Jokos nämä on nähty? Hyvin on pussitettu, mutta aavistuksen saa.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/citroen-ds5
Jouset vai jousitus? Ei veekutosta? ???
Oliskohan nuo hdi moottorin tehot ilmoitettu päin honkia...
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5993,50 >:(
Lainaus Fastdrive -sivustolta (ei voi linkittää, löytyy vain googlen välimuistista):
"In anticipation of new cars for 2011 we know that the Citroen DS5 measure 460 cm, with a versatile interior for five seats and the trunk of 450 liters minimum. The crossover will have some stylistic elements of the concept Sportlounge C-2005, but will not have the hydropneumatic suspension. The engine range will include 1.6 THP 156 hp and 200 hp, 2.0 HDi 140 bhp and 163 bhp, 2.2 HDi 204 hp wheel-drive hybrid HYbrid4 2.0 HDi engine which together with the electric engine, will deliver 200 hp."
Onhan toki positiivista toi hybriditekniikka sinänsä, mutta 3008 on myös olemassa.
Hölmölle tuntuisi, jos ei DS5:ssa olisi hydejä. Noi speksitkin oli päin honkia.... noo katsellaan.
Korin mittasuhteet ovat lievä pettymys. Jotain (sinänsä käytännöllistä) urban crossoveria ollaan selkeästi väsäämässä, eikä mitään uutta "isoa kissaa". Pelkään, että jää katukuvassa huomaamattomaksi.
Tuskin laittavat enää tuota vanhaa 2.0 140hv dieseliä. Uudempi on 150hv manuaalilaatikolla ja automaatilla 163hv.
Toi TMn sivulla oleva "poikkileikkauskuva" vaan paljastaa vieterit keulassa. Voihan toki olla että ne on optio kuten C5ssa.
Jotenkin vaan tuntuu että on DS-nimen halveerausta jos hydejä ei ole missään mallissa. Ja mitä eroa sitten DS4 vs. DS5 oikein olisi jos ei edes jousitus...
wheel drive hybrid? Etupyörät diisselillä ja takapyörät sähköllä? Olis ainakin neliveto. Hydejen ja 3.0HDi:n puuttuminen olis kyllä iiiiiso miinus.
Lainaus käyttäjältä: Igor - tammikuu 15, 2011, 15:31:12
wheel drive hybrid? Etupyörät diisselillä ja takapyörät sähköllä? Olis ainakin neliveto. Hydejen ja 3.0HDi:n puuttuminen olis kyllä iiiiiso miinus.
http://www.peugeot.fi/autot/konseptiautot/3008-hybrid4
Toi neliveto on mielestäni kyllä yksi fiksuimmista hybriditekniikan ja nykyaikaisen ajonvakautussysteemien yms. mahdollistamista ominaisuuksista. On varmaan halvempi tehdä nelivetoautoja jatkossa näistä hybrideistä kun ei tarvitse voimansiirtoa paljon miettiä.
Eiköhän toi sama tekniikka löydä tiensä myös C5een jatkossa. Ilmeisesti tämä DS-sarja nyt tulee vaan olemaan tällaisia "life-style" -vehkeitä. :-\
http://www.newemotion.it/en/gallery.php?ProdID=m-912&img=2
Oisko toi nyt kuva uudesta DS5:stä?
Aika jännä toi kolmio peilin, tuulilasin ja katon välissä.
Kyllä ois kiva jos olis yhdistettynä hydejousitus ja hybridi. :P
Mitähän ovat "top models"?
A new generation of Citroen's famed hydropneumatic suspension is also on the cards for top models, giving a comfortable ride when cruising, but allowing the option of making the damping more aggressive when driving faster.
Teksti samasta paikasta kuin kuvakin eli http://www.newemotion.it/en/car.php?ProdID=912
Lainaus käyttäjältä: joolsa - huhtikuu 13, 2011, 12:35:58
http://www.newemotion.it/en/gallery.php?ProdID=m-912&img=2
Oisko toi nyt kuva uudesta DS5:stä?
Aika jännä toi kolmio peilin, tuulilasin ja katon välissä.
Kyllä ois kiva jos olis yhdistettynä hydejousitus ja hybridi. :P
XM:ään vivahtavia piirteitä just tossa etummaisessa sivulasissa ja kylkilinjassa :)
Vau! Aika hienon näköinen, etten sanoisi. Jopa yllättävän hyvän näköinen. Mutta miksiköhän tuossa olisi nelipulttiset pyörät alla jos kerran perustuu C5/508 -malleihin? ???
Kelpaishan tuollainen, joskus vuosien päästä kun hinnat ovat sopivat. ;D
Lainaus käyttäjältä: Bumper - huhtikuu 13, 2011, 22:22:49
Vau! Aika hienon näköinen, etten sanoisi. Jopa yllättävän hyvän näköinen. Mutta miksiköhän tuossa olisi nelipulttiset pyörät alla jos kerran perustuu C5/508 -malleihin? ???
Eikös ollu tulossa dieselhybridi-voimanlähde, eli takapyörillä olis sähkömoottori(t)... lienee siis erilaiset navat kuin C5:ssä.
Hyvältä näyttää ja jos tuota saa kaasupalloilla, niin aina paranee. DS4 kiertueella nähtynä ja kokeiltuna ei herättänyt autokuumetta.
Toihan näyttää vaan C5 tourer photoshopilta. :)
(http://carleasingmadesimple.com/images/models/612x384/19674f.jpg)
Ja tämmöinen julkistus tulossa ensi maanantaina
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/205743_10150154157272936_117555732935_6454365_4142392_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Tepi - huhtikuu 14, 2011, 21:07:52
Toihan näyttää vaan C5 tourer photoshopilta. :)
(http://carleasingmadesimple.com/images/models/612x384/19674f.jpg)
Semmonen toi varmaan onkin ::)
(http://www.newemotion.it/img/prodotti/motori/motori912g_2.jpg)
(http://www.newemotion.it/img/prodotti/motori/motori912g_1.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=Ee5Q_nSTtH8
Mitä tapahtuu kohdassa ~ 1:04 ???
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 15, 2011, 00:12:47
http://www.youtube.com/watch?v=Ee5Q_nSTtH8
Mitä tapahtuu kohdassa ~ 1:04 ???
Se PSA:n hybridivirityksen sähköveto kohdistuu takapyöriin.
Lainaus käyttäjältä: C3P - huhtikuu 14, 2011, 09:54:51
Hyvältä näyttää ja jos tuota saa kaasupalloilla, niin aina paranee. DS4 kiertueella nähtynä ja kokeiltuna ei herättänyt autokuumetta.
Harjaantunut silmäni Youtube videota katsellessaan pongasi että autossa on kaasunestejousitus.Sääli kun DS4 on rautajousin.
^ Nuo kuvat lienee feikki kuvia ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-q2OyKz7tLBc/TX5jWkITImI/AAAAAAAAc8s/wmXyPGH3Gr0/s640/Spyshot-Citroen-DS5-2.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-QaeotGKZpwA/TX5jVCyYD6I/AAAAAAAAc8k/7Qg1N9GVR4o/s640/Spyshot-Citroen-DS5-3.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OI1dvBVZKK0/TX5jV72xxSI/AAAAAAAAc8o/nEzQ98vD4_s/s640/Spyshot-Citroen-DS5-1.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/59/83/32/2015.jpg)
Siinä vähän vähempi naamiointia päällä:
(http://4.bp.blogspot.com/-Dp9TWtm8DNA/TXupuQMp74I/AAAAAAAAGpU/2Zid77zdNjQ/s1600/151+copie.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-KfCgyhivjAw/TXupzp8rzMI/AAAAAAAAGpc/4BkR-CUPV-U/s1600/150+copie.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-y6x38X_dSvo/TXupkz1JnPI/AAAAAAAAGpM/V8NHqZxF1qQ/s1600/155.jpg)
LainaaMitä tapahtuu kohdassa ~ 1:04
Takapyörä sutasee. :) Pitkästä aikaa sitikoissa joita jopa meillä on saatavissa.
Uusia kuvia ja tietoja. Jousituksesta ei mainintaa.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/taessae-on-uusi-citroen-ds5.html?SC=1
Kattelin sitä livelähetystä missä toi julkistettiin, ja näytti aika pirun matalalta. Tai sitten ne lavalla seisseet äijät oli kaikki lähemmäs parimetrisiä... :P
Shanghain Autonäyttelyn tähti:
CITROËN DS5: KUIN AERODYNAAMINEN VEISTOS
Citroën jatkaa hyvän vastaanoton saanutta DS- sarjaansa, joka muodostaa premium -luokan linjan yhtiön perusmalliston rinnalle. Tähän mennessä ovat markkinoille tulleet DS3 ja DS4, ja aivan vuoden 2011 lopulla näiden jatkoksi tulee DS5.
DS- mallit eroavat Citroënin vastaavista perusmalleista – ja varsinkin muiden valmistajien tuotteista – ennen kaikkea jännittävällä muotoilullaan, edistyksellisellä teknologiallaan, tasokkaalla varustuksellaan ja innovatiivisilla yksityiskohdillaan. Näin myös Citroën DS5 toteuttaa yhtiön iskulausetta "Creative technologie", luovaa teknologiaa.
Citroën DS5:n ulkomuotoa voidaan luonnehtia aerodynaamiseksi veistokseksi. Sen innovatiiviseen varustukseen kuuluu mm. automaattisesti liikenneympäristöön mukautuvat ajovalot.
Suurin uutuus on kuitenkin se, että DS5 on Citroënin ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu täyshybridi. Sen nelipyöräveto ja 200 hevosvoimaa tarjoavat sykähdyttäviä ajoelämyksiä, ja CO2-päästö on kuitenkin vain 99 g/km.
Kaikki DS -mallit valmistetaan Ranskassa ja niitä markkinoidaan toistaiseksi vain Euroopassa. Vuoden 2012 aikana kuitenkin premium -luokan Citroëneja aletaan myydä myös muualla maailmassa, erityisesti Kiinassa.
Muotoilu
DS5:n muotoilun taustalla on konseptiauto Citroën C-SportLounge, joka ei alun perinkään ollut pelkkä muotoilututkielma vaan kaupalliseksi tuotteeksi tarkoitettu automalli.
DS5:n yleismuotona on omintakeinen yhdistelmä urheiluautoa ja farmarikoria. Heti ensi silmäyksellä on helppo nähdä, että korin aerodynamiikka on huolellisesti hiottu.
Samaten keulan ilmeestä on helppo nähdä, että tässä on Citroën ja että se kuuluu DS -sarjaan. Erityistä persoonallisuutta DS5:lle luovat LED-huomiovalot.
Erityisen persoonallista muotoilua ovat "veistetyt" kyljet, joissa valot ja varjot vaihtelevat pellin muodoissa. Kyljen muodon tuntuvat vaihtelevan sen mukaan, mistä suunnasta valo tulee.
Ajovaloista etuikkunoihin johtava kromilista korostaa DS5:n keulalinjaa ja sivuprofiilia. Takaa katsottuna korostuu DS5:n mittava raideleveys. Huomion arvoinen yksityiskohta on myös kaksoispakoputken kromatut päät.
Sisustus
Myös DS5:n sisustus on omaa luokkaansa. Tavanomaisen muoviverhoilun asemesta siinä on käytetty aitoja materiaaleja kuten metallia ja sileäpintaista Club-nahkaa. Kuten DS4- mallissa, istuinverhoilun tikkaukset tuovat mieleen kellon rannekkeen.
Ajajan ympäristö on saanut vaikutteita GT -urheiluautojen maailmasta. Ohjauspyörä on pystysuorassa, kookas keskikonsoli erottaa kuljettajan ja matkustajan tilat toisistaan ja vaihdetanko on kuin suoraan kyynärvarren jatkeena.
Tärkeimmät mittarilukemat heijastetaan suoraan kuljettajan näkökenttään. Näitä ovat ajonopeus, tasanopeudensäätimen/nopeudenrajoittimen asetus ja navigoinnin opastukset.
Etuistuinten välissä olevan keskikonsolin lisäksi tiettyjä hallintakatkaisimia on sijoitettu kattokonsoliin. Näin kaikki katkaisimet ja säätimet ovat sekä kuljettajan että etumatkustajan ulottuvilla. Sisävalaistus on toteutettu LED-lampuilla, joita on eri puolilla matkustamoa.
Arkkitehtuuri
Nykypäivän autoilijat edellyttävät ajokeiltaan monenlaisia hyviä ominaisuuksia; kompromisseja ei hevin hyväksytä. Autolta vaaditaan samalla kertaa vaivatonta ajettavuutta ja viihtyisää mukavuutta, tyylikästä ulkomuotoa ja käytännöllisiä tiloja, reipasta suorituskykyä ja tiukkaa taloudellisuutta.
Näiden ominaisuuksien yhdistäminen ei ole aivan helppoa, mutta Citroën DS5:n arkkitehtuuri avaa uusia näkymiä:
- Kori on linjakas mutta silti kompakti: pituus 4,52 m, leveys 1,85 m.
- Ajajan paikka on kuin GT-autosta.
- Tavaratila on hyvää SportWagon-luokkaa: 465 litraa VDA.
- Viisi täysimittaista istuinpaikkaa ja neljä ovea, muunneltavat takatilat kuten parhaissa perheautoissa.
Uutta teknologiaa
Kuten kaikissa Citroën-malleissa, myös DS5:ssä sovelletaan edistyksellistä teknologiaa ajamisen helpottamiseksi, matkustajien viihdyttämiseksi ja tietenkin turvallisuuden varmistamiseksi.
DS5:ssä on mm. Citroënin kehittämä älykäs vetoluistonesto yhdistettynä ESP- järjestelmään. Aivan uusia toimintoja ovat automaattinen ajovalojen ohjaus ympäristön valoisuuden ja liikenteen mukaan – se toimii sisätaustapeiliin yhdistetyn minikameran avulla – ja videotekniikalla toimiva kaistavahti.
Citroënin ensimmäinen Hybrid4-malli
DS5 on ensimmäinen Citroën-malli, jossa sovelletaan Hybrid4-täyshybriditeknologiaa. Siinä on HDi-dieselmoottori, joka antaa voimaa etupyörille ja takapyöriin vaikuttava sähkömoottori. DS5 on siis tarpeen tullen nelivetoinen. Kaupunkiliikenteessä voidaan ajaa pelkällä sähköllä, ja kiihdytyksissä sähkömoottori voi antaa apua dieselille.
Citroën DS5 White Pearl
Citroën DS5:n ensiesittelyssä Shanghain autonäyttelyssä on katseenvangitsijana DS5 White Pearl. Sen helmenvalkoista väriä korostavat himmennetyt kromit ja tummat lakkapinnat. Erityistä ryhtiä ulkomuodolle antaa 20-tuumainen pyöräkoko. Sisustus on kokonaan nahkaverhoiltu, ja sitä täydentävät silkkipliseeraukset ovipaneeleissa ja Markassa- eebenpuusta valmistetut koristeet.
Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä
Ei näytä Auto-Bonkaan tietävän tuon jousituksesta yhtään mitään. Mutta onneksi arkkitehtuuri on kunnossa.
Tuolla näkyy spektaakkelimainen lanseerausvideo
http://www.facebook.com/Citroen
Pösö 3008 uudelleen muotoiltuna?
Malleja on, kuin Nokialla luureja...ei pysy enää perässä ???
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 18, 2011, 23:13:17
Malleja on, kuin Nokialla luureja...ei pysy enää perässä ???
Jos haluaa pois marginaalista pitää olla tarjolla vaihtoehtoja jokaiselle lompakolle.
Noh, minä olisin halunnut kaasunestejousituksen DS4:een, auton koko ois just passeli. Kaippa kallistun C5 :een.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 19, 2011, 09:09:13
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 18, 2011, 23:13:17
Malleja on, kuin Nokialla luureja...ei pysy enää perässä ???
Jos haluaa pois marginaalista pitää olla tarjolla vaihtoehtoja jokaiselle lompakolle.
Muistuttaa todellakin enemmän jotain korealaisen kännykkävalmistajan mallistoa, kuin jotain automallistoa. Eräskin baijerilainen autovalmistaja määrittelee mallisarjansa näin: 1-sarja, 3-sarja, 5-sarja, 6-sarja, 7-sarja, M3, M5, M6, Z4, X1, X3, X5, X6. Yhteensä tuossa on 13 eri mallisarjaa. Konsernin toinen merkki mukaanluettuna saadaan 16 mallisarjaa.
Citroenilla on 21 mallisarjaa tuotannossa: http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/timeline.html Sisarmerkillä on tuotannossa myöskin kutakuinkin 21 mallisarjaa. Konsernilta löytyy siis 42 eri mallisarjaa, jotka vieläpä kilpailevat keskenään. Niihin aikoihin kun Citroën siirtyi PSA:n omistukseen, Peugeotin mallit olivat takavetoisia. Olen tavallaan samaa mieltä erään Peugeot-harrastajan kanssa siinä, että on PSA:n olisi kannattanut jättää Peugeot takavetoisia valmistavaksi ja antaa Citroënin tehdä etuvetoisia.
Minusta tämä pesee nuo DS-kyhäelmät 6-0, muistuttaa alkuperäistä, tyylikkäät ja puhtaat linjat ilman jotain Lidlin kromilistoja ja muita kuusenkoristeita >:(
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/automarkkinoiden-uusin-kupla-leviaa-kiinasta-jouluksi-suomeen (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/automarkkinoiden-uusin-kupla-leviaa-kiinasta-jouluksi-suomeen)
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 22, 2011, 12:18:23
Minusta tämä pesee nuo DS-kyhäelmät 6-0, muistuttaa alkuperäistä, tyylikkäät ja puhtaat linjat ilman jotain Lidlin kromilistoja ja muita kuusenkoristeita >:(
Uusi DS5 näyttää ulkoapäin enemmän Audilta kuin Citroenilta.
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 22, 2011, 12:18:23
Minusta tämä pesee nuo DS-kyhäelmät 6-0, muistuttaa alkuperäistä, tyylikkäät ja puhtaat linjat ilman jotain Lidlin kromilistoja ja muita kuusenkoristeita >:(
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/automarkkinoiden-uusin-kupla-leviaa-kiinasta-jouluksi-suomeen (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/automarkkinoiden-uusin-kupla-leviaa-kiinasta-jouluksi-suomeen)
MIksi pitää muistuttaa alkuperäistä? ??? Tietty jos ei osata suunnitella mitään uutta...
Lainaus käyttäjältä: Igor - huhtikuu 22, 2011, 16:51:41
MIksi pitää muistuttaa alkuperäistä? ??? Tietty jos ei osata suunnitella mitään uutta...
Sehän on koko vanhan klassikon mallinimen lainaamisen idea, että auto muistuttaa esikuvaansa edes jotenkin ulkonäöltään. Mini, Kulpa, Fiat 500... Helpompi on muotoilla kokonaan uutta, kun vanhaa muistuttavaa.
Ei C4 tai C6 muistuta alkuperäisiä takavetomalleja sieltä 30-luvulta.
Miksi DS5:n pitäisi muistuttaa DS19 tai DS21:tä?
Eniten keljuttaa että DS5:ssä Citroenin design on käytännössä Peugeot 3008:n, BMW 3-sarjan ja farmari Audi A4:n ristisiitos. Keulan muotoilu on yhtä möhkälemäinen kuin pösössä. Konepellin ja lamppujen linjat on kopioitu bemarista ja perse näyttää farkkuaudilta. Ulkoasu on muutoin kuin 3008 joka ei tiedä mikä se on.
Uusi C5 on ilmetty farkkuaudin ja farkkubemarin yhdistelmä. Kunhan jaksan penkoa kuvia niin pitää tehdä vertailu.
Kysymys kuitenkin kuuluu: Miksi? Eikö sen pitänyt olla niin että muut autot alkavat muistuttaa Citroenia, eikä niin että Citroen yrittää olla kuin muut. Tai siis yrittää olla saksalainen auto ranskalaisessa paketissa.
Yksi syy on että nykyinen pääsuunnittelija on lähtöisin Audilta-se valitettavasti näkyy.... :-\
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - huhtikuu 29, 2011, 22:20:15
Yksi syy on että nykyinen pääsuunnittelija on lähtöisin Audilta-se valitettavasti näkyy.... :-\
On suunnittelijoita
(http://3.bp.blogspot.com/_lfBHc4Nr9bA/TRi2c67JecI/AAAAAAAAAqQ/YrsLruUAfrM/s400/Citroen%2BDS5a.jpeg)
On Pininfarina
(http://www.vaiden.net/citroen_osee.jpg)
ja on Flaminio Bertoni
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Traction_avant.jpg/310px-Traction_avant.jpg) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Citroen2cvtff.jpg/310px-Citroen2cvtff.jpg) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Citroen_ds_h_sst.jpg/310px-Citroen_ds_h_sst.jpg)
Citroenhan otti CX:ään vaikutteita tästä Pininfarinan BLMC 1100 mallista, niinkuin varmasti tiesittekin...
(http://www.madle.org/pmblmc2.jpg)
^ Tosta viimesestä tulee mieleen 5-ovinen Lancia Beta...keula on jotain Audi-NSU-Citroen mitä lie... :)
Meillä oli 70-luvulla 2 kpl Lancioita, ite olin vielä nuori poika...
Joskus on vaikea sanoa, mistä vaikutteita on otettu ja minne niitä on mennyt. Tästä on ollut täälläkin kirjoituksia aiemmin, mutta ehkäpä toiston vuoksi.
Bertone on tehnyt yhden BX:n prototyypin, mutta Volvo Tundrana.
http://www.citroenet.org.uk/prototypes/xb/xb.html
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?action=printpage;topic=45912.0
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=volvo%20tundra%20citroen%20bx&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1268&bih=632
Toisaalta, ei Volvokaan jäänyt kokonaan ilman vaikutteita?
http://www.google.fi/search?um=1&hl=fi&biw=1268&bih=632&site=search&tbm=isch&sa=1&q=volvo+480&aq=f&aqi=g2&aql=&oq=
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 30, 2011, 00:23:49
^ Tosta viimesestä tulee mieleen 5-ovinen Lancia Beta...keula on jotain Audi-NSU-Citroen mitä lie... :)
Meillä oli 70-luvulla 2 kpl Lancioita, ite olin vielä nuori poika...
Joo puhuin kukkua. GS eikä CX on ottanut tuosta vaikutteita.
http://www.aronline.co.uk/index.htm?pinin1100f.htm
Alkaa mennä ohi otsikon...
Uudessa TM:ssä oli esittely. Silmään sattui, kun luin jutusta, että ilmeisesti ei tule hydejousitusta DS5:een. :-(
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - toukokuu 13, 2011, 09:36:32
Alkaa mennä ohi otsikon...
Uudessa TM:ssä oli esittely. Silmään sattui, kun luin jutusta, että ilmeisesti ei tule hydejousitusta DS5:een. :-(
Voi itku. Onkohan hydesitikoiden taru sitten siinä? Varmaan putoavat C5:stäkin jossain vaiheessa pois ja eikös C6:n valmistus ole jo lopetettu tai ainakin loppumassa?
Eihän hydejousituksen kehittämisessä ja valmistamisessa ole enää mitään järkeä taloudellisesti jos ei massatuotantomallissa ole... DS9 sitten erikseen mutta vähän epäilyttää...
Ilman kaasunesteitä en keksi syytä ostaa sitikkaa. Jos kaasunesteiden tekeminen vain itselle ei ole taloudellisesti kannattavaa, tekniikan voisi strategisista syistä lisensoida mahdollisimman monelle edullisesti, jotta skaalaetua osaamiselle ja osien valmistamiselle tulisi merkittävästi.
Siitä saisi varmaan tehtyä spin-offin myös, ehkä laitettua sen kimppaan jonkun kanssa.
Lainaus käyttäjältä: excu - toukokuu 13, 2011, 22:36:07
Ilman kaasunesteitä en keksi syytä ostaa sitikkaa. Jos kaasunesteiden tekeminen vain itselle ei ole taloudellisesti kannattavaa, tekniikan voisi strategisista syistä lisensoida mahdollisimman monelle edullisesti, jotta skaalaetua osaamiselle ja osien valmistamiselle tulisi merkittävästi.
Siitä saisi varmaan tehtyä spin-offin myös, ehkä laitettua sen kimppaan jonkun kanssa.
Ikävä tosiasia vaan taitaa olla se, että sitä ei kukaan halua. Ainahan siitä olisi voitu kehittää oma versio joka poikkeaa sopivasti ettei tarvitse lisensoida tekniikkaa sitikalta. Tai sitten vaan lisensoi, niinhän mersu, rolls-royce ja bemari ovat tehneetkin...
Tarttee varmaan arkistoida yksi C5 navetan ylisille, niin on sitten millä ajaa kun tuosta ensimmäisestä aika jättää.
Lainaus käyttäjältä: ukonvaaja - toukokuu 16, 2011, 09:30:56
Tarttee varmaan arkistoida yksi C5 navetan ylisille, niin on sitten millä ajaa kun tuosta ensimmäisestä aika jättää.
Jaa, siihen samaan arkistoriviin missä on Traction Avant, DS, SM ja CX? Eikös C6 ois sopivampi?
Lainaus käyttäjältä: tjhk - toukokuu 17, 2011, 11:26:58
Jaa, siihen samaan arkistoriviin missä on Traction Avant, DS, SM ja CX? Eikös C6 ois sopivampi?
Ehkä arkistointi oli huono sanavalinta, kun tavoitteena on arkisissa käyttökulkineissa pysyminen. Eli pitää olla farmari, halpa hankkia ja ylläpitää, käytännössä siis C5. Ei sillä, mukavahan se olisi tuollainen harrastusautoarkistokin. Ainakin yksi CX pitäisi kyllä joku päivä arkistoida.
http://www.dieselstation.com/cars/citroen-survolt-concept-2010-a2541.html
ah, nuo muodot kun tulisivat tuotantoon,tulisi särmää citikan nykyiseen audimaiseen muotokieleen.
Batmobile :D
Iltalehden sivuilla on videota tosta, Rönkkö pelkääjän paikalla. Ei siin mun mielestä noita "batmobile" lärpäkkeitä ollut.. voi olla että muistan väärin :)
Lainaus käyttäjältä: tjhk - huhtikuu 22, 2011, 13:00:56
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 22, 2011, 12:18:23
Minusta tämä pesee nuo DS-kyhäelmät 6-0, muistuttaa alkuperäistä, tyylikkäät ja puhtaat linjat ilman jotain Lidlin kromilistoja ja muita kuusenkoristeita >:(
Uusi DS5 näyttää ulkoapäin enemmän Audilta kuin Citroenilta.
Audilta elikkä siis panssarivaunulta. Mutta enemmän harmittaa, jos noita hydejousia ei ala ilmaantumaan nykymalleihin valikoituja poikkeuksia lukuunottamatta.
Silloin siinä kupataan Citroënin omituista brändiä ihan urakalla. Jos noin on, niin viimeistään joskus 2020-luvulla kilpaillaan Toyotan kanssa massa-automarkkinoilla, kun sitikan malleissa ei ole mitään yksilöllistä. Yleensä menee 10-15 vuotta, että kupattu brändi "degeneroituu" sellaiseksi yleishötöksi, josta autonostaja ei saa enää mitään tolkkua, että mistä on kyse. Esimerkiksi Chevroletit taitavat pikkuhiljaa olla nykyisin enemmän korealaisia riisikippoja kuin jenkkiautoja.
Hieno se on. Joo.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - toukokuu 13, 2011, 09:36:32
Alkaa mennä ohi otsikon...
Uudessa TM:ssä oli esittely. Silmään sattui, kun luin jutusta, että ilmeisesti ei tule hydejousitusta DS5:een. :-(
Lainaan itseäni.
Taas oli TM:ssä juttu, ajettukin oli. Lopetin lukemisen siinä kohtaa, missä sanottiin, että " alusta on urheilulilsen kova".
Se siitä sitten. :-(
Mikä tää DS sarja ylipäätään on? DS4 ja C4 on saman kategorian autoja ja sama homma C5 ja DS5?
DS,mistäköhän se on lyhenne? Mun mielestä DS on kalliiimpana olevinaan preemiumia. Ei tartte ostaa Audia kun voit sitikalta ottaa DS:n :)
Lainaus käyttäjältä: bolton - joulukuu 15, 2011, 12:23:13
Mikä tää DS sarja ylipäätään on? DS4 ja C4 on saman kategorian autoja ja sama homma C5 ja DS5?
Niin DS:hän on vastaavan C-mallin "elämäntapaversio".
Samaa p*skaa koreammassa paketissa ja trendikkäämmillä mielikuvilla terästettynä.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - joulukuu 15, 2011, 15:37:25
DS,mistäköhän se on lyhenne? Mun mielestä DS on kalliiimpana olevinaan preemiumia. Ei tartte ostaa Audia kun voit sitikalta ottaa DS:n :)
Ei tartte ostaa audia kun voit ostaa halvemmalla sitikalta samannäköisen C4:n tai C5:n :)
DS4:sta puuttuu neliveto ja DS5:sta kaasunestejousitus.Pitkööt tunkkinsa.
No, onneksi uusi C5 sedan malli näyttää vielä citroenilta ja toivottavasti jatkossakin on malleja joissa on citroenismeja mukana. C5 farkussa on vähän liikaa "manageri" volvoa tai audia peräpäässä. Toi DS5 on kyllä ruma auto sisältä ja ulkoa, mutta kaipa tommoisia on pakko olla että autoja menee kaupaksi.
Lainaus käyttäjältä: bolton - joulukuu 16, 2011, 10:07:17
No, onneksi uusi C5 sedan malli näyttää vielä citroenilta ja toivottavasti jatkossakin on malleja joissa on citroenismeja mukana. C5 farkussa on vähän liikaa "manageri" volvoa tai audia peräpäässä. Toi DS5 on kyllä ruma auto sisältä ja ulkoa, mutta kaipa tommoisia on pakko olla että autoja menee kaupaksi.
itse taas pidän ds5:sta
mutta nyt odotan ds4 racingin tuloa :)
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - joulukuu 16, 2011, 11:47:45
Lainaus käyttäjältä: bolton - joulukuu 16, 2011, 10:07:17
No, onneksi uusi C5 sedan malli näyttää vielä citroenilta ja toivottavasti jatkossakin on malleja joissa on citroenismeja mukana. C5 farkussa on vähän liikaa "manageri" volvoa tai audia peräpäässä. Toi DS5 on kyllä ruma auto sisältä ja ulkoa, mutta kaipa tommoisia on pakko olla että autoja menee kaupaksi.
itse taas pidän ds5:sta
mutta nyt odotan ds4 racingin tuloa :)
Kyllä tuosta varmaan moni pitää ja moni tommoisen hankkii. Kuvista ei saa ihan täyttä käsitystä että miltä auto livenä näyttää. mistäs sitä tietää vaikka itsekin alkaa pitämään jos tommoisen liikenteessä joskus näkee.