Xsara - Tyhjäkäynti huono, sammuilee (1.8 16v)

[killero78]

Auto: Xsara 1.8 16v

ongelmana et auto sammuilee välillä ja kierrokset heittelee. missähä vika? Oiskoha mennyt joutokäynnin säädin? Onkoha mahdoton vaihtaa itse? Ja missähä se sijaitsee? Map-anturi putsattu eikä minkäänlaista vaikutusta asiaan...

[Hujane]

puolakasetti tai tyhjäkäyntisäädin likainen

[jommy]

tyhjäkäyntimoottori varmaankin takkuilee..ainakin omassa xantiassa korjaantui kun kylmästi viilasin kulumat pois. kerkesin uuden ostamaan mutta hyvin on toiminut tuo vanhakin. Saat kympillä tuon uuden jos tarviit/käy..

[killero78]

missäs tuo tyhjäkäynti moottori sijaitsee ???

[PicassoHDI]

Jossain tuolla nuolen osoittamassa paikassa...

[pete]

ohimennen tuli mieleen, että tekeekö kylmänä vai lämpimänä ongelmia?

[ealab]

Kuva voisi hyvin olla samalla moottorilla olevasta Xantiasta. Siinäkin auttoi tuon suuttimen huolto. Toiminut sen jälkeen jo 4v.

[killero78]

Tänään sain aikaiseksi putsata tyhjäkäynti moottorin ja vika häipyi vain hetkeksi.... Taitaa olla osa tullut tiensä päähän... Enpä oikein ole huomannut et onko eroa kylmänä tai lämpöisenä... ehkäpä hiukan enemmän lämpöisenä...

[pokemake]

Olis hyvät neuvot tarpeen lämpöjen noustessa tyhjäkäynti aaltoilee tyhjäkäyntimoottori vaihdettu ei vaikutusta kylmässä koneessa ei ongelmia?????? xsara 1,8 16valve

[pokemake]

Olisin iloinen jos joku antais hyviä neuvoja tyhyjäkäynti toimii hyvin kylmässä autossa mutta auton lämmetessä nousee ja aaltoilee vaihdettu uusi tyhjäkäyntimoottori alkuun tuntui toimivan 1,8 16valve 1999

[J4mppa]

Olisin iloinen jos joku antais hyviä neuvoja tyhyjäkäynti toimii hyvin kylmässä autossa mutta auton lämmetessä nousee ja aaltoilee vaihdettu uusi tyhjäkäyntimoottori alkuun tuntui toimivan 1,8 16valve 1999

sama ongelma itselläni.
lämpösellä koneella tyhjäkäynti surkea. vastauksia? :)

[Ralle]

Ootkos puhdistanut tuon tyhjäkäyntimoottorin? Siitä ny varmasti kannattaa aloittaa.

[juutla]

Meillä oli samanlaisessa xu7jp4-moottorissa samankaltaisia käyntihäiriöitä. Erityisesti kylmänä ei käynyt pumpaamatta kaasua, mutta lämpinä toimi hyvin. Käytin testerissä ja viaksi paljastui MAP-anturi. Olin ehtinyt jo purkaa imusarjan pois, mitata kaasuläpan potikan ja puhdistaa tyhjäyntimoottorin moneen kertaan. Lisäksi vaihdoin kaikki huohotinletkut (n200€/veholta) sekä suodattimet, tulpat yms. Kannattaa käyttää testerissä, josta saavat ulos reaaliaikaiset anturitiedot ja sitäkautta oikean diagnoosin. Opin itse tämän kantapään kautta taas kerran. Tuli meinaan n.60€ anturille aikamoinen hinta ja aikaa paloi. Toki vanhassa autossa ei koskaan osien uusiminen ole turhaa ;)

[J4mppa]

Ootkos puhdistanut tuon tyhjäkäyntimoottorin? Siitä ny varmasti kannattaa aloittaa.

en ole. xsara 1999 vts. kone aivan eri näköinen eikä hajuakaan missä siellä on tyhjäkäyntimoottori, koitin tänään katsoa mutta en löytänyt. kävin varmaassa myös huoltoajan autolle ja siellä kysyin tuosta tyhjäkäynti moottorista niin sanoivat että tuskin on siitä kiinne. Kun kylmänä kone toimii melko hyvin mutta kun kone lämpenee niin alkavat ongelmat.

missään opasta vts tyhjäkäynti moottorin putsaamiseen.?

[PicassoHDI]

Tuo kuva on vm. 1999 xsara 1.8 16v vts mallista.

[jeespoks]

Mun 1.8 16V vm. 1998 Xsarassa samanmoista vikaa ku täs ketjussa, eli tyhjäkäynti välillä huonoa ja saattaa joskus sammua moottorijarrutuksessa ja paikoillaan, lisäksi tyhjäkäynti aaltoilevaa, eli ei käy kovin tasaisesti.
Ei mun mielestä väliä, että onko kuuma vai kylmä kone...

Varmaanki se kuuluisa MAP anturi likainen, vai onnistuuko ees putsaaminen, vai uuttako heti tilalle??? mistäs kannattaa hommata ja missä hinnoissa pyörii???
Vai olisko syynä se joku tyhjäkäyntimoottori, joka likainen ja onnistuuko sen putsaaminen vai kannaattaako pistää uutta tilalle ja mistä kannattaa hommata ja oisko jollain hinnasta tietoo??

Mitäs Tulppia kandee hommata jos semmoset samal vaihtas, jokku vannoo Ranskalaisissa Eyquem merkkisten nimiin, mutta onko lopulta merkillä niin väliä??

[Renee]

Tuossa on ylhallä tuo kuva tyhjäkäyntisäätimesta.Noista hinnoista kannattaa kysellä  merkkiliikkeen  varaosatiskiltä tai Sitroselta http://www.sitronen.fi
Tulpat joissa oikea kärkiväli moni ostaa noita Xsara 1.6i 16v NFU-kone , tulpat Eyquem RFC58HZ
toiset näitä muista ett'ä se lämpöarvo on oikea ja autoon sopiva http://www.mister-auto.fi/fi/sytytystulppa/bosch-0-242-232-502_g686_a0300!242!232!502.html
Ja muutenkin ilmaputsari ja muut huolto jutut kannattaa tehdä kunnollaa ja ajaa 98 bensalla.
Paljon autollaa on ajettu?
Ja noita suutimia voisi putsata niin että laita bensan joukkoon puhdistus kamaa.Onhan näitä Valvolinea ja muita pullo täyteen bensatankkiin ja annetaan kone kiertää (pitempi ajomatka ja käytetään kierroksia).Karstat ja muut epäpuhtaudet poistuu ja kone käy tasaisemmin kun monesti noi suuttimet jää paitsi huomiota.


http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3701.msg24418.html#msg24418

[Nakuttaja79]

Meillä hävisi picasson käyntiongelmat bensasuodattimen vaihdolla. Kylmänä meinasi sammua, kun ilmastointi lähti päälle. Lämpimänä toimi hyvin.

[jeespoks]

Tuossa on ylhallä tuo kuva tyhjäkäyntisäätimesta.Noista hinnoista kannattaa kysellä  merkkiliikkeen  varaosatiskiltä tai Sitroselta http://www.sitronen.fi
Tulpat joissa oikea kärkiväli moni ostaa noita Xsara 1.6i 16v NFU-kone , tulpat Eyquem RFC58HZ
toiset näitä muista ett'ä se lämpöarvo on oikea ja autoon sopiva http://www.mister-auto.fi/fi/sytytystulppa/bosch-0-242-232-502_g686_a0300!242!232!502.html
Ja muutenkin ilmaputsari ja muut huolto jutut kannattaa tehdä kunnollaa ja ajaa 98 bensalla.
Paljon autollaa on ajettu?
Ja noita suutimia voisi putsata niin että laita bensan joukkoon puhdistus kamaa.Onhan näitä Valvolinea ja muita pullo täyteen bensatankkiin ja annetaan kone kiertää (pitempi ajomatka ja käytetään kierroksia).Karstat ja muut epäpuhtaudet poistuu ja kone käy tasaisemmin kun monesti noi suuttimet jää paitsi huomiota.


http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3701.msg24418.html#msg24418

Jep ja kiitoksia asiallisesta vastauksesta, Xsaralla  on nyt ajettu 231tkm ja koko ajan oon ajellu 98bensalla, tulee muutenkin nykyään aika vähäsen kilometrejä, niin ei tunnu toi bensojen hinta-ero kovin kummoselta mun ajoilla. Ilmanputsarin vaihdoin viimme syksynä ja oli kyllä aika tukkonen sillon...(raitisilmasuodatin vasta olikin ku samalla uusin, niin ihan täynnä kaikkee).
Öljyt, jäähdytinnesteet ja jakopää vaihdettu alle 10tkm sitten ja kiva puoli tossa on että ei oo hukannu öljyä, eikä jäähdytinnesteitä vajaassa vuodessa...

Sillain ei oo paniikkii vielä päällä noitten oireitten kaa ku kuitenkin käy ja kukkuu, kuhan ei vaan pahemmaks mee, kohta vuoden ajan mitä toi nu mulla on ollu niin jotain huojuvaa tyhjäkäyntiä on ollu alusta asti ja välillä kaupunkinopeuksissa kiihdyttäessä veto välillä katoo sekunniks ja palaa takas, mut nyt ihan parin viikon aikana on välillä moottorijarrutukissa sammunu tai käyntiin laittaessa tai liikennevaloissa, ellei pidä kaasulla käynnissä.

Nii joo jos ny eka noi tulpat tosta vaikka vaihtas ku ei oo hajua koska ne on viimmeks vaihdettu ja vois kokeilla tankkiin jotain Valvolinen tapasta litkua, jotain Sonaxia tuliki jo ostettua.... onks tossa muuten vaarana semmonen että irtoilee epäpuhtauksia ja tukkii järjestelmää, että uskaltaako laittaa vaikka nyt ku olis tulos heti eestaas 600km ajoo ku kesälomareissulle tolla pitäs uskaltaa lähtee, ettei tien päälle jäätäts minkään tukoksen takia :)

Pitääks tosta ottaa joku suojakoppa koneen päältä pois, että pääsee tulppiin käsiks? ku ei tulppia näy.

Vois samalla ku ton auton kaa touhuaan alkaa, nii resetoida ton sähköjärjestelmän, jos sais vaikka samalla kierroslukumittarinviisarin oikeelle paikalle, ku kerran vahingossa valot parkissa pitempään päällä ollessa söi akkua sen verran, että seuraavassa käynnistyksessä viisari pomppas väärään paikkaan..

[Renee]

Tuota ei se karsta noita paikkoja riko.Missä kunnossa pa-suodatin ja onko tässä virranjakaja viellä ja ne johdot eli varmaakin tulpat löytyy sitten hyvin.Lue tuo linkki siinä on hyvä huoltokaavio mitä pitää tehdä ja ostaa.Ja sitten raportti tänne kun remppaa on tehty.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16695.msg112757/topicseen.html#msg112757

Jatketaan juttu putsaa se kaasuläppä eli se osa johon menee se ilmaputsarin putki CRC kaasutin puhdistus spray kova sana siihen hommaa ja lisää juttua tuossa.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1096.msg16167.html#msg16167

[jeespoks]

Tuota ei se karsta noita paikkoja riko.Missä kunnossa pa-suodatin ja onko tässä virranjakaja viellä ja ne johdot eli varmaakin tulpat löytyy sitten hyvin.Lue tuo linkki siinä on hyvä huoltokaavio mitä pitää tehdä ja ostaa.Ja sitten raportti tänne kun remppaa on tehty.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16695.msg112757/topicseen.html#msg112757

Jatketaan juttu putsaa se kaasuläppä eli se osa johon menee se ilmaputsarin putki CRC kaasutin puhdistus spray kova sana siihen hommaa ja lisää juttua tuossa.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1096.msg16167.html#msg16167

Jeps, en ny karstan paikkoja rikkovan aatellu, mutta tukkivan kyllä ku irtoamaan alkaa...
Pikkusen jääny huono maku noista lisäaineista, ku täs joskus yks autoni keinuvipu levis forte käsittelyn jälkeen, en tiä sitte oliko vaan sattumaa sillon...

Juu eiköhän ne tulpat sieltä löydy ku viittii täs pikkusen kauemmin viettää aikaa ton konepellin alla, pa suodattimen kunnosta ei mitään tietoa, eikä hajuakaan, että missäpäin konehuonetta...
Oiskohan jossain siellä mistä tulee se letku siihen tukille missä on suuttimet. Sen letkun klemmariliitoksen jouduin kovilla pakkasilla korjaan ku alko siitä ruiskiin bensaa konehuoneeseen.

kiitokset linkeistä ja katotaan, että mitä saan täs aikaan ja ilmottelen kyl tänne, että missä mennään...

[Renee]

Sovittu ja kun itselle tekee niin tee kunnolla ne huoltohommat.

[jeespoks]

Dodii, sen verran homma edenny, että tänään kävin hakeen Valeo-sytytystulpat RF74HZDC en tiä minkömoiset sitte on, Eyguemeja lähin hakeen, mutta semmotteita ei niil siä ollu, niin anto sit hyllystä Valeot.
Ja tossa mun autossahan on se semmonen puolapaketti tulppien päällä, joka on kuudella kuusiokolruuvvilla kiinni, tulppia en vielä vaihtanu, jos joku haukkuu ne, niin voin vielä kaydä vaihtamassa ne kuittia vastaan :)

Ostin samalla pa suodattimen, mutt missäs se suodattimen paikka tuol on?? Ei ainaka konehuonees, oisko takamatkustajan penkin alla ku siel on semmonen luukku???
Eiku joo ny selvis, takapenkin alta pääsee polttoainepumpulle ja suodatin on ulkopuolella tankin vieres jossain ja on jollain muovipannalla kiii, joka menee helposti särki, no toivottavasti nipparilla saa takas kii...

Nyt on kaadettu se sonaxin litkuki tankkiin ja akunkengät ja navat putsattu ja tehty oikeaoppinen sähköjärjestelmän "resetointi". Kierroslukumittari ei vaan löytäny vieläkä paikkaansa....

Maanantaina tulpat kii ja tiistaina sit pitkää ajoo... Sen jälkeen jossain vahees kommentteja täältäpäin että kuinka on hurissu..

[jeespoks]

jepsistä, elikkä siis tulpat on tohon vaihdettu ja akunkengät putsattu ja sillä polttoainesysteemin puhdistusaineella tankissa ajettu ja kilometrejä tullu näiden toimenpiteiden jälkeen 1000km.

Ei oo sammunu kertaaka, mut jotenki tuntuu että vika on vielä olemassa, sillä tyhjäkäynti aaltoilee edelleen jonkin verran, mutta näillä mennään niin pitkään ku liikkuu, luultavasti se mappi siel oireilee, mut ku oireet on noin pieniä, niin ei tehdä sille vielä mitään...

Parissa tulpassa keskikärki oli aikalailla kulunut ja lyhentynyt, eikä ees tietoo koska ne oli vaihdettu vai oliko tehdasasenteiset ku ne Eyquemit viel oli.

Tulpanvaihdon jälkeen huomasin kyllä, että kiihtyvyys parani ihan perstuntumalla, kulutuskin ihan kohtuullinen sekalaisella ajolla 7,2l satasella.

Ens viikol pitäis mennä ottaan päästötesti ja sit sen jälkeen sit leimalle, ku alkaa päivämäärä uhkaavasti lähestyyn.