Berlingo - 1.9 D venttiilien säätö

Aloittaja harri-82, huhtikuu 22, 2009, 23:07:03

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

harri-82

huhtikuu 22, 2009, 23:07:03 Viimeisin muokkaus: huhtikuu 23, 2009, 20:36:16 käyttäjältä PicassoHDI
Millä tavalla 1.9 D - moottorin venttiilien säätö eroaa "tavallisesta" 8-venttiilisestä OHC-moottorista ilman hydr. tasaimia?
Merkkihuolto hinnoittaa toimenpiteen s****nan kalliiksi, 700:ksi euroksi. Tarvitsee kuulemma tehdä jotain säätöpaloja?!  Onkos toimenpide niin hankala, että kannattaa kotikokilta unohtaa? Viimeksi olen avannut moottorin yläkerran 10 vuotta sitten...

Berlingostahan tässä kysymys (-04)

Sitikkapuoskari

#1
huhtikuu 22, 2009, 23:15:47
Otetaan nokka-akseli pois ja muutetaan paininkupin ja venttiilin pääv välissä olevien palojen paksuutta. Niitä paloja on ihan varaosana- ei tartte tehdä itse :) Mutta 700 euroa on jo aika kallista. Onko ne välykset tarkistettu ensin?
En oo korvaamaton, mutta paras maharollinen.

patukka

#2
huhtikuu 23, 2009, 10:59:36 Viimeisin muokkaus: huhtikuu 23, 2009, 11:12:48 käyttäjältä patukka
Kyseessä lienee DW 8 moottori. Kannattaa ajoittaa jakohihnan vaihdon yhteyteen koska jakopää on joka tapauksessa purettava jos säätöön ryhdytään, tarkastuksen voi toki tehdä ilman jakopään purkamista. Tarkastusta varten tarvitsee irroittaa ainoastaan imusarja ja venttiilikopan kansi. Kokemusperäisesti hinnoittelusta, maksoi vajaan 500 € yhteensä, siis jakopää remontti, venttiilien säätö ja kaikki osat, vaikutti sen verran työläältä etten välittänyt ryhtyä itse kotitallissa tekemään vaikka työskentelyvuosia alalla on takana lähes 30.

harri-82

#3
huhtikuu 24, 2009, 21:51:04
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - huhtikuu 22, 2009, 23:15:47
Otetaan nokka-akseli pois ja muutetaan paininkupin ja venttiilin pääv välissä olevien palojen paksuutta. Niitä paloja on ihan varaosana- ei tartte tehdä itse :) Mutta 700 euroa on jo aika kallista. Onko ne välykset tarkistettu ensin?

Ilmeisesti palat ovat metallia? Millä niiden paksuutta säädetään, hiekkapaperillako, vai onko paloja erikokoisia? Miksi näin erikoinen ratkaisu?
En ole tarkistanut välyksiä. Taidanpa tarkistaa kun ehdin... Voisiko joku kertoa välyksarvot! Autolla on ajettu kohta 200, enkä tiedä onko venttiilejä ikinä säädetty. Kylmänä lähtee kyllä käyntiin, mutta varsin rumasti käyden. Pääsin tottumaan suorasuihkuun, mutta sitten siirryin takaisin vanhempaan tekniikkaan. Jännä kyllä, 3 vuotta uudempaan autoon... 

powerage

#4
huhtikuu 24, 2009, 23:08:03
Ei niitä paloja hiota vaan vaihdetaan oikean paksuiset uudet säätöpalat...
Autodata tietoa:

Imu 0,15 (+- 0.08 kylmä)
Pako 0,30 (+- 0,08 kylmä)
C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

Juska

#5
huhtikuu 24, 2009, 23:59:51
Vähän aiheeseen liittyen, mikä on DW10:n eli 66kW HDi:n venttiilien säätöväli?
Citroën Berlingo 1.2 2017
Citroën C3 1.0 2015

Sitikkapuoskari

#6
huhtikuu 25, 2009, 14:32:43
Lainaus käyttäjältä: Juska - huhtikuu 24, 2009, 23:59:51
Vähän aiheeseen liittyen, mikä on DW10:n eli 66kW HDi:n venttiilien säätöväli?
Hydrauliset välyksentasaimet- ei tarvitse säätöä.
En oo korvaamaton, mutta paras maharollinen.

thx

#7
joulukuu 20, 2010, 22:43:16
onkos tietoa mitkä olis välykset lämpimänä
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet