>>Pitkä kamppailu Saabin säilyttämiseksi on päättynyt valitettavalla tavalla 60-vuotiaan ruotsalaismerkin kuolemaan.>>
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/in-memoriam-saab
Vaikken mikään saabismin ylin ystävä ole, ikävää kuitenkin...meidän perheessä oli aikoinaan -70 luvulla 2 kpl 99 Combi-Coupe malleja. Toinen ruotsissa tehty ja toinen suomessa.
Minulla on ollut useita Saabeja ja Citroëneja, molemmat ovat sopivalla tavalla persoonallisia ja käytettynä hankintahinnaltaan sopivia, eivät mitään massojen merkkejä. Valitettavaa, että Saabin taru päättyy näin. :'(
Kaveri on saabismin harrastaja joten pitänee sanoa hänelle
että Rest In Pieces :)
Sekä tietysti harrastajille yleensä että Vive la Difference!
Tosi harmi että näin kävi, minä pidin Saabeista! Mutta parempi kertakaikkiaan loppu kuin päätyminen kiinalaisten pilattavaksi! Nyt jäi hyvät muistot.
En toki halua tehdä kenellekään pahaa mieltä, mutta täytyy sanoa etten jää kaipaamaan. Saabistit ovat liikenteessä pahimpia mulkkuja, saksalaisten autojen kuljettajat varsin mukavia niihin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - joulukuu 18, 2009, 23:47:24
En toki halua tehdä kenellekään pahaa mieltä, mutta täytyy sanoa etten jää kaipaamaan. Saabistit ovat liikenteessä pahimpia mulkkuja, saksalaisten autojen kuljettajat varsin mukavia niihin verrattuna.
Hei mä oon X-Saabisti! Enkä mielestäni ollut liikenteessä lainkaan mulkku 8)
Lainaus käyttäjältä: Lemon - joulukuu 19, 2009, 00:06:26
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - joulukuu 18, 2009, 23:47:24
En toki halua tehdä kenellekään pahaa mieltä, mutta täytyy sanoa etten jää kaipaamaan. Saabistit ovat liikenteessä pahimpia mulkkuja, saksalaisten autojen kuljettajat varsin mukavia niihin verrattuna.
Hei mä oon X-Saabisti! Enkä mielestäni ollut liikenteessä lainkaan mulkku 8)
Siksi sä varmaan oletkin nimenomaan ex-saabisti. ;)
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - joulukuu 18, 2009, 23:47:24
En toki halua tehdä kenellekään pahaa mieltä, mutta täytyy sanoa etten jää kaipaamaan. Saabistit ovat liikenteessä pahimpia mulkkuja, saksalaisten autojen kuljettajat varsin mukavia niihin verrattuna.
Sun tarttee ajella vähän enemmän, siinä huomaa ettei se merkki mitenkään erityisemmin tule esille, minkä nyt siisti 900 sarjalainen usein tarkoittaa sitä että ratissa on vanhus joka ei näe eikä kuule mitään, muita malleja harvemmin edes näkee, kun noita uudempia ei muista uudemmista juuri erota, sieltä joukosta löytyy kyllä ihan samalla tavalla noita ja muita.
Yhtälailla voisi nostaa esiin vaikka C5 kuskit, mutta se on vain niin, että tietyn luontoiset ihmiset (sanotaan vaikkapa mulkut) eivät suostu ajamaan vanhemmalla kalustolla ja he jakautuvat sitten jotenkin tasaisenepätasaisesti kaikkien noiden merkkien kesken näissä tuoreemmissa laitteissa.
Saab ei oikeastaan herätä kummempia intohimoja, paras malli oli heiltä 900 turbo cabrio, suomalaista suunnittelua ja työtä, vaikka muutoin olikin Ruotsalainen pulju ja Ruotsalaisia oli myös mallit. Alkupään kajakit 9X sarjaa olivat toki aikanaan varsin hyviä laitteita, ajettiinpa niillä jopa rallia ja taidettiin jotain voittaakkin, kuka muistaa paremmin?
Noihin 9X kajakkeihin ovat laitelleet V6 koneitakin, kaikenlaista se teettää :o :D
Vaan itse olen 96:sta ja rättäriä aina pitänyt jotenkin samanoloisina, ei samanlaisina, mutta samanoloisina, ovat hyvin yksilöllisiä, eivät mitään ökylaitteita ja molemmilla on varsin vannoutunut kannattajakuntansa.
Onhan se ikävää kun yksi suomalaistakin historiaa oleva ja työtä antanut merkki katoaa autokartalta, mutta totuuden nimessä on sanottava että nyky Saabia ei tule ikävä. Itsekin kolme 99:siä ja yhden 900:sen omistaneena tunnustaudun ex-saabistiksi, mutta silti opel-saabia ei tule ikävä henkilökohtaisesti.
Se mitä joku tuossa ylempänä kirjoitti että saabistit olisivat mulkuimpia autoilijoita kertoo kylläkin kirjoittajasta enempi kuin saabisteista, sorry nyt vaan.
Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - joulukuu 19, 2009, 08:41:35
Se mitä joku tuossa ylempänä kirjoitti että saabistit olisivat mulkuimpia autoilijoita kertoo kylläkin kirjoittajasta enempi kuin saabisteista, sorry nyt vaan.
Joo kyllä saabi-kuskit ovat mielestäni muuttuneet, paremminkin mulkut ovat siirtyneet ilmeisesti tummiin V70 volvoihin, joissa on suxiboxi katolla ja painetaan kyr*ä otsassa perjantaina pitkin ohituskaistatietä vuokramökille, että pääsee kiireesti vetämään naulan päähän...sunnuntaina tullaankin sitten takaisin kalpeena hiljaa...muija nimittäin ajaa... (eikä herneitä) ;D
Kyllä se vanha Saab kuului tänne pohjolan lumisille teille.Turvallinen auto omistaa kyllä ne puskurit otti törmäys voimaa pois ja hirvikolarissa kuski ei joutunut sinne enkelikuoroon.Mutta tämä markkinatalous on tälläistä pienet merkit myydään isolle ne ei panosta malleihin kovin paljon siinä nimi muuttuu vaan auton nokalla ja ostajat kaikkoavat.Vielläkö laadun kanssa ongelmia jos huonoissa osista autoja kasataan lopputuloksen tietää jokainen.Velipoika pelasti henkensä kun oli Saab ajettavana.Nämä vanhat auto näissä on jotain,kerron jutun joutessani.Tuossa työni puolessa kävin Lohjalla tukussa siellä oli tämä kilikali porukka tehnyt ryöstön eli autolla ovesta sisään ja hyllyt tyhjiksi.Siksi eteen tehtiin sellainen kiviaita estää porukan autolla ajellun.Parkeerasin vanhasta muistista Volvon siihen lähelle ovea että helpompi heittää tavarat sinne kyytiin .Pahus oli se kiviaita siinä edessä,huomasin silloin kun perässä rysähdi!.Vahinkojen tarkistus ensiksi kiviaitaa ei mitään ja eihän siihen Volvon puskuriin mitään tullut kun näissä ei ole mitää muovia nämä osat kyseessä 240.Tarinan opetus Ruotsalainen teräs kestää myös kovaa käyttöä..Ps katsokaa nyt näitä Tupperware autoja puskurit halki kun varmaakin on sattunut lumipenkkaan pakkasella puskuri voi,voi.(vaimokin sanoo että miten kilttimies meidän Reene jolla sentään on Volvo se siitä yleistämisestä ,kiitos)
Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - joulukuu 19, 2009, 08:41:35
Se mitä joku tuossa ylempänä kirjoitti että saabistit olisivat mulkuimpia autoilijoita kertoo kylläkin kirjoittajasta enempi kuin saabisteista, sorry nyt vaan.
Kuin sanoisi noista kouluampumisjutuista, että oli uhrien syy oma kuolemisensa.
Lienee jonkin verran kytköksissä myös siihen, millä puolella Suomea ajelee, mutta ainakaan täällä päin yleisesti Saab-kuskeilla ei tunnu olevan minkäänlaista käsitystä siitä, miten liikenteessä käyttäydytään. En voi missään tapauksessa sanoa tätä jokaisesta Saabistista Suomessa, mutta jos 95% kohtaamistani Saabeista törttöilee niin, ettei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa, ei voi olla sattumasta kiinni.
Mutta se siitä, merkittävä merkki jää historiaan, varmasti monet jäävät kaipaamaan.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 19, 2009, 13:12:46
Joo kyllä saabi-kuskit ovat mielestäni muuttuneet, paremminkin mulkut ovat siirtyneet ilmeisesti tummiin V70 volvoihin, joissa on suxiboxi katolla ja painetaan kyr*ä otsassa perjantaina pitkin ohituskaistatietä vuokramökille, että pääsee kiireesti vetämään naulan päähän...sunnuntaina tullaankin sitten takaisin kalpeena hiljaa...muija nimittäin ajaa... (eikä herneitä) ;D
Aina kun on joku loma alkamassa näkee kaikenlaisia autoja suksiboksit katolla ja takalasi rojua täynnä, niitä pitää vähän varoa kun tuntuvat sinkoilevan vähän päättömästi, Jopa Citikan joitain tilaihmeitä olen nähnyt suksiboksi katolla menevän kuin ns. pullopersesika, ohi vaikka mikä olisi, viis siitä tuleeko vastaan tai onko näkyvyyttä, jonoa voi olla useampia kilometrejä ja sinkoilevat kuin formuloissa, paitsi paljon kovemmalla riskillä.
Mutta en ole kyllä voinut mitään merkkiä havaita joissa tuollaista tapahtuisi eniten, edes ajoneuvon koko ei sanele asiaa, tosin kovin vanhoja autoja en muista bonganneeni tälläisen käytöksen osalta.
Erään Saabistin tosin tiedän joka ajaa aina keskiviivan päällä ja kun auto tulee vastaan poljetaan jarrua sekä veivataan rattia puolelta toiselle, eikä ikää tuolla ole edes 50v, hän on mielestään erinomainen kuski ja taajamassa kaahaa, maanteillä arkailee keskiviivan päällä. Ei muuten aja mitenkään mulkun tavoin, mutta muutoin hän on ihan oikea mulkku, eikä tämä ole edes oma mielipide vaan ihan yleinen mielipide niiltä jotka tyypin kanssa ovat tekemisissä olleet ;D
Tuo on kyllä aika poikkeus sitten.
Mitenkähän ne Kiinalaiset hyödyntää sitä Saabin tekniikkaa? Saabiltahan oli tulossa joku uusi nelivetohäspäkkä aktiivisella voimajaolla etu ja takapään suhteen, ilmeisesti huomattavasti edellä monia muita olisi ollut, sehän olisi Kiinalaisille hyvä valtti markkinoilla? Mikä firma sen tekniikan hommasi, SAIC?
Lainaus käyttäjältä: jtbo - joulukuu 19, 2009, 19:43:17
Mitenkähän ne Kiinalaiset hyödyntää sitä Saabin tekniikkaa? Saabiltahan oli tulossa joku uusi nelivetohäspäkkä aktiivisella voimajaolla etu ja takapään suhteen, ilmeisesti huomattavasti edellä monia muita olisi ollut, sehän olisi Kiinalaisille hyvä valtti markkinoilla? Mikä firma sen tekniikan hommasi, SAIC?
Kiinaan meni vain vanhojen Saab-mallien tuotantokamaa. Ehkä ne nyt oppivat tekemään autokoreja, jotka pärjäävät foliota paremmin euroNCAP-testeissä :) . GM pelkää teknologian rosvoamista Kiinaan tai Venäjälle, ja ilmeisesti myös Spykerin takana oli venäläispankkeja (valmiina varastamaan tekniikkaa).
Tällä hetkellä Saab on jonkinlainen elävä kuollut: http://jalopnik.com/5430619/saab-not-yet-dead (http://jalopnik.com/5430619/saab-not-yet-dead)
eikaitse vielä oo kuopattu??
Spyker on uusinut tarjouksensa, ans kattoo miten GM:n kaverit tykkää tälläkertaa...
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - joulukuu 19, 2009, 18:24:39
Lainaus käyttäjältä: xs2jammu - joulukuu 19, 2009, 08:41:35
Se mitä joku tuossa ylempänä kirjoitti että saabistit olisivat mulkuimpia autoilijoita kertoo kylläkin kirjoittajasta enempi kuin saabisteista, sorry nyt vaan.
Kuin sanoisi noista kouluampumisjutuista, että oli uhrien syy oma kuolemisensa.
Lienee jonkin verran kytköksissä myös siihen, millä puolella Suomea ajelee, mutta ainakaan täällä päin yleisesti Saab-kuskeilla ei tunnu olevan minkäänlaista käsitystä siitä, miten liikenteessä käyttäydytään. En voi missään tapauksessa sanoa tätä jokaisesta Saabistista Suomessa, mutta jos 95% kohtaamistani Saabeista törttöilee niin, ettei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa, ei voi olla sattumasta kiinni.
Mutta se siitä, merkittävä merkki jää historiaan, varmasti monet jäävät kaipaamaan.
Aika rajut on sulla vertaukset jos saabismia vertaat kouluampumisiin. Tässähän oikeasti alkaa huolestumaan että minkälaisen maailmankuvan Citroën-kuljettaja antaa muille jos näin täällä ajatellaan.
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - joulukuu 18, 2009, 23:47:24
En toki halua tehdä kenellekään pahaa mieltä, mutta täytyy sanoa etten jää kaipaamaan. Saabistit ovat liikenteessä pahimpia mulkkuja, saksalaisten autojen kuljettajat varsin mukavia niihin verrattuna.
Kyllä ne saksalaiset "premium" autojen kuljettajat taitaa vielä voiton viedä ja lisätään siihen joukkoon myös ne volvo V70 kuljettajat. ;D Saabisteja on liikenteessä aika vähän jos vertaa esim. noihin edellä mainittuihin. Eikös nuo saabistit ollut joskus -80 luvulla niitä mulkuimpia kuskeja... jostain luin että näin olisi ollut. ::)
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - joulukuu 20, 2009, 23:09:14
Eikös nuo saabistit ollut joskus -80 luvulla niitä mulkuimpia kuskeja... jostain luin että näin olisi ollut. ::)
Juu, kyllä ne joskus aikoinaan oli aika kuuma-kalleja, ilmeisesti kun iskän perheautoon laitettiin ahdin, niin se asetti kuljettajalle tiettyjä paineita ja velvoitteita... ;D
Sehän olisi pelkästään hyvä, jos kaikki mulkut ajaisi Saabilla. Niitähän on valtavan vähän ja lisää ei enää tule. Lisäksi ne olisi helppo tunnistaa. ;D
Kaikkíen maantiemulkkujen äiti:
Turkulainen Saabikuski matkalla pohjoiseen suksiboksi katolla. ;D
taitaa raskas Saabi hieman kevetä kun kiinanpoika pääsee auton kimppuun, ei se tollasenaan ainakaan Aasian markkinoille sovellu... pikku kirppu tulnee Saabistakin jatkossa, riisikippo ;)
Volvoakin ollaan kovasti myymässä sinne Kiinaan.
Yksi hyvä asia tietenkin tästä saattaisi seurata, mikäli Kiinassa otettaisiin tuotantoon niitä vanhempia malleja, jotka sopisivat heille hyvin kehittämättömille tai vähän kehittyneille alueille, niin sitten noiden vanhojen mallien vara-osatuotanta olisi hyvinkin erinomaista tasoa, ei tarvitseisi kuin tuoda tänne, parempihan se kiinaosa on kuin ei osaa ollenkaan, mikä nyt on tilanne melkein jokaisessa asiassa noiden vanhempien mallien osalta :P
Lainaus käyttäjältä: Jallu - joulukuu 21, 2009, 09:42:59
Kaikkíen maantiemulkkujen äiti:
Turkulainen Saabikuski matkalla pohjoiseen suksiboksi katolla. ;D
Suksiboksia ei mulla koskaan ollut, mutta oonpahan hiton ylpeä siitä että olen ollut saabisti :) Minä kun näen Saabeissa ja Citikoissa jotain samanlaista, ainakin sen että kummankin omistajat saa kuulla kaiken maailman kettuiluja
Edit: Nimim. ei ihan turkulainen... ;)
Lainaus käyttäjältä: jtbo - joulukuu 19, 2009, 19:43:17
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 19, 2009, 13:12:46
Joo kyllä saabi-kuskit ovat mielestäni muuttuneet, paremminkin mulkut ovat siirtyneet ilmeisesti tummiin V70 volvoihin, joissa on suxiboxi katolla ja painetaan kyr*ä otsassa perjantaina pitkin ohituskaistatietä vuokramökille, että pääsee kiireesti vetämään naulan päähän...sunnuntaina tullaankin sitten takaisin kalpeena hiljaa...muija nimittäin ajaa... (eikä herneitä) ;D
Aina kun on joku loma alkamassa näkee kaikenlaisia autoja suksiboksit katolla ja takalasi rojua täynnä, niitä pitää vähän varoa kun tuntuvat sinkoilevan vähän päättömästi, Jopa Citikan joitain tilaihmeitä olen nähnyt suksiboksi katolla menevän kuin ns. pullopersesika, ohi vaikka mikä olisi, viis siitä tuleeko vastaan tai onko näkyvyyttä, jonoa voi olla useampia kilometrejä ja sinkoilevat kuin formuloissa, paitsi paljon kovemmalla riskillä.
Mutta en ole kyllä voinut mitään merkkiä havaita joissa tuollaista tapahtuisi eniten, edes ajoneuvon koko ei sanele asiaa, tosin kovin vanhoja autoja en muista bonganneeni tälläisen käytöksen osalta.
Erään Saabistin tosin tiedän joka ajaa aina keskiviivan päällä ja kun auto tulee vastaan poljetaan jarrua sekä veivataan rattia puolelta toiselle, eikä ikää tuolla ole edes 50v, hän on mielestään erinomainen kuski ja taajamassa kaahaa, maanteillä arkailee keskiviivan päällä. Ei muuten aja mitenkään mulkun tavoin, mutta muutoin hän on ihan oikea mulkku, eikä tämä ole edes oma mielipide vaan ihan yleinen mielipide niiltä jotka tyypin kanssa ovat tekemisissä olleet ;D
Tuo on kyllä aika poikkeus sitten.
Mitenkähän ne Kiinalaiset hyödyntää sitä Saabin tekniikkaa? Saabiltahan oli tulossa joku uusi nelivetohäspäkkä aktiivisella voimajaolla etu ja takapään suhteen, ilmeisesti huomattavasti edellä monia muita olisi ollut, sehän olisi Kiinalaisille hyvä valtti markkinoilla? Mikä firma sen tekniikan hommasi, SAIC?
Minä kun luulin että sitikoilla ajelis fiksua porukkaa, turha toivo. :-\ Tänään ajelin tuommoista sivutietä ja ihan rajoitusten mukaan mentiin hiukan ehkä oli muutama km yli rajoitusten niin eikös sinne taakse tullut sitten tämmöinen vanhemmanmallinen C5 farkku joka ajeli melkein persiissä kiinni. Noh sitten tuli risteys josta käännyin oikealle niin eikös se C5 sitten rykässyt ohi. Tuota risteystä vähän ennen jouduin hiukan hidastelemaan kun sen verran oli liukasta. Kumma kun näin joulunakin pitää kaahata vaikka mitään kiirettä tuollakaan kuskilla ei ollut tai ehkä henkinen kantti petti ja piti sitten ohittaa tämmöinen kovaääninen spoilerihirviö. ;D
joo vähän offtopic taas:
mut joo, ei nää kaikki citikkakuskitkaan oo mitään maanteiden ritareita... olikohan tiistaina vanha CX veti todella törkeet punaset... no ymmärräns sikäli kun täällä pohjosen kaupungissa kuulemma se on maantapa, ja ulkopaikkalaisen täytyy sopeutua tai kuolla, mikään ei auta... siis oikeesti täällä ajellaan eniten päin punasia ihan normiliikenteessä kuin missään muualla ja kaikki tämä on ihan ok, siis paikallisten mielestä.... outoo, mäkin oon vanhoja paikallisia enkä muista et ennen ois tällasta ollut, niinse maailma muutuu...
eli jos joku foorumilainen on Ouluun tulossa, varokaa vaikka teillä oiskin vihree, autoja tulee silti sivusta
nim.merk. useemman kerran autolla ja jalan meinannut jäädä toisen alle vajaan 2kk aikana
Saab on pala ruotsalaista ja suomalaista autoilun historiaa. Sääli, jos merkki häviää. Olen aina pitänyt Saabien ajo-ominaisuuksista ja hyvistä penkeistä. Persoonallisia autoja, erottuvat massasta. Suomessa valmistettu Saab 900 cabriolet on mielestäni yksi kauneimmista avoautoista.
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - joulukuu 25, 2009, 22:26:00
joo vähän offtopic taas:
mut joo, ei nää kaikki citikkakuskitkaan oo mitään maanteiden ritareita... olikohan tiistaina vanha CX veti todella törkeet punaset... no ymmärräns sikäli kun täällä pohjosen kaupungissa kuulemma se on maantapa, ja ulkopaikkalaisen täytyy sopeutua tai kuolla, mikään ei auta... siis oikeesti täällä ajellaan eniten päin punasia ihan normiliikenteessä kuin missään muualla ja kaikki tämä on ihan ok, siis paikallisten mielestä.... outoo, mäkin oon vanhoja paikallisia enkä muista et ennen ois tällasta ollut, niinse maailma muutuu...
eli jos joku foorumilainen on Ouluun tulossa, varokaa vaikka teillä oiskin vihree, autoja tulee silti sivusta
nim.merk. useemman kerran autolla ja jalan meinannut jäädä toisen alle vajaan 2kk aikana
Tuota punaista päin ajamista taidetaan harrastaa melkein joka paikassa. ::) Muistuu kanssa mieleen kun olin kääntymässä vasemmalle ja odottamassa valojen vaihtumista ( valo-ohjattu risteys ) niin suoraan edestäpäin tuli tämmöinen vanhempi hiace vauhdilla ja omat valot kerkes sitten vaihtua vihreiksi ja lähdin liikkeelle niin tää pakukuski meinas sitten ajaa punaisia päin mutta kerkesi lukkojarruttaa kuitenkin niin ett savu vaan nousi ja auto oli poikittain siinä edessä. Hyvä että oli kesä keli eikä liukasta... ;) Eik kyllä ollut lähelläkään että olis törmännyt sen verran tehokkaasti pappa jarrutti että mustat jäljet jäi varmaan tiehen.
Tänäänkin jollaan uudella subaru legacy farkun kuskilla oli ilmeisesti pienet *allit kun piti mäessä ohittaa kaksi autoa tosin siinä oli kyllä ohituskaista mutta ihan rajoitusten mukaan mentiin. Käänty yhdeltä sivutieltä ja perään ja kun se ohittanut niin kerksi varmaan ajella siinä edellä semmoisen 100 -200m ennenkuin se kääntyi oikealle. ::)
Offtopiccia mutta minkäs teet...
Nyt viimein alkaa vahvasti näyttää siltä, että Saab siirtyy ainakin väliaikaisesti hyllylle. Minulla ei ole sinänsä mitään suhdetta Saabiin, mutta on kyllä kovin harmi, jos näin käy.
1970- ja 80-luvulla parin kaverin perheillä oli Saab. Minusta ne tuntuivat takapenkiltä käsin hyviltä autoilta. Vankoilta ja laadukkailta jotka tarjosivat hyvää kyytiä eikä palellut vaikka oli oikeita talvia. Niissä haisi hyvältä, laadulta.
Valtion virkamiehenä 90-luvun puolivälissä tuli ajettua mustalla virka-Saabilla. Ei tuosta huonoja muistoja ole. Penkit oli hyvät ja niiltä ohjasti mieluusti 9-satasta ja joskus kun oli tuuria, niin myös tonnaria. Hyvä ajaa ja mukava matkustaa. Hiljainen taisi olla ääniltäälkin, massaa kun oli vaimennusaineena. Kohtuullisen varmatoimisia autoja muistaakseni, mutta muistan ylläpidon olleen melko hintavaa. Uskaltaisikohan täällä sanoa, jotta matka-autona jotain etäisesti samaa kuin näissä meidän vehkeissä: jotain samaa ison auton auton etäistä pehmeyttä kuin nyt omassa C5:ssä. Ja melkein yhtä lämminkin on tuo oma viitonen kuin Saabi...
Kyllähän tuon tajuaa, että jos mallistosta ei löydy kuin kalliita isoja autoja, niin huonosti käy. 100 000 vehjettä pitäisi saada myytyä, jotta kannattaa. Ei ihan onnistunut. Olisi tarvittu keskikokoinen tavisten malli. Ja kirppu sitysinkuille, vai mitä ne on. Mieluiten vielä tietty farkkuna lisäksi.
Mutta mitä olette siis muut mieltä tästä? Minusta kyllä tosi harmi homma! Saab on iso ja tärkeä osa suomalaista autoilun lähihistoriaa. Vaikka enpä kyllä usko, että noin hyvää brändiä kannattaa lopullisesti hukata! Erään koomikon sanoin: mietipä omalle kohalles.
93:sta ,muistaakseni 1.8L opelin koneella, joskus testasin työsuhdeautoksi. Tekniikaltaan auto taisi olla enempi Opel kuin Saab. Auto tuntui kivalta ajella, pykälää parempi ohjastaa kuin silloinen ylitehostetulla ohjauksella varustettu Vectra. Farkku Vectra tarjosi tuolloin hulppeat tilat joten Saab jäi kauppaan. Eihän tuossa Saabissa ole ollut vuosiin enää mitään Suomalaista, sääli on että ei business kannata ja työpaikkoja katoaa pohjolasta.
Ostetaan lisää kiinalaista sontaa niin loppuu loputkin työpaikat Euroopasta. (sanan kiinalaisen tilalle voi tosin laittaa myös: japani, korea, malesia, filippiinit, thaimaa...).
Aasialainen tuote on aina edullisempi valmistaa kuin eurooppalainen johtuen heidän heikoimmista työoloista/ehdoista/eduista/palkoista.
Lainaus käyttäjältä: Pate - syyskuu 10, 2011, 13:47:17
Ostetaan lisää kiinalaista sontaa niin loppuu loputkin työpaikat Euroopasta. (sanan kiinalaisen tilalle voi tosin laittaa myös: japani, korea, malesia, filippiinit, thaimaa...).
Aasialainen tuote on aina edullisempi valmistaa kuin eurooppalainen johtuen heidän heikoimmista työoloista/ehdoista/eduista/palkoista.
Onhan se noinkin, mutta Japani ja Etelä-Korea painii kyllä pikkasen eri sarjassa noiden muiden kanssa ;)
Musta tuntuu kyllä tosi pahalta ajatella, että Saab häipyy kokonaan historiaan :(
onko kiinasta koskaan tullut mitään hyvää...?
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - syyskuu 10, 2011, 18:41:52
Musta tuntuu kyllä tosi pahalta ajatella, että Saab häipyy kokonaan historiaan :(
onko kiinasta koskaan tullut mitään hyvää...?
No onko sillä toisaalta edes merkitystä, kun sellaista vimpainta ei tänään löydä joka ei vähintään sisältäisi komponenttejä kiinasta.
Kyllä sieltä saa laadukastakin, mutta hinta on sitten toinen, eli lähempänä sitä mitä sama tehtynä täällä.
Viimeiset Saabit romutetaan
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/saabin-tuotanto-kaynnistyi-uudelleen
Keskeneräiset autot tehdään valmiiksi ja sitten paalataan? ???
Vaikeaa välillä ymmärtää tätä kulutusyhteiskuntaa...
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 16, 2012, 12:45:52
Viimeiset Saabit romutetaan
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/saabin-tuotanto-kaynnistyi-uudelleen
Keskeneräiset autot tehdään valmiiksi ja sitten paalataan? ???
Vaikeaa välillä ymmärtää tätä kulutusyhteiskuntaa...
...ja kuitenkin kuluttajia syyllistetään kaiken aikaa kaikesta mahdollisesta... ???
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 16, 2012, 12:45:52
Viimeiset Saabit romutetaan
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/saabin-tuotanto-kaynnistyi-uudelleen
Keskeneräiset autot tehdään valmiiksi ja sitten paalataan? ???
Vaikeaa välillä ymmärtää tätä kulutusyhteiskuntaa...
Eikö se nyt olisi helpompi tehdä se yksi ja heittää muu shaisse suoraan paaliin???
Lainaus käyttäjältä: Ralle - tammikuu 16, 2012, 13:35:42
Eikö se nyt olisi helpompi tehdä se yksi ja heittää muu shaisse suoraan paaliin???
Niin voisi kuvitella. Eihän tästä uutisesta puutu muuta kuin saunalahden mainos... ;D
Konkurssipesän velkojat on varmasti yhtä ihmeissään tästä päätöksestä kuin muutkin. Vertailukohtana vaikka Rover, jonka konkurssipesä myi autoja vielä pitkään, ilman takuuta... ja valmistusvälineet kiinaan...
No automerkkejä on ja kaatuu sekä häviää,mutta historiassa ne sitten muistetaan,ei se maailman auto kantaa kaada yhden saab konsernin katoaminen mutta saab miesten autojen arvo voi saada vähän arvon alennusta.. :)
Saab elää webissä, rakenna oma Saab:
http://www.saab.fi/fi/fi/start#/buy-own/customize-your-saab/build-your-saab/
pääseekös tässä tapauksessa ihan itse autonkasaus töihin, rukkaset käteen ja Saabin tehtaalle hommiin :)
http://www.delphi.se/filearchive/5/5940/120116-Bilder_pictures%20Saab%20Car%20Museum.PDF
Ja tuolta olis vissiin mahdollisuus löytää vähän erikoisempia Saappeja, jos resurssit vaan riittää..?
Lainaus käyttäjältä: bx_gti - tammikuu 17, 2012, 20:16:19
No automerkkejä on ja kaatuu sekä häviää,mutta historiassa ne sitten muistetaan,ei se maailman auto kantaa kaada yhden saab konsernin katoaminen mutta saab miesten autojen arvo voi saada vähän arvon alennusta.. :)
Juu, Sitikka meni muuten konkkaan vuonna 1976.
Jep, mutta Sitikassa oli vielä potentiaalia toisin kuin Saabissa.
Olishan Saabille ollut ostaja, jos vaan GM olis sen suostunut myymään....
Lainaus käyttäjältä: Topelius - tammikuu 21, 2012, 22:12:43
Olishan Saabille ollut ostaja, jos vaan GM olis sen suostunut myymään....
Kauppalehden nettiversiosta luin että kiinalaiset aikovat vielä yrittää ostaa Saabin. Ovat ilmeisesti aikeissa korvata GM:n toimittamat ja tarkkaan varjelemat komponentit kuten moottorit jonkin muun tehtaan tuotteilla jolloin GM:llä ei pitäisi olla asiaan enempää urputtamista. Tässä voisi nyt arvailla mikä se uusi moottori yms toimittaja olisi... arvatenkin joku jolla on jo toimintaa kiinassa. PSA?
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201201113765