Berlingon hinta Ha /Pa

[Aakku]

Olisi tarve vaihtaa paku uuteen.
Osaisiko joku selittää, miksi Berlingo maksaa pakuna enemmän, kuin henkilöautona? Onko siinä joku verotekninen juttu. Mitä järkeä on ostaa samalla tekniikalla ja korilla oleva  paku, josta on riisuttu penkit, ikkunat ja verhoilut pois.
Olisiko siinä järkeä, että ostaisi sen hyvin varustellun halvemman henkilöautoversion ja rekisteröisi sen sitten pakuksi ottamalla vain penkit pois takaa?

Onkohan jossain vihjeitä tuon uuden Berlingon hinnoista? Sisäkuviakaan en ole löytänyt yhtään.

[andre]

Onkohan jossain vihjeitä tuon uuden Berlingon hinnoista? Sisäkuviakaan en ole löytänyt yhtään.

Ihan liian aikaista sanoa mitään hinnasta. Uusi C5 mallikin tulee ennen tuota myyntiin. Ja sisäkuvia ei ole vielä julkaistu. Ihan rauhallisesti vaan. 

[Xari]

H-auton vero lasketaan myyntihinnasta,pakun vanhaan tapaan jotenkin maahantuontihinnan kautta,ja alennetun autoveron pakuksihan tuo ei kelpaa.

Henkilöautonahan tuollainen varmaan kannattaa ostaa,jälleenmyyntiarvo saattaa takapenkkien kanssa olla reilusti parempi vaikka itse ajaisi sillä ilman niitä.

[Aakku]

H-auton vero lasketaan myyntihinnasta,pakun vanhaan tapaan jotenkin maahantuontihinnan kautta,ja alennetun autoveron pakuksihan tuo ei kelpaa.

Henkilöautonahan tuollainen varmaan kannattaa ostaa,jälleenmyyntiarvo saattaa takapenkkien kanssa olla reilusti parempi vaikka itse ajaisi sillä ilman niitä.

Tämä voisi olla looginen selitys tuolle: "maksa enemmän, saat vähemmän"

Voi olla, että tuo kevennetty käyttövoimavero joskus poistuukin yksityispakusta. Silloin olisi helppoa laittaa taas jakkarat takaisin.

Viime vuoden keväällä olin Tanskassa kuljetusalan messuilla ja siellä totesin saman ilmiön pikkupakussa. Hinta pomppasi vastaavaan henkilöversioon nähden.

[KariM]

Myös vakuutusmaksut eroavat hieman.

Laskin Tapiolan laskurilla Peugeot Partnerille kokeeksi liikennevakuutusmaksut h-autona ja pakuna muuten samoilla tiedoilla. Berlingoa tuo ei tuntenut pakuna. H-autona hinta oli 624e, pakuna 505e. Tuskinpa tämä on vielä riittävä peruste valita paku.

[andre]

Uuden Berlingon pakettimallin kuvia.

[andre]

Ja lisää kuvia.

[Aakku]

No voi jumpe!
Aika hieno pakuksi. Tuo voisi olla hyvä vastine vanhalle Jumpylle. Uusi Jumpy on omiin tarpeisiini kasvanut liian isoksi, kun on jo tonni luokassa.
Ihanne voisi olla henkilöautoversio, jossa olisi pakun istuimet kolmelle edessä. Sitten vain takaistuimet pois.
Tulevaisuudessa voi kyllä käydä niin, ettei enää kannata kikkailla verojen suhteen, vaan on vain otettava käyttöön monikäyttöauto, eli pitää jakkarat tarvittaessakin takana. Silloin parempi vaihtoehto lienee kahden istuttava etuosa.

[berlingo-partner]

Mitenköhän ha-mallissa menee etupaneeli uusiksi, kun lokerikkojen paikalle sovitetaan pelkääjän airbag? Vaihdekeppi vaatinee hieman totuttelua.

[andre]

Henkilömallin kuvia:
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,4159.0.html

[sniper]

Täälläkin olis kiinnostusta saisko tuota kolmatta etuistuinta edes lisävarusteena ha-malliin. Nyky-Berlingossa ei pikaisen vilkaisun perusteella lisäetujakkaraa ole edes pa-malliin.

Maahantuojalla tuskin on vielä paljoakaan tietoa, mutta voisihan tuota kysellä - jos vaikka sillä olisi promillen vaikutus tänne rahdattaviin malleihin.

[sniper]

Lisäistuinta ei näillä näkymin saa ha-malliin. Kysäisin asiaa maahantuojalta.