Aihe: C5 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2001-2008

[vaviah]

Tässä ketjussa on todella paljon hyödyllistä tietoa C5:sta ostavalle. Itse olen esitietojen ja kuvien perusteella sopinut jo kaupat seuraavasta autosta kunhan se paikanpäälläkin vaikuttaa yhtä hyvältä kuin myyjän kertomana (virheetön yhtä parkkipaikkapainaumaa lukuunottamatta, ei mitään vikoja, aukoton merkkiliikkeen huoltokirja):

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2473536

Ei kenelläkään satu olemaan mitään lisätietoja tästä kyseisestä yksilöstä? Näyttää olleen myynnissä jo jonkin aikaa senkin perusteella, että kuvat on otettu talvella. Hinta vaikuttaa ihan kohtuulliselta auton kilometrit ja malli huomioiden. 100 tkm jakohihnahuolto on tekemättä, mutta sen olen huomioinut hinnassa. 100 tkm huoto hihna- ja vesipumppurempan kera on 1000 euron paikkeilla Ritikossa.

Lukemani perusteella tämän auton pitäisi olla ZF:n 4-lovisella laatikolla. Mistään en selvästi löytänyt tietoa kuinka vikaherkkä tämä laatikko on, ja pitääkö siihen myös vaihtaa öljyt 60 tkm:n välein. Jos pitää, tehdäänkö se merkkihuollossa automaattisesti? Minulla on aiemmin kokemusta BMWistä, joissa on myös ZF:n laatikot, ja niissä ei periaatteessa kuuluisi öljyjä vaihtaa. Tästä tosin tuntuu olevan kahta koulukuntaa: toiset jopa väittävät, että jos öljyt vaihtaa vähänkään vanhempaan laatikkoon, alkaa laatikko oireilemaan tästä...

Muuten täytynee katsoa erityisesti:
- kaikki sähkölaitteet
- jousitus (auton pysyminen ylhäällä ja vuodot/tihkumiset)
- takaluukun sähköjen toiminta ja ruoste
- muut nestevuodot/tihkumiset (mm. ohjaustehostimen putki?)

[urhoilija]

Onkohan II-koppaisessa vakkari vakiona? Ja jos ei ole, paljonkohan maksaa jälkiasennus?

[tomi_k]

Moi,

Ja kokeilkaahan, että keskuslukituksen jälkeen (kaukuohjaimesta ja avaimella), että kaikki ovet ja luukut on todellakin lukossa . Siis ihan fyysisesti kahvoihin kiinni ja kokeilemaan ....

[vaviah]

Tulipa auto koeajettua ja muutenkin yksityiskohtaisesti läpikäytyä. Harvinaisen hyväkuntoisesta yksilöstä oli kyse. Ainut varsinainen vika mitä löysin oli se täälläkin usein mainittu takalasin katkaisjan toimimattomuus. Kaikki muut sähkölaitteet toimivat moitteetta (sähköikkunat vähän laiskasti tosin). Maalipinnassa ei ollut takaluukussakaan mitään huomautettavaa. Konehuoneessa tai alustassa ei mitään vuotoja tai epäilyttävää. Ajoin kuoppaista mökkitietä eikä alustasta kuulunut mitään poikkeavaa. Ainoastaan rattiakselin kohdalta sisältä kuului pieni kilkatus kuin siinä olisi ollut pieni klappi. Moottori ja vaihteisto toimivat todella hienosti. Jäin vain ihmettelemään miksei tässä mallissa ole ZF:n viisilovista nelivaihteisen sijaan. Kustannussyistä vai onkohan tietoinen valinta kestävyyden tms. vuoksi? Ainut ongelma vaan oli se, että hinnasta ei päästy yksimielisyyteen.  Muuten olisin auton ottanut ilman muuta.

[urhoilija]

Onkohan II-koppaisessa vakkari vakiona? Ja jos ei ole, paljonkohan maksaa jälkiasennus?

Ja vastaus itselleni - taitaapa olla. Ainakin katselemissani yksilöissä oli kun asiasta tarkemmin tiedustelin, olivat vain jääneet pois varustelistalta. Kai se tuollainen II-koppainen pitää ostaa, sen verran tyylikkäämmän näköinen peli. Taitaa vain jäädä elokuulle itse ostoakti.

Tietääkös joku Oulun seudulta edullista vaihtoehtoa Vehon huollolle? 100tkm huollosta mahtaa olla vaikea alle tonnilla selvitä vai kuinka on?

[ExXm]

Ei pääse mihinkään, C5:t (SI ja SII) on ihan oikeasti huonoja autoja. Voisi sanoa että ei edes surkean hintansa väärtejä. Xm:n aikaan kaikki oli paremmin

Pitkan linjan sitikkamiehenä ajelen saaralla enkä enää haaveile tuosta rakkineesta.

[Gusse]

Ei pääse mihinkään, C5:t (SI ja SII) on ihan oikeasti huonoja autoja. Voisi sanoa että ei edes surkean hintansa väärtejä. Xm:n aikaan kaikki oli paremmin

Pitkan linjan sitikkamiehenä ajelen saaralla enkä enää haaveile tuosta rakkineesta.

Mites tämä liittyy tähän ketjuun ja perusteet?

[Eesau55]

Ei pääse mihinkään, C5:t (SI ja SII) on ihan oikeasti huonoja autoja. Voisi sanoa että ei edes surkean hintansa väärtejä. Xm:n aikaan kaikki oli paremmin

Pitkan linjan sitikkamiehenä ajelen saaralla enkä enää haaveile tuosta rakkineesta.

Mites tämä liittyy tähän ketjuun ja perusteet?

Niin ... no nää Citikan heikkoudet on yleensä jonkun tutun tai tutun tutun ongelmia ... " niin niillä oli todella suuria ongelmia juuri tuon Citikan mallin kanssa", jne.

Takavuosina erään salolaisen huoltiksen omistajan eukko anto tulla mulle pitkät selitykset Xantian ongelmista ... ja minähän siirryin kyllä sitten toiselle huoltamolle ja ajelin
käytetyllä Xantipalla pitkälle yli 200km ilman suurempia juttuja.

Citikan ongelmat tuntee parhaiten sellaiset tahot jotka ei oo Citikkaa koskaan omistaneetkaan. Volkkari tai Toyota on niillä. Ja nehän on virheettömiä autoja ne!!!

t. Esa

[-VJ-]

No joo, terve taas tänne foorumille. Olinkin jo vanhan käyttäjätunnuksen unohtanut ja rekisteröidyin uudestaan.

Siis, ajoin BX:llä vuodet 1995-2004, sitten sorruin ensin Isuzu KBD25:een, sen jälkeen Mazda E2200:n ja lopulta -99 Mondeo 1,8 TD:hen. Nyt tulivat Monremossa kilometrit lähelle täyttä 410000 kohdalla ja laitoin C5 farmarin, 136HDi Exclusive ja automaatti tavaratilan lisäistuimilla (ollut koulukyydityksessä). Entinen taksi, 2007 keväällä rekisteröity ja 220 tkm takana.

Ja nyt sitten kyselen, että mitä on syytä tarkemmin katsoa? Auto tuntuu parin sadan km jälkeen toimivalta, vain etuturvavyötunnistimet ovat pois pelistä (ilmeisesti taksimies ei ole niistä pitänyt) ja vararengas on hävinnyt johonkin. Ja pari lisättyä toimetonta kytkintä löytyy kojelaudasta ja keskikonsolista, niille voisi jotain käyttöä kehittää?

Onkos tässä Eberiä vakiona jossain piilossa? Mondeossa se oli ja oli mukava pakkasella.

Lohkolämmitin uupuu, pitänee laittaa, onko mutkikas askare? Taksimiehellä oli lämmin talli, minulla ei ole tallia lainkaan.

Sen verran palstaa lueskelin, että automaatin öljyn vaihdosta pitää edellistä omistajaa haastatella.

Terv. VJ peräpohjolasta eli eteläisestä lapista.

[Hatchetman]

S C5 farmarin, 136HDi Exclusive ja automaatti tavaratilan lisäistuimilla (ollut koulukyydityksessä). Entinen taksi, 2007 keväällä rekisteröity ja 220 tkm takana.

Onkos tässä Eberiä vakiona jossain piilossa? Mondeossa se oli ja oli mukava pakkasella.

Lohkolämmitin uupuu, pitänee laittaa, onko mutkikas askare? Taksimiehellä oli lämmin talli, minulla ei ole tallia lainkaan.

Terv. VJ peräpohjolasta eli eteläisestä lapista.

Itse asiassa samat kysymykset mielessä. Itse hankin 171000 ajetun C5-07 Berlinen, myös ollut taksina , òn luonnollisesti automaatti ja 136 HDI- ja tästäkin lohko puuttuu. Miten tulee pelittämään talvella? Kun ei minullakaan tallia...

[Zener]

Citikan ongelmat tuntee parhaiten sellaiset tahot jotka ei oo Citikkaa koskaan omistaneetkaan. Volkkari tai Toyota on niillä. Ja nehän on virheettömiä autoja ne!!!

Ainoat autot, jotka minut on jättäneet tien päälle ovat olleet Skoda, Mitsubishi ja Toyota.

-Skodasta hajosi vaihdekeppi
-Mitsusta hirtti jarrut kiinni (tässä voi kyllä itsekin katsoa peiliin, kun ei tullut niin ahkerasti huollettua)
-Toyotasta hajosi laturi

Aina perille on vienyt Citroen ja SAAB. Tosin ei nekään ihan ongelmattomia ole olleet. 

[jjk]

Ollaan hankkimassa vaimolle perheen tulevan kasvun vuoksi isoa farmaria. Yksi varteen otettava vaihto ehto on C5. Budjettiksi olemme sopineet alle 8500€. Kuinka iso riski on ostaa -01 automaatti esim. www.nettiauto.com/citroen/c5/2819833 . Toki tossa olisi heti iso huolto ainakin edessä.

Jos on kokemuksia saman ikäsistä modeoista ja 406 pököistä verrattuna C5 niin kiitos

[PicassoHDI]

Ollaan hankkimassa vaimolle perheen tulevan kasvun vuoksi isoa farmaria. Yksi varteen otettava vaihto ehto on C5. Budjettiksi olemme sopineet alle 8500€. Kuinka iso riski on ostaa -01 automaatti esim. www.nettiauto.com/citroen/c5/2819833 . Toki tossa olisi heti iso huolto ainakin edessä.

Jos on kokemuksia saman ikäsistä modeoista ja 406 pököistä verrattuna C5 niin kiitos

Tuo väri on aika arka. Näkyy kaikki mahdolliset lika ja naarmut todella hyvin. Vaatii ahkeraa puunausta.

[Veliviisi]

Ykis kokemus lisää: 2,0 litruskainen bensa breakki vm 2006 II. Tänään ko. kulkimeen vaihdettiin termostaatti kolmannen kerra eli tahti on ollut termostaatti ja vuosi. Kaksi ensimmäistä kertaa meni takuuseen ja toisestakin kerrasta joutui pitkään keskustelemaan V. Ehosen kanssa. Tämänpäiväisen lystin sai maksaa itse. Edelliset kaksi olivat eri versioita sähköisestä termarista ja tämä viimeinen on kuulemma puhtaasti mekaaninen Tiedä sitten kestäneekö sekään.

Muutoinkin auton laatuvaikutelmaa ei voi kehua. Ohjauspyörä syöpynyt (ajettu alle 70 tkm), pelkääjänpuolen etutuoli narisee, kuskinpuolen ristiselän tuen säätö särki, kuskinpuolen kiinnivetokahvan pinta kulahtanut, takaluukun akkuna ei aukea (oli toimiessaan kätevä ilmankin voi elää) ja myös penkkien kankaassa kyllä näkyy että on istuttu.

Kolmen vuoden aikana on ajoittain muistellut Xantiaa haikeudella.

[KariM]

kuskinpuolen kiinnivetokahvan pinta kulahtanut, takaluukun akkuna ei aukea (oli toimiessaan kätevä ilmankin voi elää)

Kahvan kuori on helppo ja halpa vaihtaa uuteen, jos osa on samanlainen kuin vanhemmassa C5:ssä. Takalasin avausjärjestelmän korjaukseen löytyy tältäkin foorumilta ohjeita, jos ehjääminen tuntuu tarpeelliselta.

Olisihan nuo kokemasi viat toki voineet jäädä ilmaantumattakin.

[jjk]

jep vaimon C4 meni ja nyt ostetaan C5 farmari tilalle.

Mitä eroja otsikon vuosimallien verhoilumateriaaleissa, vakiovarusteissa ja yms. on?
Kannattaako lisä eurojen sijoitus 2.0l koneeseen (bensa haussa).

Kiitos jo nyt runsaista ja tyhjentävistä vastauksista!

ps. jos jollain myynnissä alle 155tkm ajettu niin...

[Petteri L]

Mulla oli 3,5 v -01 mallinen 1.8 bensafarmari (138-202 tkm), hyvä auto oli.

Nyt on kesästä lähtien ollut -05 mallinen 2.0 bensafarmari.

Tyytyväinen olin vanhempaan ja tyytyväinen olen nykyiseen.

Mielestäni koneiden ajovaikutelmaero on yllättävän pieni, joten ostaisin yksinkertaisesti hyvän kohdalle osuvan yksilön.

5v kohdalla kannattaa vaihtaa hydraulinesteet ja 100tkm väleinhän on nokkahihnanvaihto.

[vaviah]

jep vaimon C4 meni ja nyt ostetaan C5 farmari tilalle.

Mitä eroja otsikon vuosimallien verhoilumateriaaleissa, vakiovarusteissa ja yms. on?
Kannattaako lisä eurojen sijoitus 2.0l koneeseen (bensa haussa).

Kiitos jo nyt runsaista ja tyhjentävistä vastauksista!

ps. jos jollain myynnissä alle 155tkm ajettu niin...

Osta samantien 3.0 niin ei tarvitse miettiä varustetasoa (aina Exclusive) eikä moottorin riittävyyttä. Tarjolla tällä koneella varustettuja ei vaan ole kovin montaa yksilöä.

[jjk]

hankittiin C5 2.0l automaatti farmari -04. kiva oli eilen illalla ajaa kotiin.

[ukonvaaja]

Kiertelin kesällä katselemassa I-koppaisia farkkuja tämän ketjun antamilla esitiedoilla varustettuna. Tähtäimessä oli alle 200tkm ajettu 1,8. Koeajolle asti taisi lopulta päästä 5 autoa.

Kaikista löytyi pari vakiojuttua, eli takaluukku kahvan juuresta ruosteessa ja takalasin avaussysteemin johdot poikki. Yhtä lukuunottamatta narisivat ovien tiivisteistä, toiset enemmän ja toiset vähemmän. Yhdessä hikoili ohjaustehostimen letku ja toisessa oli ajovaloumpiot säröillä (UV-suojaamattomat halpishalogeenit?). Vakiopaikkaa lukuunottamatta ruostetta ei löytynyt yhdestäkään, 1,8 koneet kävivät mainiosti kaikissa. Istuinlämmitystä en muistanut testata kuin yhdessä, siinä toimi. Muitakaan sähkövikoja en havainnut. Ajokorkeuden säätö toimi myös mainiosti kaikissa.

Loppusuoralle pääsi tuulilasivikainen -01 "vakio" ja umpiovikainen -03 Business. Totesin että tarvikeumpiot ovat halvat ja vaihto helposti itse tehtävissä, joten päädyin jälkimmäiseen. Ainakin ensimmäisten muutaman kuukauden ja muutaman tuhannen kilometrin ajan on tyytyväisyys lisääntynyt koko ajan.

[oky01]

Ois tuossa kaupan 2.0 Hdi automaatti 2002vm. Ajettu tuo 450tkm. Kylmänä vaihteisto soutaa vaihteita ja välillä heittää ykkösen ja nelosen pois pelistä. Lämpimänä toimii ok. Voiskohan vielä korjautua öljyjen vaihdolla ja mahd niiden magneettiventtiilien ym vaihdolla. Vai jokohan loota alkaa olla selvä?
 Uskaltaakohan tuommoista enää ostaa.?

[Esko]

No ostiko? Minäkin harkitsin sitä, mutta ehtinyt, en varmaan olisi uskaltanutkaan...

[oky01]

En sitten uskaltanut ostaa.. Ja se menikin jo sitten kun aloin arkailemaan..
Mutta onhan niitä autoja maalimassa.

[Pasi]

Moi ostin C5 2,2 sedanin tämä on ensimmäinen Ranskalainen jonka omistan.Auto on 05-vuosimallia ja ajettu 156000 automaatilla. Edellinen auto oli Passatti 06 tdi oli pakko myydä kun en pysynyt enää vikojen perässä .Tämä tuntuu tosi hyvältä ja hyvin on varusteltu.Soitin edelliselle omistajalle joka kertoi että auto on toiminut hyvin.Ilmoittelen matkan varrella miten yhteis peli sujuu. 

[Esko]

Nettiautossa tälläinen: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2941748  oli ensin Joensuun Laakkosella myynnissä 4900€ rekisterinumerolla : IRF-587 ja nyt 5300€ ,hieman tekisi mieli lähteä potkimaan renkaita..., Onko mahdollisesti tuttu auto tällä foorumilla? Tämä kun on manuaali niin ilmeisesti se kaksoismassa vauhtipyörä on mahdollinen vikakohde, varusteita on listan mukaan kovasti, toivottavasti myös luonnossa...
Mistä niiden luistoneston ja ajovakautuksen yms. olemassaolon ja toiminnan voi selvittää?
Esko