C5 - AL4 öljynvaihto

[Jalamari 53]

Kuinka vaihdetaan uudempiin AL4 automaattilaatikoihin öljyt kun tyhjennysproppuna ei ole enää kuin yksi tulppa ja pois ei tullut kuin 0.5 litraa öljyä?

Onko kenellä tietoa? Minulla ajettu C5:lla (05) yli 80 tuhatta ja haluaisin vaihtaa öljyt itse.
Kuulin huhua että tarvittaisiin kytkeä auto tietokoneeseen ja sitten vaihtaa öljy, miten en tiedä.

[KariM]

Noniin, menetelmä on varmistettu. Tässä "uudemmassa" AL4:ssä tarkistus- ja poistotulpat eivät enää ole samankeskeiset, vaan ne ovat peräkkäin. Ensin avataan tarkistustulppa. Poistotulppa putkineen löytyy sen takaa, lähtee kuusiokoloavaimella kiertämällä. Muuten valmistajan ohjeet (löytyivät tuolta service.citroen.com:sta) ovat samanlaiset kuin esim. Xantian Haynes-manuaalista löytyvät. Öljyn lämmön tulee olla poislaskiessa vähintään 60-asteista, ja tarkistusvaiheessa välillä 58..68 astetta.

Näen kyllä syynkin tuolle samankeskeisistä tulpista luopumiselle. Tulipa kerrankin päräytettyä mutterimopolla kummatkin kerralla irti, vaikka oli tarkoitus vain hieman löysätä kovin tiukassa ollutta tarkistustulppaa.

[Sitikka-Pate]

Noniin, menetelmä on varmistettu. Tässä "uudemmassa" AL4:ssä tarkistus- ja poistotulpat eivät enää ole samankeskeiset, vaan ne ovat peräkkäin. Ensin avataan tarkistustulppa. Poistotulppa putkineen löytyy sen takaa, lähtee kuusiokoloavaimella kiertämällä. Muuten valmistajan ohjeet (löytyivät tuolta service.citroen.com:sta) ovat samanlaiset kuin esim. Xantian Haynes-manuaalista löytyvät. Öljyn lämmön tulee olla poislaskiessa vähintään 60-asteista, ja tarkistusvaiheessa välillä 58..68 astetta.

Näen kyllä syynkin tuolle samankeskeisistä tulpista luopumiselle. Tulipa kerrankin päräytettyä mutterimopolla kummatkin kerralla irti, vaikka oli tarkoitus vain hieman löysätä kovin tiukassa ollutta tarkistustulppaa.

Onko tuo tarkistus/tyhjennystulppa samassa paikassa kuin aikaisempikin malli?
Oli tarkoitus tänään vaihtaa nuo automaatin öljyt mutta ei löytynyt kuin tuo yksi kuusiokolo-tulppa laatikon pohjasta.
Löytyykö mistään kuvaa tuohon "uudempaan" tulppaan?

[KariM]

Luulisin että on samassa paikassa. Kuvan perusteella ulompi tulppa (kuvassa osa 2) olisi neliökantainen? Tyhjennystulppa (1) löytyy kun poistaa tuon ensimmäisen tulpan.

Tuo aiempi tekstini on hieman virheellinen, tulpat nimenomaan ovat samankeskeiset, mutta uudessa mallissa ulompi tulppa peittää sisemmän.

[Sitikka-Pate]

Luulisin että on samassa paikassa. Kuvan perusteella ulompi tulppa (kuvassa osa 2) olisi neliökantainen? Tyhjennystulppa (1) löytyy kun poistaa tuon ensimmäisen tulpan.

Tuo aiempi tekstini on hieman virheellinen, tulpat nimenomaan ovat samankeskeiset, mutta uudessa mallissa ulompi tulppa peittää sisemmän.

Kiitos tiedoista ja tuosta kuvasta.
Tuo on justiinsa samannäköinen kuin omassa autossakin.
Neliö-uppokantainen on se tulppa kuten myös täyttötulppakin.

[Joni2402]

Hei!

mistä ja mitä vaihteistoöljyä kannattaa laittaa al4 laatikkoon? paljonko tarve? tarvitseeko muita osia hommailla samaan syssyyn? Onko tyhjennyspropun avaamiseen saatavilla erikoisavainta?

[KariM]

Esso lt71141-vaatimuksen täyttävää öljyä, tarve kertavaihdossa n. 3l.

Tyhjennysproput ovat omissani (samankeskeiset päälekkäiset kuusiokannat) tavallisilla kiintoavaimilla ja hylsyillä. Uudemmassa mallissa putki irtoaa kuusiokoloavaimella, mutta siitä minulla ei ole tarkempaa tietoa.

[epmoj]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12261.0.html

[kuljettaja]

Jahas, tuli ne AL4 vaihteiston öljyt vaihdettua 07 vm vaihteistoon. Ilmeisesti oli vaihdettu aiemminkin kun 120 tkm ajetussa autossa öljyn väri oli ihan kohtuullinen eikä haissut palaneelle. Sen tarkistus tulpan alta löytyy semmonen  kuusiokoloavaimella avattava muovinen "hylsy" eli tarkistus putki. Edellisten ohjeiden mukaan öljynvaihto onnistui, hieman alle 3 l  tuli vaihdettua. Motonetin Valvolinet meni.  Eikä ole remppaa vaihteistoon tehty,  vielä....

[Janne L]

Tässä kuva kyseisistä tulpista:



Vaihteistoa ei ole edellisten omistajien mukaan, eikä myöskään takuutietojen mukaan vaihdettu mitään, eikä myöskään venttiilikoneistoonkaan koskettu kun laatikon kyljessä komeilee vuosiluku 2004 jolloin auto on valmistettu. Ensimmäinen omistaja sanoi ettei ole vaihtanut öljyjä siihen 186tkm:n aikana, toinen omistaja kertoo kerran vaihtaneensa, nyt mittärissa 285tkm.

Noh... Laatikko toimi ihan suht kelvollisesti, hieman kulmikkuutta vaihdoissa molempiin suuntiin sekä AL4:lle tuttua vaihdearvontaa. Öljyn vaihdossa tuli ulos yhteensä vajaa 3 litraa "atf-öljyä", näytti enemmin 30tkm ajetuilta diesel-moottoriöljyiltä... Ei kuitenkaan haissut palaneelta, ei oikein miltään. Mitään vikailmoituksia ei ole tullut muutaman sadan km:n aikana ennen vaihtoa.

Laitoin motonetin Valvolinea noin 3,2litraa takaisin jolloin vaihteisto alkoi välittömästä toimimaan pehmeämmin. Toinen ja kolmas vaihto seuraa tulevaisuudessa.

Tajusin ostaneeni Motonetistä kahdenlaista Valvolinen Maxlife ATF-öljyä. Tosin taitaa olla vaan purkkipäivitys? Lueskelin sopivuuksia ja luokituksia purkkien kyljistä, mutta en mielestäni löytänyt eroa. Suurimmaksi eroiksi vanhan ja uuden purkin kesken jäi eri viivakoodit sekä korkista esiin tuleva pitkä kaatokaula.

Vanhan purkin ulkonäköä en muista mutta uudemman kuvan löysin:

[Alpo Kieppi]

Vaihdoin syksyllä omaani Teboilin fluid S -öljyn. Oli helposti saatavilla halpakaupasta. Vielä kun saisi isommassa purkissa kuin litran. Otin nyt tavaksi vaihtaa joka syksy. Samalla lailla pelaa ennen ja jälkeen vaihdon eli ihan kuten pitääkin. Harmillista, kun ei saa kaikkea mitenkään ulos samalla kertaa.

[Janne L]

Kappas vaan, täyttyvät ne vaatimukset tuon Teboil fluid s:n kanssa. Täytyy ostaa tuota, takuulla halvempaa kuin valvoline?

[#timo#]

Kertokaapas kokemuksia noiden "vastaavien" öljyjen toimivuudesta käytännössä. Mä vaihdoin halvemman hinnan innostamana omaani Yaccon automaattivaihteisto öljyn mikä täyttää tuon Esso LT71141 vaatimuksen. Öljy tosin on pyolisynteettistä ja punaista. Öljyn vaihdoin kahteen kertaan jotta vaihteistoon jäisi mahdollisimman vähän vanhaa valmistajan suosittelemaa öljyä. Lootasta tuli ensituntumalla napakampi, kylmänä luistoa oli vähemmän, mikä vaikutti hyvältä.

Kilometrien karttuessa vaihdoista alkoi tulla entistä terävämpiä ja töksähtelevämpiä varsinkin moottorijarrutukset :x Sitten sain tarpeeksi, joko lootassa on vikaa tai öljy ei vain sovi siihen. Vaihdoin takaisin valmistajan suosittelemaan Esso (Mobil) ATF:ään. Kahden (4+4 litraa) vahdon jälkeen laatikko on onneksi palautunut lähes ennalleen. Vaati kyllä aika monta mökki reissua. Tuokaan öljymäärä ei vielä palauttanut alkuperäistä öljyn väriä. Se on vieläkin hiukan punertavaa. Lootaan pitäisi vaihtaa öljyt vielä kertaalleen. Se siitä kokeilusta :-[
Auto on sisarmerkki 2003 vuoden 406 80kw 2.0hdi pöksä.

[Janne L]

Mistä voisi ostaa Teboilin Fluid S:ää? Tarjoustalossa tai Honkkarista sitä ei ainakaan saa.

[Alpo Kieppi]

Ostin Teboilin fluid s -automaattilaatikkoöljyä täällä Suomi-neidon tuherossa, Jyväskylässä siis, Jyskän varastomyymälästä, joka on oikein sellainen perinteinen penkojan taivas ja löytöretkeilijän paratiisi! Autokampetta muutenkin kiitettävästi tarjolla.

Eipä tuo hinta muistaakseni ollut hirveän paljon halvempi Motonetin myymään Valvolineen verrattuna. Oli vaan vähän lähempänä ja samalla tuli ostettua muitakin autoilukemikaaleja. Lieko muuten Suomessa tehtyä tuo Teboilin tavara vaiko vain purkkiin tynnyristä pantu?

Nyt on Teboileilla ajeltu muutaman tuhatta kilometriä enkä ole huomannut laatikossa mitään eroa entiseen. Ihan yhtä lailla pelaa kuumana ja kylmänä kuin ennen vaihtoakin. Kilometrejä on nyt kokonaisuudessaan 123 tuhatta vasta. Öljy on laatikkoon vaihdettu nyt kahdesti itseni toimesta.  Koneessa on kanssa saman virman öljyt 5w40.

Hommahan on helppoudessa melkein yhtä kuin vaihtaisi moottoriöljyn. Kiitos vaan tänne palstalle hyvistä ohjeista! Tein sitä varten järeät rampit kakkosnelosesta, että on tilaa ryömiä alle päästämään liiat öljyt pois. Helpottavat muuten myös elämää mekaanikkona takajousipallojen vaihdossa. On tosin sellainen luksus kuin lämmin talli käytössä.

[Janne L]

Ostin ohikulkumatkalla Myllykosken Osasilta GULF Multi Vehicle ATF -vaihteistoöljyä neljän litran kannuissa á 42€.
Taitaa tuo liike edustaa myös US-Parts:a.

http://www.usparts.fi/?page=62#152

[Janne L]

Ostin ohikulkumatkalla Myllykosken Osasilta GULF Multi Vehicle ATF -vaihteistoöljyä neljän litran kannuissa á 42€.
Taitaa tuo liike edustaa myös US-Parts:a.

http://www.usparts.fi/?page=62#152

Huomiona sanottakoon että tämä Gulf:n öljy ei ole väriltään punaista, vaan harmaan ruskeaa. Ensimmäinen kerta kun minulle vastaan tulee ei punainen automaattiöljy.
Eli väri-indikaatiota ei voi tehdä kovin helposti näillä öljyillä. Muuten näyttäisi toimivan kuten esimerkiksi Valvolinen tuote.