C5 - Vinkumattomat jarrupalat

[Ego]

Raahen Suzu-autossa asensivat C5:seeni uudet etujarrupalat huollon yhteydessä. Autoa hakiessani sanoivat että olivat laittaneet alkuperäisten sijasta JUFI-merkkiset jarrupalat, koska olivat todenneet ne kitisemättömiksi, tai ainakin vähiten kitiseviksi. Ja kyllä vaan, ei ole kuulunut minkäänlaisia vingahduksia huollon jälkeen, reilu viikko on tullut ajettua. Eli siis eivät ainakaan TOISTAISEKSI ole pitäneet ääntä, palaan asiaan jos alkavat myöhemmin kitistä.

[Pasis]

Berlingon jarrut vaikenivat mm. Motonetin ja Kai Knuutilan myymillä edullisilla QH-merkkisillä jarrupaloilla. Kilometrejä on tullut yli 10 tkm:ä palojen vaihdon jälkeen, eikä vinkuminen ole palannut.
Eli merkkillä ei taida olla niin väliä, kunhan ovat jotkut muut kuin alkuperäiset...

[KareJG]

Tänään oli C femma määräaikaishuollossa. Ulisevat takajarrut puhdistettiin. Kuulemma kuuluu huolto-ohjelmaan. Nyt ei vingu eikä ulise. Odotan mielenkiinnolla, kuinka kauan ulinat pysyvät poissa. Kun ostimme auton, niin sillä oli ajettu 226 tkm. Ulinat alkoivat lukemissa 255 tkm. Muutamat huollon neuvomat todella  tiukat jarrutukset  auttoivat, mutta vongunta alkoi uudestaan parin tuhannen kilsan jälkeen. Aivan viimeiset ajat ääni oli todella vihlovaa...mahtoi jo häiritä naapurustoakin.   

[kaselin]

Ne jarrut vinkuu kun palat eivätpääse vapaasti liikkumaan jarrulevyä vasten jarruttaessa.Rakenne jarruissa on sellainen että sepöly kerääntyy sinne palan eteen paineilmalla puhaltelu sinne palojen vällin auttaisi asiaaa.Ja tai mekaaninen puhdistus. NÄIN AINAKIN MUN KOSLASSA C5 vm 03 Break. :) :) :) :)

[petteria]

omien kokemuksien mukaan autossa kuin autossa se on käytön puutetta jos jarrut joissa on pintaa, vinkuu. Aina saanu vinkumiset pois kun jarruttanu kunnolla esim. 100-> 0, tarvittaessa useamman kerran.

[rado]

omien kokemuksien mukaan autossa kuin autossa se on käytön puutetta jos jarrut joissa on pintaa, vinkuu. Aina saanu vinkumiset pois kun jarruttanu kunnolla esim. 100-> 0, tarvittaessa useamman kerran.

Vinkuminen voi siten johtua myös lasittuneista paloista, eli syystä että jarrua ei uskalleta käyttää..

[sitröön]

Ennen käytettiin paloissa aspestia ei vinkunut,eikä levyt kuluneet kuten nyt lähes kaikilla merkeillä!

[kaselin]

V............t se se pala mulla ainakaan ollut lasittunut eikä johdu siitä vaan kun se pala ei painu "jumiutuessan" tarpeeksi suurella voimalla levyä vasten alkaa se "resonoimaan" eli vinkuu. Mutta uskokonn ken uskoo itse ainakin saan pidettyä oman koslani vinkumattomana 40v kokemuksella onnea muillekkin yrittäjille!!!!!!!! :) :) :) :) :)

[Ego]

Raahen Suzu-autossa asensivat C5:seeni uudet etujarrupalat huollon yhteydessä. Autoa hakiessani sanoivat että olivat laittaneet alkuperäisten sijasta JUFI-merkkiset jarrupalat, koska olivat todenneet ne kitisemättömiksi, tai ainakin vähiten kitiseviksi. Ja kyllä vaan, ei ole kuulunut minkäänlaisia vingahduksia huollon jälkeen, reilu viikko on tullut ajettua. Eli siis eivät ainakaan TOISTAISEKSI ole pitäneet ääntä, palaan asiaan jos alkavat myöhemmin kitistä.

6tkm jälkeen kitisevät taas.. >:( No onneksi ei niin voimakkaasti kuitenkaan kuin aiemmin.

[Cactus]

Johtuukohan jarruista ulina, joka kuuluu parkkipaikkapyörittelyssä? Siis ilman että jarruun koskee, antaa automaatin rullata vaan tyhjäkäynnillä. Etu- ja takajarrut on putsattu vajaa kuukausi sitten ja edessä uudet jarrupalat.

[Ego]

Kun tarkemmin kuuntelin tuota kitinää niin se tulikin takajarruista.. eli niistä jota ei vaihdettu.. Sekin kyllä katosi Norjan reissulla, kun vuoristoteillä jarrut joutuivat kovemmalle käytölle. Eli siis edelleenkään ei nuo JUFI:t vingu.

[Cactus]

Tosiaan auttaa kunnolla jarruttelu tohon ulinaan. Mielellään ihan niin että ABS alkaa ruksutella. Ärsyttävää kun aina hiljaa ajettaessa kaartoi niin aivan hirveä ulina alkoi. Auton takajarrut on tosiaan vasta putsailtu ja voideltu. Etupalat on vasta vaihdettu ja siltikin ujelsi.

[PicassoHDI]

C5:n jarrupaloissa pitää olla yksi tai kaksiuraiset jarrupalat. Jos ei uria ollenkaan, niin varmasti vinkuu.

[Cactus]

C5:n jarrupaloissa pitää olla yksi tai kaksiuraiset jarrupalat. Jos ei uria ollenkaan, niin varmasti vinkuu.

Minkälaiset alkuperäiset sitten ovat? Sellaiset kun merkkiliike halusi vaihtaa eteen. Tämä siis veloituksetta niin enpähän alkanut valittamaan..

[kaselin]

Vika miehissä ei paloissa. :) :) :)

[Ceeviitonen]

Vähän ohi aiheesta, mutta en viitsinyt aloittaa uutta ketjua tämän takia.

Auto on C5 ykköskoppainen. Keväällä renkaita vaihtaessani katsoin etujarrusatuloiden aukoista palojen pinnanpaksuuksia, ja männänpuoleinen eli sisempi pala oli huomattavan paljon enemmän kulunut kuin ulompi. Pintaa oli kuitenkin vielä reilusti jäljellä, joten nuukana miehenä tuli mieleen, voisiko palat vaihtaa keskenään kulumisen tasaamiseksi? Eli ovatko symmetriset, miten kulumisvaroittimien johtojen reititykset menee ym?

Ja jos jollakulla olisi kuvia paloista niin aina parempi.

[ttm]

Bilteman kaveri ehdotti männän ja palan väliin heillä myynnissä olevaa levyä koska hänen mukaansa vinkuminen johtuu palan lievästä kampeamisesta. Miltä kuullostaa kannattaako kokeilla, takajarru vinkuu niin pirusti vaikka vasta pudistettu Veholla?

[dida]

Tuo kommentti urista jarrupaloista on aivan oikea.

Otin oman C5:n takajarrut auki, kun ulina oli pahempaa, kuin suihkarissa ja kaverin vinkistä leikkasin 1,2 milliä leveällä katkaisulaikalla palan säteen suuntaisen uran kitkapintoihin. Ei tietty ihan teräkseen asti, vaan pari milliä jätin kitkaa sinne, jotta ura ei vaikuta kitkapinnan liimaukseen. Kitinät loppuivat siihen.

Suosittelen samaa muillekin. Uran leveyteen en ota kantaa, tein mahdollisimman kapean, jotta kitkapinta säilyy suunnilleen saman kokoisena.

Varoituiksen sanana sellainen, että kitkapinta on tosi pehmeää. Laikka menee siihen kuin kuuma veitsi voihin, joten huolellisuutta uran tekoon!

[Renee]

Kuten tuossa porukka on sanonut ne urat jarrupaloissa auttaa sekä se viistetty kitkapinnan pää .Katso kuva.
http://www.bremsscheiben-bilder.de/muster/EBC-Bremsen-greenstuff_400px.jpg
Liian kovat palat ei saa ollaa joten itse suosin Lucaksia on sellainen miellyttävä jarrutus.Tietenkin ne  jarrupalojen taaksen on nykyään valsattu se kumi ettei niitä kitinälevyjä tarvitse enään harrastaa.Jarruissa on tärkeää kun teet jarrurempan kaikki kuluvat osat uusiin (asennussarja) puhtaus ja rasvaa (jarrurasvaa) sinne mitä käsikirja neuvoo.
Näillä konsteilla itsellä olevat autot ei kirsku kun jarruttelen.Itse kun tekee niin tietää mitä jarruille on tehty.
Loppujen lopuksi jokin jarruremppa on autossa niitä helpoimpia töitä.

[Pilot II]

Berlingon kitisevät ja vinkuvat jarrut hiljenivät kun vaihdoin alkuperäiset Boschin palat kuvassa näkyviin M+ liikkeiden myymiin RH paloihin. Sen jälkeen on jarruttelukin ollut paljon mukavampaa.

Terveisin Pekka K

[svc]

Tehtaalla yrittivät myös ratkoa I-korisen C5:n jarrujen kitinää speksaamalla jarrupaloihin juurikin nuo päiden viisteet ja urat.


 

[Basbarduu]

Berlingon kitisevät ja vinkuvat jarrut hiljenivät kun vaihdoin alkuperäiset Boschin palat kuvassa näkyviin M+ liikkeiden myymiin RH paloihin. Sen jälkeen on jarruttelukin ollut paljon mukavampaa.

Terveisin Pekka K

Voisin epäillä että olet skipannut palojen sisäänajon. Ei oo vinkunu oikein käytettynä RH:n palat ainakaan meidän perheen autoissa. Viimeisimpänä siskon Xsaraan vaihdettu tuommoiset ja ei oo vinkunu.

[Pasis]

Berlingon kitisevät ja vinkuvat jarrut hiljenivät kun vaihdoin alkuperäiset Boschin palat kuvassa näkyviin M+ liikkeiden myymiin RH paloihin. Sen jälkeen on jarruttelukin ollut paljon mukavampaa.

Terveisin Pekka K

Voisin epäillä että olet skipannut palojen sisäänajon. Ei oo vinkunu oikein käytettynä RH:n palat ainakaan meidän perheen autoissa. Viimeisimpänä siskon Xsaraan vaihdettu tuommoiset ja ei oo vinkunu.

Voisin epäillä, että luit vähän huolimattomasti... :-X Hiljeni siis RH-paloilla.

[Basbarduu]

No niinpäs oonki lukenu :P Sori, mun moka.

[svc]

Laitoin viime kesänä vaimon Xantiaan EBC Ultimaxit. Eivät kitise, ja mikä parasta: pölyävät huomattavan vähän.
Eivät kylläkään ole niitä kaikkein halvimpia.