Auto: C5 Break 2,0 A, vm. 2002
Rikki se on, ei auta. Sulake palaa jatkuvasti.
Tunteekos joku pumpun anatomiaa sen verran, että osaisi kertoa, voisiko sitä korjata. Uusi maksaa melkein 800 €. :'(
Sitrosella ei ollut purkuosaa.
Kaverilla oli sulanut pumpun liitin
Pystyi itse korjaamaan.
Avaa kuoret ja puhalla hiilipöly pois .
Kiitos ehdotuksista. Pitää Ritikolla vielä neuvotella.
Lisää saa ehdottaa.
Terve
Onko sähkömoottori joka polttaa sulakkeen ?
Minulla kun olisi pumppuyksikkö joka on muuten viallinen, mutta moottori toimii .
sitronen otti ainakin ennen bx:sän rikkinäisiä pumppuja vastaan ja antoi korjatusta pumpusta hyvitystä hinnasta
Paljonkos tollanen pumppu normaalisti pitäis kestää ?
Lainaus käyttäjältä: 1-xantia - tammikuu 26, 2010, 21:16:58
Terve
Onko sähkömoottori joka polttaa sulakkeen ?
Minulla kun olisi pumppuyksikkö joka on muuten viallinen, mutta moottori toimii .
Näkee varmaan vasta kun otetaan pois. Käyn vielä kyselemässä.
Lainaus käyttäjältä: AriR - tammikuu 26, 2010, 20:59:30
Kaverilla oli sulanut pumpun liitin
Pystyi itse korjaamaan.
Mistäs sinne pääsee?
Kysäisen tuotakin Ritikolta.
Maanantaina jo ehkä pumppu vaihtuu, perjantaina viimeistään.
Kysymys: Painetta on systeemissä jonkun verran, keula joustaa kun painelee, mutta kulku on jonkun verran pomppuista ja kori on normaalia alempana. Ei pohjassa kuitenkaan.
Uskallanko ajella? Kaupunkiajoa vain, työmatkat pitää kulkea.
Jos vielä paljon laskee, vaihdan sulakkeen, niin saan taas hetkeksi painetta systeemiin. Käyn muutaman lisäää huomenna kaupasta. Mutta en minä viitsisi joka päivä uutta laittaa.
^ Mitä jos nostat ehjällä sulakkeella korin ylös ja sitten nappaat sulakkeen pois ja ajat sen mitä täytyy. Jos alla on 65-sarjan renkaat, pystynee sillä ajelemaan muutaman kilsan jouset alhaallakin, hissuksiin 20-30 km/h
Näin.juuri.teenkin. Mutta.ei.pysy.ihan.ylhäällä
Saan pajalle vasta torstaina. Vaihdan sulakkeen päivittäin jotta saan auton normaalikorkeuteen.
En sitten tiedä, onko kovinkin riskaabelia touhua. Hyvin ainakin on kulkenut. Tuskin siitä isompaa murhetta tulee kunhan systeemissä on paineet tallella ja varovasti ajelen. Maantielle ei tarvi onneksi mennä.
Onks toi sulake ihan joku standardi, vai sitikan oma ja onko kalliskin?
Kuuleeko pumpun äänestä, että se pyörii nyt jotenkin raskaammin ja siksi polttaa sulakkeen? Vai voiskohan siellä olla joku töpseli kärvähtänyt, niinkuin täällä on joillain käynyt. Minä en ainakaan uutta pumppua laittais, ennenkuin vian aiheuttaja on oikeasti selvitetty. Monikin korjaamo varmasti kovin mielellään lähestyy ongelmiaa uusimalla kalliita osia = Helpompaa, nopeampaa ja kannattavampaa... :)
Vajoaako toi auto sitten ajaessa, seistessähän sen ei kuulu juurikaan vajota.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 01, 2010, 12:54:38
Onks toi sulake ihan joku standardi, vai sitikan oma ja onko kalliskin?
Kuuleeko pumpun äänestä, että se pyörii nyt jotenkin raskaammin ja siksi polttaa sulakkeen? Vai voiskohan siellä olla joku töpseli kärvähtänyt, niinkuin täällä on joillain käynyt. Minä en ainakaan uutta pumppua laittais, ennenkuin vian aiheuttaja on oikeasti selvitetty. Monikin korjaamo varmasti kovin mielellään lähestyy ongelmiaa uusimalla kalliita osia = Helpompaa, nopeampaa ja kannattavampaa... :)
Vajoaako toi auto sitten ajaessa, seistessähän sen ei kuulu juurikaan vajota.
Ihan on tavallinen, 1,5€ Motonetissä.
Pumppu lakkaa kokonaan pyörimästä, ilmeisesti sähkömoottori on rikki, pumppu ei koska nostaa auton.
Auto tippuu pikku hiljaa ajaessa varmaan. Päivä, pari menee suht normaalisti, mutta sitten on kovin pomppuista kyyti. Sulakkeen vaihto palauttaa taas tilanteen. Sulake kestää just sen verran, että auto nousee. Nostan siihen ylempään (ei ylimpään) asentoon niin pysyy kauemmin.
Nyt on vaihdeettu. Hinta 785 + työt, en tiedä vielä loppusummaa. Samalla vaihdettiin etuoven lukko.
Autoon vaihdettiin kevättalvella uusi pumppu. Nyt on jo kaksi kertaa sulake mennyt. Mitään syytä ei ole tiedossa.
Muistelen jonkun jossain ketjussa sanoneen, että niitä menee pari vuodessa. Näinkö on normaalia moinen? Helppo ja nopea tuo on vaihtaa, mutta ihmetyttää.
Niin, ja on 50A. Isompaa ei arvaa laittaa.
Ei normaalia- varaosatakuu on 2 vuotta.
Joo, Ritikolla jo kävinkin ja tuo minullle kerottiin. Silloin oli vasta ekan kerran polttanut, mutta nyt kun meni toinen, taitaa mennä pumppu vaihtoon.
Tiistaina AutoCenteriin pumpun vaihtoon. Vaihtotyö pitää minun maksaa, osa menee takuuseen.
Eli piti kysyä, onkos oikein? Mitähän kuluttajasuojalaki tuohon sanoo? Kahlaan illalla itekin, mutta jos jollakulla olis tietoa/kokemusta.
B-mallin Omegasta lasahti aikoinaan laturi. Uusi laturi (Delco) kesti tasan kolme kuukautta. Uusi laturi ja vaihtotyö kustansi 0 €. Mutta nää on tapauskohtaisia menettelyjä, kannattaa selvitellä.
Moi! Soittele kuluttajaoikeusneuvojalle, sieltä saat tietoa ja ohjeita miten toimia. :)
Merkkiliikkeessä tehtynä työllä ja osilla on 2 vuoden takuu. Myöskun AUNE:n ehdoissa minimitakuu työlle on 6kk.
Olisikohan tuolla vialla jotain yhteyttä siihen bling ääneen mikä autostasi on kuulunut... Jotain muuta vialla varmaan joka hajotta nyt tuon pumpun.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 21, 2010, 16:52:07
Merkkiliikkeessä tehtynä työllä ja osilla on 2 vuoden takuu. Myöskun AUNE:n ehdoissa minimitakuu työlle on 6kk.
Kiitos. Pitääpä vääntää kättä asiasta.
Auto-Center korjasi Sitikkani.
Huollon tyypit oliva tjo lähteneet, joten en päässyt kyselemän.
Laskussa lukee: BHI-yksikkö viallinen, polttaa sulakkeen. Vaihdettu.
Mikä se on? Vai onko se just hydepumppu? 3,5 litraa LDS:ää on myös laskussa, eli siitä päätellen pumppu on vaihdettu.
Maksusta en kinannut, vielä. Peruste oli, että kun he eivät pumppua minulle myynet, vaan myyjä ja pumpuin vaihtaja oli Ritiko, ei varaosatakuu korvaa työtä. Pitää soitella neuvojalle.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - syyskuu 27, 2010, 20:35:50
BHI-yksikkö viallinen, polttaa sulakkeen. Vaihdettu.
Mikä se on? Vai onko se just hydepumppu?
Sepä se. Ei kuulosta halvalle.
Tämä oli takuuvaihto. Helmikuussa vaihdettiin ja nyt hajosi.
Mutta työn n. 150€ jouduin maksamaan, siitä olen vähän ihmeissäni.
Olis pitänyt vaihdattaa sillä joka sen alunperin asensi. Paitsi jos joku merkkipaja olisi sen työn tehnyt olisi myös työ korvattu.
Saisko ihan rautalangasta väännettynä että missä kohdin tuo sulake sijaitsee?
Pimeässä ja näillä pakkasilla ei huvittais alkaa arpomaan parkkipaikalla, eilen avasin sulakerasian mutta en löytänyt isoa 40A sulaketta... Tavallista pientä lattasulaketta löytyi mutta eikös tämä ole isompi sulake? Tais jotain hajotakkin siitä rasian kannesta, senverran kova napsahdus kävi jossain vaiheessa mutta oli niin kylmä että tempasin vaan luukun kiinni ja painuin kotiin lämmittelemään. Aina, siis aina kun mun autoista hajoaa jotain niin se tapahtuu vuoden kovimmilla pakkasilla.
Siellähän se konehuoneen sulakerasiassa on,mutta sinun täytyy nostaa se ensin ylös ja katsoa "kääntö" puolelta....en nyt sano äkkiseltää monesko sulake ja mistäpäin ja oliko siellä 5-6 maxi sulaketta rivissä....
Lainaus käyttäjältä: Sam79 - helmikuu 15, 2011, 10:21:28
Saisko ihan rautalangasta väännettynä että missä kohdin tuo sulake sijaitsee?
Kuvaa en tällä pakkasella mene ottamaan, hajoaa jotain kuten sulla.
Mutta siinä akun takanahan on sulakerasian kansi. Ota se irti ja nitkuttele alla olevaa mötikkää ylös sen verran, että näet sulakkeet. Kannat siis sosottavat eteenpäin. Oikeassa reunassa, en muista monesko oikealta. Väriäkään en muista, olisko vihreä. Tai punainen. Mutta ei pysy vaihtamaan ilman sen koko mötikän ylösnostoa. Nousee se sieltä kun vähän muovikotelon reunoja ulospäin vääntelet.
Älä riko enempää.:-)
Koitin kyllä nostaa sitä mötikkää ylös sieltä mutta ei liikkunut mihinkään, siellä ei siis ole mitään lukitusta? Tänään ei pysty kokeilemaan, sen verran ottaa pannuun tuo auto tällä hetkellä!
Moro
Olen joskus sen irroittanut.Siellä on sellaiset muoviklipsit, muistaakseni 4kpl.Oiskohan ollut joka kulmassa?Ruuvarin kärjellä niitä käänsin.
Asiaa selventäisi varmaankin Bildelsbasen.se Fusebox/Electricity central osa W525387, jos vuan ossoisin sen linkittöö! Laittaisikohan joku käsistään kätevämpi tuon kuvan kaikille nähtäväksi!? Boksin sivuilla on muistaakseni kaksi tai kolme pidikettä, joita vääntämällä boksi nousee ylöspäin. Pakkasella en lähtisi vääntelemään noita pidikkeitä. :-\
Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - helmikuu 15, 2011, 14:45:42
Asiaa selventäisi varmaankin Bildelsbasen.se Fusebox/Electricity central osa W525387
http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17475847 (http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17475847)
Tätäkö tarkoitit? Odottelen lämpimämpiä kelejä ja rauhoittelen hermoja ennenkuin menen räpläämään.
Lainaus käyttäjältä: Sam79 - helmikuu 15, 2011, 15:11:07
Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - helmikuu 15, 2011, 14:45:42
Asiaa selventäisi varmaankin Bildelsbasen.se Fusebox/Electricity central osa W525387
http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17475847 (http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17475847)
Tätäkö tarkoitit? Odottelen lämpimämpiä kelejä ja rauhoittelen hermoja ennenkuin menen räpläämään.
Juuri tuota tarkoitin ja siellähän ne maxi-sulakkeet ovat nätissä rivissä! :)
Itsehän pyörittelin auton lämpimäksi, jolloin jostain syystä myös sulakerasia oli aivan lämmin, ja ylöskaivaminen sujui helposti.
Vihdoinkin päivitystä omaan tilanteeseen, helposti näköjään pärjää ilman autoa pääkaupunkiseudulla kun asuu juna&bussiaseman vieressä ja työmatka taittuu kävellen...
Mulla oli sulake ehjä eikä pumppu herännyt vaikka kelit lämpeni, uudella pumpulla lähti auto taas liikenteeseen.
Hinnoista sen verran että Sitrosella purkupumppu 350€, X-Parts:lla purkupumppu 250€, Vantaan autokorjaamon kautta uusi pumppu reilu 900€... Ja asennus oli sekin jotain parin huntin kieppeillä.
Kallista on mutta nyt toimii.