C5 2.0 -04 "käy kolmella"

[wesku]

Faijan Citikkaan ilmaantui tällä viikolla käyntihäiriö niin että tuntui "käyvän kolmella" ja sytytti erilaisia vikailmoituksia näyttöön. Vaihdoimme tulpat, sen jälkeen kävi ihan normaalin näköisesti kierroksilla mutta tyhjäkäynnillä näytti käyvän vajaalla.

Otin sitten bensasuuttimien liittimiä moottorin käydessä yksi kerrallaan irti selvittääkseni missä sylinterissä ongelma on. 1-3 sylinterien suuttimissa vaikutti selvästi käyntiin, tosin moottorinohjaus pystyi kuitenkin pitämään käynnissä. Nelossylinterin kohdalla ei vaikuttanut käyntiin mitenkään ja katsoin sen jälkeen tulpan, näytti puhtaalta eikä bensaiselta, niinpä ei olisi sytkäongelma todennäköinen. Ajattelin vielä tarkistaa voisiko olla venttiilivuoto kyseessä. Puristuspaineet näytti kuitenkin samaa ja jopa parempaakin arvoa kuin viereisessä joten venttiilivika on varmaan poissuljettu.

Otin sen jälkeen bensasuutinkiskon irti, suuttimet ylöspäin ja pyysin faijan starttaamaan, sytkäkasetin liitin irrotettuna. Muutaman kierroksen tosiaan näytti siltä että suihkaukset tuli ainoastaan 1-3 suuttimista mutta nelosesta ei mitään. Sen jälkeen lopetti suihkuttamisen kokonaan. Seuraavilla starttuksilla sitten toimikin niin että suihkutti vain kertaalleen kaikki suuttimet samanaikaisesti ja sen jälkeen ei mihinkään. Niinpä näyttäisi ettei tuossa nelosen suuttimessa ainakaan mitään sellaista sähköistä tai mekaanista vikaa ole etteikö ohjausyksiköstä lähtevä pulssi saisi aikaan suihkutusta.

Laitoin suuttimet takaisin paikalle ja sen jälkeen kuulosti siltä että yritti lähteä käyntiin vain jokaisen starttauksen aluksi, ihan niinkuin saattaisi olettaakin jos kerran bensaa tulee vain kertaalleen.

Olisiko vinkkejä tähän, mistä tuollainen nelospytyn suihkuttamattomuus ja sen jälkeen vain kertaalleen suihkuttaminen voisi johtua, miten jatkaisi tästä eteenpäin ym. ym. ?

[ealab]

Joskus vastaava vika Pösö 406:ssa löytyi mittaamalla suuttimen ja boxin pistokkeen liittimien väli vastusmittauksella; siis näin löytyi oikeat "nastat". Vika oli näissä boxin pään liittimissä, likaa. Kun suuttimien ja niiden johtimien vastukset olivat samat kaikissa.

[powerage]

Mitta yleismittarilla löytyykö suuttimesta 12-13 ohmia. Rikkonainen suutin voi välillä tärinästä toimia. Omasta on yksi suutin hajonnut.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4704.msg31545.html#msg31545

[wesku]

14.5 ohmia näytti suuttimen ohmimittaus.

Näyttäisi mielestäni vahvasti siltä että ohjaus on jonkinlaisessa vikatilassa, startatessa kyllä ruiskauttaa selvästi kaikki suuttimet samanaikaisesti kertaalleen mutta sen jälkeen vaikka kymmenenkin sekuntia pyörittäisi ei ruiskuta enää mitään. Onkohan siinä moottorinohjauksessa ohjelma tehty niin että jos ei heti lähde käyntiin ei enää anna ruiskutusta kastumisen välttämiseksi ?

Seuraavaksi pitäisi varmaan alkaa vikakoodeja lukemaan. Näin vanhemman kaluston harrastajana nyt ekaa kertaa OBD:llä varustettu auto työn alla. Olisiko vinkkejä minkälainen testeri kannattaisi hankkia ? Mieluiten joku sellainen malli joka olisi heti saatavilla esim. Biltemasta, Motonetistä tai jostain muusta Turun alueen liikkeestä, ja varmasti toimii C5:ssä ja jolla pystyy myös nollaamaan viat muistista.

Auton omaan näyttöön kojelaudassa ei tule mitään ilmoitusta.

[Renee]

Lukaise tuo linkki jos vaikka sinun autoosi sopiva tuosta keskustelusta löytyy.
Kun se vikakoodi antaa aika tarkan kuvauksen mitä siellä sylinterissa tapahtuu .Onko suutin vai puola puolellaa vikaa tai mennääkö jo muualle.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1314.msg7406/topicseen.html#msg7406

[wesku]

Tuli hankittua ELM327 BT:llä ja seuraavat vikakoodit löytyi muistista:

2 kertaa P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0410 Secondary Air Injection System Malfunction

Olisko vinkkejä mihin nyt kannattaisi vianetsintä kohdistaa ?

[hyper]

Tuli hankittua ELM327 BT:llä ja seuraavat vikakoodit löytyi muistista:

2 kertaa P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0410 Secondary Air Injection System Malfunction

Olisko vinkkejä mihin nyt kannattaisi vianetsintä kohdistaa ?

Veikkaan tuota moottorin ilmanottoa... jotain häikkää siellä, olisko se se lisäilmasysteemi jonka pitäisi kylmänä antaa vähän aikaa enempi ilmaa tai ilmamäärämittari?

[powerage]

PO300-PO304 koodit Viittaavat sytytyskatkoksiin. Lähes vetoa uskallan lyödä että sytytyspuola on rikki. PO410 viittaa jälki-ilmapumppu vikaan, mutta se ei pyöritä konetta vajailla pytyillä. C5 bensassa ei ole ilmamäärämittaria.

[wesku]

Kiitoksia kommentoijille. Sytkäkasetin vaihtamalla lähti käyntiin ja muutaman kilometrin ajon jälkeen näyttäisi olevan ok.

[Sam79]

Ja kannattaa aina ennen kyseisen osan vaihtoa putsata sen liittimet huolellisesti, saattaa säästää osan hinnan kun pyyhkäsee kontaktit puhtaaksi ;)