Aihe: Xantia - Ohjaustehostimen paineletku

[Nuudeli]

Auton tiedot: Xantia Break -98 (XU10J4R)

Ongelmana oli siis ohjaustehostimen paineletkun vuotaminen kuskin puolen renkaan läheisyydestä, metallisen ja kumisen putken liitoskohdasta. Kyseessä on juurikin se kallis (n.230e) paineputki, mikä menee hydrauliikkapumpulta ohjaustehostimelle. Uutta osaa en raskinut ostaa, vaan vein auton korjattavaksi paikalliseen korjaamoon, missä aikoivat tehdä osan hydrauliikka ja jarruletkuista. Lopputulos olikin itseasiassa edullinen (n.30e + 70e työt), mutta pieniä ongelmia kuitenkin ilmaantui.

Nämä ongelmat ovat siis:
1. Kun ohjausta kääntää vasemmalle, alkaa ratissa tuntua voimakas tärinä, joka myös näkyy renkaissa ja moottoritilan helposti liikkuvissa osissa. Oikealle käännettäessä ei mainittavasti huomaa vastaavaa.

Mistä kyseinen tärinä voisi johtua? Onko putkien välissä olevalla letkunpätkällä myös jokin muu funktio kun toimia pelkästään värinänvaimentimena? Kenties jonkinlainen neste/paine reservi?

2. Resonanssi n.2000 kierroksen kohdalla. (Putki ottaa varmaan koriin kiinni matkan varrella)

Kiitos avusta jo etukäteen!

[Xari]

Se letku toimii myös painevaraajana/tasaajana eli tuo tehty viritys ei toimi kuten pitää.

[Teuski]

Mull katkesi sama putki viime talvena vähän letkuosan jälkeen. Ensimmäinen juotos meni pipariksi ja sen jälkeen yritettiin tehdä letkuosan päähän kierteet, mutta ei onnistunut vaan sisäosa läksi pyörimään.

Toiseen putkeen juotettiin paremmilla vehkeillä jarruputken pätkä jatkoksi ja hyvin on toiminut puoli vuotta.

[Nuudeli]

Selvä juttu. Omalla kohdalla ei vanhan paineletkun korjaaminen enää onnistu, koska korjaamo on sen pieninyt palasiksi, jotta ovat päätynipat saaneet.

Jos joku on saanut onnistuneesti tehtyä/teetettyä ko. putken, ottaisin mielelläni vastaan teknisiä tietoja putkien/letkun paksuuksista ja pituuksista yms. teknisistä tiedoista. Voin ostaa myös käytetyn, jos on hyvässä kunnossa. Tarjoukset s-postiin: tommi.tuovila(ät)netti.fi

ps. Nykyinen putki (se korjaamolla tehty) on tehty tavan 3/16" jarruputkesta ja jostakin 400bar hydrauliletkusta.

[Nuudeli]

Nöyrryin tilaamaan alkuperäisen osan, kustantaa 219e paikalliseen Vehoon tilattuna. Onneksi oli kuitenkin Suomen varastossa, eikä menny tilaushommiksi Ranskasta.

[Teuski]

Selvä juttu. Omalla kohdalla ei vanhan paineletkun korjaaminen enää onnistu, koska korjaamo on sen pieninyt palasiksi, jotta ovat päätynipat saaneet.

Jos joku on saanut onnistuneesti tehtyä/teetettyä ko. putken, ottaisin mielelläni vastaan teknisiä tietoja putkien/letkun paksuuksista ja pituuksista yms. teknisistä tiedoista. Voin ostaa myös käytetyn, jos on hyvässä kunnossa. Tarjoukset s-postiin: tommi.tuovila(ät)netti.fi

ps. Nykyinen putki (se korjaamolla tehty) on tehty tavan 3/16" jarruputkesta ja jostakin 400bar hydrauliletkusta.

Eihän tuohon periaatteessa tarvittaisi kuin se alkuperäinen kumiosa, jonka päissä on sen verran putkea että saa jarruputken pätkillä jatkettua.
Mulla oli vaan juntturi ja putken pätkä mukana ja löin tiskille ja vaadin vastaavaa Se reilun metrin pätkä juntturin kanssa kustansi jotain 7 euroa. Helppo taivutella sopivaan muotoon, ei sitä kuitenkaan ihan niin nätisti saa kuin alkuperäistä.

[Nuudeli]

Vaihdoin tänään alkuperäisen osan paikoilleen, yllättävän kivuttomasti meni vaikka ei tallissa tehnykkään. Autosta tuli paljon hiljaisempi ja jurinat ja tärinät hävisivät kokonaan.

[gozzi]

Onko vinkkiä tuohon alapaan irrotukseen tehostimelta. Ei tahdo järki/kärsivällisyys riittää. Lopulta sain avaimen kohdilleen ja totesin 11 avain on liian iso ja 10mm ei sovi (yläpäähän pumpussa sopii 11mm avain) - ei tosin puhettakaan että oisin kyseisestä asennosta muutenkaan mahtunut ko. mutteria avaamaan.

Tuota putkea ei muuten saa enää alkuperäisosana. Itsellä on nyt romuttamolta oleva, mutta nämähän loppuu pian kesken jos uutta ei saa.

Jos/kun en saa putkea itse irti, tuleeko vahinkoa jos lähdön pumpulta tulppaa. Voisi tällöin ainakin siirtää auton korjaamolle. Minulla on särkynyt kumiputken ja metalliputken liitos, joten se holvaa ihan reilusti tavaraa pihalle.

[Bordeaux]

Itselläni tämä -99 xantiaan juuri vaihdettiin. En tiedä mistä Rekara hommasi osan, mutta parisataa maksoi + kolme tuntia töitä. Tuli kalliiksi.

[Kenguru]

Itse vaihdoin juuri kesällä omaani samaisen putkiletkuputken. Purkuautosta kävin hyväkuntoisen putken irroittamassa ja omasta luonnolisesti tuli myös irroitettua. Paikkahan on ahdas mutta ei kyllä irroittamisen kanssa ollut ongelmaa. Tiukassa oli mutta sain avaimen kyllä kohtalaisen helposti paikalleen. Tosin crc:tä tuli ruiskuteltua jo pari päivää aiemmin siihen liitokseen.

[Teuski]

Onko vinkkiä tuohon alapaan irrotukseen tehostimelta. Ei tahdo järki/kärsivällisyys riittää. Lopulta sain avaimen kohdilleen ja totesin 11 avain on liian iso ja 10mm ei sovi (yläpäähän pumpussa sopii 11mm avain) - ei tosin puhettakaan että oisin kyseisestä asennosta muutenkaan mahtunut ko. mutteria avaamaan.

Jos putki on romua, niin poikki vaan jotta saat lenkin pujotettua sinne. Pysyy ainakin paremmin paikallaan, asennon saa valita vapaammin ja voi keskittyä vääntämiseen. Tilaa tosiaan ei paljoa ole, mutta pyöränkotelon kautta tuo on onnistunut ainakin noissa allekirjoituksen xantuissa. Irroitusöljyä tai vastaavaa niin eiköhän se sieltä aukene...

[gozzi]

Kiitos vinkeistä, pitänee antaa sen ässehtiä muutama päivä ja viikonloppuna yrittää irrottaa. Tuota pätkäisemistä ja lenkin pujottamista harkitsin jo, mutta viitseliäisyys loppu kesken ku sateli räntää.

Taidan käväistä vielä pilitemasta hakemassa nivelletyn räikkäavaimen. Jos se auttais tällaista kädetöntä

[Xantippa]

Tossapa linkki hollantilaiselle keskustelufoorumille josta löytyy yhteystiedot tanskalaiselle tyypille joka tekee noita putkia: http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=13&t=16034 (foorumi hollanniksi, mutta ton tyypin viesti englanniksi). Siitä vaan rohkeasti tilaamaan jos tarvetta

[gozzi]

Onnistuihan se lopulta ja suht nopeastikin vielä. Saapa nähdä kauan tuo purkuosa sitten kestää...