eli xsara vts 2.0 16v -99 sammui tänään kesken ajon :( syttyi vikavalo eikä käynnisty enään. starttia kyl pyörittää.
kahden viikon aikana tuli ensi oireet. aina kun lähti kylmällä moottorilla liikkeelle niin alkoi hyytyä jos ajoi alle 3000rpm.
eli jos käytti kierroksia tarpeeksi auto pelasi ihan hyvin. heti kun laittoi nelosen päälle ja kierrokset noin 2000rpm alkoi hyytymään. ihan kuin olisi syöttänyt bensaa läpi. putkisto paukkui aika kovin. voiko joku pytty olla pois käytöstä tai puristukset kiusaa?
sitten sellainen vielä kun moottori lämpenee noin 70 asteeseen niin kaikki oireet katosivat. ehkä hyvin pieni hyytyminen meinaa tulla joskus, mutta sekin hävisi kun antoi kaasua.
tänään sitten jotain moottorista hajota.
katsoin öljyt,vedet,bensapumpun ja kaasuläpän mutta ei niissä ollut mitään moitittavaa.
onkos kellään mitään ehdotuksia mistä lähden vikaa etsimään? :-\
Ekana arvauksena heittäsin sytyspuolan...eikös noi puolat ole sitikoissa aika tyypillisiä murheen aiheuttajia?
Vai liekkö noissa joka pytylle oma puola?
eikös se vika ollut vaivannut xantia vsx mallia pahiten?
omistin juuri tuon xantian ja vaihdoin siihen kaksi puolanhattua. voiko sitten vts mallissa ecu estää moottorin käynnin jos yksi puolanhattu on rikki?
Paukkuminen viittaa siihen sähkövikaan josta kerrottiin.Tarkista se sytystypuoli ja elä startaille ettei katille ei mene sitä bensaa turhaa jos kipina hukassa ei se lähde käymään.Tarkista tulpat niissä näkee koneen kunnon ja samalla ne sytyspuolen jutut.
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 23, 2009, 07:30:52
Paukkuminen viittaa siihen sähkövikaan josta kerrottiin.Tarkista se sytystypuoli ja elä startaille ettei katille ei mene sitä bensaa turhaa jos kipina hukassa ei se lähde käymään.Tarkista tulpat niissä näkee koneen kunnon ja samalla ne sytyspuolen jutut.
Eikös vts:ssä ole suorasytkä
Lainaus käyttäjältä: Mikko Mallikas - marraskuu 23, 2009, 22:43:57
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 23, 2009, 07:30:52
Paukkuminen viittaa siihen sähkövikaan josta kerrottiin.Tarkista se sytystypuoli ja elä startaille ettei katille ei mene sitä bensaa turhaa jos kipina hukassa ei se lähde käymään.Tarkista tulpat niissä näkee koneen kunnon ja samalla ne sytyspuolen jutut.
Eikös vts:ssä ole suorasytkä
on siinä.
vika löytyi :) vauhtipyörän anturi oli irronnut.
Hyvä juttu että vika selvisi se on pienestä kiinni sanoisi hän.Toivottavasti katalysaattori ei ottanut itseensä kun putkessa paukkui.
toivotaan parasta.
noi katit on suht kestäviä onneksi, mutta rajansa niillä myös.
kiitos kaikille avusta ja mielenkiinnosta :)
terve taas...
tänään sitten alkoi xsara vts:ssä kiusaa todella pahasti >:(
kun koneen käynnistää kylmällä niin hyytyy jos ajaa alle 3000rpm. eli pitää koko aika käyttää suht kovia kierroksia.
sitten kun kone lämpenee kierrokset voivat jäädä 2000-3000 kun pysähdyn valoihin.
jos kierrokset tippuu sinne 1000rpm tietämillle valoissa. sammuu kone samantien kun lähtee liikkeelle.
myös kierrokset seilaavat rajusti 1000-2000 välillä lähes aina
itselläni alkaa konstit loppumaan :-\
auttakaas tässä arvon ystävät.
Testeriin kiinni.
taidan laittaa huomenna. en ole kyl nähnyt yhtään vikavalo merkkiä...
terve taas...
tänään sitten alkoi xsara vts:ssä kiusaa todella pahasti >:(
kun koneen käynnistää kylmällä niin hyytyy jos ajaa alle 3000rpm. eli pitää koko aika käyttää suht kovia kierroksia.
sitten kun kone lämpenee kierrokset voivat jäädä 2000-3000 kun pysähdyn valoihin.
jos kierrokset tippuu sinne 1000rpm tietämillle valoissa. sammuu kone samantien kun lähtee liikkeelle.
myös kierrokset seilaavat rajusti 1000-2000 välillä lähes aina
itselläni alkaa konstit loppumaan :-\
auttakaas tässä arvon ystävät.
Oli itellä vähän samoja ongelmia, käynnistys oli tuskallista ja välillä lähti vasta viidenellä yrityksellä silloinkin tuskallisesti!! Välillä liikenteessä kun löi kytkimen pohjaan kierrokset vain tippuivat ja auto sammui!!! Toinen vika mikä oli taas silloin kun auto pysyi käynnissä niin tyjäkäynti kierrokset oli jotain 2000rpm ??? Omat viat on nyt suhteellisen hyvin korjaantunut kun vaihdoin akun :) Startatessa on vielä jotain häikkää kun kone on lämmin :-\ Käytin myös lukemassa vikakoodit mutta tulos oli nolla kpl.
Oliko merkkiliikkeen testeri vai joku muu obd vikakoodinlukija ?
AUTOASI:n testeri!
tänään sitten tuli taas tutkittua xsaraa. otin joutokäyntiventtiilin irti(usemmat tuntevat nimellä tyhjäkäyntimoottori)
aivan jumissa. putsasin mutta ei auttanut, jumittaa edelleen :-\
menin sitten raision toyota auto centteriin ja kysyin sieltä hintaa ja sanoivat et he käyttää vain alkuperäisiä osia autoissa. hintaa löytyi vain 190€ :o noh siitä sitten kotiin ja soitto sitroselle. sieltä löytyy myös alkuperäinen osa 105€ :laugh:
onkohan vähän ilmaa auto centterillä ???
saan palikan perjantaina ja sitten pääsen testaamaan...pitäkää peukkuja :-\
hassua vielä et olin kyllä uusinut tyhjäkäyntimoottorin 1,5v sitten ja nyt taas hajalla
Alkup. Osilla takuu on 2vuotta.
no niin nyt löysin itse vian :)
ECU jäähdytysnesteen lämpötila anturi johto oli irti. kun laiton sen kiinni käynti tasaantui 1000rpm ja kaikki muutkin häiriöt hävisivät :angel:
kyl nyt tuli voittaja olo 8)
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - joulukuu 14, 2009, 16:59:39
no niin nyt löysin itse vian :)
ECU jäähdytysnesteen lämpötila anturi johto oli irti. kun laiton sen kiinni käynti tasaantui 1000rpm ja kaikki muutkin häiriöt hävisivät :angel:
kyl nyt tuli voittaja olo 8)
Missä tuo anturi on? itellä hiukan samoja ongelmia.
nappaan kuvan tänään tai huomenna.
Täälä kanssa samat onkelmat talvisin, varsinkin jos eka vesikeli ja siihe iskee pakkasen perään
Täällä myös samaa ongelmaa, että auto tahtoo sammua kun kytkimen lyö pohjaan, koska kierrokset laskevat niin alas.
E: Sitä kuvaa ootellessa :)
Kuvaa odotellaan vieläkin kuumeisesti :) alkaa taas kiukkuilemaan enemmän ja enemmän tuo tyhjäkäynti itsellä
Täälläkin ollaan odoteltu sitä kuvaa. On tiukassa tuo vika kun eivät tienneet Hartikaisen merkkihuollossakaan mikä on, vaikka 2 päivää sitä tutkailivat. Alkaa pikkusen tympiä kun tyhjäkäynti on joko 2000 tai sitten seilaa 1000-2000 välillä.
Lainaus käyttäjältä: Ephe - tammikuu 18, 2010, 22:02:48
Täälläkin ollaan odoteltu sitä kuvaa. On tiukassa tuo vika kun eivät tienneet Hartikaisen merkkihuollossakaan mikä on, vaikka 2 päivää sitä tutkailivat. Alkaa pikkusen tympiä kun tyhjäkäynti on joko 2000 tai sitten seilaa 1000-2000 välillä.
olen pahoillani..unohdin koko asian...huomenna tulee kuva
kas tässä kuvat
(http://i19.photobucket.com/albums/b183/VTSBOY/IMG_1663.jpg)
(http://i19.photobucket.com/albums/b183/VTSBOY/IMG_1662.jpg)
(http://i19.photobucket.com/albums/b183/VTSBOY/IMG_1661.jpg)
eli tuo vihreä anturi ja sen liitin putsauttaa hyvin. anturi voi olla myös hajalla. katso samalla anturista lähtevän liittimen johdon kunto.
tuon anturin nimi on ECU jäähdytysnesteen lämpötila anturi. tuon putsasin hyvin alkoi taas vts:ssä pelaa kuin unelma :)
tässä olis vielä kuva mistä löydät ne anturit koneesta ja kaasuläpästä.
noita kannattaa putsailla hyvin.
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://img.photobucket.com/albums/v232/ingy205/TB-Sensors-1.jpg&imgrefurl=http://forum.205gtidrivers.com/index.php%3Fshowtopic%3D99387&usg=__tOvBtDsyT4cnB4elfOodR71qGIw=&h=480&w=640&sz=203&hl=fi&start=28&tbnid=R8Zn7Zd-h_0xqM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dxsara%2Bmap%2Bsensor%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26hl%3Dfi%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official%26sa%3DN%26start%3D18
Kiitos ja kumarrus, tarvitsee putsailla ja katsella kun kerkiää :)
Dodiin.. autoni kävi merkkihuollossa Hartikaisella.
Autossa siis ongelma, että tyhjäkäynti jää huutaa tai seilaa 1200-2500 kierrosten välillä.
Puhuivat, että auton sähköissä ei ole mitään ongelmaa ja epäilivät syyksi, että jotkut venttiilin jouset voisivat olla rikki.
Mitäs porukka on täällä mieltä moisesta? Itsellä kun jotenkin epäilys heräsi.
Ei viitsisi ihan turhaan maksaa moisesta rempasta kun on monien tuntien operaatio eikä varmuutta tosiaankaan ole.
katsoitko tuon liittimen josta olin ottanut kuvia?
Ei noita putsailla tarvitse kun ja jos ovat puhtaita; liitin on ollut pohjaan painettuna ja silikonitiiviste paikallaan. Suurempi syy epämääräiseen, korkeaan joutokäyntiin* on joutokäyntimoottori, se on yleisin syy. Ja johtuu jk-moottorin venttiilikaran likaantumisesta, pikeentymisestä. Voi putsata. Ohjeitakin pitäisi haulla löytyä. Omassa autossa on jo 4v. sitten putsattu toiminut moitteetta. Mutta on sellaisiakin, joihin putsaus ei enää tehoa.
*saa lisäilmaa, aivan, kuten ilma(kaasu-)läppä olisi raollaan. Sitä ei taida testeri havaita. Myös liian kireä kaasuvaijeri, jos sellainen on, tekee kiusaa, läppä ei välttämättä pääse sulkeutumaan täysin. On kokemusta, äskettäin saatua.
heh. itselläni juuri auttoi putsaaminen. eikä sitten tarvinnut ostaa uusia antureita
oletkos muuten ephe katsonut kans tuon joutokäyntimoottorin? se on tyyppivika ainakin näis vts:ssä
Joo noi liittimet kattelin ja puhdistelin, vaikka ihan puhtaita olivatkin. Ei auttanut. Joutokäyntimoottoria en itse ole tarkistanut enkä ole varma ovatko liikkeessä katsoneet. Kaasuläpän olivat ainakin tarkistaneet liikkeessä. Sanoivat myös liikkeestä, että auton sähköissä ei mitään vikaa ole.
Mutta täytyypä katsella tuo joutokäyntimoottori ennen kun vien yhtään mihinkään huoltoon.
No niin nyt on oma vika korjattu :) Ja vikahan oli että ei käynnisty kunnolla eikä ota kierroksia!!! Omaan ranskattareen vaihdettiin uusi Katalysaattori (edellisestä sisuskalut hajonneet täysin, tukki putken) lisäksi auto sai uuden kampiakselin anturin!!! Tuota vikaa paikalistaessa putsattiin lähes kaikki anturit kaasuläppä kotelo yms. Ai niin Vehon hinta vts.sän katille oli 1400e, aika suolanen hinta!!! No onneksi katteja saa muualtakin :) Kiitoksia kaikkille hyvistä vinkeistä ja ideoista!!! Nyt vaan kovaa ajoa :)
Hyvä että auto pelaa, paljon autolla ajettu kun katti on siinä kunnossa että sen joutui vaihtamaan.Oliko jokin "putkessa paukkuu" tapahtuma rikkonut katin jos osat on irti ja pakoputki tukossa
tuosta paukkumisesta tuli mieleen et mul paukkuu juuri sellai miten ralliautoissa. silti katti on täysin kunnossa.
hienolta se kuulostaa kun vaihtaa suuremmalle ja tulee tuhahduksia putkesta :) sama juttu vielä kun teen moottori jarrutuksen putkisto taas tuhahtelee monta kertaa.
loistavaa toni et sait vetsis taas pelittää 8)
Tuli mieleen tosta katista et voisko mullakin johtua siitä kun sanoivat huollosta, että antaa virheellisiä arvoja et katti vois olla sökönä?