Aihe: C5 - engine management system faulty

[ksi]

Onko muilla kokemusta vastaavasta ? Auto pikku pakkasella lämpimään halliin, lähtö pienen ajan päästä ja kone käy kuin ilmavaivainen sittisontiainen. Käy siis välillä kolmella, välillä kahdella, poksuu ähkii ja tuhisee. Seurauksena "Engine management system faulty" ja/tai "Antipollution system failure" ja Service -valaistus. Saman saa aikaan jos auto on ulkona ja on oikein kostea keli, joka hiljattain on kääntynyt pakkasesta suojalle. Tapahtuu sekä kylmällä että kuumalla moottorilla.

Tätä on nimittäin nyt toisenakin talvena 2006 mallisessa 30tkm ajetussa C5:ssa ja kerran tehtiin jo venttiiliremppakin. Syy ei sitten tainnut olla sinänsä jumittavassa venttiilissä, vaan joku prosessi tuossa kosteuden kanssa selkeästi on. Aiheutuisiko öljyn ja kosteuden kanssa joku sörsseli, joka jumittaa venttiilin vai mistä lie.

Tänään oli auto taas Veholla vikaluvussa, eli moottorin lämpötila-anturin, kaasuläpän asennon ja imusarjan lämpötila-anturin -virheet. Ohjausyksikkö ok kuten johtosarjakin (kuiva, siisti) eli sähköisestä viasta kosteuden takia niissä ei liene kyse. Boottaus ja nollaus tekee terää, mutta vain seuraavaan sadepäivään asti

Ominaista on kuulemma tälle moottorityypille, kuten veden kondensoituminen imusarjaan. Hoidoksi auto lähtee ensi viikolla Forte käsittelyyn, oljyn ja kaikkien suodattimien vaihtoon, josko sillä pääsisi eroon. Että tämmöistä!

Onneksi on tuo luotettava C1 aina kiirelähtöjä varten. Kun on vaan kolme sylinteriä niin ilmeisesti myös 25% vähemmän vikaantuvia kohtia...

[Petteri L]

Terve!

Eilen itselleni uudehkossa II-koppasessa C5 2.0 -05:ssa tuli tuo herja ja service-valo.

Jätin autoon hetkeksi avaimet virtalukkoon välittämättä muistutussummerista, ja kun koitin startata, ei ensin sanonut yhtään mitään (ei pyörittänyt). Otin sitten avaimet pois, pistin takaisin ja käänsin, ja hyvin lähti, mutta tuo herja tuli.

Sen jälkeen olen vissiin kolmasti startannut, eikä ole herja poistunut. Katsotaan lähteekö lisästarteilla.

Vähintäänkin täytynee pyytää että lukevat Vehossa vikakoodit, kun vien maanantaina myyjäliikkeen kanssa sovittuun vakionopeussäätimen korjaukseen auton...

Onko kokemuksia moisesta - kun haulla katsoin, ei pahemmin ollut foorumilla vastaavia.

[PicassoHDI]

C4:ssa vastaava tapaus: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7010.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5429.0.html

[Petteri L]

Terve!

Eilen itselleni uudehkossa II-koppasessa C5 2.0 -05:ssa tuli tuo herja ja service-valo.

Jätin autoon hetkeksi avaimet virtalukkoon välittämättä muistutussummerista, ja kun koitin startata, ei ensin sanonut yhtään mitään (ei pyörittänyt). Otin sitten avaimet pois, pistin takaisin ja käänsin, ja hyvin lähti, mutta tuo herja tuli.

Sen jälkeen olen vissiin kolmasti startannut, eikä ole herja poistunut. Katsotaan lähteekö lisästarteilla.

Vähintäänkin täytynee pyytää että lukevat Vehossa vikakoodit, kun vien maanantaina myyjäliikkeen kanssa sovittuun vakionopeussäätimen korjaukseen auton...

Onko kokemuksia moisesta - kun haulla katsoin, ei pahemmin ollut foorumilla vastaavia.

Nyt auto on sittemmin vielä kahdesti ollut starttia yrittäessä hetkellisesti aivan mykkä, mutta sitten saman tien kumminkin lähtenyt. Nyt ei ole tullut vikaherjoja toimimattomuuteen liittyen.

Auto oli reilu pari viiikkoa sitten ostovaiheessa sovitusti Vehossa (vakionopeussäätimeen liittyen viiksipaketin vaihto) - kerroin sen herjailleen kerran "Engine management system faulty"a. Se herja hävisi n. 5 käynnistyksen jälkeen näytöltä ja huollossa tyhjensivät vikamuistista herjan.

Sopimukseksi jäi, että seuraillaan - ei päivitetty softaa eikä myöskään vaihdettu päärelettä (vaimikäsenytoli).

Auto on vissiin viime huollon jälkeen seissyt Veholla talven yli, ja minä sen sitten ostin kesäkuussa.

Kokemuksia tällaisista varmaankin käynnistyksenestoon liittyvistä harmeista?

[ksi]

Itselleni kommentoiden, tuo C5 II:n 2.0i 16V koneen ongelmakin selvisi aikanaan lopulta. Se oli moottorin lämpötilatunnistimesta tapahtuva ilmavuoto, joka sekoitti moottorinohjauksen. Kumma kyllä se ilmeni useimmin aina kylmänkosteilla keleillä ja isoissa lämpötilamuutoksissa (pakkasella halliin ajo).

Tuosta taisi tulla kampanjakin tuosta lämpiötila-anturista lopulta. Kovasti oli harmia, kun ei uskottu vikaan, vaan juoksutettiin turhissa huolloissa.

[Talaleos]

Eteläsuomen lumiloska sateessa eilen ajelin tunni verran jolloin alkoi piippaamaan tuota ja service valo tietysti syttyi.
Puoli tuntia ajoin silloin, jonka jälkeen vrk seisontaa jonka jälkeen tietysti vielä paloi/varoitti. Auton ajo-ominaisuuksissa en huomaa muutosta. Tarvitseeko alkaa rahoja laskemaan vai odotella, että nämä kylmänkosteat ilmat vain laantuvat...?