C4 "robottilaatikolla" saako hinata?

[Samuel.Kiekkijev]

Veho kieltää hinaamasta ja taasen toinen korjaamo antaa hinaamiselle luvan, kumpiko on oikein?

Elikkä korjattavaksi olisi tarkoitus auto ( C4, 1.6 hdi vm.2007. robottilaatikko) viedä, mutta saako sen hinata vai joutuuko maksamaan noin 300 rahaa kuljetuksesta?

Matkaa noin 50 km. 

[Ralle]

Eihän noita vanhempiakaan automaatteja saa tollasta matkaa hinata, olisko ollut max 30km  ??? . 

[-pk-]

Voitelusta tuo kai on kiinni tavallisissa automaattilaatikoissa, useimmiten askin öljypumppu toimii vain moottorin pyöriessä. Eikös robotiikka ole joitain antureita lukuunottamatta ulkopuolella laatikon, jos siltä on tieto pois eli virta pois tuskin yrittää vaihtamaan ruveta. Voin olla väärässä kuten yleensä.
Entä jos pitää kahvitauon 25 km kohdalla ;) - hyvä on, ei se voitele laatikkoa.

[keijokos]

Robottihan on ihan tavallinen laatikko ja siinä on vain solenoidit jotka hoitavat vaihtamisen. Voi hinata kuin manuaalivaihteista autoa.

[Ralle]

Miksei sitä voi trailerilla ite nykästä? Halvempi se vuokrakärrykin on kun hajottaa loota tossa matkan aikana.

[keijokos]

Miksi ei voi hinata, ainahan autoja on hinattu ja robotti on täsmälleen samanlainen kuin normaali latikko ei siellä mitään öljyjä suihkita vaan se voitelee kunhan akselit pyörii ?

[Pasis]

Ensin kannattaa tarkistaa onko voimassa olevaa autopalveluvakuutusta ja korvaisiko se auton siirron. Sehän on yleensä jo osakaskoissa.

[keijokos]

Yritän vain sanoa että tälle hinaukselle ei ole mitään teknisiä esteitä, eri asia että se on joskus hankalaa.

[Pasi A S]

jos hinataan mikä on se robottilootan vaihteen asento hinauksen aikana, olisikos N ? Vapaa taisi olla N robotilootassa, olen vain kerran sellaista ajanut ja vaihteiden kanssa jotain  sössinyt. N silmään ja köyden jatkoksi. Ei hinaukselle ole esteitä, olettaen että autossa ei ole laatikkovikaa kun lähdetään hinaamaan.

[keijokos]

Tietysti vapaalla muutenhan siinä on vaihde päällä ja se vapaa pitää laittaa virran ollessa päällä kun se ei muuten mene. Robottilaatikkohan jarruttaa aivan samalla lailla kun mekaaninenkin että jos vaihde on päällä myös moottori pyörii.

[keijokos]

Edelliseen vielä että ei se jarrutus ihan varmaa ole hinaustapuksessa mutta jos siinä on vaihde päällä se on ikäänkuin manuaalissa vetäisi vaihde päällä ja kytkin pohjassa

[HiTec]

Edelliseen vielä että ei se jarrutus ihan varmaa ole hinaustapuksessa mutta jos siinä on vaihde päällä se on ikäänkuin manuaalissa vetäisi vaihde päällä ja kytkin pohjassa

Ei muuten ole! Jos autossa ei ole virtoja ja vaihde on silmässä, on myös veto päällä koska kytkin on kiinni. Tuossa meitin 1007:ssa on 2Tronic, joka on sitä samaa sukua näiden BMP:iden kanssa ja siinä kun autosta katseaa virrat, menee kytkin kiinni = parkkaa itsensä aina vaihde päällä, joko 1 tai P kun sillä stoppaa (ellei ihan erikseen laita N:lle). Startin yhteydessä se sitten aina heittää ensin N:lle ja starttaa vasta sitten. Siksi pitää jarrupoljintakin painaa aina startatessa 8)

Eli aski N:lle ja hinaukseen. Ei ole kummoinnen juttu, mutta tuo N:lle laittaminen vaatii virrat sillä hetkellä. Vaan kun se on N:lle asetettu, se kyllä säilyy siinä vaikka virrat katoaisikin, mutta kytkin menee kiinni = vastaa ihan täysin man.askista vehjettä vapaalla :)

[keijokos]

Jees huomasin itsekin virheeni keskellä yötä en tiedä mitä ajattelin ja on tietysti niin että kun auton sammuttaa vaihde päällä sinne jää ykkönen tai jos pakilla niin niin pakki. Teoria voisi toimia jos auto on käynnissä niin ehkä sitä voisi vaihde päälläkin  hinata mutta muuten tietysti vapaalla.