Xantia 1.8i 16v aut. ilm. flektien moottorien irroitus ja avaaminen

[Jogge]

Vuodenvaihteessa huomattiin, että JTJ:n Xantian flektit eivät toimineet ja lämmöt nousivat. Toimimattomuuden syy löytyi silloin moottorien hapettuneista liittimistä. Nyt kun asia nousi täällä keskustelussa esille, niin päätin naputella jotain ohjeiden tapaista tänne. Kuvat ovat Xantia 1.8i 16v SX Breakista automaattisella ilmastoinnilla.


Aluksi irroitetaan muovimaski, jonka jälkeen näkymä on kuten kuvassa. Flektien lavat lähtevät irti moottoreista avaamalla vasenkätiset ruuvit.


Syy toimimattomiin flekteihin voi löytyä joissain tapauksissa releistä, jotka löytyvät kolmionmuotoisesta laatikosta kahdella klipsulla kiinni olevan kannen alta.


Ilmastoinnin lauhdutinkennoa pitää toiselta puolelta kiinni kaksi ruuvia, jotka ovat upotuksissa kuvan mukaisesti.


Ja se toinen ruuvi alapuolelta samasta palikasta.


Lauhdutinkenno on toiselta puolelta kiinni kahdella kuvan mukaisella kiinnikkeellä.


Ruuvit avaamalla kaksiosainen kiinnike aukeaa ja toinen osa saattaa tipahtaa kennojen väliseen tilaan.


Alemman kiinnikkeen alin ruuvi on hankalassa paikassa, mutta kyllä sekin sieltä jotenkuten aukeaa sopivalla työkalulla.


Akku ja ilmanputsarin kotelo on hyvä irroittaa viimeistään tässä vaiheessa, jotta jäähdyttimen kenno mahtuu liikkumaan tarpeeksi.


Ilmanputsarin kotelon alapuolella on klipsu, joka pitää sitä kiinni.


Nyt on ruostetta... eikun siis tilaa ;D


Jäähdyttimen kenno lähtee helposti liikkumaan vapauttamalla se yläosassa olevista metalliklipsuista. Sen jälkeen ilmastoinnin lauhdutinkennonkin pitäisi päästä liikkumaan sen verran, että pienellä räikällä ja hylsyllä pääsee irroittamaan moottorit.


Tällä kertaa syy flektien toimimattomuuteen löytyi hapettuneista liittimistä.


Teki mieli kurkistaa vielä moottorien sisälle, jotta näkisi missä kunnossa hiilet ovat. Moottorien kuori on niittaamalla kasattu. Niitit saa auki vaikkapa hakkaamalla ne kasaan vasaran ja ruuvitaltan avulla.


Moottorit näyttivät olevan vielä kunnossa sisäpuolelta.


Liittimistä viilasin hapettumat pois ja nyt näyttää paljon paremmalta :)

Lopuksi vain palikat takaisin paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Moottorit saa riittävän hyvin kasaan hakkaamalla niitit takaisin kiinni. Voi olla, että osa niittauksista hajoaa, mutta kyllä ne vähemmälläkin kiinni pysyy.

Jonkin verran lisää kuvia löytyy täältä: http://jtj.nn.fi/kuvat/Muuta/Xantia/J%E4%E4hdyttimen%20puhaltimet/

[JKiiski]

Satutko muistamaan, minkäkokoinen hylsy moottoreiden kiinnitysmuttereille tarvitaan?
Mulla on yksi idea mikä voisi yksinkertaistaa tuota homma mutta sitä varten olisi tiedettävä mutterin koko.

[Jasu]

Jos on (kuten kuvasta näyttäisi) vaastavat moottorit kuin Xm:ssä, niin ovat 10mm kannalla nuo pultit..? Justiinsa kun vaihdoin Xm:ään keulakappaleen "pienen" muun askartelun yhteydessä, niin siinä sitten tuli flektit siirrettyä palikasta toiseen...

[Olponator]

Hei

Meikällä automaatti-ilmastoidun -99 HDi Xantian toisen flektin moottori hirtti ittensä solmuun ajovalon pissapojan letkun kanssa ja heitti savut pihalle. Olen täältä ja Haynesista katellu ohjeita irrottamiseen ja olen päässyt siihen vaiheeseen, että moottorin pitäisi jo irrota, muttei vaan irtoa. Mutterit on siis avattu ja monenlaista nykimistä koetettu, mutta tuo johtoliitin näyttäisi pistävän vastaan. Onko siihen jotain niksiä/klipsiä vai lähteekö se ihan raa`asti maastavedolla siitä irtoamaan?

Haynes sanoo vaan kylmästi että unclip the motor wiring harness, mutta se onkin helpommin sanottu kuin tehty. Tässä kuvasarjassa kaikki näyttää samanlaiselta kuin omassa autossa, mutta ilmeisesti kuvasarjan laatija ei ollut törmännyt samaan ongelmaan.

[Janne L]

Mitkä ovat hiilien koot?

[ealab]

Liitin tiukkana (isot virrat) saattaa olla tiukassa. Siinä voi kynnet, rystyset lähteä. Voisiko jollain pihdeillä, ruuvarilla avittaa...