Nokkapyörässä reikä ajotustapille, solahtaa kohdilleen muistaakseni jossain seiskan kohdalla, vauhtipyörässä alakerran ajotus, reikä startin takana siellä startin alareunan kohdilla suunnilleen, sinne toinen tappi. Erikoistyökaluja, toki voi muutakin käyttää kunhan sopivia varmasti eikä väljiä. Se että pääsee yäkerran ajotusreikään käsiksi on sitten oma operaationsa jos sen jakokopan muovin haluaa ehjänä irrottaa ja tilaa työskennellä, moottorin kiinnikkeen irrotus ja siis tunkki koneen alle jos pihalla aikoo työn tehdä. Commonrail itsessään ei vaadi ajoitusta saa tietonsa anturilta että koska alkaa ruiskimaan.
Toi vikakoodi ittessään voi tulla viallisesta tunnistimestakin tai liittimen mikrokatkoksista jos ei jatkuva vika. Teoriassa likaa väärässä paikassa riittää siihen...Ja molemmat plus se hiukan keturallaan oleva jakokin saattaa hyvinkin aiheuttaa käyntihäiriötä, mutta jos jako on hypännyt ihan vähän pieleen niin häiriö selkeempi. Vähän enemmän pieleen niin jos käyntiin lähtee ni ei sillä ajaa uskalla jos ei ihan umpikuuro ja hullu ole
Mä suosittelen lämpimästi korjaamoa että selviää missä vika on
