Sopiiko tämä uusi E 10polttoaine xanttia-96 2.0l automatic suoraan vai pitääkö jotain toimenpiteitä ,mitä ne olisi
PSA on ilmoittanut että PSA yhtymän tuotteisiin (Citroën ja Peugeot) vuosimallista 2000 eteenpäin taataan E10:n sopivuus. Vanhempiin ei. Uhkakuvina on että kaikki polttoainejärjestelmän tiivisteet saattavat pahentua ja muita kamaluuksia...kukaan ei kai ole kokeillut mitä tapahtuu jos päivät pääksytysten vanhemmalla ajelee E10 tankissa :)
Fiksuin toimenpide siis on tarttua 98E5 pistooliin ja lorottaa menovettä siitä tankkiin turvallisin mielin. Tai jos hinta hirvittää (vuositasolla lienee ei kamalia eroja) niin osta dieseli, rekkaa se pakuksi ja tankkaa palmuöjyä - niin minäkin melkein teen...Siis paku tuo ei ole ;D
Okei paras tankata 98 tai lopettaa ajaminen ,eihän tästäkään suurempaa numeroa sitten kannata tehdä,kuluuhan se bensa yleensä kaikki minkä tankkiin laittaa.
Joo turha kai se on nillittää jos ei puhuta oikeasti isoista rahoista pitkässä juoksussa... :)
LainaaPSA on ilmoittanut että PSA yhtymän tuotteisiin (Citroën ja Peugeot) vuosimallista 2000 eteenpäin taataan E10:n sopivuus.
Merkkihuoltojen ( peugeot & citroën ) edustajien kanssa keskustellena olen ymmärtänyt että PSA:n kanta on että 1.1.2000 jälkeen valmistetuissa autoissa voi käyttää 95E10 polttoainetta. Kyse ei siis ole vuosimallista vaan valmistuspäivästä. Tämä kerrotaan myös täällä: http://www.e10bensiini.fi/files/172/E10_soveltuvuus_henkiloautoihin_20_12_2010.pdf. Peugeotin kohdalla täysin yksiselitteisesti citikan hieman hämäävästi.
Ohjeistuksen syyhän on juridinen, päätös jolla rajataan valmistajan vastuu tietyn päivämäärän jälkeen valmistettuhin autoihin, eikä sillä sinällään ole tekemistä sen kanssa toimiiko esim. 21.6.1999 valmistettu auto ongelmitta 95E10 polttoaineella. Mutta jos ongelmia tai vaurioita tulee on vastuu yksiselitteisesti sillä joka on 95E10 polttoainetta autoon tankannut. Myös mahdollisten autopalojen yhteydessa varmasti tarkoin tutkitaan, jos se on enää mahdollista, onko autoon tankattu siihen soveltuvaa polttoainetta ja miten tämä vaikutaa maksettaviin korvauksiin ja mahdollisesti niiden epäämiseen.
Lienee soveltuvuuksien taustalla ihan faktatietoa, koska esim. eräällä kilpailevalla merkillä on ilmoitettu 95E10 soveltuvaksi kaikkin Euroopassa valmistettuihin malleihinsa vuodesta 1992 eteenpäin paitsi eräs malli eräällä moottorilla jota on valmistettu 2003-2004 reilut tuhat kappaletta.
En mä lähtis kokeilemaan vanhan kanssa että kestääkö vanhemmat tiivisteet etanolia ellei olisi muutenkin aikeena vaihtaa niitä ;)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 30, 2010, 14:46:38
En mä lähtis kokeilemaan vanhan kanssa että kestääkö vanhemmat tiivisteet etanolia ellei olisi muutenkin aikeena vaihtaa niitä ;)
Niinpä, jää meikältäkin kokeilemati, itä bensaa saa hakea :D
Mitenhän menee noi vastuut kun nettiautossa myydään 2.0 VTS Saaraa rek 1/00 et kyllä käy E10, No toi oma on 3/00 ja valmistunut 9/99 :-\
Joku jos tuon ostaa siinä uskossa että se myyjähän sano niin voi tulla vielä piiiitkä taisto asiasta.
Varsinkin jos on tähän "en osaa tankata/vaihtaa/tarkistaa öljyjä"-ryhmään kuuluva joista nyt puhutaan paljon.
HHMMMM? Tuostahan voisi päätellä ,että kolmas Saara saattaa tulla pihaan :D Coupéa mulla ei vielä olekkaan ;)
Pitää varmaan hommata HDi Activa, niin ei tartte murehtia noista viinapitoisuuksista, ainakaan autoa tankatessa :P
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - joulukuu 30, 2010, 15:55:43
HHMMMM? Tuostahan voisi päätellä ,että kolmas Saara saattaa tulla pihaan :D Coupéa mulla ei vielä olekkaan ;)
Kerää koko sarja ;D
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - joulukuu 30, 2010, 15:55:43
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 30, 2010, 14:46:38
En mä lähtis kokeilemaan vanhan kanssa että kestääkö vanhemmat tiivisteet etanolia ellei olisi muutenkin aikeena vaihtaa niitä ;)
Niinpä, jää meikältäkin kokeilemati, itä bensaa saa hakea :D
Mitenhän menee noi vastuut kun nettiautossa myydään 2.0 VTS Saaraa rek 1/00 et kyllä käy E10, No toi oma on 3/00 ja valmistunut 9/99 :-\
Joku jos tuon ostaa siinä uskossa että se myyjähän sano niin voi tulla vielä piiiitkä taisto asiasta.
Varsinkin jos on tähän "en osaa tankata/vaihtaa/tarkistaa öljyjä"-ryhmään kuuluva joista nyt puhutaan paljon.
HHMMMM? Tuostahan voisi päätellä ,että kolmas Saara saattaa tulla pihaan :D Coupéa mulla ei vielä olekkaan ;)
Taisin katsella itse samaa VTS:ää aiemmin ja mietin kans et mitenkähän kävis :)
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - joulukuu 30, 2010, 15:55:43
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 30, 2010, 14:46:38
En mä lähtis kokeilemaan vanhan kanssa että kestääkö vanhemmat tiivisteet etanolia ellei olisi muutenkin aikeena vaihtaa niitä ;)
Niinpä, jää meikältäkin kokeilemati, itä bensaa saa hakea :D
Mitenhän menee noi vastuut kun nettiautossa myydään 2.0 VTS Saaraa rek 1/00 et kyllä käy E10, No toi oma on 3/00 ja valmistunut 9/99 :-\
Joku jos tuon ostaa siinä uskossa että se myyjähän sano niin voi tulla vielä piiiitkä taisto asiasta.
Varsinkin jos on tähän "en osaa tankata/vaihtaa/tarkistaa öljyjä"-ryhmään kuuluva joista nyt puhutaan paljon.
HHMMMM? Tuostahan voisi päätellä ,että kolmas Saara saattaa tulla pihaan :D Coupéa mulla ei vielä olekkaan ;)
Pssst...Siihenkin voi tankata 98:a ;) ;D
Da!
Mutta kun se kerta toimii E10:lläkin :angel:
Tänään tankkasin ekan satsin 98 omaan puikulaan, piti kokeilla miltä tuntuu ;)
Lainaus käyttäjältä: patukka - joulukuu 30, 2010, 14:30:11
Ohjeistuksen syyhän on juridinen, päätös jolla rajataan valmistajan vastuu tietyn päivämäärän jälkeen valmistettuhin autoihin
Juuri noin. Tosin olen hiljaa mielessäni naureskellut, että mikäpä mahtaa olla todennäköisyys että valmistaja osallistuisi kustannuksiin, vaikka joku pystyisikin osoittamaan että esim. vuoden 2001 sitikassa koitui ongelmia E10:stä ::)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 30, 2010, 14:46:38
Lienee soveltuvuuksien taustalla ihan faktatietoa, koska esim. eräällä kilpailevalla merkillä on ilmoitettu 95E10 soveltuvaksi kaikkin Euroopassa valmistettuihin malleihinsa vuodesta 1992 eteenpäin paitsi eräs malli eräällä moottorilla jota on valmistettu 2003-2004 reilut tuhat kappaletta.
Muutamissa tapauksissa (esim. jotkut aikaiset laihaseosmoottorit) on ihan selvä tekninen peruste aineen soveltumattomuudelle, joten ne on helppo rajata pois. Lopuissa sitten vain epävarmuus siitä kuinka materiaalit reagoivat aineisiin joille niitä ei silloin menneisyydessä suunniteltu.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - joulukuu 30, 2010, 15:55:43
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 30, 2010, 14:46:38
En mä lähtis kokeilemaan vanhan kanssa että kestääkö vanhemmat tiivisteet etanolia ellei olisi muutenkin aikeena vaihtaa niitä ;)
Niinpä, jää meikältäkin kokeilemati, itä bensaa saa hakea :D
Mitenhän menee noi vastuut kun nettiautossa myydään 2.0 VTS Saaraa rek 1/00 et kyllä käy E10, No toi oma on 3/00 ja valmistunut 9/99 :-\
Joku jos tuon ostaa siinä uskossa että se myyjähän sano niin voi tulla vielä piiiitkä taisto asiasta.
Varsinkin jos on tähän "en osaa tankata/vaihtaa/tarkistaa öljyjä"-ryhmään kuuluva joista nyt puhutaan paljon.
HHMMMM? Tuostahan voisi päätellä ,että kolmas Saara saattaa tulla pihaan :D Coupéa mulla ei vielä olekkaan ;)
xsara vts 2.0 16v vm 1998-2004 aivan sama kone. jos sopii vanhempaan niin silloin myös uudenpaan siis tämä viherpiiperoitten bensa ;D
http://www.e10bensiini.com/vaarintankattu_e10_rajaytti_auton/
Joo-o, mutta onkos kaikki letkut ja tiivisteet etc...samaa materaalia? Onhan tuo Saaran 1.8 xu-mottikin sama pitkän aikaa.
En viitti noita sisäänajossa olevia motteja tahallaan pilata.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - joulukuu 30, 2010, 21:40:27
Joo-o, mutta onkos kaikki letkut ja tiivisteet etc...samaa materaalia? Onhan tuo Saaran 1.8 xu-mottikin sama pitkän aikaa.
En viitti noita sisäänajossa olevia motteja tahallaan pilata.
Xantiaakin tehtiin samalla kutoskoneella 1997-2000, mutta en mä silti tolle ala E10:ä syöttämään. Helposti on voinu materiaalit vaihtua. Ja 12 vuotta hapertumista siihen päälle...
Kyl noi méen CFemme (2006) ja Saara VTS (2000) toimis tol E10-litkulla (varmaan paremmin punkulla ja patonkilla), mut tankkaan kuitenkin, edelleen ja aina, sitä 98:a - radalle Shellin VMaxia, ja Metroon ihan omat mömmöt - on se kone sen verta arvokas koepenkki valtiolle, vaik olenki isänmaalline, ni rajas kaikel :P PS. Öljyis en tingi (Castrol Edge Sport 0-40 yleiskäyttöön, kesäks 10-60)
Lainaus käyttäjältä: metronomi - tammikuu 02, 2011, 18:01:02Öljyis en tingi (Castrol Edge Sport 0-40 yleiskäyttöön, kesäks 10-60)
Minä luotan ranskalaisiin tässäkin: Motul 300V :) Kesällä 10W-40, talvella pykälää notkeampaa.
http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf
^ Tuota tankattu jo monet vuodet, eikä tarvii ihmetellä... etanolipitoisuus max 0,5% tyypillisesti kuitenkin 0,1% :angel:
Uutta E10:ä sopisi välttää myös vanhempien 2T koneiden kanssa. Esim. Yamaha on katsonut parhaaksi olla suosittelematta eekymppiä koneisiinsa ollenkaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 03, 2011, 13:46:13
Uutta E10:ä sopisi välttää myös vanhempien 2T koneiden kanssa. Esim. Yamaha on katsonut parhaaksi olla suosittelematta eekymppiä koneisiinsa ollenkaan. :)
Yhtä E10-yhteensopivuuslsitaa katsellessa silmään osui, että Ladalla ei käy mihinkään malliin :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 03, 2011, 13:46:13
http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf
^ Tuota tankattu jo monet vuodet, eikä tarvii ihmetellä... etanolipitoisuus max 0,5% tyypillisesti kuitenkin 0,1% :angel:
Uutta E10:ä sopisi välttää myös vanhempien 2T koneiden kanssa. Esim. Yamaha on katsonut parhaaksi olla suosittelematta eekymppiä koneisiinsa ollenkaan. :)
Jännästi taas muut perämoottori valmistajat ei tuota rajoita ja ilmoittavat että sopii, vaikka Yamahan syyt pätevät kyllä myös muihinkin merkkeihin. Tulee taas ensi kesä kalliiksi :-\
Taisi olla naapurin carinaan tankattu E10:iä heti uudenvuodenpäivänä, kun oli laskenut bensalätäkön alleen. Vahingoniloa lievensi autohallissa ja rappukäytävässä vallinnut bensankatku...
Lainaus käyttäjältä: Igor - tammikuu 03, 2011, 15:24:12
Taisi olla naapurin carinaan tankattu E10:iä heti uudenvuodenpäivänä, kun oli laskenut bensalätäkön alleen. Vahingoniloa lievensi autohallissa ja rappukäytävässä vallinnut bensankatku...
Mistään ei vaan vielä uudenvuodenpäivänä ole saanut E10 laatua, noilla merkinnöillä kylläkin mutta laput vaihdettiin vuodenvaihteessa ja 95E5 säiliöitä aletaan täyttämään 95E10 laadulla kulutuksen mukaan...
Eikä tuo muutaman prosentin etanolilisäys noin nopeasti niitä tiivisteitä voi syövyttää. Ja onko peräti lämmin halli? Jos niin kylmää ainetta tankkiin ja sitten auto lämpimään niin lykkää ihan reilusti tankista ainetta.
Aika harvoin näkee yli 10 vuotta vanhaa japsia jossa olisi ihan
ehjä bensatankki. Yleensä peltitankin päälle kerääntyy kuraa joka
syövyttää sen ulkopuolelta tai sitten se vuotaa keskisaumasta.
Ihan uusimmista ei ole kokemusta mutta ainakin 90-luvulta vielä.
Jos keskeltä vuotavan tankin ottaa täyteen niin siitä riittää
lorottamaan bensaa ihan vaaraksi asti >:(
Unohtui näköjään hymiö tosta viestista :D Jostain 90-luvun alkupuolelta toi kaarina on, että eiköhän se ole ihan vanhuuttaan alkanut valuttamaan :)
Lainaus käyttäjältä: Igor - tammikuu 03, 2011, 15:24:12
Taisi olla naapurin carinaan tankattu E10:iä heti uudenvuodenpäivänä, kun oli laskenut bensalätäkön alleen. Vahingoniloa lievensi autohallissa ja rappukäytävässä vallinnut bensankatku...
;D sarkasmi on kyllä ihana asia ;)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - joulukuu 28, 2010, 17:04:35
Joo turha kai se on nillittää jos ei puhuta oikeasti isoista rahoista pitkässä juoksussa... :)
Kaikkien kohdallahan kyse ei suinkaan ole rahasta, vaan voiko auton ylipäätään tankata! Meillä on kylmäasemalla tasan kaksi pistoolia, 95e-->E10 ja diesel. Lähimmälle 98E pistoolille on 33km suuntaansa, josko sattuu siihen suuntaan olemaan ajoa.. toinen vaihtoehto 36km. Vanhempien autoista kumpikaan(Xantia -95 ja Fiat -03) ei syö uutta bensaa. Väitän että 98E:n tankkaaminen tasan tulee kalliimmaksi >:( Ja varmasti ei olla ainoa paikkakunta jolla näin on..
Lainaus käyttäjältä: Reverend - tammikuu 04, 2011, 11:13:11
Kaikkien kohdallahan kyse ei suinkaan ole rahasta, vaan voiko auton ylipäätään tankata! Meillä on kylmäasemalla tasan kaksi pistoolia, 95e-->E10 ja diesel. Lähimmälle 98E pistoolille on 33km suuntaansa, josko sattuu siihen suuntaan olemaan ajoa.. toinen vaihtoehto 36km. Vanhempien autoista kumpikaan(Xantia -95 ja Fiat -03) ei syö uutta bensaa. Väitän että 98E:n tankkaaminen tasan tulee kalliimmaksi >:( Ja varmasti ei olla ainoa paikkakunta jolla näin on..
No toi on kyllä ihan hölmöä! :(
Ei se hölmöä ole, ainakaan autokaupan puolesta. Oivallinen konsti saattaa paineita auton päivitykseen.
Ja todennäköisesti citikka kuin myös fiattikin on ihan yhteensopivia tuolle etanolipitoisuudelle. Maahantuojat kun eivät vaan ole viitsineet tarkistaa tuota vanhempien sopivuutta... Fiatin suhteen taas on ongelmia maahantuojan vaihtumisen takia jne.
Tervehdys!
Itselläni on Xantia vuosimallia -99. Uskaltaako tuohon pumpata e10-löpöä vai onko sarjan valmistuksessa tehty radikaaleja ratkaisjua vuosien 1999-2000 välissä?
Lainaus käyttäjältä: Löllö - tammikuu 07, 2011, 10:45:53
Tervehdys!
Itselläni on Xantia vuosimallia -99. Uskaltaako tuohon pumpata e10-löpöä vai onko sarjan valmistuksessa tehty radikaaleja ratkaisjua vuosien 1999-2000 välissä?
Onhan siinä voinut muuttua vaikka kaikkien tiivisteiden ja letkujen valmistaja ja materiaali. Tuskin tuohon kukaan osaa antaa yksiselitteistä vastausta. Hajoamiset saa valmistajan/maahantuojan piikkiin vain 1.1.2000 jälkeen valmistettujen sitikoiden kohdalla...
Eipä aiheuta reaktioita meidän perheessä tuo 95E10...tähänkin asti on tankattu santtuihin 98:a ja sitä autot saa juodakseen jatkossakin. Siitä ne tykkää ja palkitsee ruokkijaa pienemmällä kulutuksella.
Lainaus käyttäjältä: bigbro - tammikuu 07, 2011, 15:54:41
Eipä aiheuta reaktioita meidän perheessä tuo 95E10...tähänkin asti on tankattu santtuihin 98:a ja sitä autot saa juodakseen jatkossakin. Siitä ne tykkää ja palkitsee ruokkijaa pienemmällä kulutuksella.
Juu ei ole tullut 95:ttä tankattua montaakaan kertaa tällä vuosituhannella.
Lainaus käyttäjältä: Igor - tammikuu 07, 2011, 13:22:17
Lainaus käyttäjältä: Löllö - tammikuu 07, 2011, 10:45:53
Tervehdys!
Itselläni on Xantia vuosimallia -99. Uskaltaako tuohon pumpata e10-löpöä vai onko sarjan valmistuksessa tehty radikaaleja ratkaisjua vuosien 1999-2000 välissä?
Onhan siinä voinut muuttua vaikka kaikkien tiivisteiden ja letkujen valmistaja ja materiaali. Tuskin tuohon kukaan osaa antaa yksiselitteistä vastausta. Hajoamiset saa valmistajan/maahantuojan piikkiin vain 1.1.2000 jälkeen valmistettujen sitikoiden kohdalla...
Sinällään erittäin selkeää tekstiä jokaisen ymmärrettäväksi. Lisäksi on hyvä muistaa suomessa tankataan testibensaa eli täältä saa polttoaineessa enemmän etanolia kuin muualla eu alueella. Minulle on uusia asia, että maahantuoja jotenkin korjailisi moottoreita omalla kustannuksellaan esim vm 2001 mikäli etanoli niitä vahingoittaa? Onko tosiaankin sellainen direktiivi olemassa vai millä voimalla moinen tapahtuu??? Yhdellä syömällä en tuollaiseen "jatkotakuuseen" usko.
LainaaMinulle on uusia asia, että maahantuoja jotenkin korjailisi moottoreita omalla kustannuksellaan esim vm 2001 mikäli etanoli niitä vahingoittaa? Onko tosiaankin sellainen direktiivi olemassa vai millä voimalla moinen tapahtuu??? Yhdellä syömällä en tuollaiseen "jatkotakuuseen" usko.
95E10 polttoaineeseen liittyen. Mahdollisissa vahinkotatapauksissa sovelletaan niinsanottua käännettyä todistustaakkaa. Tämä tarkoittaa että vahingon kärsijän on pystyttävä todistamaan että vahinko on johtunut nimenomaan 95E10 polttoaineen käytöstä sellaisessa ajoneuvossa jossa sen käyttö on suositeltua.
Noniin, laitoin abc-ketjulle viestiä ja sain johtajatason vastauksen
Lainaa...95 E 10 ja dieseliä. Meidän tutkimusten mukaan em. lajit vastaavat noin 90 % kulutuksesta ja
huonoimmillaankin yli 80 % kulutuksesta.
Onko tosiaan noin että 98E:n osuus on noin pieni? Pistooliin tuli pari päivää sitten E10-lappu ja tankkausreissut suuntautuu nyt naapuripaikkakunnille.. Kyllä hatuttaa >:(
Lainaus käyttäjältä: Reverend - tammikuu 17, 2011, 01:57:41
Noniin, laitoin abc-ketjulle viestiä ja sain johtajatason vastauksen
Lainaa...95 E 10 ja dieseliä. Meidän tutkimusten mukaan em. lajit vastaavat noin 90 % kulutuksesta ja
huonoimmillaankin yli 80 % kulutuksesta.
Onko tosiaan noin että 98E:n osuus on noin pieni? Pistooliin tuli pari päivää sitten E10-lappu ja tankkausreissut suuntautuu nyt naapuripaikkakunnille.. Kyllä hatuttaa >:(
Tutkimus on tehty ennen 95E10 markkinoille tuloa ja kaikessa hiljaisuudessa toivotaan tämän tempun nostavan 95E10 suosiota. Mikäli kuluttajat todellakin alkavat kaihtamaan 95E10 polttoainetta niin aseman valikoimakin tulee muuttumaan nopeasti.
Mikäli tankkausmatka pitenee merkittävästi niin jerrykannu kyytiin.
Lainaus käyttäjältä: Reverend - tammikuu 17, 2011, 01:57:41
Noniin, laitoin abc-ketjulle viestiä ja sain johtajatason vastauksen
Lainaa...95 E 10 ja dieseliä. Meidän tutkimusten mukaan em. lajit vastaavat noin 90 % kulutuksesta ja
huonoimmillaankin yli 80 % kulutuksesta.
Onko tosiaan noin että 98E:n osuus on noin pieni? Pistooliin tuli pari päivää sitten E10-lappu ja tankkausreissut suuntautuu nyt naapuripaikkakunnille.. Kyllä hatuttaa >:(
Niin, viime viikollahan vielä uutisoitiin että 98:n osuus olisi jopa 40% myydystä bensasta:
http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Autot/1194662254904/artikkeli/bensauudistus+ei+ole+mennyt+ihan+putkeen+98+e5+n+myynti+moninkertaistui.html (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Autot/1194662254904/artikkeli/bensauudistus+ei+ole+mennyt+ihan+putkeen+98+e5+n+myynti+moninkertaistui.html)
Tuossa "johtajatason vastauksessa" onkin hienosti lätkäisty E10 ja diesel samaan nippuun 98:a vastaan. Ma luulen, että 98 on pian paljon kalliimpaa suhtessa 95E10:n, koska eihän tuollaista minimaalisen käyttäjäryhmän marginaalipolttoainetta kannattaisi edes valmistaa mutta kun on pakko ;)
Itse en ainakaan usko etanolin määrän kasvattamisen 0-5% -->0-10% vaikuttavan hirveästi mihinkään esim. syöpymiseen. Kulutusta varmasti lisää, mutta aika näyttää paljonko. Volleen turbokoneella on aina mennyt 98:a ja xantiaan (-97 16v) 95:a. Polttoaineletkut on syytä pitää kunnossa, aivan sama millä polttoaineella ajat. Esim.öljyvuodot tai muut nesteet haurastuttaa letkut varmasti paremmin kuin tuo niissä virtaava polttoaine.
Miksiköhän korjaamot eivät tarjoa päivityspakettia, jolla 95E10:ä sietämättömät osat
vaihdetaan sitä sietäviin? Tuon paketin hinnan kun tietäisi, voisi litrahintojen
erosta laskea, miten monta litraa pitää tankata, että alkaisi päästä voitolle.
veikkaan ettei ikinä ;)
Ei taida maailman parasta ainetta olla uudemillekkaan autoille. Kirjoittaa I-S:
Julkaistu: 07.03.2011 07:31
Kommentteja ()
Ongelmat E10-bensiinin ympärillä jatkuvat.
Yle uutisoi eilen, että E10 saattaakin olla moottoreille huomattavasti haitallisempaa kuin tähän saakka on luultu.
Saksalaiset autonvalmistajat BMW ja Mercedes-Benziä valmistava Daimler ryhtyvät yhdessä tutkimaan polttoaineeseen liittyviä uusia väitteitä.
BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja sanoi sunnuntaina Welt am Sonntag -lehden haastattelussa, että bensiinin etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä.
Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen. Näin E10:n käyttö saattaa johtaa moottorin ennenaikaiseen kulumiseen. Kuluneen moottorin korjaaminen tarkoittaisi autonomistajille tuhansien eurojen lisäkustannuksia.
E10-bensiiniä käyttävissä maissa saattaa seurauksena olla, että ainakin BMW-autojen öljynvaihtoväliä on lyhennettävä. Tämä johtaa luonnollisesti lisäkuluihin, jotka näkyvät autoilijoiden kukkarossa.
Asiantuntijat neuvovat seuraamaan öljytikkua useammin. Mikäli öljymäärä näyttää öljytikussa lisääntyvän, on se merkki öljyn ohentumisesta.
BMW-johtajan E10-väite on autoteollisuuden ensimmäinen raskaan sarjan ulostulo Saksassa.
Nyt Mercedeksen emoyhtiö Daimler ja BMW lähtevät yhteistyöhön testisarjalla, jolla autojätit haluavat selvittää polttoaineen vaikutuksia.
Suomessa laajoihin testauksiin ei vielä ole ryhdytty, vaikka E10 on jo laajalti käytössä.
Harry Kuurio
Lainaus käyttäjältä: jsi - maaliskuu 05, 2011, 22:56:53
Miksiköhän korjaamot eivät tarjoa päivityspakettia, jolla 95E10:ä sietämättömät osat
vaihdetaan sitä sietäviin? Tuon paketin hinnan kun tietäisi, voisi litrahintojen
erosta laskea, miten monta litraa pitää tankata, että alkaisi päästä voitolle.
Jeps... Voitolle muuten pääsee käyttämällä 98E:ta. Tuota E10:tä kun kuluu sen verran enemmän että tulee kalliimmaksi saati sitten jos vaihdellaan putkia ja tiivisteitä ;D