C4 - 1.6 HDi BMP vaihteistossa ongelmia

[weste]

Noin vuoden vanhassa sitruunassa ollut nyt neljä kertaa tällainen ongelma (kaksi kerroista viimeisen kahden päivän aikana, aikaisemmat kuukausia sitten):

Vaihteisto ei toimi automaatilla, vaikka A:lla onkin. Kun yrittää käsin vaihtaa isommaksi, pääsee kolmoselle asti, mutta siitä ylöspäin ei kirveelläkään. Vaihtaa kuitenkin alaspäin normaalisti joko käsin ja jopa automaattisesti. Olen saanut kahdella eri tapaa automatiikan toimimaan: joskus auttaa kun sammuttaa auton pari kolme kertaa, ja joskus se että nostaa kierrokset punaiselle niin automatiikka ottaa haltuun siinä vaiheessa ja vaihtaa isommalle. Kumpikaan keino ei kumminkaan tunnu toimivan joka kerta.

Kyselisin nyt onko muut törmänneet vastaavaan? Kun on vähän kenkkumainen vika korjaamolle viemisen kannalta, kun ei ilmene aina, eikä varmastikaan ainakaan silloin kun sen korjaamolle vie.

[PicassoHDI]

Olenkin ihmetellyt kun näistä ei ole kuulunut yhtään mitään ongelmia. Vaikuttaa siltä, että lootan ohjaus hukkaa sopeutuksensa jostain syystä. Ei siinä auta muu kun viedä korjaamolle.

[Aakku]

Takuuvarmasti näitä BMP ongelmia alkaa tulemaan ja todennäköisesti takuuajan ulkopuolella.

Olisin kiinnostunut pienimmistäkin BMP vioista, jos niitä jollakulla alkaa ilmetä. Osaa sitten itsekin varautua. Kiva olisi kuulla myös, miten ongelma tuli korjattua pois päiväjärjestyksestä. Merkkiliikkeessä eivät olleet kuulleet vielä mistään viasta, lukuunottamatta pientä öljyvuotoa.

Nyt omalla BMP:llä ajettu reilu 70 tuhatta, eikä vielä mitään oireilua.

[CitRane]

Mielenkiinnolla olen myös seurannut miten enemmän ajetut robottivaihteistot ovat kestäneet. Nähtävästi on kuitenkin melkoisen toimiva paketti Citroënilla, koska vioista ei ole kuulunut mitään. Oman auton laatikossa ei ole ollut mitään ongelmia ensimmäisen käyttövuoden aikana, tosin kilometrejä on mittarissa aika vähän. Onko ketjun aloittajan autolla ajettu kuinka paljon?

[weste]

Kilometrejä on tullu 28tkm, eli ei paljoa. Tällä viikolla temppuili taas, oli sangen ikävää ajella moottoritietä kolmosvaihteella.. Ei auttanut vaikka 6-7 kertaa käynnisti auton uudelleen.

Menee parin viikon päästä huoltoon (ei saanut hiihtolomien takia aiemmin). Saa nyt näkyä mitä sanovat, kun ei ole mikään helppo vika huomata, kun ei kerran jatkuvasti vaivaa.

[PetteriP]

Meillä on nyt vähän yli 20 tuhatta ajettu, ei vielä mitään ongelmia. En kyllä odotakaan niitä, sillä onhan tuo robo vaihteistolle lempeämpi kuin kytkintä väärin käyttävä ja vaihteita väkisin runttaava ihminen.

[TLi]

Mulla on mittarissa vähän yli 60 tkm, näistä olen itse ajanut vajaan 10 tkm. Historian ongelmista ei ole tietoa mutta tällä hetkellä menee hyvin ilman murheita. Kylmillä keleillä lähtiessä pari ekaa vaihtoa nykäisee vähän enemmän mutta nopeasti laatikko tuntuu lämpenevän normaaliin toimintaansa.

[faradi]

Mä olen ajellu vajaa 30 tkm. Pari kertaa tehnyt sellaisen ihmeellisyyden että kun on ajellu pintakaasulla n.60-70 km/h niin on heittäny kutosen silmään eikä se lähde automaatilla pienemmälle vaikka tulee esim. ylämäki tai painaa reilummin kaasua vaan on käytettävä "läpyskää", sen jälkeen taas toimii ok.

[weste]

Oli Citikka tutkimuksissa tänään, ja olivat aivan ilmeisesti vikaakin löytäneet. Eli joku jarrukytkin(anturi) oli rikki, vaihteisto saa siltä tiedon että jarrut eivät ole päällä. Tämä oli sitten aiheuttanut vaihteistossa kipuja..

Toivotaan että sen vaihtaminen auttaa =)

[CitRane]

Toivotaan tosiaan, että autosi on tullut / tulee tuon osan vaihtamalla kuntoon. Kerrohan sitten meille muille, että miten kävi?

[Aku313]

Nämä kaikki tälläiset ongelmat ovat tietenkin ikäviä juttuja. Mutta kaikesta huolimatta on aivan mahtavaa lueskella näitä, vaikka postaukset yleensä vikojen puolelle meneekin. Odotan myös mielenkiinnolla, että miten tuo korjaus onnistuu. Vielä kun samanlaisella anturihässäkkämallilla ajellaan.

[weste]

Pikkaisen päivitystä vaihteisto-ongelmaan.

Anturi vaihdettiin ja vaihteisto toimi hyvin.. Mutta. Viime viikonloppuna ongelma palasi kahta kauheampana. Nyt huomasin itsekin seurata, että kun painaa jarrua, niin vaihteen numeron perässä oleva "AUTO" -sana syttyy, ja sammuu uudestaan kun päästää jarrupolkimesta. Eli aivan selvästi niihin oleellisesti liittyy.

Mutta siellä se on taas korjaamolla, katsotaan mitä pojat keksii että saataisiin vika _pysyvästi_ korjattua.

[weste]

Laitetaanpa vielä viimeinen päivitys (toivottavasti!) tästä vaihteistosotkusta.

Eli toisella kerralla korjaamolla vaihdettiin se jarrukytkinanturi toiseen kertaan. Ajelin autolla sitten vuorokauden ajan kunnes vika palautui. Sitten jo tajusivat alkaa etsimään vikaa jostain muualta ja löytyihän se. Huomasivat että anturiin tulevassa johtimessa kulkee koko ajan n. 7 V jännite, jonka anturi tulkitsee niin että jarrut olisivat koko ajan päällä.

Vaihtoivat sieltä sitten johtimia, ja nyt on toiminut. Toivotaan että toimiikin nyt hamaan loppuun asti.

[Aakku]

Hienoa, että vika löytyi. Hyvä vinkki vastaisen varalle.
Itsellä nyt mennyt yli 70 tuhatta moitteetta.

[2fast4u]

Olisiko vähän saman aiheuttajan vaivaa normivaihteella olevissa nelkuissa? Minulla nimittäin alkuvuodesta syttyivät jatkuvasti ABS- ja ESP-viasta kertovat varoitusvalot päälle. Sammuttamisen jälkeen toimi hetken normaalisti, kunnes ensimmäinen kunnon jarrutus ja vikavalot syttyivät. Lopulta vika paikannettiin jarruvalokytkimeen. Kytkin liikkeessä olisi ollut paikalla, mutta siihen kuuluva johtosarja ei. Se kun tuli ja vaihdettiin, niin on ongelmitta pelannut. Nyt olisi vuorossa airdozerin (ilmansäätäjä?) vaihto hiukkaspuhdistusjärjestelmään, kun on alkanut tihkua pikkasen öljyä. Menee takuuseen, auto -07 HDi, ajettu 50 tkm. Tääsäpä nämä mainittivimmat viat sitten ovatkin.

[weste]

Pitänee jatkaa tätä minun surullista tarinaani vaihteistosta..

Eli noin kuukauden päivät sitten autossani alkoi olemaan käynnistysvaikeuksia. Ensin yhtenä iltana auto ei vaan käynnistynyt, ja sitä ihmeteltiin kaveriporukalla hetken aikaa. Katsottiin konepellin alle, ja kas kummaa se auttoi (ei siis tehty mitään, konepellin aiheuttama tärähdys varmaankin vaikutti). No seuraavana aamuna peli oli kuitenkin selvä, eikä auto siitä enää toennut vaikka mitä olisi yrittänyt. Trailerilla korjaamolle, jossa se oli puolitoista viikkoa odottamassa Ranskasta osia. Vaihdelaatikon ohjauslaitteen vaihtoivat.

Hieno juttu, auto käynnistyy ja takaisin baanalle!

Kunnes, kokonaisen KOLMEN päivän jälkeen...

Vaihde pakille, pakitan, vaihde automaatille, ykkönen silmään ja matkaan... pääsen eteenpäin noin 2,5 metriä kun vaihde menee vapaalle. Pistän vaihdekepinkin vapaalle ja takaisin automaatille. Meni sitten pakki näin päälle. Sen jälkeen siinä ei sitten vaihteita saanutkaan ollenkaan silmään. Tästä on kaksi viikkoa, ja edelleen odotellaan Ranskasta osia, jippii. Ja käsittämätöntä kyllä, vika on taas jossakin uudessa paikassa.. Ei oikein tiedä mitä tästä miettisi, onko korjaamo vain todella ammattitaidoton, vai onko asia niin että se laatikko on vaan niin lopussa, että siitä ei kalua enää saa. Ei pysty käsittämään.. Kuulemma itse vaihdekepissä olisi vikaa, ken tietää...

[Aakku]

Jotenkin tuntuu, että se vaihdelaatikon boksi on koko ajan syynä. Se vain säteilee niitä vikojansa eri puolelle.
Boksi vaihdettu, jarruanturi vaihdettu, mutta se jännitevika viittais kuitenkin taas boksiin. Vika saattaa olla oheislaitteissakin, mutta tietotaito ei riitä, eikä testerit tunnista.

Omalla ajettu nyt 80 tuhatta. Pientä klonksahdusta ajoittain vaihdettaessa. Ääni taas vaihteeksi hävinnyt. Saattaa olla jokin mekaaninen takertelu kytkimessä, tai vaihteensiirtovivussa.
Uusi vaihteiston softa on kuulemma tullut kesällä. Sitä on tarjottu, mutta ei oikein kiinnosta, kun muutenkin pelaa hyvin.
Öljyt olisi tarkoitus vaihtaa piakkoin vaihteistosta. Öljyksi käy normaali manuaalivaihteistoöljy.

[Ugemi]

Toivotaan että toimiikin nyt hamaan loppuun asti.

No jos saa vähän näsäviisastella(kuuluu miun hurmaavaan luonteeseen), niin eiköhän se siihen kuuluisaan loppuun saakka juurikin toimi ;)

[weste]

No niin, nyt on taas noin 500 km toiminut laatikko, katsotaan kauanko tätä onnea kestää.

Korjaustoiminto oli huikea: Maadoitusjohtojen kiinnityskohdat oli putsattu :D Sen takia se auto makasi 4 viikkoa korjaamolla..

Tekivät sentään 40 000 km huollon ilmaiseksi..

[CitRane]

Sitkeässä näyttää olevan kuntoon saaminen autosi kohdalla. Oletko saanut laina-auton korjausten ajaksi?
Oma C4 seisoi ensimmäisenä vuonna 36 päivää korjaamolla suutinvian vuoksi. Onneksi antoivat laina-auton niin korjaamon, kuin
lopulta maahantuojankin puolesta. Toivotaan nyt, että laatikko alkaisi pelata ja murheet olisivat menneitä.

[weste]

Kyllä minulla on koko ajan ollut vuokra-auto, ettei ilman ole joutunut olemaan. Se on ihan positiivista, mutta on siinäkin sellainen ongelma ollut että paikallisella autovuokraamolla ei ollut dieseleitä. Että kun tossa sen n. 6 viikkoa yhteensä joutui bensalla ajelemaan, niin kyllä se pahalta tuntui tankata =)

[Arskamalaattori]

Moro!

En ole kuullut vielä yhdestäkään vastaavasta ko.vaihteistoon liittyvästä ongelmasta, tai noh , joitain todellakin yksittäisiä "haamuvikoja" on kuulemma ollut >-20C ilmastossa kylmälläkoneella ajoon lähdettäessä(jolloin robon vaihtaminen ollut nihkeää ja moottori ottanut alkuun huonosti kierroksia), mutta oireet ovat poistuneet itsellään kun moottori on lämmennyt kunnolla, Tainnut robotti ollut silloin jotenkin kohmeessa, tai muu todennäköisesti sähköinen Bugi?. (Tutulla käynyt näin tasan kerran ja ko.autolla ajettu nyt 150tkm). Omassa ei moista ole ilmennyt.

Missäs Huollossa autosi on käynyt/ on korjattavana, jos saa kysyä?

[raato]

C4 2007 1.6 dieselin bmp vaihteisto alkoi 39000 km:n jälkeen jumittua ykköselle. Ei vaihtunut isommalle automaattiasennossa kuin viiksistä tai kepistä painelemalla. Auttoi, kun auto oli hetken sammutettuna. Samoihin aikoihin ilmaantui ESP/ABS häiriö, joka laukaisi järjestelmät pois päältä. Samoin se normalisoitui hetken seisokin jälkeen.
Auto saatiin testeriin ESP-vian ollessa päällä ja varoitusvalon palaessa, joten vika saatiin täsemennetyksi vialliseen jarruvalon kytkimeen, joka aiheutti molemmat murheet. Sekä ESP/ABS, että BMP tiedot kulkevat samaa piiriä pitkin, tai jotain siihen suuntaan. Kytkin vitosen, testaus 40, päivitys 39 ja työ 80 euroa +alvi.

[weste]

Porissa majailen, eipä täällä ole kuin yksi merkkihuolto, siitä voi päätellä =)

Mutta nyt on joku 4000 km tullut alle mitään ongelmia.. Katsotaan päästänkö helmikuulle asti vioitta, jolloin takuu loppuu. Silloinhan hajoaa sitten varmasti kaikki :D

[weste]

Sunnuntaihin asti se taas kesti... Ei pakkia eikä vapaata silmään millään. Kun sammutin auton, siihen se jäi. Ei enää käyntiin. Korjaamolla on taas.. Kahtellaan mitä tuleman pitää.