C5 I Ratkaisu kylmäkäynnistysongelmaan

[WRC5]

 :)C5 bensa 2.0 2003
Kaikki alkoi jo 2 vuotta sitten. Kun kelit menivät kylmäksi, alkoi aamuisin olla käyntiinlähtö ongelmaa. Startti pyörii hyvin ja akku jaksaa pyörittää pitkään - käynnistyy vaivoin, ja jää röpöttämään. Ongelma kaikkein pahin kun pakkanen laskee yön aikana reilusti seuraavaksi aamuksi. Lohkolämmittimen käyttö tuntui vielä lisäävän käynnistysongelmaa. Yhden talven sinnittelin, kun lopulta aina käyntiin lähti.
Seuraavaksi talveksi vaihdon notkeammat 0W40 öljyt koneeseen, jos vaikka olisi ollut jäykät venttiilinnostimet syynä. Eipähän muuttunut mikään. Edelleen lähti huonosti käyntiin ja röpötti aluksi. Seuraavaksi ostin uuden akun, vaikka vanhakin jaksoi 2 minuutin startteja pyörittää (pitkien starttien palkintona Antipollution faultit). Akun vaihdon jälkeen lähti paremmin käyntiin ongelmakeleillä, mutta tätä iloa kesti vain noin viikon päivät, jonka jälkeen koko lopputalven taas takkuilua kylmäkäynnistyksessä, ja koko ajan enenevässä määrin.
Nyt tänä syksynä ostin kalliilla rahalla luxusmallin hopea-akun, että varmasti lähtee pakkasaamuina käyntiin - no eipä lähtenyt sen paremmin. Yhtenä aamuna oli ruudussa herjaa 'economy mode' ja 'side airbag'. Eli aivan kuin upouusi akku olisi lähes tyhjä.
Satuinpa sitten tarkistamaan vetokoukun pistokkeen sisälle. Sieltä löytyi yhdeksi mytyksi ruostunut sisus kaikkine valo- ja maajohtoineen. Vaihdoin kympin maksavan uuden pistokerasian, ja nyt on ajeltu 2 viikkoa ilman minkäänlaisia käynnistys ongelmia. Lähtee kosteassa aamussa ja pakkasaamussa iloisesti käyntiin - eikä röpötä.

[jarmot]

Itse kun asensin vetokoukun, niin survoin liitäntärasian takaosan täyteen vaseliinia ja ruikin liittimiin suojarasvaa aina silloin tällöin. Omassa ei ole mitään mekaanisia kytkimiä vaan kärryn tunnistus tapahtuu kärryn valojen resistanssiin, joten oletan systeemin olevan aika herkkä suolaveden aiheuttamille ongelmille. Siksi extrahuolellinen suojaus.