäkertatietoja: Tradeka kassamyyjä, Suomussalmen kunta museon valvoja, Hoitokoti Matero hoitoapulainen, Suomussalmen kunta laboratoriohoitaja, Suomussalmen apteekki tekninen apulainen 2002-
Jaahas, mitähän hauskaa tästä seuraa... ???
Lainaus käyttäjältä: Fawkes - kesäkuu 19, 2011, 17:49:10
STT 17:26: Vasemmistoliitto on päättänyt ministerivalinnoistaan. Liikenneministeriksi tulee Merja Kyllönen.
Ja tällaisella työhistorialla päästään meillä linjaamaan liikenneasioita:
Ammatti / Arvo: bioanalyytikko
Syntymäaika ja -paikka: 25.01.1977 Suomussalmi
Koulutus: ylioppilas 1996 (Suomussalmen lukio), bioanalyytikko 2000 (Oulun seudun ammattikorkeakolu)
Työura / Elämäkertatietoja: Tradeka kassamyyjä, Suomussalmen kunta museon valvoja, Hoitokoti Matero hoitoapulainen, Suomussalmen kunta laboratoriohoitaja, Suomussalmen apteekki tekninen apulainen 2002-
Jaahas, mitähän hauskaa tästä seuraa... ???
Mutta onkos tälläkään edes sitä ajokorttia olemassa?
Eihän sitä pätevyydellä ennenkään ole tuolla asioita päätetty, sitävartenhan on niitä lautakuntia. Vaan kyllä muutoinkin tässä kovasti pahaa saa pelätä.
No ei hirveästi oo kehumista noissa muissakaan ministereissä... ::) Urpilainen tuskin tietää montako nollaa on miljardissa ja taas saadaan kohta hävetä Tuomio-ojan lausuntoja maailmalla. Katainenkin on kaksnaamainen, lipevä jätkä.
Työministeriksi tuli sentään kovan tason ammattilainen ja Stubbi varmaan pärjää hommassaan.
Lainaus käyttäjältä: Fawkes - kesäkuu 19, 2011, 17:49:10
STT 17:26: Vasemmistoliitto on päättänyt ministerivalinnoistaan. Liikenneministeriksi tulee Merja Kyllönen.
Jaahas, mitähän hauskaa tästä seuraa... ???
Onks tää Matin sisko, vaimo tai jotain...
Syntymäajasta päätellen paremminkin tytär. Kyllä ilkeätä tekee kun tällaisella CV:llä pääsee valtakunnan johtopaikoille huseeraamaan. Kyllähän ne ministeriön virkamiehet pitkälti hommaa pyörittää, mutta kuitenkin...
Pidettäisiinkö nyt kumminkin se työhistoria ja poliittinen historia erillään toisistaan, kiitos :-[ Voit olla vaikka kuinka kovan luokan duunari, komealla CV:lläsi, mutta poliittisesti täysi nolla = sinulla ei ole mitään asiaa ministeriksi - ja päinvastoin. Onhan meillä armeijan ylipäällikkönäkin tällä hetkellä armeijaa käymätön nainen ;)
Toisaaltas, kuten joku Sitruunapatongissa sanoi, voi tuolla olla järkevämpi suhtautuminen asioihin kuin jollain ikänsä kehäkolmosen sisäpuolella ratikoilla huristelleella akateemikolla.
Lainaus käyttäjältä: vibes - kesäkuu 20, 2011, 09:32:31
Toisaaltas, kuten joku Sitruunapatongissa sanoi, voi tuolla olla järkevämpi suhtautuminen asioihin kuin jollain ikänsä kehäkolmosen sisäpuolella ratikoilla huristelleella akateemikolla.
Autoileekohan tämä ministeri?
Mulle on kyllä tottapuhuen hieman epäselvää mitä se ministeri vaikuttaa käytännön asioihin, luulisin, että poliittiset kyvyt määrittää paljolti sen paljonko rahaa ko. jaosto saa käyttöönsä, mutta se ei taida olla edes mahdollista, että ministeri sanoisi jotain johonkin yksittäiseen hankkeeseen?
Hallitusohjelma määrää sitten taas ne päälinjat minkä puitteissa pitäisi toimia, eli ministeri ei niitäkään voi päättää, mitä ihmettä ne ministerit sitten oikein siellä ministeriössä tekee muuta kuin yrittävät haalia ministeriölleen enemmän rahaa yhteisestä potista?
Kai ne sitten luppo-ajalla tekee muita eduskunnan tehtäviä ???
Mun peruskoulusta on kyllä jo kauan, saattaa olla, että moinen on siellä kerrottu ja melkoisella varmuudella moinen on jo unohtunut ;D
Kovasti nuori tuo ministeri muuten, muakin paljon nuorempi.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - kesäkuu 20, 2011, 17:26:08
Autoileekohan tämä ministeri?
Kuin tilauksesta päivän Aamulehti vastaa näihin kiehtoviin autoilutausta- ja sukulaisuuskysymyksiin:
"Tulevalla liikenneministerillä on ollut ensiyrittämällä saatu ajokortti lähes yhtä kauan kuin vasemmistoliiton jäsenkirja. Suomussalmelainen Merja Kyllönen, 34, ajaa noin 80000 kilometriä vuodessa".
Ajokkina kerrotaan olevan kaksipaikkainen (eli veronkiertopaku tyypillisesti) vuoden 1999 diesel-renu.
Sukulaislistassa mainitaan pari aiempaa ministeriä, ja ainoana F1-kytköksenä kerrotaan uuden ministerin toimineen Heikki Kovalaisen esiliinana jossakin karting-kisassa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 21, 2011, 14:03:13
Kuin tilauksesta päivän Aamulehti vastaa näihin kiehtoviin autoilutausta- ja sukulaisuuskysymyksiin:
"Tulevalla liikenneministerillä on ollut ensiyrittämällä saatu ajokortti lähes yhtä kauan kuin vasemmistoliiton jäsenkirja. Suomussalmelainen Merja Kyllönen, 34, ajaa noin 80000 kilometriä vuodessa".
Ajokkina kerrotaan olevan kaksipaikkainen (eli veronkiertopaku tyypillisesti) vuoden 1999 diesel-renu.
Sukulaislistassa mainitaan pari aiempaa ministeriä, ja ainoana F1-kytköksenä kerrotaan uuden ministerin toimineen Heikki Kovalaisen esiliinana jossakin karting-kisassa.
Kyllä tuo mielestäni antaa paljon paremman kuvan jo tästä ministeristä, kokemusta ainakin on liikenteen arjesta, joten ymmärtänee liikenteen tarpeita paremmin kuin moni muu?
Kyllä tuo mielestäni antaa paljon paremman kuvan jo tästä ministeristä, kokemusta ainakin on liikenteen arjesta, joten ymmärtänee liikenteen tarpeita paremmin kuin moni muu?
[/quote]
Ei taida ministerinä oleminen onnistua, kun puuttuu: lentolupakirja, ei ole kokemusta junan ajamisesta, ei liioin kipparioikeuksia tai luotsin papereita ja pitäisi hoitaa ja kehittää noita kaikkia liikennemuotoja ja väyliä. Pelottaa kokematon ja vain ajokortin omistava liikenneministeri. Korttikin taitaa edustaa vain B-luokkaa, joten ei taida ymmärtää mitään m-pyörien ajamisesta.
Onneksi miniteriltä vaaditaan ensisijaisesti muita ominaisuuksia kuin ajokortti. Eikä ajokortti sitäpaisti tee ihmistä yhtään tietävämmäksi. Siksi ei ajokortti edes ole eikä tarvitse olla liikenneministeriksikään pääsemisen ehtona.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - kesäkuu 22, 2011, 12:40:11
Eikä ajokortti sitäpaisti tee ihmistä yhtään tietävämmäksi.
Eikä taitavammaksi - eritoten ajatellen muinoisia lahja-A:n saajia. Monellekko papparaiselle uskaltaisit antaa 100+ hv prätkän alle vaikka kuinka se kortti heillä moisen ohjastamiseen riittääkin :o
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 21, 2011, 14:03:13Ajokkina kerrotaan olevan kaksipaikkainen (eli veronkiertopaku tyypillisesti) vuoden 1999 diesel-renu.
Hmmm, ihan kunnioitettavat vuotuiset kilsat kyllä. Toivottavasti veronkiertoasiantuntija ei nyt kuitenkaan rupea uudessa virassa ensi töikseen tukkimaan tuota paku-porsaanreikää, kun tuollaista dieselfarmi-pakuratkaisua oon tässä suunnitellut kakkoskiesiksi lähinnä mehtäreissuille...
Lainaus käyttäjältä: HiTec - kesäkuu 22, 2011, 13:18:10
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - kesäkuu 22, 2011, 12:40:11
Eikä ajokortti sitäpaisti tee ihmistä yhtään tietävämmäksi.
Eikä taitavammaksi - eritoten ajatellen muinoisia lahja-A:n saajia. Monellekko papparaiselle uskaltaisit antaa 100+ hv prätkän alle vaikka kuinka se kortti heillä moisen ohjastamiseen riittääkin :o
Antaa voisin mut yhdenkään tuon tehoisen kyytiin en mene, on kuskilla sitten kortti lahja tai tienattu, ajan itse tai kävelen.
Lainaus käyttäjältä: Fawkes - kesäkuu 22, 2011, 17:01:03
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 21, 2011, 14:03:13Ajokkina kerrotaan olevan kaksipaikkainen (eli veronkiertopaku tyypillisesti) vuoden 1999 diesel-renu.
Hmmm, ihan kunnioitettavat vuotuiset kilsat kyllä. Toivottavasti veronkiertoasiantuntija ei nyt kuitenkaan rupea uudessa virassa ensi töikseen tukkimaan tuota paku-porsaanreikää, kun tuollaista dieselfarmi-pakuratkaisua oon tässä suunnitellut kakkoskiesiksi lähinnä mehtäreissuille...
Mistähän olette keksineet että se on juurikin veronkiertofarkku? Todennäköisemmin kangoo...
Oma tulkintani, kai tuollapäinkin maata tiedetään ettei kaksipaikkaista autoa henkilöautona kannata pitää? Artikkelissa ei puhuttu mitään pakettiautosta.
Ihan sama miten paljon ajaa, ei se tarkoita, että olisi jotenkin parempi kuski tai perillä asioista. Sama ajokortin kanssa. Kyllä tässä vaaditaan vähän eri tason kompetenssia, mitä ko. ihminen ei ainakaan vielä ole osoittanut. Kommentti luutaan tarttumisesta oli lähinnä säälittävän lapsellinen ja osoittaa, ettei ministeri taida kovin syvällisesti ymmärtää tehtävänkuvaansa. Pahoin pelkään, että tästä tulee taas yksi virkamiesten kumileimasin, jota viedään kuin pässiä narussa...
Ketä elää, se näkee. Eli jäämme odottamaan pelon sekaisin tuntein, mitä tuleman pitää...
Ps. kyllä se tavallisen ihmisen arki unohtuu todella nopeasti ministeriaudin takapenkillä.
Lainaus käyttäjältä: Fawkes - kesäkuu 22, 2011, 17:01:03
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 21, 2011, 14:03:13Ajokkina kerrotaan olevan kaksipaikkainen (eli veronkiertopaku tyypillisesti) vuoden 1999 diesel-renu.
Toivottavasti veronkiertoasiantuntija ei nyt kuitenkaan rupea uudessa virassa ensi töikseen tukkimaan tuota paku-porsaanreikää
No tuskin rupeaa, sillä monella pienyrittäjällä on vastaava laitos ihan ammattikäytössä, pizzakuskeja unohtamatta ;)
Vaan siltikin olen yhä katkera valtiolle kun ensin oli kovapenkkinen piilofarkku (=pakun disuvero), jonka sitten sai muuttaa pehmeä-penkkiseksi ilman veroseuraamuksia ja kohta tehtiin
takautuva lakimuutos ja noista tuli monikäyttöautoja = henkilöauton disuvero, itsekin kun lensin tuohon lankaan ja muutin 2+3 piilofarkkuni 5hlö pakuksi, jota sitten en enää lakimuutoksen jälkeen saanutkaan muuttaa takaisin 2+3:ksi :x
Lainaus käyttäjältä: SininenKausi - tänään kello 08:23:47Kommentti luutaan tarttumisesta oli lähinnä säälittävän lapsellinen ja osoittaa, ettei ministeri taida kovin syvällisesti ymmärtää tehtävänkuvaansa.
Näimpä. Taitais olla tähdellisempää puuttua esimerkiksi ministerin hallinnonalan täysin mielivaltaiseen lakkoiluun. Tänään Helsinki-Vantaan turvatarkastuksiin iski yllättäen italialainen lakko, eilen VR:n sähkötyöntekijät katsoivat asialliseksi jättää työnsä väliin jnpp. Ja ihan viattomat sivulliset kärsivät nahoissaan.
VR:n sähkäreiden tapaus on perusteltua, vaikka ei aivan laillista, ei sitä huvikseen tehdä. On VR:n pääjohtajan asia olla toista mieltä. Rautatieläisten Liitoltakaan ei tukea heru. Sitä ei tarvitse ihmetellä, onhan sähkäreillä radankunnossapidon palkkaluokkamäärittelyt alinta kastia. Huolimatta tiedon-, työn - ja ammattitaitovaatimuksista. Silti liitossa, edunvalvontaprosessissa lähinnä "paarialuokkaa". Muistanette Kouvolan veturinkuljettajien tapauksen. Jossain mättää ja pahasti. Ehkä säästösyyt, joiden takia mm. tavarajunista lopetettiin loppuopastimien käyttö, seurauksia on nähty.
Kovaa on, kilpailukyky, sano.
No, jos meillä on maa jossa on J.Käteisen euroopan edistyksellisin autoverotus (ja vanhin autokanta) ja tieverkko sillä tasolla että Puola alkaa jäädä kuoppien määrässä reilusti toiseksi :x
Niin ei kait nyt yhdellä ministerilläkään niin väliä ole, ja kaithan tuo nyt jonkun poliisin muijan voittaa, tai jonkun aiemman ajokortittoman ;D
Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 23, 2011, 21:49:05
No, jos meillä on maa jossa on J.Käteisen ...
hallitus, joka jakaa valtion varoja kaksin käsin pitkin eurooppaa ja sen jälkeen itkee perään että konkkaan se (Kreikka) meni silti >:( Haloo hei! Ei sitten olisi kannattanut olla jo alunperin laittaa ne säkin suut kiinni ja pitää fyrkat itsellä. Näin olisi meillä ollut edes jotain puskuria selvitä noista Kreikan jne kaltaisten kerjuu-valtioiden aiheuttamista talouden kupruista. Nyt meni rahat ja Kreikka-paskaa sataa omaan laariin silti >:(
Johan tuota on julkisuudessakin puhuttu Käteisen "neuvottelutaidoista", kuinka hän vetää puna-hallitusta ihan vain hintana siitä että halusi väen väkisin pääministerin tittelin hinnalla millä hyvänsä. Ja nyt tämä helppoheikki sitten "neuvottelee" muka meidän eduksemme EU-tasolla :|
Nyt uutisissa tietoa siitä, että rikkaat rikastuvat ja niitä tulee lisää, Suomeenkin. Ei enää tarvitse ihmetellä mihin rahat, tukipakettirahatkin edelleen menevät, mm. Kreikan "Onassiksille", Portugalin kultakasojen rahoitukseen, sen jälkeen ne ovatkin ilmaisia, jo maksettuja! Kuka olisi huomannut, että rikkaat, pääomaomistajat olisiat tuoneet julki huolestumisensa...niistä ei ole mainittu sanallakaan, kun kirstuun pitäisi täytettä saada.
Lainaus käyttäjältä: ealab - kesäkuu 24, 2011, 10:37:17
Nyt uutisissa tietoa siitä, että rikkaat rikastuvat ja niitä tulee lisää, Suomeenkin. Ei enää tarvitse ihmetellä mihin rahat, tukipakettirahatkin edelleen menevät, mm. Kreikan "Onassiksille", Portugalin kultakasojen rahoitukseen, sen jälkeen ne ovatkin ilmaisia, jo maksettuja! Kuka olisi huomannut, että rikkaat, pääomaomistajat olisiat tuoneet julki huolestumisensa...niistä ei ole mainittu sanallakaan, kun kirstuun pitäisi täytettä saada.
Näinkin ne asiat voi yksinkertaistaa, jos ajatus riittää vain PerusS:läisten tasolle. Eiköhän se Suomenkin talous edellytä vähän parempaa tieto ja älykkäämpää sekä vastuullisempaa pohdintaa.
Hyvää Juhannusta kaikille maantien kuluttajille!
Onko liikenneministerillä ajokortti, entäpä oikeusministeri istunut linnassa, ulkoministeri käynyt ulkomailla, kulttuuriministeri taiteilija, pääministerillä lienee pää. Otetaanko nyt asiat niinkuin ne on.
Itse olen kouluttautunut aivan muihin töihin kuin nyt teen, ja pärjään tässäkin aivan loistavasti. Fiksu ihminen tekee mitä vaan ja niin tekee ministerikin.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - kesäkuu 25, 2011, 12:40:05
Lainaus käyttäjältä: ealab - kesäkuu 24, 2011, 10:37:17
Nyt uutisissa tietoa siitä, että rikkaat rikastuvat ja niitä tulee lisää, Suomeenkin. Ei enää tarvitse ihmetellä mihin rahat, tukipakettirahatkin edelleen menevät, mm. Kreikan "Onassiksille", Portugalin kultakasojen rahoitukseen, sen jälkeen ne ovatkin ilmaisia, jo maksettuja! Kuka olisi huomannut, että rikkaat, pääomaomistajat olisiat tuoneet julki huolestumisensa...niistä ei ole mainittu sanallakaan, kun kirstuun pitäisi täytettä saada.
Näinkin ne asiat voi yksinkertaistaa, jos ajatus riittää vain PerusS:läisten tasolle. Eiköhän se Suomenkin talous edellytä vähän parempaa tieto ja älykkäämpää sekä vastuullisempaa pohdintaa.
Hyvää Juhannusta kaikille maantien kuluttajille!
Asia vaan oli äärimmilleen pelkistettyä, ilman sanahelinää, krumeluureja. Onko asia kiistettävissä, etteikö se niin olisi.
Jahas, tämä uusi liikenneministeri omaa kyllä varsin vihertävän ajatusmaailman, tahtoo yksityisautoilua vähentää, jos nyt oikein rivien välistä tulkitsen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011070714020755_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011070714020755_uu.shtml)
Että se siitä toivosta liikenteen olosuhteiden parantamisen suhteen, eihän hesassakaan ollut kuulemma ruuhkia, kun bussit oli lakossa, että mitähän sitä oikeasti pitäisi kyykyttää?
Lainaus käyttäjältä: jtbo - tänään kello 16:08:01Jahas, tämä uusi liikenneministeri omaa kyllä varsin vihertävän ajatusmaailman, tahtoo yksityisautoilua vähentää, jos nyt oikein rivien välistä tulkitsen
Jepulis, näimpä näyttäis tahtovan myös STT:n Matias Åbergin tekemässä tänäisessä haastattelussa:
"Kyllönen on myös ruuhkamaksujen kannattaja. Hän uskoo, että maksuilla voisi vähentää päästöjä ja parantaa liikenneturvallisuutta.
– Jos emme pysty pääkaupunkiseudulla rakentamaan sellaista mallia, joka vähentää liikkumista yksityisautoilla, niin missä me voimme sen tehdä? kysyy Kyllönen."
Samassa haastossa selviää myös se ministerin autokapine:
"Uusi liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) on pesunkestävä kainuulainen yksityisautoilija. Hän on taittanut matkaa kaksitoistavuotiaalla Renault Cliollaan 60 000–80 000 kilometriä joka vuosi.
– Tunnustan, että minulla on aika painava kaasujalka, ja sen takia perheessä on varmaan mietittykin minulle kolmessa tunnissa nollasta sataan kiihtyvä auto, hän sanoo nauraen."
Aika paljon Rellun mittarissa kyllä nytten, yli 720 tonnia ???
Lainaus käyttäjältä: Fawkes - heinäkuu 07, 2011, 23:11:21
– Jos emme pysty pääkaupunkiseudulla rakentamaan sellaista mallia, joka vähentää liikkumista yksityisautoilla, niin missä me voimme sen tehdä?
Muuten ihan hyvin sanottu, mutta lause alkaa ihan väärällä sanalla, oikeampi sana olisi
kun. Jos aluetta rajataan Hki keskustaan niin kyllä, tuolla systeemin voisi
ehkä jopa saada toimivaksikin koska siellä käyttäjiä on riittävän tiheässä ja julkisen liikenteen vaihtoehtojakin jo aika monta. Vaan jos puhutaan jo yksistään Hki kaupungista, niin alue kasvaa jo ihan liikaa ja systeemi ei yksinkertaisesti toimi - saati jos mukaan otetaan vielä ympäristökunnatkin (=PK-seutu) :-\
Jos siirrytään Hki keskustasta yhtään edes Pasilaa pohjoisemmaksi, raideliikenteen vaihtoehdot käytännössä katoavat kokonaan päärataa lukuunottamatta = jo Pakilassa ollaan vain ja ainoastaan kumipyörien varassa ja tällöin systeemin toimivuus suorastaan romahtaa. Kumipyörä-vaihtoehdot kun liikkuvat siellä missä yksityisautoilijatkin = soppa on valmis ja julkinen liikenne ei toimi enää kunnolla :-\ Se kynnys siirtyä edes jotenkin toimivasta yksityisautoilusta julkiseen liikenteeseen on meinaan aika korkea => julkisen liikenteen tulee oikeasti toimia todella sujuvasti ennen kuin porukka on valmis vaihtamaan autonsa mukavuuden julkisen epämukavuuteen :-X
Toisaalta, jos joka aamu katsoo täyteen ahdettuja pakokaasuhuuruisia sisäänajoväyliä Helsinkiin missä kussakin työsuhdepassatissa solmiotaan oikoo se yksin matkaa tekevä uraohjus niin ymmärtää että ajatus toisenlaisestakin mallista voi syntyä. Yhteydet Hesaan on pääsääntöisesti niin hyvät ettei sinne tarvitse autolla mennä.
Mutta heti kun pitää liikkua sivusuunnassa tai tehdä jotain muuta poikkeavaa niin aikaa ja vaivaa alkaa palamaan. Kun itse hain possun talvisäilöstä Vihdistä (60km kotoa) niin julkisilla siihen meni 3,5h! Suunnittelemalla tuosta saisi pois sen 1,5h mutta silti (lähdin vaan aikatauluja katselematta).
Joskus kiinnostanut Merja Kyllösen Renaultin malli selvisi:
Merja Kyllönen - Renault Clio 1.9D 1999 "laiskempaa kulkijaa saa etsiä, eli ei kiireisille"
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1135268875662
Uusi liikenneministerimme on maanläheinen jalatmaassa-tyyppi, jolla on vankka kosketus ihmisten arkitodellisuuteen.... Ministeriaudin takapenkki on ihmeellinen paikka, se muutta ihmisen todella nopeasti...
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Yle+Ministeri%C3%B6+suunnittelee+kaikkien+autoilijoiden+tiemaksua/1135269188231
Kyllä se GPS-palikka on kohta joka autossa, sanokoot tietosuojavaltuutettu mitä hyvänsä. Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn.
Ehkä alkokortti tulee pakolliseksi ja alkoholia saa vain sitten kortilla, kaikki ostot tilastoidaan ja epäilyttävät tapaukset siirtyvät sähköisesti poliisille esitutkintaan alkoholin välittämisestä epäiltyinä?
Ei kyllä liikenteeseen paljoa vaikuta, mutta jos kerta liikenteeseen ääliömäistä valvontaa niin toki viinaksiin ja miksei karkkeihinkin, karkkia ja viinaa saa ostaa kortilla, eikös monet kaipaakkin vanhoja aikoja? ;D
http://fi.wikipedia.org/wiki/Viinakortti (http://fi.wikipedia.org/wiki/Viinakortti)
Isoveli valvoo! Vuonna 1984 toteutuu vaikka vähän myöhässä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Vuonna_1984
Lainaus käyttäjältä: vibes - syyskuu 08, 2011, 09:14:41
Kyllä se GPS-palikka on kohta joka autossa, sanokoot tietosuojavaltuutettu mitä hyvänsä. Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn.
Mielenkiintoista seurata mitäö tästä vouhotuksesta tulee .Ajan työkseni omalla autolla km velotettavaa työajoja 20...40000 km /vuosi .Tarvii joskus tulevaisuudessa ilmeisesti tilitää GPS lukemiin perustuva tiemaksu työantajalle menevään matkalaskuun.Firmat varmaan tykkää kun km kulut nousee.Veikkaan että joku nörtti keksii GPS kusetukset tähänkin valtion valvonta systeemiin.
On tässä hommassa yksi voittajakin. Se ministerin tutun firma, joka saa hoitaakseen ko. byrokratian+valvontajärjestelmän suunnittelun ja toteutuksen. Ei puhuta pienistä summista.
"Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn."
Hienoa sarkasmia......
Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.
Alan olla ny NIIN väsynyt tähän politiikkaan ja hallituksen toimintaan ja auton omistamisen /käytön rankaisemiseen, kuluttajien syyllistämiseen hiilijalanjäljestä ja ympäristön saastuttamisesta ym, että en taida enää jaksaa...
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - syyskuu 09, 2011, 20:26:21
Alan olla ny NIIN väsynyt tähän politiikkaan ja hallituksen toimintaan ja auton omistamisen /käytön rankaisemiseen, kuluttajien syyllistämiseen hiilijalanjäljestä ja ympäristön saastuttamisesta ym, että en taida enää jaksaa...
En minäkään, siksi olenkin ärsyttävä kitisevä kansalainen, joka lähettää jatkuvasti päättäjille palautetta, jos ei muuta niin ainakin on tehnyt osansa tilanteen korjaamiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Pate - syyskuu 09, 2011, 18:22:41
Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.
Niin näyttäs olevan tavoite... Siis että valvottais GPS:n avulla noppeuksia...
On pitäny tähänkin osallistua jo jonninaikaa sitten, kun on tullu jutusteltua aina sillontällön ja toisinaan kaverin kanssa joka on mukana kaikenlaisissa kivoissa tuotekehitysprojekteissa mukana. Tosin tämän mukavuudesta voi olla montaa mieltä, joku tykkää, tähän ketjuun osallistuneista vaikuttais valtaosa olevan tykkäämättä...
"Purkkia" on suunniteltu jo usseempi hetki, testattu autokäytössä muutamaa protoakin, joka sisältää ainakin seuraavat väkkärät:
-GPS
-GPRS
-Wlan
-OBD
-kiihtyvyysanturit X, Y ja Z-suuntiin
-kiertokulma-anturi (siinähän luisuttelet)
Oli jotain muutakin, kun vain muistais. Paljon pientä rojua pieneen purkkiin, 12-kerroksiselle piirilevylle ja koko paketti "mahdottomaksi avata"...
Totes kaveri tähän että "kiva on suunnitella, haastava ja erilainen projekti, mutta kohde pistää miettimään"...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - maaliskuu 28, 2012, 17:00:24
Lainaus käyttäjältä: Pate - syyskuu 09, 2011, 18:22:41
Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.
Niin näyttäs olevan tavoite... Siis että valvottais GPS:n avulla noppeuksia...
On pitäny tähänkin osallistua jo jonninaikaa sitten, kun on tullu jutusteltua aina sillontällön ja toisinaan kaverin kanssa joka on mukana kaikenlaisissa kivoissa tuotekehitysprojekteissa mukana. Tosin tämän mukavuudesta voi olla montaa mieltä, joku tykkää, tähän ketjuun osallistuneista vaikuttais valtaosa olevan tykkäämättä...
"Purkkia" on suunniteltu jo usseempi hetki, testattu autokäytössä muutamaa protoakin, joka sisältää ainakin seuraavat väkkärät:
-GPS
-GPRS
-Wlan
-OBD
-kiihtyvyysanturit X, Y ja Z-suuntiin
-kiertokulma-anturi (siinähän luisuttelet)
Oli jotain muutakin, kun vain muistais. Paljon pientä rojua pieneen purkkiin, 12-kerroksiselle piirilevylle ja koko paketti "mahdottomaksi avata"...
Totes kaveri tähän että "kiva on suunnitella, haastava ja erilainen projekti, mutta kohde pistää miettimään"...
Meidän uusimmissa kuorma-autoissa (siis työmaan) on reaaliaikainen GPS:seuranta netin kautta. Laskee ajonopeudet, keskinopeudet jne...
Lähetin-vastaanotin piilotettu sairaan hyvin, ei löydy vaikka koko sisusta purettuna.
Ohjelmistossa on myöskin korkeuseromoodi, jolloin auto antaa penaltya kun ollaan otettu liikaa vauhtia ylämäkeen, ja ei oltu hölläilty juuri ennen alamäkeä. Kaikkea se insinööri keksii...
Uudessa Seelannissa on käytössä GPS-pohjainen tiemaksujärjestelmä ja paikallinen liikenneministeri ylitti juuri uutiskynnyksen täälläkin.
Kyllöseltä pääsi pieni moka:'' liikenneministeri on asettanut työryhmän selvittämään, miten päästään kohti älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä. Työryhmän puheenjohtaja on Nokian hallituksen puheenjohtaja Jorma Ollila''.
Työryhmän puheenjohtajan sidosryhmien selvittäminen on ilmeisesti hoidettu vasemmalla kädellä (tai ehkä unohdettu, sehän taitaa olla maassamme tapana):
- Royal Dutch Shell Plc:n hallituksen puheenjohtaja
- Ford Motor Companyn hallituksen jäsen
- UPM-Kymmene Oyj:n hallituksen varapuheenjohtaja
- Elinkeinoelämän valtuuskunnan EVA:n jäsen
- European Round Table of Industrialists-ryhmän jäsen
''Ollila on Durbanin ilmastoneuvottelujen yhteydessä 5. joulukuuta 2011 nimetty maailman likaisen tusinan kärkinimeksi ilmastonsuojelun estämisessä''.
''Olisiko tämä mahdollisuus? Ollilan päsmäröimänä olla vaikuttamassa siihen, että henkilöautoliikenne ei vähene ainakaan julkisen liikenteen hyväksi ja mahdollisuus luoda VALTAVA it-teknologiaan perustuva valvontapusiness, jossa iki-ihana Suamenmaamme toimisi koekaniinina...?''
Kait ne J.Ollilalle tästä kansikuvatehtävästä jotakin korvikkeeksi maksanevatkin?
Voe voe...