Ajovalo korkeussäädin

[Stebrikson]

Moi,

Katsastuksessa ilmeni että ajovalojen korkeussäädin ei toimi.
Olen lukenut muilta foorumeilta jos tuhkakupin valo ei toimi silloin ei myöskään korkeussäätö.
Kävin nopeasti katsomassa ja huomasin että kupissa on kyllä muovinpala missä valo kuuluisi olla mutta itse  lamppu ei löydy.
Irrotin vaihdekepin muovit ja tuhkakupin päästääkseni katsomaan onko se hävinnyt johki syvemmälle mutta ei siltikään löytynyt.

Onko kenelläkään kokemusta ja jos on miten olette päässeet lamppuun käsiksi?

Katsastuksessa ilmeni myös jarrupalat loppumassa loppumassa takana. Helppoa vaihtaa itse. (ainakin entisessä volvossa oli helppoa)
Rekisterikilven valo puhki. Sekin varmasti hyvin helppoa vaihtaa itse.
Sitten vasemman eturenkaan kohdalla joku hiton nivel tai jotain pitää vaihtaa. Se onki sitten huolto reissu luultavasti.

[Renee]

Kätilön kädet ja hommiin 1.2 W polttimo mukaan.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11339.msg75789.html#msg75789

Takajarrut osta sitten hyvät jarrupalat

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17021.msg115141.html#msg115141

Menikö koiraluu tai muu nivel mitä lukee lapussa.

Tuossa se C3 rekisterivaloin lampun ostaa (merkkiliike)sen kotelon missä poltin sisällä helppo on vaihtaa. C4GP:n kilpilyhdyn varaosanumero on 6340 A3.
Varmaakin sama jutska joka Citikkaa mallissa

[Stebrikson]

Kiitos avusta! :)

Tässä viellä se lappu.

[Renee]

Eipä mitään eli raidentangon päät vaihtoon sekä sekkaa ne muutkin nivelet.
Eli näillä mennään,muista ohjaukulmat tarkistaa sitten kun alusta nivelien puolesta kunnossa se säätökin pysyy sitten paremmin

[Stebrikson]

Päistä kun puhut nii oletan ulko ja sisä raidetanko?
Motonetistä niitä ainakin saa melko halvalla.

Paljonkohan huolto pk-seudulla maksaa kun kyse on tuosta raidetangon vaihdosta?

[Renee]

Muistaa ostaa sitten hyvät jokin italiainen tekele ei kestä mitään.
Monesti jos firmaa viet niin ne  ei vaihda omistajan osia,tietenkin jonkun Kahan osan jollaaon 100tkm tai 3 vuoden takuu sehän silloin käy. Hintoihin jokin 4 pyörä suuntaus maksaa paikasta riippuemn 80€.
Varmaakin tunnin ottavat työsta eli 60-70€.Mutta ota sellainen pakettitarjous.Itse suosisin sitä että korjaamo sekkaa mitä sinne pitää vaihta.Hommaa vaikka osat korjaamo vaihtaa ja suuntaa vanteet oikein kulkemaan.Katso löytyykö läheltä korjaamoa ja tartu luuriin.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=53927.0

[Stebrikson]

Kiitokset viellä!
Päivä alko melko huonosti kun katseli katsastusmiehen ilmettä.
Huomas heti ettei citikka ole pääsemässä läpi.

Mutta nyt onki jo vähän parempi olla kun tietää mitä tehdä.
Eihän se ole sanottua että kaikki menee nappiin mut aina voi toiva!

[Renee]

Noihan on kuluvia osia ja jos itse tekee osan itse niin se rahapussinkin pysyy pullleampana.Noista hinnosita heittelin vain jotain ilmoille tarkan saat kun soittaa ja kysyt pakettitarjousta.Moro

[Stebrikson]

Jos jollekkin tulee tarve vaihtaa raidetanko.

Automaa PK-seutu.
"Molempien puolien ulompien raidetangonpäiden vaihdon suuntaa antava hintatieto on n.120e (suositellaan vaihdettavaksi molemmat puolet samalla kertaa). Nelipyörämittaus on 130e"

Autoasi Motomer Oy Espoo:
"Takajarrupalat vaihdettuna 148,10€

Raidetangon pää vaihdettuna+ohjauskulmien säätö 187,40€"

Motomeristä sain siaisauton ale hintaan 10€ päivä/100km. (Norm 35€ päivä/100km)

[Renee]

Joko sait sen ajovalojen korkeussäädön pelamaan?

[Stebrikson]

En ole edes viellä yrittänyt.

Eilen jarru hommisa vaihdon vasemman puolen palat. Kaikki OK.

Mutta.

Sitten kun pääsin oikealle puolelle. Satula irti. Uudet palat paikoilleen. Hienosti se sinne levyn päälle meni. Vähän joutu käyttää muovista vasaraa saadakseen satulan kunnolla paikoilleen.
Viimeisellä lyönillä näin miten jarruneste lens pihalle. (noin 10cm ohi silmistä) Sitten koko metalli letku vaa poikkes.

Ei siinä muuta voi tehdä kun letkun mutteri irti satulasta sitten lähdin etsimään onko kavereilla sellaista putki prässiä millä sais tämän korjattua.
Tunteja meni sitten löyty.
On muuten kovaa kamaa nuo putket. Mutta voimalla kyllä saatiin sekin hoidettua.
Tänään tai huomenna kattoo yltääkö putki satulaan asti kun jouduimme poikkasta noin 5cm putkea pois.

Jos ei sekään sitten toimi löysin tälläisen: http://www.autonvaraosat24.fi/nk/2005702

Pari kuvaa.

[Renee]

Tuota meillä on tuo varaosapulju jos tiedät se jarruputken pituuden ne tekevät sopivat päät siihen.Ja vaihto onnistuu hyvin.
Se on sitä palvelua.

[Stebrikson]

Tuota meillä on tuo varaosapulju jos tiedät se jarruputken pituuden ne tekevät sopivat päät siihen.Ja vaihto onnistuu hyvin.
Se on sitä palvelua.

Mikäs pulju se on ja missä päin suomea?
Mistä/miten mä saisin sen mitan ?

[Renee]

Nurmijärvellä AD varaosa http://www.ad-finland.com/index.php?laani=0&m=6&paikkakunta=68
Kun mittaa vaikka narulla tai muulla joustavalla sen jarruputken pituuden niin se sitten mittanauhaan  ja mittaluku paperille tai se sopiva naru myymälään.Siitä kun muotoilee se sopivan jarruletkun vanhaa mallia käyttäen siinä se on.Ne mutterit päähän tulee sopivat kun tietää auton mallin ja vuosimallin eli rekisteriote tiskille.Taälä lailla varmasti se jarruletku on sopivan mittainen.

Ps muistaakseni niillä on myös noiden jarruputkien pituudet koneella?

[Stebrikson]

Tuo putk ei ole kokonaan metallia. Siinä on jotain kumiputkea myös. Joka on pärssätty kiinni jollain siihen metalliputkeen. :/

[Renee]

Kuules eikös se ole samaa jos koko matkan on sitä metallista putkea sehän kestää paremmin kuin jokin kumi hässäkkä.Näin maalaisjärjellä ajetellen
Mutta jos tuntuu että se vaati alkuperäisen niin jarruputken tai vastaaavan se kannattaa hommata.
Jos alkuperäinen tuli liian lyhyeski tai sen kunto on niin heikko ettei kannataa ruuvataa paikoileen

[Stebrikson]

Ihmeteltiin sitä eilen että miksi siinä on kumia?
Joku sano että se on ehkä siinä kun auto joustaa nii letku samalla (kumi)
Metalli kun ei kovin paljon anna periksi kunnes se katkeaa.

En sitten tiedä pitääkö tämä paikkansa.

[Renee]

Sama minullee tuli mieleen kun taka-akselista puhutaan .Normi käytäntö kun on on jarrusylinteristä lähte jarruputki ja niiden päässä on ruuvattavat jarruletkutne joustaa tällöin.
Jos C4 on laittettu samaan linjaa molemmat siitä syystä ja varmaakin ne alkuperäiset hommaat niin ei ole ongelmia

[Stebrikson]

Jarrut toimii taas.

Uusi putki 20€ veholta.

Nyt vaa pitäisi jaksaa kattoo se tuhkilsen valo.
Yritin sitä pikkasen mut huomasin että näillä käsillä ei pitkälle mennä ellei irroitetta radio ja se muovi mikä menee vaihdekepistä radioon.

Milläs sen radion saa irti? Siellä on 4 pientä reikää mihin menee ehkä joku kuusiokoloavain.

[Renee]

Moi lukaise tuo linkki jos sitten se mölytoosa irtoaisi.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2038.0.html

Ps jos hansikaslokerossa on radion käyttöohje siinä kanssa neuvottu se irroitus.

[oddjob58]

Ollaan jo aika etäällä alkuperäisestä aiheesta...

[Stebrikson]

Takaisin asiaan.
Muovi joka on kaasujalan vasemmalla puolella. (Se joka antaa periksi aika paljon ruuvamatta mitää.)
Tungin käden sinne kunnolla ja löysin jonkun piuhan joka liikku vapaasti.
Piuhaa ei saa revittyä (pelkäsin että teen enemmän tuhoa) mutta on juuri taprpeeksi pitkä että se tuhkikse polttimon (1,2w) saa näkyviin.
Vaihdon sen uuteen ja johan lähti korkeussäätö toimimaan!

Liitteessä kuva uudesta ja vanhasta polttimosta.


Haluan tavata sen suunnittelijan joka päätti sarjakytkee tuhkisvalon ja ajovalojen korkeussäädön. :p

[JarnoF]

Tuo tuhkiksen valon kiinnitys askarrutti minuakin aikanaan kun tuollaisen C4:n omistimme. Polttimo kyllä paloi, mutta se oli jo aikaa sitten kadonnut johtoineen jonnekin kojelaudan uumeniin...