Aihe: C5 - Lämmityslaite ongelmia

[heikki.v]

Moro
Tuli tuossa tammikuussa hommattua C5 vm. 2002 ja melkopian meni se etuvastus jonka korjasin niklas 67:n ohjeilla vaihtamalla sen fetin. No alkuun pelas ihan jees mutta sitteppä flekti ei enää lähteny aina päälle, yleensä autto ku laitto virrat pois ja heti takas. Lukemalla foorumia neuvotiin samalla katsatamaan itse tuuletin. En sillon tammikuussa saanu sitä irti mutta eilen tuli se otettua ja totesin sen olevan vaihdettu edellisen omistajan toimesta jossain kohtaa. Flektissa "aikamerkintä 7/06. No käsin pyörittäen tuntu vähän tahkeelta joten laitoin crc:n  multilubea laakereille tai ainakin yritin ja tarkastin hiilet ja puhdistin jollain elektroniikka spraylla kollektorin pintoja. Moottori läjään ja piuhan nokkaan auto käyntiin ja testaamaan. Hyvin toimi nopeudensäädöt yms. No moottori paikoilleen ja pienelle reissulle jonka aikana näytöstä hävis nopeuden säädöt ja moottori alkaa pyöriin täysillä . Nyt se sitten tekee sitä ku auton käynnistää niin nopeutta voi säädellä hetken aikaa, ei tosin tee kesää eikä talvea ja vähän päästä näytöstä lähtee siivekkeiden kuvat pois . Käynnistettäessä ilma tuntuu kylmältä mutta vähän päästä se muuttu lämpimäks joten tuntuu myös siltä ettei tuo lämpötilan säätökään enää toimi. Oisko kellään apuja tarjota? Niin ja tänään otin moottorin uudelleen irti ja tarkastin että olin laittanu hiilet "oikeinpäin" ku ne ei ollu täysin akselin keskilinjassa.

[Sam79]

Kyllähän nuo oireet siihen viittaa että vastus olisi taas mennyt.
Itsellä kävi juuri noin että startin jälkeen hetken puhalsi ja pystyi säätämään ja sit hävis propellit näytöstä ja puhallus loppui.
Tuliko laitettua piitahnaa ja fetti kunnolla kiinni jäähdytyssiiliin? Jos ei jäähdy kunnolla niin varmasti menee nopeasti rikki.

[heikki.v]

Se moottori kyllä "huutaa" vaikkei sitä voikkaan säätää . Mutta pitääpä ottaa se etuvastus vielä syynin. Kannattaiskohan sitä moottoria vaihtaa uuteen (115€)ku se vanha pyörii vähän tahkeasti ku kädellä yrittää. Käytetty (65-80) ei varmaan oo sen kummempi ku tuo nykynenkään.

[heikki.v]

Lähti järki tuohon värkkäämiseen ja tuli hommattua uus etuvastus ja puhallin yht 200€. Eilen laitoin ne paikoilleen ni tuntu pelaavan ppienellä testi lenkillä ihan jees. No sitte emännän ja pojan kans kauppaan ja siitä anoppilaan. Kaikki toimi hyvä hyvä. Anoppilasta abc:n kautta kotiin mi abc:ltä lähettäessä ni eipä puhunu enää mitään???.

[ealab]

Olisiko ilmasuodattimet missä kunnossa. Jos ilma ei kunnolla kulje, saattaa puh-moottori säätimineen kuumentua......Samoin, jos puh-moottori jumittelee, ei pyöri tarkoitetun hyvin, niin säädin kuormittuu liikaa.....Ja tuo säädintrankun jäähdytyksen/lämmön poisjohtaminen mm. piitahnan avulla on tarpeellista, muutenkin oltava hyvä lämmönjohtokyky.

[kaso70]

onko sulla diesel malli, missä kellolaite asennettu jälki asennuksena ,- tarkista moottori tilasta releet ( 3 kpl ) ja sulakepesä/ etuvastus jotka kuuluu kellolaite sarjaan. puhaltimen ohjaus on sitä kautta.

[heikki.v]

juu, ei oo diiseli vehe. kesäki on menny ja laite toimi niin ja näin. yleensä pahimmilla helteillä sai kyllä pelaahan ku jakso pari kertaa startata ja vianhaku jäi unholaan. Mut nyt ku kelit kylmenee ni ei viissis starttailla turhia. Oon huomannu siinä semmosen oireen että se flekti lähtee pyörimään tai sammuu ku ajaa johonki töyssyyn. Niin siinä on varmaan jotain kosketus häikkää jossain oisko kellän antaa vinkkiä mistäpäin lähtis penkohan vikapaikkaa.

[Jalamari 53]

Ainakin tiedän yhden C5:n jossa ko. oireet johtui huonosta/hapettuneesta/lämmenneestä liittimestä vasemman sisälokasuojan päällä konehuoneessa.

Liittimen avauksessa näkyi mustuneita pinnejä eli huono kosketus oli syynä.

[heikki.v]

kiitokset jalamari 53.

sieltähän se vikapaikka löyty. vika ei ollu itse liittimessä vaan todennäkösesti sulakerasian piirilevyllä olevassa releessä. Hain eilen biltemasta releen, releenkannan ja sulakepesän. 1h meni ku asentelin systeemit autoon ja lämppärin puhallin tuntuupi toimivan

[TeeKoo]

Lainaanpa tätä ketjua kun aihe kuitenkin lämmitykseen liittyy.

Lämpöä kyllä tulee, mutta kuskin puolelle alas vain oikean jalan vieressä olevista suuttimista.

Eikös siellä ratin alla pitäisi olla myös reikiä lämmintä varten? Nyt siitä vasemman reunan tavaralokeron alta tulee kylmää ilmaa jonkin verran. Onko joku letku  jostain irti.

[KariM]

Eipä siellä muita suuttimia alas ole kuin keskikonsolin kyljessä kuskin nilkan takana. Jos jostakin puhaltaa selvästi kylmää kuljettajan jalkatilaan, niin tarkista että raitisilmasuodattimen kansi on tiukasti paikallaan.

[TeeKoo]

Kun kädelä hapuilee kojelaudan alla siitä kohtaa, missä verhoilu  ja muovi kohtaavat, tuntuu ihan siltä, että siellä olis jotain aukkoja. Mutta eivät kai sitten ole lämmintä ilmaa varten.

No, ei voi mitään. Viileältä tuntuu ihan vasemmassa reunassa, siis lokeron alla. Pitää tsekata se raitisilmasuodatin tai sitten jostain falskaa ja ulkoilmaa tulee suoraan sisään.

[kariseija1]

onko sulla diesel malli, missä kellolaite asennettu jälki asennuksena ,- tarkista moottori tilasta releet ( 3 kpl ) ja sulakepesä/ etuvastus jotka kuuluu kellolaite sarjaan. puhaltimen ohjaus on sitä kautta.

Moi! Mistähän nuo osat löytyvät autossani C5 Hdi automaatti 2001 webastolla ja kellolaitteella. Nimittäin lämppärin puhallin lopetti pyörimisen, trankku vaihdettu ammattilaisen toimesta, mutta puhallin lähtee päälle vain webaston käynnistyksellä ja jää päälle vasta kun webasto on lämmennyt. Lämpimänä voi käynnistyä suoraankin, mutta ei aina. Mystistä vai onko!? Jelppiä kaivattas tuas kerran.

[KariM]

Omassani webaston puhallinreleet on sullottu akun viereen lokasuojan kylkeen. Kaverin HDI:ssä ne taas löytyivät jostakin oikean lokasuojan ja rintapellin maastosta.

[kariseija1]

Releet löytyivät! Kiitos KariM vinkistäsi! Olinhan nuo releet nähnyt ennenkin, mutta en tiennyt mitä ne ohjaavat. Releitä on kolme ja ne sijaitsevat minun autossani vasemman jousipallon suojamuovin sisäseinässä. Autooni on jossain vaiheessa vaihdettu Thermo Top C kellolaitteella alkuperäisen tilalle. Keskimäisen releen keskimäinen johtoliitos oli lämmennyt ja melkein sulattanut koko liittimen! Korjasin liitoksen ja ainakin ensistarttauksen jälkee lämppärin puhallin pyörähti käyntiin!